Yamaha Vixion 2022 tersedia dalam rentang harga Rp 28,65 - Rp 28,74 Juta di Indonesia. Tersedia dalam 3 pilihan warna dan 2 varian di Indonesia. Vixion digerakkan oleh mesin 149.8 cc dengan transmisi 5-Kecepatan. Rem depan menggunakan Disc, sedangkan di belakang Disc. Lebih dari 130 pengguna telah memberikan penilaian untuk Vixion berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Pesaing terdekat Yamaha Vixion adalah CB150R Streetfire, MX King, CB150 Verza dan CBR150R.
| Kapasitas | 149.8 cc |
| Tenaga Maksimal | 16.36 hp |
| Opsi start | Electric |
| Sistem pembakaran | TCI |
| Panel Instrumen | Digital |
| Indikator Bbm | Digital |
| Jenis Transmisi | Manual |
Harga Yamaha Vixion 2022 mulai dari Rp 28,65 Juta hingga Rp 28,74 Juta. Simak daftar harga Vixion 2022 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.
| Varian | Harga | Spesifikasi | |
|---|---|---|---|
| Yamaha Vixion MotoGP Edition |
Rp 28,65 Juta*
Harga OTR
|
149.8 cc, 16.36 hp, Electric, Bensin | Lihat Promo |
| Yamaha Vixion Standard |
Rp 28,74 Juta*
Harga OTR
|
149.8 cc, 16.36 hp, Electric, Bensin | Lihat Promo |
Langganan dan aktifkan notifikasi untuk menerima penawaran terbaik dan berita terbaru.
Berlangganan
Vixion tersedia dalam 3 warna yang berbeda - Metallic Red, Matte Blue and Matte Black
Lihat video terbaru Yamaha Vixion untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.
Yamaha V-Ixion merupakan andalan PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) dalam hal penjualan di Indonesia. Peluncurannya dimulai pada 2007, dan langsung menggebrak sebagai motor injeksi pertama yang diproduksi YIMM. Setelah kiprahnya selama 10 tahun di Tanah Air, motor ini pun masih dicintai oleh masyarakat Indonesia.
Terbukti dari data Asosisasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), mampu membukukan catatan sebagai salah satu motor terlaris sepanjang 2016. Totalnya mencapai 153.128 unit (whole sales). Catatan ini sukses mengalahkan Honda CB150R Streetfire untuk periode yang sama.
Kuda besi ini juga telah mengalami beberapa kali penyegaran. Mulai dari tampilan, sampai dengan revisi torsi dan tenaga yang dihasilkan. Sekarang namanya pun lebih dikenal dengan Yamaha V-Ixion Advance, dan yang terbaru adalah V-Ixion R.
Memiliki tampilan yang agresif dan mewah, serta memiliki berbagai komponen untuk membelah angin. Dari sisi depot daya, motor pabrikan garpu tala ini dibekali mesin berkapasitas 150cc. Berteknologi SOHC 4-langkah, dan telah dilengkapi dengan pendingin cairan. Mesin tersebut mampu memuntahkan torsi puncak 14,5 Nm pada 7.500 rpm, dan tenaga maksimal 16,36 hp pada 8.500 rpm. YIMM mengawinkannya dengan transmisi 5-percepatan.
Satu yang menjadi kelemahan dari motor ini adalah, belum dibekali sistem pencahayaan LED. Baik itu pada lampu depannya, lampu sein, dan lampu rem belakang. Padahal lampu LED berguna selain untuk membuat kelistrikan lebih stabil, juga pencahayaan lebih terang dan tahan lama.
Harga Yamaha V-Ixion Advance Rp 25,8 juta, sedangkan versi V-Ixion R adalah Rp 29,5 juta. Harga yang terakhir itu sekaligus mengukuhakan V-Ixion sebagai naked sport bike paling mahal di kelasnya.
Tersedia empat pilihan warna yaitu advance striking black, advance zeal red, advance hustle gold, dan advance luminous white. Apabila Anda merasa belum puas dengan motor ini, ada pula pilihan edisi spesial. Motor ini hadir dengan berbagai komponen tambahan yang membuat tampilannya semakin mengagumkan. Mulai dari muffler cover untuk knalpot, engine guard, fuel tank pad, visior rainbow screen, usb charger, sampai dengan middle cowl. Hanya saja untuk mendapatkannya, Anda harus membayar harga lebih malah Rp 26,63 juta.
Selain populer di dalam negeri, motor ini juga menjadi salah satu pemasukan devisa negara karena diekspor ke luar negeri. Meski memang tidak terlalu banyak, hanya 300 unit pada tahun lalu. Berbagai penghargaan pun telah disabetnya. Mulai dari Indonesia Customer Satisfaction Award (ICSA), Indonesia Best Brand Award (IBBA), Top Brand Award, dan Otomotif Award.
Memang sangat disayangkan kalau fitur sistem pencahayaan LED belum disematkan padanya. Begitu juga dengan instrument cluster digital. Namun Yamaha V-Ixion Advance tetap memiliki fitur lain seperti pass beam dan engine cut-off. Pass beam berguna untuk kepraktisan saat mengaktifkan lampu jauh, dalam hal memberikan tanda ke pengendara lain di depan.
Sementara engine cut-off berguna untuk mematikan mesin, dan menjadi ciri khas dari motor-motor berkarakter sport.
Fitur lain yang hadir adalah assist grip di bawah jok penumpang. Meski terlihat sepele, namun fungsinya cukup vital. Besi pegangan tersebut berguna untuk penumpang, apabila ingin berpegangan agar lebih nyaman. Selain itu dalam hal penampilan, kehadirannya juga mampu meningkatkan kesan sportif.
Satu lagi fitur yang tidak kalah bergunanya adalah kapasitas tangki bahan bakar cukup besar. Mencapai 12 liter. Ini merupakan salah satu kelebihannya dibandingkan kompetitornya yaitu Suzuki GSX-S150, dan kapasitasnya sama dengan milik Honda CB150R Streetfire. Kelebihan ini tentunya memungkinan motor melaju lebih jauh dalam satu kali pengisian bahan bakar.
Terakhir, rangka deltabox juga bisa dikatakan sebagai fitur pembeda dengan kompetitor. Rangka ini terlihat kokoh dan solid, dibandingkan penggunaan rangka teralis. Sehingga motor lebih tampak kekar dan sportif, jika dilihat dari penampilan luarnya.
Desain Yamaha V-Ixion Advance sangat agresif. Mulai dari lampu depan, bodi, sampai dengan bagian belakangnya. Semuanya memiliki kesamaan yaitu memiliki tarikan garis-garis tajam yang bersudut. Ditambah lagi dengan kehadiran sporty under cowl pada bagian bawah motor. Hasilnya adalah aura sportif yang sangat kental. Membuat siapapun yang melihat, ingin segera menungganginya.
Sedangkan versi R, sudah dibekali dengan lampu depan berteknologi LED. MEsinnya sidah dibekali dengan teknologi pengaturan katup VVA (Variable Valve Actuator), yang berfungsi menjaga torsi dan tenaga agar tetap prima di berbagai kondisi.
Kesan mewah juga tampil melalui crank case berwarna emas, dan emblem V-ixion berdesain tiga dimensi. Dua komponen tersebut mampu membuat sosok kuda besi ini lebih menonjol dibandingkan kompetitornya. Sayangnya belum ada sistem pencahayaan LED pada motor. Begitu pula dengan instrument clusternya masih analog, belum digital. Padahal kesan modern akan lebih hadir saat dua komponen terakhir itu sudah tersemat di dalamnya.
Biarpun begitu, kehadiran Yamaha V-Ixion Advance special edition mampu sedikit mengobati kekurangannya. Ada beberapa komponen baru yang disematkan pada motor ini. Mulai dari muffler cover, middle cowl, dan engine guard. Berfungsi untuk membuat tampilannya semakin sportif. Fuel tank pad, melindungi tangki bahan bakar dari goresan. Rainbow screen yang membuat penampilannya semakin menarik perhatian. Terakhir ada pula usb charger di dekat setang motor. Fungsinya berguna untuk pengisian daya telepon pintar, ketika berkendara.
Panjang: 1.925 mm
Lebar: 720 mm
Tinggi: 1.030 mm
Jarak sumbu roda: 1.300 mm
Berat: 131 kg
Yamaha V-Ixion Advance mendapatkan mesin yang lebih bertenaga dari pendahulunya (V-Ixion Lightning). Mesin berkapasitas 150 cc ini mampu memuntahkan torsi puncak 14,5 Nm pada 7.500 rpm, dan tenaga maksimal 16,36 hp pada 8.500 rpm. Mesin berteknologi SOHC 4-langkah dengan pendingin cairan tersebut, juga telah dibekali fitur forged piston dan diasil cylinder. Fitur yang diklaim mampu membuat mesin tiga kali lebih kuat, lebih ringan, dan lebih tahan lama dari yang tidak menggunakannya.
Mesin handal yang telah lulus uji emisi Euro 3 itu, dikawinkan dengan transmisi 5-percepatan untuk menyalurkan tenaga ke roda belakang. Sebenarnya banyak yang menyayangkan, mengapa transmisinya belum menggunakan 6-percepatan. Pasalnya kompetitornya yaitu CB150R Streetfire sudah dibekali transmisi tersebut. Apalagi transmisi 6-percepatan memang mampu menghasilkan pendistribusian tenaga yang lebih baik, dibandingkan transmisi 5-percepatan.
Biarpun begitu secara keseluruhan, Yamaha V-Ixion Advance tetap motor yang sangat diminati oleh masyarakat Indonesia. Saat menungganginya, kami merasakan sendiri kesenangan berkendara dengannya. Kombinasi rangka deltabox, dengan suspensi depan teleskopik dan suspensi belakang monocross mampu menghasilkan kestabilan dalam bermanuver. Sistem pengeremannya juga telah dilengkapi dengan cakram untuk roda depan dan belakang. Sehingga pengendara bisa melakukan pengereman dengan lebih optimal.
Motor sejuta ummat, saya pakai dari tahun 2010 tidak ada masalah yang berarti. Semakin terdepanlah Yamaha di Indonesia mantap Yamaha Vixion ku..
Motor standar yang menarik hati. Dimiliki dari tahun 2010. Masih bagus paling masalahnya pada keyfrognya mudah rusak.selain itu tidak ada masalah berarti
motor bandel perawatan murah mesih ga rewel. enak di bawa di semua medan. dan yg pasti bahan bakar irit. dan skrg alhamdulillah nambah unit NMAX
Saya sudah menggunakan motor yamaha sejak 25th.sampe saat ini... saya merasa puas dengan mesin yamaha. Yamaha memang selalu ter baik.sejak saya menggunakan motor vixion dari mulai tahun 2012 sampaii saat ini tidak pernah ada keluhan untuk kondisi mesin.selama 13, tahun saya gunakan peforma mesin sangat terjaga dan belum pernah turun mesin padahal saya gunakan setiap hari dengan bermuatan berat.mesin adem..tenaga
Untuk motor Vixion old v2 di desain untuk di kelasnya terutama untuk kelas versi old Lumayan gahar dan juga untuk performa nya lumayan dibandingkan dengan v3 / NVL & NVA dan nyaman untuk di pakai harian dan tidak ribet dibawa untuk kerja / kegiatan lainnya dan juga motor ini tidak ketingalan jaman ,mengapa ? Karena motor ini di desain sedemikian
Tinggal di desa dengan udara yang sejuk dan alam yang asri adalah satu dari sekian kebahagiaan dalam hidup. Kuwalitas hidup pun lebih baik karna bisa menyelaraskan alam dan tubuh. Di ujung selatan kota ponorogo tepatnya di desa cepoko, kecamatan ngrayun, dengan topografi pegunungan, jalan berbatu dan tanjakan yang curam adalah salah satu tantangan dalam setiap perjalanan. Dengan jarak ke kota
Hallo..saya membeli motor dengan hasil kerja keras saya. Saya suka kendaraan saya ini karena kecepatan sert style. Yg jelas hasil keringat sendiri bangga
Cukup puas dengan, karena pengalaman awal baru satuvtahun sedikit masalah dengan mesin rante keteng sudah kena, padahal pemakaian normal pulang pergi kerja dengan jarak PP 24km, setelah saya ganti sudah tdk ada masalah lagi....selebihnya masih cukup puas dengan YAMAHA VIXION INI. Terimakasih
Saya sangat suka desain dari Vixion Yamaha ini, karena desain nya ramping, cool cocok banget buat saya, untuk warna saya punya merah putih warna yang netral tapi tetep keliatan cool, untuk mesin bagus sekali karena di bawa perjalanan jauh pun mesin tetep adem, padahal udah saya pakai balik kampung dari jkt jawa berkali-kali tapi mesin tetep Joss bagus sekali, pokoknya
Menarik? Ya.. Tentu sangat menarik,,? body-nya juga sangat aduhai alias maco..itu dia Yamaha Vixion. Tidak terasa sudah 5 Tahun menemani di setiap perjalanan sendiri maupun bersama teman-teman sampai saat ini masih terasa nyaman mengendarai Yamaha Vixion. Kalau mau ditanyakan apa yang membuat anda sangat menyukai Yamaha Vixion, tentunya saya akan menjawab "motor ini sangat irit ?, warnanya yang sangat menarik,
Jutaan orang akan sangat terbantu memilih motor berkat kontribusi Anda
Jl. Jatinegara Timur No. 52 Bali Mester Kec. Jatinegara, Jakarta Selatan, 13310
Kontak Dealer
Yamaha Vixion kembali mendapat penyegaran di akhir 2021 ini. Ya, salah satu motor sport naked 150 cc andalan garpu tala...
Anda mungkin bertanya-tanya, apa perbedaan Yamaha Vixion dan Vixion R? Toh, sekilas pandang wajahnya sama saja. Namun varian bernama Vixion...
Eksistensi Yamaha Vixion atau Honda CB150R Streetfire menunjukkan, pasar naked bike itu masih ada. Seiring waktu pun pihak pabrikan tetap...
Yamaha Indonesia menyegarkan All New Vixion dan All New Vixion R. Ada 5 warna dan striping anyar yang dihadirkan untuk...
PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) mendukung pendidikan vokasi di Indonesia melalui donasi motor. Bertepatan dengan balapan Yamaha Cup Race...
