
Suzuki GSX S150 Keyless tersedia dengan harga Rp 27,9 Juta di Indonesia. Tersedia dalam 4 pilihan warna di Indonesia. GSX S150 Keyless digerakkan oleh mesin 147.3 cc dengan transmisi 6-Kecepatan. Rem depan menggunakan Disc, sedangkan di belakang Disc. Lebih dari 8 pengguna telah memberikan penilaian untuk GSX S150 Keyless berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Kompetitor terdekat GSX S150 Keyless adalah GSX R150 Shuttered Key, CB150R Streetfire Standard, Byson FI Standard dan Vixion Standard.
|
|
|
|
|
Harga Suzuki GSX S150 Keyless di Indonesia adalah Rp 27,9 Juta. Tersedia dalam 4 pilihan warna yaitu Grey, Black, Yellow dan Red.
Varian GSX S150 Keyless ditenagai oleh mesin Petrol 147.3 cc dengan Fuel Injection, 4-Stroke, Liquid Cooled, DOHC.
Suzuki GSX S150 Keyless menggunakan transmisi 6-Kecepatan Manual.
Mesin GSX S150 Keyless 147.3 cc menyuguhkan tenaga 18.9 hp dengan torsi 14 Nm.
Di Indonesia, GSX S150 Keyless memiliki beberapa kompetitor. Diantaranya Suzuki GSX R150 Shuttered Key, Honda CB150R Streetfire Standard, Yamaha Byson FI Standard, Yamaha Vixion Standard dan Yamaha Xabre Standard.
Harga OTR Suzuki GSX S150 Keyless mulai dari Rp 27,9 Juta. Varian GSX S150 Keyless hadir dengan mesin Petrol 147.3 cc cc, yang mampu menghasilkan tenaga hingga 18.9 hp hp dan torsi puncak 14 Nm. Cek Varian Lain dari Suzuki GSX S150. Harga di bawah:
Varian | Harga |
---|---|
Suzuki GSX S150 Shutter Key | Rp 27,4 Juta |
Ban dan Pelek | |
---|---|
Jenis Ban | Radial, Tubeless |
Ukuran velg depan | R17 |
Ukuran velg belakang | R17 |
Ban depan | 90/80 R17 |
Ban belakang | 130/70 R17 |
Sasis dan Suspensi | |
---|---|
Suspensi Belakang | Swing Arm |
Suspensi Depan | Telescopic Fork |
Mesin dan Performa | |
---|---|
Kapasitas | 147.3 cc |
Tenaga Maksimal | 18.9 hp |
Rasio Kompresi | 11.5:1 |
Torsi Maksimal | 14 Nm |
Jenis Mesin | 4-Stroke, Liquid Cooled, DOHC |
Pipa Knalpot | Single Exhaust |
Diameter x langkah | 62 mm x 48.8 mm |
Jenis Penggerak | Chain Drive |
Sistem Pendinginan | Pendingin Cairan |
Kecepatan maksimum | 125 kmph |
Jumlah silinder | 1 |
Katup Per Silinder | 4 |
Jumlah langkah | 4-Stroke |
Konfigurasi Katup | DOHC |
Tipe injeksi | Fuel Injection |
RPM torsi maksimum | 9000 rpm |
RPM Tenaga Maksimum | 10500 rpm |
Dimensi | |
---|---|
Kategori | Sport |
Ketinggian Jok | 785 mm |
Kapasitas Tempat Duduk | 2 Kursi |
Tinggi | 1040 mm |
Lebar | 745 mm |
Berat Kosong | 130 kg |
Wheelbase | 1300 mm |
Panjang | 2020 mm |
Ground Clearance | 155 mm |
Bahan bakar dan pembakaran | |
---|---|
Opsi start | Listrik |
Sistem bahan bakar | Fuel Injection |
Jenis Bahan Bakar | Bensin |
Gigi dan Transmisi | |
---|---|
Jenis Transmisi | Manual |
Gear Box | 6-Kecepatan |
Sasis dan Suspensi | |
---|---|
Side Wings | Ya |
Garnish Krom | Tidak |
Tipe rangka_motor | Berlian |
Tipe Jok | Dual Stepped |
material rangka | Baja |
Electrical | |
---|---|
Head Lamp | LED |
Outlet Aksesoris | Tidak |
Voltase Aki | 12 V |
Lampu Belakang | Bulb |
Indikator Lampu | Ya |
Adjustable Headlights | Ya |
Fitur yang membedakan | |
---|---|
Cruise Control | Tidak |
Pengatur Ketinggian Kursi | Tidak |
Keselamatan dan Keamanan | |
---|---|
ABS | Tidak |
Dimmer Switch | Ya |
Reflektor samping | Tidak |
Engine Check Warning | Ya |
Mode Berkendara | Sport |
Sandaran kursi | Tidak |
Penutup lubang kunci | Tidak |
Launch Control | Tidak |
Wheel lock depan/belakang | Tidak |
Leg Guards | Tidak |
Fitur keselamatan | Keyless Ignition |
Immobilizer | Tidak |
Alarm | Tidak |
Konsol | |
---|---|
Panel Instrumen | Digital |
Indikator Bbm | Digital |
Navigator | Tidak |
Layar Display | Ya |
Speedometer | Digital |
Indikator Penggantian Oli | Tidak |
Tachometer | Ya |
Indikator Standar Samping | Tidak |
Tripmeter | Ya |
Rem | |
---|---|
Rem Depan | Disc |
Rem Belakang | Disc |
Suzuki merupakan salah satu motor produksi negeri Sakura. Yap, Jepang. Dikeluarga dan lingkungan saya, jarang sekali orang memiliki sepeda motor Suzuki, entah apa alasannya. Saya memilih GSX S150, karena waktu itu sedikit sekali yang menggunakannya, bahkan satu kabupaten saya belum ada ratusan mungkin. Karena saya orangnya suka menjadi yang berbeda. Ketika saya mencoba untuk mendatangi dealer penjualan motor tersebut, saya
Pesan ayah saya dulu, kalau mau motor baru, cari yang enak, tahan lama, onderdil gak susah. Terus saya tambahin sendiri, bawanya gak susah. Lama juga ngebandignin sama motor laen. Mulai dari pinjem sampe nyoba punya dealer. Akhirnya pas ada pameran motor di Jakata, nemu GSX S150. Bentuknya beda sama yang laen di kelasnya. Agak futuristis, lampunya juga udah LED. Ngobrol
2017 ketika jalan di mall salah satu kota ditempat ane ane lihat pameran motor keren..setelah ane deketin ternyta suzuki gsx s150 sama gsx r150..pas lihat harga kok agak miring drpda produk sebelah..tampang ok lah buat anak muda..mulai headlamp depan,body smping sd body belakang..anjirr..bener2 racun..singkat cerita ane belilah produk yg bikin ane kepikiran..september 2017 motor dtg..wah keren bngt ni motor..sebuln pke
Motor sport begini selalu jadi impian saya. Waktu akhirnya bisa beli GSX S150, rasanya impian udah kecapai. POsisi riding enak gak terlalu bongkok, tenaga ada, motornya juga lincah jadinya. Saya cinta suzuki GSX S150!
Waku itu, pertimbangan mau beli motor adalah karena jalan dari rumah ke kantor makin susah. Istri juga mendesak supaya saya naik motor saja. Sebelumnya tidak pernah melirik Suzuki. Tapi waktu sedang browsing2, ada iklan suzuki GSX S150. Diliat2, ini kayanya posisi duduknya ok. Diteliti lagi, mesinnya udah DOHC 150 cc, tenaganya juga ok. Diputuskan mampir ke dealer Suzuki. MEski pelayanannya
Tidak terasa sdh setahun persis sy membeli dua motor bersamaan (suzuki gsx s150 dan suzuki nex titanium gold). Saya mengingat semua pengalaman sy riding sendirian dan bersama istri bbrp kali ke tempat2 yg memang sy dambakan kami kunjungi bersama istri. Keputusan hrs saya ambil utk memilih motor suzuki, dimana yg sy tunggu seharusnya mesin sport kubikasi 250-300cc, tp yg saya
Angkatan pertama belum berasa tapi kalau sudah di atas yang cc nya 250 juga boleh di coba,sistem coolingnya bagus untuk touring,ramping dan agresif,pokoknya pake gsx harus sabar karena pake DOHC jadi harus ikutin putaran mesin..dan irit pula..ga usah ragu untuk mencoba apalagi buat beli si kuda besi ini.yang penting safety first lebih utama
Gagah..ya .yang pertama kesan saya pas pertama kali melihat si gsx s 150 ini .mungkin saya beri nama Banteng. Banteng ini adalah versi nakednya gsxr150.suzuki setelah bercokol lama dengan satria f 150nya(motor cabe2an hehe) akhirnya dia mengeluarkan motor sport 2 sekaligus .yg pertama gsxr 150 yaitu versi fairingnya .yg kedua yaitu gaxs 150'yaitu versi nakednya..fitur dr sibanteng sendiri dari spedometerenya
Suzuki GSX S150 tersedia dalam 4 warna yang berbeda - Grey, Black, Yellow and Red
Suzuki Gixxer 250 akhirnya meluncur di India. Harga yang ditawarkan lebih terjangkau dibanding versi fairing, yakni Rs 1,59,800 atau setara...
Suzuki GSX-S150 dan GSX150 Bandit, dua produk yang kini diusung sebagai ‘backbone’ PT Suzuki Indomobil Sales (SIS). Ditujukan untuk memperluas...
Kalau melihat populasinya di jalan, Suzuki GSX-S150 nampaknya tidak sepopuler saudaranya, GSX-R150. Meski begitu, GSX-S150 masih merupakan motor naked sport...
Basis Suzuki GSX series dijadikan tiga jenis motor sekaligus di Indonesia. Pertama GSX-R150 yang merupakan motor sport fairing. Dua lagi...
Dua motor sport andalan Suzuki, GSX-R150 dan GSX-S150, sebenarnya sudah diperkenalkan PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) tahun lalu. Tepatnya, di...
Lihat video terbaru Suzuki GSX S150 untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.