| Kapasitas | 149.3 cc |
| Tenaga Maksimal | 14.48 hp |
| Opsi start | Electric |
| Sistem pembakaran | Full Trasnsisterized |
| Panel Instrumen | Digital |
| Indikator Bbm | Digital |
| Jenis Transmisi | CVT |
Harga Honda PCX 2020 mulai dari Rp 29,84 Juta hingga Rp 32,84 Juta. Simak daftar harga PCX 2020 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.
| Varian | Harga | Spesifikasi | |
|---|---|---|---|
| Honda PCX CBS |
Rp 29,84 Juta*
Harga OTR
|
149.3 cc, 14.48 hp, Electric, Bensin | Lihat Promo |
| Honda PCX ABS |
Rp 32,84 Juta*
Harga OTR
|
149.3 cc, 14.48 hp, Electric, Bensin | Lihat Promo |
Tanyakan pada sesama pengguna PCX atau tim ahli Oto kami
Jutaan orang akan sangat terbantu memilih motor berkat kontribusi Anda
PCX tersedia dalam 4 warna yang berbeda - Brilliant Black, Majestic Matt Red, Wonderful White and Sophisticated Matte Silver
Brilliant Black
Majestic Matt Red
Wonderful White
Sophisticated Matte Silver
Lihat video terbaru Honda PCX untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.
Mulai akhir tahun ini, Honda memasarkan PCX 150 rakitan lokal. Dengan diproduksi di dalam negeri, banyak keuntungan bisa didapat konsumen. Salah satunya, harga lebih terjangkau dibanding PCX sebelumnya yang masih impor. Banderol resminya sudah diumumkan 7 Februari 2018, mulai dari Rp 27,7 juta untuk varian CBS dan 30,7 juta untuk PCX dengan rem ABS. Tentunya, akan jadi tamparan keras untuk Yamaha NMax yang sudah terlalu lama mendominasi di kelas ini.
Tampil lebih mewah dari sebelumnya, Honda PCX memakai desain lampu depan dan belakang anyar yang sudah full LED. Bodinya juga lebih gemuk dengan empat pilihan warna eksklusif: putih, merah, hitam dan emas. Kesan modern mencuat lewat penggunaan panel instrumen digital, berlatar biru dan angka informasi berkelir putih.
Honda memberi berbagai fitur baru untuk skuter ini. Salah satu yang menarik, smart key system. Fitur yang ada di dashboard kanan Honda PCX, terintegrasi dengan tiga teknologi: keyless (penggunaan remote sebagai pengganti anak kunci), answer back system dan alarm. Penamaan smart key system juga tanpa alasan, Anda bisa membuka bagasi dan tangki bensin langsung dari sana.
Penyegaran lain untuk Honda PCX, pabrikan berlambang sayap memberi ban tubeless lebih lebar untuk meningkatkan kenyamanan saat berkendara. Roda belakang yang sebelumnya masih pakai rem tromol, kini sudah diganti cakram. Fitur idling stop system (ISS) sebagai penghemat bahan bakar tetap dipertahankan. Cara kerja ISS, menonaktifkan mesin secara otomatis saat skuter berhenti lebih dari tiga detik.
Sektor mesin mengandalkan adaptasi milik Honda Vario 150. Jantung mekanisnya berkapasitas 149,3 cc SOHC berpendingin cairan. Honda PCX dipasarkan dalam dua varian: CBS (combi brake system) dan ABS (anti-lock braking system). Bagaimana tertarik?
Skuter produksi lokal ini, mendapat banyak fitur. Panel instrumen digital untuk memberi informasi yang lebih jelas ke pengendara. ISS agar konsumsi bahan bakar semakin irit. CBS dengan cakram belakang, mengoptimalkan pengereman. Sistem pencahayaan LED dirancang sebagai peningkat visibilitas saat berkendara. Lampu hazard selaku tanda bahaya di perjalanan.
Belum selesai, PCX juga punya smart key system. Di dalamnya terintegrasi berbagai teknologi, sebut saja keyless ignition yang mampu mengaktifkan mesin tanpa perlu anak kunci. Ada pula answer back system, memudahkan pencarian kendaraan di lokasi parkir. Teknologi terakhir yang masuk ke smart key system, alarm untuk mencegah tangan jahil mengambil motor Anda.
Honda PCX memang dirancang sebagai skuter elegan. Bodi bongsornya tidak dibalut grafis sama sekali, sengaja cuma dicat dengan berbagai pilihan warna eksklusif: putih, merah, hitam dan emas. Tampilan elegannya juga didukung desain lampu depan serta belakang yang kece. Penggunaan ban lebar 100/80-14 depan dan 120/70-14 belakang, menampilkan proporsi pas dengan tubuhnya.
Honda PCX rakitan lokal mengadopsi mesin milik Vario 150 eSP yang sudah diberi berbagai revisi. Kapasitasnya 149,3 cc, berfoknfigurasi satu silinder SOHC dengan pendingin cairan. Sistem penyemprotan bahan bakarnya juga sudah injeksi (PGM-FI).
Di atas kertas, jantung mekanis PCX mampu mengelarkan torsi puncak 13,2 Nm pada 6.500 rpm dan tenaga maksimal 14,7 PS pada 8.500 rpm. Sayangnya, performa itu tidak lebih baik dari rivalnya, Yamaha Nmax. Meski begitu, Honda membuat pendistribusian tenaganya begitu halus, sehingga nyaman untuk dikendarai.
Soal keiritan, Honda berani mengklaim bahwa PCX lokal sanggup menghemat konsumsi bahan bakar sampai 45 Kpl. Catatan irit tersebut diperoleh melalui metode pengetesan internal ECE R40 dengan standar Euro3. Serta tidak ketinggalan, mengaktifkan fitur idling stop system (ISS) selama pengujian.
good servise elegant bagus enak kenceng tenang design unik mantap suspensi mantap
Motor pcx ini sangat lembut saat d gas tapi tenaga nya ada trus.....sangat nyamn untuk keluarga dan body nya sangat bagus... Keren pokok nya
Honda PCX mmg laku di pasaran saya sempat nyoba motor josss tarikan enteng... Performance mantapp lah... Harga lumyan...gk boros BBM sejauh ini masih cocok gas truss.. Salam satu ❤💞hati..
Hai nama gua rizky gua tinggal dimedan Dan kali ini gua bakal review si jet sky darat kesayangan gua hehe panggilan kesayangan buat motor pcx gua Motor yg memiliki body yg lumayan aga gede dan nyaman saat berada di atasnya yg kerennya lagi motor ini tanpa menggunakan kunci dan begitu kita hidupkan motion dari spido meternya waw keren banget untuk
"Belilah apa yang kamu butuhkan, bukan yang kamu inginkan", begitulah pesan ibu yang selalu terngiang di benak saya. Setelah merantau bertahun-tahun di Batam, akhirnya saya membeli kendaraan. Ini bukan untuk gaya-gayaan tapi memang untuk kebutuhan transportasi dari kantor ke kampus. Selama ini saya belum membutuhkan kendaraan karena kantor tidak jauh dari kosan, selain itu lokasinya strategis dekat dengan mall, pelabuhan
Saat di jalan menggunakan motor honda pcx...perasaan terasa nyaman dalam berkendara, selain stabil dan irit bbm juga enteng dengan barang bawaan yang dilengkapi dengan bagasi yg luas...sehingga kemana pun kita pergi menambah kesan tersendiri
Awalnya sebelum saya membeli motor PCX saya meresa sangat bimbang awalnya karena disisi lain saya ingin membeli motor NMAX. Karena kebetulan sodara saya ada yang mempunyai kedua motor itu lalu saya mencoba kedua motor itu untuk lebih memantapkan hati saya dan setelah itu saya memutuskan untuk membeli motor PCX selain lebih nyaman dari sisi keamanan PCX juga tidak diragukan lagi.
Kenapa saya beri nama motor ini Jimmy, iya karena memang motor ini terlihat gagah dan suspensinya yg begitu lembut saat di kendarai, saya sangat amat suka dengan bentuknya yg begitu elegan dan enteng banget saat di kendarai selama ini belum ada masalah ya sama si jimmy ini dengan bahan bakar yg lumayan irit, kenapa saya sebutnya lumayan iya karena memang
Disaat kita memulai mengendarai honda pcx sudah terasa posisi stang memberikan kenyamanan apalagi dukungan jok memberikan lekukan yang pas pada pinggul kita,disaat tikungan,hujan bahkan jarak tempuh 100km bisa dengan waktu hanya 1,5jam saja. Tapi sangat disayangkan jika mengendarainya dalam keadaan pelan disaat lampu merah atau macet, deredek bahkan lompat2 seakan mesin mau mati...aduhhhhh....dan semua temen2 yang menggunakan pcx mengalami kekecewaan
Gak ada yang menarik, mukanya lampu semua, jok keras, tarikan lelet, sparepartnya mahal, cuma merek aja yang mendukung
Untuk pasar Brasil, Honda PCX 2020 punya warna baru. Tampilannya lebih keren dengan balutan kelir dual tone. Selain motif baru,...
PT Astra Honda Motor punya satu opsi skuter yang beda di antara lainnya. Mulai dari desain, proporsi, gaya berkendara hingga...
Meski kerap bersanding, Honda PCX 150 nyatanya belum dapat mengungguli Yamaha NMax. Terlebih skutik garpu tala baru saja mendapatkan ubahan...
Boleh jadi pamor Honda PCX kalah dari Yamaha NMax. Namun kami rasa tak sedikit pula penggemar yang menyukai penyajian ala...
Sudah tiga tahun Honda PCX tak bertransformasi. Jangankan mendongkrak mesin. Berganti baju saja tidak. Padahal lawan sengitnya, Yamaha Nmax, sudah...
