| Kapasitas | 113 cc |
| Tenaga Maksimal | 9.2 hp |
| Opsi start | Engkol & Elektrik |
| Sistem pembakaran | CDI |
| Panel Instrumen | Analog |
| Indikator Bbm | Analog |
| Jenis Transmisi | CVT |
- Harga Terjangkau
- USB Charger dan Lampu Depan LED
- Banyak pilihan varian
- Panel Instrumen Masih Analog
- Spesifikasi Mesin Biasa Saja
- Tanpa Fitur Penghemat BBM
Harga Suzuki NEX II 2020 mulai dari Rp 16,1 Juta hingga Rp 16,8 Juta. Simak daftar harga NEX II 2020 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.
| Varian | Harga | Spesifikasi | |
|---|---|---|---|
| Suzuki NEX II Elegant Standard |
Rp 16,1 Juta*
Harga OTR
|
113 cc, 9.2 hp, Engkol & Elektrik, Bensin | Lihat Promo |
| Suzuki NEX II Cross |
Rp 16,1 Juta*
Harga OTR
|
113 cc, 9.2 hp, Engkol & Elektrik, Bensin | Lihat Promo |
| Suzuki NEX II Fancy Standard |
Rp 16,1 Juta*
Harga OTR
|
113 cc, 9.2 hp, Engkol & Elektrik, Bensin | Lihat Promo |
|
|
|||
| Suzuki NEX II Elegant Premium |
Rp 16,55 Juta*
Harga OTR
|
113 cc, 9.2 hp, Engkol & Elektrik, Bensin | Lihat Promo |
| Suzuki NEX II Fancy Dynamic |
Rp 16,8 Juta*
Harga OTR
|
113 cc, 9.2 hp, Engkol & Elektrik, Bensin | Lihat Promo |
| Suzuki NEX II Cross Accessories |
Rp 16,8 Juta*
Harga OTR
|
113 cc, 9.2 hp, Engkol & Elektrik, Bensin | Lihat Promo |
Tanyakan pada sesama pengguna NEX II atau tim ahli Oto kami
Jutaan orang akan sangat terbantu memilih motor berkat kontribusi Anda
Lihat video terbaru Suzuki NEX II untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.
Suzuki Nex II sangat berbeda dibanding generasi sebelumnya. Kini punya tubuh dengan banyak sudut. Lampu depannya cukup unik, lantaran dibuat mengumpat ke dalam. Dimensi dirancang lebih besar, sehingga terasa proporsional saat ditunggangi oleh pemilik tinggi badan 168 cm sekalipun. Harganya mulai dari Rp 13,95 juta (OTR Jakarta) sampai dengan RP 14,65 juta (OTR Jakarta).
Dimensi panjangnya 1.890 mm, lebar 675 mm, tinggi 1.045 mm. Bobotnya mau tidak mau bertambah sekitar 3 Kg, jadi 93 Kg. Ground clearance ditinggikan 15 mm agar bodi bawah tidak mudah mentok aspal. Tidak ketinggalan jarak sumbu roda ditambah 25 mm, supaya Nex II lebih stabil saat diajak berkendara. Ukuran ban pun ikut diperlebar, depan 80/90-14 inci dan belakang 90/90-14 inci. Karet bundar telah dilengkapi teknologi tubeless.
Fitur juga diperbanyak. Khusus varian tertinggi, kini dilengkapi lampu depan LED. Gunanya meningkatkan visibilitas berkendara, terutama di malam hari. Kemudian ada pula USB port yang bisa dipakai mengisi daya baterai smartphone selama berkendara. Sementara fitur standar Nex II, kunci kontak bermagnet untuk keamanan dan rem cakram di roda depan.
Mesin tidak luput dari penyegaran. Walau basisnya sama seperti generasi sebelumnya yang berkonfigurasi satu silinder 113 cc SOHC, tapi berbagai revisi dilakukan. Sebut saja menambah lubang injektor dari empat ke enam. Rasio gigi akhir diperkecil, agar performa di putaran menengah lebih mantap. Di atas kertas, jantung mekanis Nex II bisa memuntahkan torsi 8,5 Nm pada 6.000 rpm dan tenaga maksimal 9,1 PS pada 8.000 rpm. Sistem transmisi pakai CVT.
Ada lima varian Nex II yang bisa dipilih konsumen: sporty runner, fancy dynamic, elegant premium, elegant dan standar. Kelimanya berbeda grafis, warna, tambahan aksesori dan fitur.
Standarnya, Nex II punya fitur penyimpanan yang cukup. Lihat saja dua kompartemen dashboard yang sama-sama bisa menampung botol minum. Kemudian ada pula cantolan untuk meletakkan barang bawaan. Bagasi di bawah jok memang tidak terlalu luas, tapi cukup untuk meletakkan jas hujan dan peralatan lain.
Khusus varian fancy dynamic, elegant premium dan sporty runner, Suzuki memberinya dua fitur istimewa. Pertama, lampu depan LED yang terang tapi hemat daya. Fitur satu lagi, USB charger untuk mengisi ulang daya smartphone penunggangnya selama berkendara.
Bicara desain, Nex II tampil penuh sudut yang lebih mengikuti selera pasar. Meski demikian, rasa Suzukinya masih terasa dengan penggunaan lampu depan unik terletak agak mengumpat. Dimensi tubuh proporsional, tinggi jok 740 mm dan bobot yang ringan, membuat Nex II mudah untuk ditunggangi siapapun termasuk pemula. Pemilik tinggi 168 cm, dijamin kaki dengan mudah menapak ke aspal. Ini merupakan salah satu indikator, pengendara akan lebih percaya diri ketika menungganginya.
Menariknya, Suzuki juga membagi motor ini dalam tiga tema desain. Bagi yang ingin tampilan elegan, bisa pilih elegant premium dan elegant. Ciri khasnya, bodi di balut warna-warna doff tanpa grafis. Spesial elegant premium ditambahkan aksesori berupa floorboard guard dan cover muffler, sehingga tampilannya lebih istimewa
Kemudian untuk yang suka sportif, dapat memilih sporty runner dan standar. Grafisnya lebih menonjolkan garis-garis tajam. Apalagi sporty runner, dapat aksesori striping set, meter visor, covermuffler dan rim decal. Tema terakhir, lebih dinamis lewat varian fancy dynamic. Keistimewaannya ada lampu LED di samping bodi yang membuat sosoknya lebih mentereng.
Suzuki Nex II menggendong mesin berkapasitas murni 113 cc satu silinder SOHC. Spesifikasi bore x stroke 51,0 x 55,2. Penyemprotan bahan bakar telah injeksi. Jantung mekanis itu bisa mengeluarkan torsi 8,5 Nm pada 6.000 rpm dan tenaga 9,1 PS pada 8.000 rpm. Sistem transmisi CVT.
Soal irit, pabrikan berlambang S mengklaim bisa menghemat sampai 49 Kpl. Pengujian dilakukan internal dengan metode WMTC. Sayangnya kemampuan irit itu tidak didukung fitur penunjang (eco indicator, idling stop system dan lain-lain), serta tangki bahan bakarnya cuma sanggup menampung 3,6 liter. Dengan kata lain, bila tangki diisi penuh maka Nex II bisa menjelajah sampai 176,4 Km. Setara dengan kurang lebih perjalanan Jakarta ke Bandung.
Terkait keselamatan, pengereman sudah dibekali cakram untuk roda depan. Ukuran cakram pun diperbesar dibanding generasi sebelumnya. Soal keamanan, kunci kontak Nex II sudah dilengkapi magnet untuk menyulitkan maling.
Suzuki NEX II lumayan nyaman posisi kaki santai menapak sempurna bahkan agak menekuk sedikit, karna emang jok NEX II gak terlalu lebar dimensinya. Posisi duduk saat riding lebih nyaman agak sedikit mundur biar gak terlalu menunduk.setiap hari saya selalu ditemani motor ini dari pagi hingga sore terkadang hingga malam hari karena saya ibu rumah tangga sekali karyawan swasta dari saya
pengalaman saya menggunakan suzuki nex II sejauh ini sangat memuaskan..selain harganya yg lebih masuk dikantong dibanding pesaingnya kualitasnya pun ternyata sangat baik, terutama mesin yg bandel serasa sangat kokoh untuk kegiatan rutinitas sehari-hari. dan yg berkesan dari suzuki adalah bentuk yg nyeleneh namun tetap sangat enak diliat apalagi jadi membuat orang awam bertanya-tanya.. "ini suzuki ya?" waw 😄😄
Dengan harga yang murah namun tidak dengan kualitasnya, meskipun cc kecil tapi ringannya, stabilitas motornya mantap dan cocok buat yang greget di jalan hehe, udah terbukti jalan jauh, touring, dan nggak rewel. Sesuai dompet terutama dong wkwk, terus sejauh ini motor itu sudah merubah hidupku eaaa haha, ia selalu berarti dan selalu ada untuku, menemani dikala susah maupun senang selalu
Bahan bakarnya irit perawatan mudah nyaman di bawa goncengan, cocok buat para ojol seperti saya, NEX II adalah motor matic terbaru yang stylish dengan desain yang modern dan futuristik. NEX II mengusung mesin 115cc FI dengan teknologi SEP (Suzuki Eco Performance) yang memberikan keuntungan konsumsi bahan bakar. NEX II juga memiliki fitur Suzuki Easy Start System yang memudahkan dalam menyalakan
Suzuki nex II adalah seri motor nex yang saya miliki setelah nex generasi pertama.Menggunakan motor ini menurut saya sangat nyaman dan irit bensin.Untuk keperluan berpergian saya selama seminggu saya mengisi bensin sebesar 20 ribu.Sebuah angka yang terjangkau bagi kalangan pelajar seperti saya.Sama seperti pendahulunya suzuki nex II hadir dengan model yang menurut saya sangat kekinian dan tidak ketinggalan zaman.Selain irit,nex
sepeda motor suzuki bangkit dari kejenuhan desain yang sangat membosankan dan tidak menarik untuk dipandang oleh mata dari desain matic terdahulu hingga versi NEX old karena desain motor tersebut cenderung dengan tampilan yang ada negara jepang tidak di indonesia. saya memilih motor NEX II karena ada tampilan body yang sangat ramping, dinamis dan corak warna menarik dengan tenaga yang dibekali
Suzuki Nex II, merupakan motor matic yang lincah dan nyaman di kendarai di kemacetan kota. Di karenakan memiliki body yang tergolong kecil dan bobot yang ringan, Suzuki Nex II menjadi motor matic yang sangat cocok bagi orang yang suka dengan motor yang simple dan ingin dengan cepat melalui hiruk pikuk jalanan yang macet. Dengan suspensi yang tergolong lumayan enak ketika
Stang stabil,jalan rusak + polisi tidur tidak khawatir,rem empuk tidak terlalu gigit,shockbreaker empuk,ada charger hp lg
Semenjak pakai motor suzuki nexII ini jd lebih irit bensin hihihi..motornya juga keren..body nya ramping ..jog nya pas banget buat boncengan.kalau mau jarak jauh juga tidak gampang capek..good lah buat suzuki..murah tapi tidak murahan 😇😇
Baru" awal saya punya motor ini saya sama sekali blm bisa naik motor akan tetapi motor ini enteng dan nyaman saya gunakan sehingga cuma tiga kali belajar langsung bisa deh... Jadi bisa antar anak sekolah deh ga jalan kaki lagi... Terima kasih suzuki next😊😊😊
Sejauh ini, News Bicara potensi, segmen skuter bergaya klasik cukup panas. Apalagi jika dibanderol ekonomis. Walaupun, besar kemungkinan basisnya sama...
PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) memberikan nuansa baru pada Suzuki Nex II dan Satria F150. Tapi paling menarik, ada di...
Kehadiran Suzuki Nex II Cross menambah daftar persaingan di kelas skutik entry level bergaya maskulin. Di segmen itu, sebelumnya sudah...
Suzuki Nex II hadir dengan pilihan baru. Varian bernama Nex II Cross ini, juga punya tampilan berbeda. Meski cuma ban...
Dimensi yang kecil, irit bahan bakar dan harga murah meriah, menjadi pertimbangan masyarakat memilih skutik entry level. Dari banyaknya skutik...
