Honda Beat 2021 tersedia dalam rentang harga Rp 16,6 - Rp 17,65 Juta di Indonesia. Tersedia dalam 9 pilihan warna dan 2 varian di Indonesia. Beat digerakkan oleh mesin 110 cc dengan transmisi Variable Kecepatan. Honda Beat memiliki tinggi jok 740 mm dengan bobot 90 kg. Rem depan menggunakan Disc, sedangkan di belakang Drum. Lebih dari 1009 pengguna telah memberikan penilaian untuk Beat berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Pesaing terdekat Honda Beat adalah Beat Street, Scoopy, Vario 125 dan Genio.
| Kapasitas | 110 cc |
| Tenaga Maksimal | 8.89 hp |
| Opsi start | Kick & Electric |
| Sistem pembakaran | Transistor penuh |
| Panel Instrumen | Digital |
| Indikator Bbm | Digital |
| Jenis Transmisi | CVT |
Harga Honda Beat 2021 mulai dari Rp 16,6 Juta hingga Rp 17,65 Juta. Simak daftar harga Beat 2021 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.
| Varian | Harga | Spesifikasi | |
|---|---|---|---|
| Honda Beat CBS |
Rp 16,6 Juta*
Harga OTR
|
110 cc, 8.89 hp, Kick & Electric, Bensin | Lihat Promo |
| Honda Beat CBS-ISS |
Rp 17,65 Juta*
Harga OTR
|
110 cc, 8.89 hp, Kick & Electric, Bensin | Lihat Promo |
Beat tersedia dalam 9 warna yang berbeda - Electra Blue, Dance White, Fusion Magenta, Garage Black, Hard Rock Black, Tecno Blue White, Deluxe Black, Deluxe Silver and Funk Red Black
Lihat video terbaru Honda Beat untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.
Langganan dan aktifkan notifikasi untuk menerima penawaran terbaik dan berita terbaru.
Berlangganan
Menyandang gelar motor paling laris di Indonesia bukan hal yang mudah. Honda harus mempertahankan prestasi ini dari berbagai gempuran competitor, yang untungnya belum ada yang bisa mengalahkan. Meski begitu, Astra Honda Motor (AHM) tidak tinggal diam. Mereka meluncurkan generasi terbaru Beat dengan beragam terobosan yang bakal bikin iri lawannya.
Tidak hanya tampilan, perombakannya menyeluruh. Mesin baru, rangka anyar yang inovatif, hingga pilihan varian dan warna. Desain yang lebih atraktif jadi ujung tombak penarik perhatian. Mukanya lebih tegas dengan imbuhan lampu utama berteknologi LED. Berbagai kemudahan juga dipasangkan mulai dari bagasi lebih besar, soket 12V untuk isi ulang gawai hingga tangki BBM yang muat 4,2 liter bensin.
Variannya masih sama seperti sebelumnya. Ada CBS yang paling rendah, CBS-ISS dengan fitur idling start-stop dan terakhir Beat Street. Tapi yang menarik, CBS-ISS kini punya dua sub-varian: Deluxe dan Standar. Deluxe bisa jadi yang paling elegan secara tampilan. Buat yang tidak ingin tampiln mencolok, Beat Deluxe bisa jadi pilihan dengan pilihan warna silver atau hitam doff.
Panel instrument menjadi sesuatu yang kami kurang suka. Tampilannya terlihat biasa dan seperti kurang mengimbangi perubahan di sekujur badannya. Speedometer analog yang mudah dibaca dipadukan dengan MID digital. Sesuatu yang terlalu biasa di sepeda motor, yang belakangan banyak menggunakan teknologi digital.
Teknologi eSAF memungkinkan Beat baru untuk memiliki dek kaki yang lebih luas. Ini membuat posisi berkendara sedikit lebih rileks, meski tidak bisa dibandingkan dengan skuter model maxi yang pijakan kakinya luar biasa luas.
Bentuk Beat baru terlihat lebih proporsional dan meyakinkan. Fitur eksterior juga lebih lengkap. Lampu utama sudah menggunakan LED yang awet dan lebih terang. Sayangnya, lampu belakang masih mengandalkan bohlam biasa. Yang berubah desain mika lampunya, yang mampu memberikan kesan lebih segar.
Secara dimensi, Beat 2020 lebih besar sedikit. Kini panjangnya 1.877 mm, lebar 669 mm, tinggi 1.074 mm. Jarak jok ke tanah adalah 740 mm dengan ground clearance 147 mm. Cukup memudahkan untuk siapapun yang jadi penggunannya. Bobotnya kini 89 kg untuk versi CBS dan 90 kg untuk Beat CBS ISS.
Kakinya mengandalkan suspense teleskopik di depan, dan monoshock di buritan. Pelek 14 inchi baru menjadi daya tarik baru. Sayangnya, pelek ini juga bertengger di Honda Genio. Tidak salah memang, hanya terlalu terlihat kalau Honda menghemat ongkos produksi.
Di balik kulitnya, rangka eSAF berbentuk besi pipih jadi penopang. Dibanding besi bulat yang biasa digunakan, Honda mengklaim eSAF lebih ringan dan kokoh. Efeknya adalah peningkatan kuallitas pengendalian dan reduksi bobot yang signifikan.
Yang menarik adalah Beat Deluxe yang ada di varian CBS-ISS. Panlenya dibiarkan polos tanpa imbuhan grafis berlebihan. Hanya ada emblem Beat yang disepuh krom. Seperti dikatakan tadi, Beat Deluxe 2020 punya dua warna yang sederhana tapi membuat terlihat elegan. Yang pertama adalah mate black (hitam doff) dan silver. Yang terakhir itu membuat kami tertarik. Beat terlihat lebih mahal dari harganya.
Satu lagi yang baru adalah mesin, yang juga serupa dengan Genio. Masih dengan penggerak silinder tunggal, dengan kapasitasnya 109,5 cc. Tapi diameter dan langkahnya diperbesar menjadi 47 mm dan 63,1 mm. Konfigurasi ini menghasilkan sentakan yang signifikan di putaran bawah dan agak loyo di putaran atas, seperti yang sudah kami coba sepintas, saat peluncurannya.
Tenaga puncaknya 8,89 hp di putaran 7.500 rpm. Torsinya memuncak di 5.500 rpm sebesar 9,3 Nm. Capaian torsi ini lebih cepat dan lebih besar dari Beat lama. Pembuatnya mengklaim mesin ini lbih irit dari sebelumnya. Dengan ISS diaktifkan, konsumsi BBM-nya mencapai 60,6 km/liter. Jika dihitung dengan kapasitas tangka 4,2 liter jarak tempuhnya jadi 254,52 km. Itu klaim Honda, realita bisa berbeda.
Karena saya dari jaman smp smk suka banget naik motor jadi emang saya dan keluarga memilih sepeda motor yang menurut kita enak nyaman dan yg terpenting Kualitas mesinnya . Dan saya dan keluarga saya percayakan motor merk beat ini, selain dari bunyi mesinnya yg ga berisik dan modelnya juga bagus menurut saya dan satu hal lagi Dibawa kemana mana selalu
Pakai beat enak tarikan Joss BBM irit tampilan mewah enak di bawa ke rute jauh maupun di jalan kota Perawatan tidak susah untuk masalah suspensi lumayan enak intinya beat tidak rewel perawatan nya murah tidak ribet untuk superpat juga tidak sulit untuk di dapatkan Ferforma beat fi cocok untuk saya sebagai mahasiswa karna tidak terlalu menguras kantong . Selamanya saya
Motor pertamaku, desain yg sangat aku suka, mesin injeksi yg sangat hemat bahan bakar, ramah lingkungan, dan onderdil yg awet, suara halus, tdk cepat paans walaupun untuk perjalanan jauh, tempat duduk yg empuk dan tidak licin sehingga sangat nyaman saat di kendarai
SiMerahku menemaniku dari kelas 3Mts sampai saat ini, dia selalu bisa diandalkan, tidak mudah rewel, kebiasaan kami sebelum berangkat, aku selalu mengusap kepalanya dan berkata kita bisa dan kamu bisa setelah itu kita berdoa untuk memulai perjalanan. SiMerahku tak kenal lelah dan Cuaca, dia tangguh dan kuat, meski sudah lama dia tidak pernah rewel, beberapa kali aku sering kehabisan bensin
Waktu smk di tahun 2018,akhir nya berhasil juga beli sepeda motor usaha sendiri,Meski dulu nya ketika berangkat sekolah masih nebeng kawan😊, pengen banget rasa nya kesana kemari naik motor sendiri tanpa mikirin sungkan kalok mau nebeng, dan akhir nya bisa deh naik motor sendiri, suka banget deh. Tau gak kenapa aku milih motor beat sebagai kendaraan aku,ya aku sangat suka
Setiap hari beatku selalu menemaniku kemanapun. Bukan tentang modelnya yanh lama, tak masalah. Namun sangat bersyukur mempunya motor jadul namun bisa menjadi penyelamat kantongku. Yapss tidak perlu pergi dengan ojek online karena sekali jalan saja bisa membeli bensin untuk beatku selama 2-4hari. Sangat menyenangkan mempunyai kendaraan pribadi yang bisa membantu akomodasi kita dan pastinya membuat kita semakin cepat untuk kemanapun.
Kendaran ini sangat cocok menurutku nyaman,lincah untuk bermanufer dijalan,performanya jg bagus,bensin irit,perawatan tidak terlalu ribet,pengereman jg ok,bagasi lumayan luas,nah tinggal kita jokinya bagaimana kita menguasai jalan raya,safety riding,selalu menggunakan helm standard,membawa kelengkapan SIM,stnk,mengotrol kendaraan setiap akan digunakan
Irit Bahan Bakar. Siapa yang nggak senang bila bisa menghemat pengeluaran? ... Tahan Lama. Salah satu keunggulan lain dari motor honda terletak pada usia mesinnya yang panjang. ... Onderdil Mudah Ditemui dan Terjangkau. ... Memiliki Nilai Jual Kembali yang Tinggi. ... Nama Besar honda
Nami adalah nama yang saya berikan kepada motor beat deluxe 2020 saya. Memang terdengar seperti wibu sekali hehhe, tapi memang motor ini seksi. Kesan pertama kali membeli motor Honda beat deluxe 2020 ini adalah sangat menyenangkan dari segi apapun. Bagaimana tidak? Saya tipikal orang yang suka dengan konsep simple minimalis tapi elegan dan semua itu disediakan di Honda beat deluxe
Dari dulu sih emang keluarga suka banget pake motor beat, kalau di hitung² sih sudah 4x punya motor beat, di pake nya enak sih, tarikannya enteng pokoknya mantap lah beat mah gada lawan wkwk
Jutaan orang akan sangat terbantu memilih bikes berkat kontribusi Anda
Di Indonesia, Honda BeAT merupakan skutik paling laris dan diminati. Honda melansir model 2020 sejak awal tahun dengan berbagai ubahan...
Jaringan pemasaran sepeda motor Honda, kian gencar menstimulasi pasar lewat program penjualan. Kemasannya pun menarik, lantaran dibalut promo berupa diskon....
Pasar motor matik di Indonesia dikuasai Honda. Penyumbang terbanyak datang dari Honda BeAT Series. Hal yang membuat ia kemudian mendapat...
Honda memiliki banyak produk skutik. Dari seluruh motor bertransmisi otomatis yang ditawarkan, hanya BeAT series paling digemari masyarakat Indonesia. Bahkan...
Honda Beat kerap memenangi liga skuter pemula dari generasi ke generasi. Efisiensi bahan bakar, besar kemungkinan jadi faktor utama. Hampir...
