Harga Yamaha Vixion 2021 di Indonesia dimulai dari Rp 27,94 Juta. Tersedia dalam 3 pilihan warna dan 1 varian di Indonesia. Vixion digerakkan oleh mesin 149.8 cc dengan transmisi 5-Kecepatan. Rem depan menggunakan Disc, sedangkan di belakang Disc. Lebih dari 120 pengguna telah memberikan penilaian untuk Vixion berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Pesaing terdekat Yamaha Vixion adalah CB150R Streetfire, MX King, CBR150R dan CB150 Verza.
| Kapasitas | 149.8 cc |
| Tenaga Maksimal | 16.36 hp |
| Opsi start | Electric |
| Sistem pembakaran | TCI |
| Panel Instrumen | Digital |
| Indikator Bbm | Digital |
| Jenis Transmisi | Manual |
Harga Yamaha Vixion 2021 mulai dari Rp 27,94 Juta. Simak daftar harga Vixion 2021 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.
| Varian | Harga | Spesifikasi | |
|---|---|---|---|
| Yamaha Vixion Standard |
Rp 27,94 Juta*
Harga OTR
|
149.8 cc, 16.36 hp, Electric, Bensin |
Vixion tersedia dalam 3 warna yang berbeda - Red Metallic, Black Metallic and Blue Metallic
Lihat video terbaru Yamaha Vixion untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.
Langganan dan aktifkan notifikasi untuk menerima penawaran terbaik dan berita terbaru.
Berlangganan
Yamaha V-Ixion merupakan andalan PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) dalam hal penjualan di Indonesia. Peluncurannya dimulai pada 2007, dan langsung menggebrak sebagai motor injeksi pertama yang diproduksi YIMM. Setelah kiprahnya selama 10 tahun di Tanah Air, motor ini pun masih dicintai oleh masyarakat Indonesia.
Terbukti dari data Asosisasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), mampu membukukan catatan sebagai salah satu motor terlaris sepanjang 2016. Totalnya mencapai 153.128 unit (whole sales). Catatan ini sukses mengalahkan Honda CB150R Streetfire untuk periode yang sama.
Kuda besi ini juga telah mengalami beberapa kali penyegaran. Mulai dari tampilan, sampai dengan revisi torsi dan tenaga yang dihasilkan. Sekarang namanya pun lebih dikenal dengan Yamaha V-Ixion Advance, dan yang terbaru adalah V-Ixion R.
Memiliki tampilan yang agresif dan mewah, serta memiliki berbagai komponen untuk membelah angin. Dari sisi depot daya, motor pabrikan garpu tala ini dibekali mesin berkapasitas 150cc. Berteknologi SOHC 4-langkah, dan telah dilengkapi dengan pendingin cairan. Mesin tersebut mampu memuntahkan torsi puncak 14,5 Nm pada 7.500 rpm, dan tenaga maksimal 16,36 hp pada 8.500 rpm. YIMM mengawinkannya dengan transmisi 5-percepatan.
Satu yang menjadi kelemahan dari motor ini adalah, belum dibekali sistem pencahayaan LED. Baik itu pada lampu depannya, lampu sein, dan lampu rem belakang. Padahal lampu LED berguna selain untuk membuat kelistrikan lebih stabil, juga pencahayaan lebih terang dan tahan lama.
Harga Yamaha V-Ixion Advance Rp 25,8 juta, sedangkan versi V-Ixion R adalah Rp 29,5 juta. Harga yang terakhir itu sekaligus mengukuhakan V-Ixion sebagai naked sport bike paling mahal di kelasnya.
Tersedia empat pilihan warna yaitu advance striking black, advance zeal red, advance hustle gold, dan advance luminous white. Apabila Anda merasa belum puas dengan motor ini, ada pula pilihan edisi spesial. Motor ini hadir dengan berbagai komponen tambahan yang membuat tampilannya semakin mengagumkan. Mulai dari muffler cover untuk knalpot, engine guard, fuel tank pad, visior rainbow screen, usb charger, sampai dengan middle cowl. Hanya saja untuk mendapatkannya, Anda harus membayar harga lebih malah Rp 26,63 juta.
Selain populer di dalam negeri, motor ini juga menjadi salah satu pemasukan devisa negara karena diekspor ke luar negeri. Meski memang tidak terlalu banyak, hanya 300 unit pada tahun lalu. Berbagai penghargaan pun telah disabetnya. Mulai dari Indonesia Customer Satisfaction Award (ICSA), Indonesia Best Brand Award (IBBA), Top Brand Award, dan Otomotif Award.
Memang sangat disayangkan kalau fitur sistem pencahayaan LED belum disematkan padanya. Begitu juga dengan instrument cluster digital. Namun Yamaha V-Ixion Advance tetap memiliki fitur lain seperti pass beam dan engine cut-off. Pass beam berguna untuk kepraktisan saat mengaktifkan lampu jauh, dalam hal memberikan tanda ke pengendara lain di depan.
Sementara engine cut-off berguna untuk mematikan mesin, dan menjadi ciri khas dari motor-motor berkarakter sport.
Fitur lain yang hadir adalah assist grip di bawah jok penumpang. Meski terlihat sepele, namun fungsinya cukup vital. Besi pegangan tersebut berguna untuk penumpang, apabila ingin berpegangan agar lebih nyaman. Selain itu dalam hal penampilan, kehadirannya juga mampu meningkatkan kesan sportif.
Satu lagi fitur yang tidak kalah bergunanya adalah kapasitas tangki bahan bakar cukup besar. Mencapai 12 liter. Ini merupakan salah satu kelebihannya dibandingkan kompetitornya yaitu Suzuki GSX-S150, dan kapasitasnya sama dengan milik Honda CB150R Streetfire. Kelebihan ini tentunya memungkinan motor melaju lebih jauh dalam satu kali pengisian bahan bakar.
Terakhir, rangka deltabox juga bisa dikatakan sebagai fitur pembeda dengan kompetitor. Rangka ini terlihat kokoh dan solid, dibandingkan penggunaan rangka teralis. Sehingga motor lebih tampak kekar dan sportif, jika dilihat dari penampilan luarnya.
Desain Yamaha V-Ixion Advance sangat agresif. Mulai dari lampu depan, bodi, sampai dengan bagian belakangnya. Semuanya memiliki kesamaan yaitu memiliki tarikan garis-garis tajam yang bersudut. Ditambah lagi dengan kehadiran sporty under cowl pada bagian bawah motor. Hasilnya adalah aura sportif yang sangat kental. Membuat siapapun yang melihat, ingin segera menungganginya.
Sedangkan versi R, sudah dibekali dengan lampu depan berteknologi LED. MEsinnya sidah dibekali dengan teknologi pengaturan katup VVA (Variable Valve Actuator), yang berfungsi menjaga torsi dan tenaga agar tetap prima di berbagai kondisi.
Kesan mewah juga tampil melalui crank case berwarna emas, dan emblem V-ixion berdesain tiga dimensi. Dua komponen tersebut mampu membuat sosok kuda besi ini lebih menonjol dibandingkan kompetitornya. Sayangnya belum ada sistem pencahayaan LED pada motor. Begitu pula dengan instrument clusternya masih analog, belum digital. Padahal kesan modern akan lebih hadir saat dua komponen terakhir itu sudah tersemat di dalamnya.
Biarpun begitu, kehadiran Yamaha V-Ixion Advance special edition mampu sedikit mengobati kekurangannya. Ada beberapa komponen baru yang disematkan pada motor ini. Mulai dari muffler cover, middle cowl, dan engine guard. Berfungsi untuk membuat tampilannya semakin sportif. Fuel tank pad, melindungi tangki bahan bakar dari goresan. Rainbow screen yang membuat penampilannya semakin menarik perhatian. Terakhir ada pula usb charger di dekat setang motor. Fungsinya berguna untuk pengisian daya telepon pintar, ketika berkendara.
Panjang: 1.925 mm
Lebar: 720 mm
Tinggi: 1.030 mm
Jarak sumbu roda: 1.300 mm
Berat: 131 kg
Yamaha V-Ixion Advance mendapatkan mesin yang lebih bertenaga dari pendahulunya (V-Ixion Lightning). Mesin berkapasitas 150 cc ini mampu memuntahkan torsi puncak 14,5 Nm pada 7.500 rpm, dan tenaga maksimal 16,36 hp pada 8.500 rpm. Mesin berteknologi SOHC 4-langkah dengan pendingin cairan tersebut, juga telah dibekali fitur forged piston dan diasil cylinder. Fitur yang diklaim mampu membuat mesin tiga kali lebih kuat, lebih ringan, dan lebih tahan lama dari yang tidak menggunakannya.
Mesin handal yang telah lulus uji emisi Euro 3 itu, dikawinkan dengan transmisi 5-percepatan untuk menyalurkan tenaga ke roda belakang. Sebenarnya banyak yang menyayangkan, mengapa transmisinya belum menggunakan 6-percepatan. Pasalnya kompetitornya yaitu CB150R Streetfire sudah dibekali transmisi tersebut. Apalagi transmisi 6-percepatan memang mampu menghasilkan pendistribusian tenaga yang lebih baik, dibandingkan transmisi 5-percepatan.
Biarpun begitu secara keseluruhan, Yamaha V-Ixion Advance tetap motor yang sangat diminati oleh masyarakat Indonesia. Saat menungganginya, kami merasakan sendiri kesenangan berkendara dengannya. Kombinasi rangka deltabox, dengan suspensi depan teleskopik dan suspensi belakang monocross mampu menghasilkan kestabilan dalam bermanuver. Sistem pengeremannya juga telah dilengkapi dengan cakram untuk roda depan dan belakang. Sehingga pengendara bisa melakukan pengereman dengan lebih optimal.
Motor ini menemani saya mulai smk, nganggur ngerantau ke Bekasi sampai dapet kerjaan, dan selalu menemani berangkat kerja, sampai saat ini saya mempunyai rumah sendiri hasil gerungan mesin dia yg menemani setiap hari,
Assalamu'alaikum wr. wb Selamat malam semuanya. Perkenalkan nama saya M. Celvin Pratama, disini saya akan menceritan atau bisa di katakan pengalaman saya ketika saya memakai kendaraan sepeda motor yang di keluarkan oleh Yamaha yaitu V-ixion yang saya beli pada tahun 2010 yang lampau. Kalau di hitung dengan hari mungkin cukup lama untuk di fikirkan, tetapi jangan salah, dengan jangka yang
biasa nya motor sport tidak bisa buat cari uang itulah maindset yg tertanam di pikiran warga indonesia kalau kita bisa memanfaatkan motor sport pun bisa di gunakan untuk mencari rezeki saya setiap hari selalu mengandalkan motor sport saya vixion tahun keluaran 2014 untuk berjualan sayur karena rute yg saya lalui itu medan yg extreem maka dengan motor ini seolah tak
Dengan logo yamaha semakin di depan.ternyata benar bahwa yamaha memang unggul dari berbagai faktor.baik kecepatan,teknologi,desain,desain dan mesin yg canggih.dan soal harga yang cukup terjangkau.
Motor yang paling berkesan bagi saya adalah Yamaha Vixion, kebetulan saat itu tahun 2016 saya ajak motor saya trip ke Kota Garut, bagi saya memakai motor kopling lebih nyaman dibanding motor matic. Selain irit, membuat tubuh tidak mudah pegal karena memang bentuk motornya sangat pas baik bagi pengendara maupun penumpang. Ban yang tidak mudah bocor karena sudah tubeless serta mesin
Review selama saya menjalani hari-hari dengan dirinya sangat banyak dan berkesan. Beberapa yang bisa saya tuliskan. Awal saya membelinya saya sangat menyukai bentuk dan bodinya karena sangat keren dan macho di mata saya. Sangat sesuai dengan postur tubuh saya yang besar dan kaki saya yang panjang. Setelah lama saya menjalani bersamanya saya merasa kurang mendapatkan kenyamanan karena postur tubuh saya
Berawal dari awal tahun 2013. Waktu itu masih jalan sama si Hitam (VEGA R 2001). Denger kabar kalo Yamaha bakalan ngeluarin New Vixion special MotoGP Livery, langsung cek tabungan... sayangnya belum cukup buat beli Cash. yup, waktu itu kisaran harga OTR sekitar 24,xxx juta IDR. Coba browsing cari gambar detailnya.. yes.. akhirnya mantap untuk meminang si Biru ini (New Vixion
Dari awal lihat pas launching emang seksi banget ini motor. Hampir semuanya diubah kecuali delta box yang ciri khasnya motor Yamaha. Tinggi kendaraannya juga pas dibandingkan dengan naked sport lainnya. Tidak terlalu tinggi atau rendah, untuk ukuran badan saya yang 173 cm terasa pas. Tarikannya juga mantap sekali putat langsung jalan. Sangat responsif. Hanya kekurangan pada sisi pertukaran gigi yang
Wah jika dibilang honda Vixion sangat cocok buat ku untuk bepergian jauh dengan desain yg elegan nggk kalah sama moge keren deh pokoknya 😍 Kalo kecepatan jangan ditanya wow 🤩 Sangat nyaman lah kalo dipakai bepergian jauh top markotop
Membatu saya banget dalam pekerjaan saya , mesin bandel bensin irit , lari gesit , pokoknya mantap
Jutaan orang akan sangat terbantu memilih bikes berkat kontribusi Anda
Anda mungkin bertanya-tanya, apa perbedaan Yamaha Vixion dan Vixion R? Toh, sekilas pandang wajahnya sama saja. Namun varian bernama Vixion...
Eksistensi Yamaha Vixion atau Honda CB150R Streetfire menunjukkan, pasar naked bike itu masih ada. Seiring waktu pun pihak pabrikan tetap...
Yamaha Indonesia menyegarkan All New Vixion dan All New Vixion R. Ada 5 warna dan striping anyar yang dihadirkan untuk...
PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) mendukung pendidikan vokasi di Indonesia melalui donasi motor. Bertepatan dengan balapan Yamaha Cup Race...
Salah satu produk 'back bone' Yamaha yang bergenre motor sport yakni New V-ixion Advance, kemarin (24/8), mendapatkan penyegaran baru di...
