Honda Vario 125 ESP

Honda Vario 125 ESP juga mewariskan hampir seluruh fitur kakaknya yaitu Honda Vario 150 eSP. Sebut saja combi brake. Fitur yang memungkinkan terjadi integrasi antara rem depan dan belakang. Caranya cukup dengan menarik tuas rem kiri saja. Maka roda depan dan belakang akan melakukan pengereman bersama-sama.

Dengan kehadiran combi brake, AHM mengklaim mampu memberikan sistem pengereman yang nyaman dan optimal untuk skutik tersebut. Fitur lainnya adalah secure key shutter.

Diklaim mampu melindungi lubang kunci dengan lebih baik, dari tangan-tangan tidak bertanggung jawab. Cara kerjanya ketika anak kunci dilepasan dari motor, lubang kunci otomatis tertutup. Sehingga diklaim lebih aman.

Fitur andalan dari Honda Vario 125 eSP yaitu bagasi yang sangat luas. Bagasinya terletak di bawah jok. Mampu memuat barang sampai dengan kapasitas 18 liter. Bagasi itu bisa digunakan untuk meletakkan helm full face, jas hujan, dan juga beberapa keperluan lain untuk berkendara seperti sarung tangan.

Ada juga fitur side stand switch (standar samping yang jika diturunkan, mesin skutik otomatis mati), dan hand brake (pengunci rem tangan).

Dalam hal desain, Honda Vario 125 eSP memang tidak terbantahkan. Bagaimana tidak? Desainya mengadopsi milik kakaknya yang berbandrol lebih mahal. Alhasil kesan gagah jelas terlihat dari tampilannya. Hanya saja, perbedaannya pilihan warna skutik ini lebih banyak ke arah sportif.

Terutama dengan kehadiran striping bergaya agresif. Sementara kesan modern hadir dari kehadiran lampu dual keen eyes LED. Tampilannya pun sungguh memukau, apalagi ketika di malam hari. Terlihat selayaknya mata yang sangat indah. Bukan hanya lampu depannya saja, lampu rem belakang, dan lampu seinnya juga sudah LED. Sehingga mendukung kesan modern pada skutik ini.

Kesan gagah skutik ini juga didukung penggunaan ban cukup lebar. Ukuran depannya 80/90-14 tubeless, dan belakang 90/90-14 tubeless. Persis dengan yang digunakan oleh kakaknya Honda Vario 150 ESP. Begitu juga dengan velg hitam berdesain bintang 10-spoke, mempertegas karakter sportifnya.

Menurut kami satu kekurangannya yaitu penggunaan instrument cluster yang belum sepenuhnya digital. Fitur yang berfungsi memberikan berbagai informasi ke pengendara tersebut, masih sebagian kecil yang telah tersentuh teknologi digital. Padahal jika ingin mendorong ke kesan yang lebih modern, harusnya AHM melakukan perbaikan pada sektor ini dengan menjadikannya full digital.

Panjang: 1.921 mm

Lebar: 683 mm

Tinggi: 1.096 mm

Jarak Sumbu Roda: 1.280 mm

Berat: 109 kg

Mesin yang disematkan pada Honda Vario 125 eSP berkapasitas 124,8 cc. Dibekali teknologi 4 langkah SOHC dengan pendingin cairan. Mesin tersebut mampu menyemburkan torsi puncak 10,8 Nm pada 5.500 rpm, dan tenaga maksimal 11,13 hp pada 8.500 rpm. AHM memadankannya dengan transmisi CVT.

Hasilnya kemampuan akselerasi yang cukup baik. Dari posisi diam sampai 200 meter, dicapai dalam waktu 12,39 detik. Sementara kecepatan maksimalnya 96 kpj. Selain performa yang baik, skutik ini juga memiliki kelebihan dalam hal konsumsi bahan bakar. Hal ini dikarenakan mesinnya telah dibekali fitur idling stop system (ISS).

Fitur tersebut memungkinkan motor mati secara otomatis, ketika berada di posisi kendaraan berhenti lebih dari tiga detik. Alhasil konsumsi bahan bakarnya diklaim mencapai 59,5 kpl. Catatan yang cukup impresif untuk sebuah skutik.

Sayangnya fitur ISS hanya tersedia untuk varian tertinggi saja. Mesin Honda Vario 125 eSP pun telah dibekali fitur ACG starter. Efeknya saat menghidupkan mesin, suaranya jadi lebih halus. Selain itu penggunaan ACG starter ini juga menjadi dasar dari pengaplikasian fitur ISS.