| Kapasitas | 149.8 cc |
| Tenaga Maksimal | 16.36 hp |
| Opsi start | Electric |
| Sistem pembakaran | TCI |
| Panel Instrumen | Digital |
| Indikator Bbm | Digital |
| Jenis Transmisi | Manual |
Harga Yamaha Vixion 2020 mulai dari Rp 27,94 Juta. Simak daftar harga Vixion 2020 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.
| Varian | Harga | Spesifikasi | |
|---|---|---|---|
| Yamaha Vixion Standard |
Rp 27,94 Juta*
Harga OTR
|
149.8 cc, 16.36 hp, Electric, Bensin | Lihat Promo |
Tanyakan pada sesama pengguna Vixion atau tim ahli Oto kami
Jutaan orang akan sangat terbantu memilih motor berkat kontribusi Anda
Vixion tersedia dalam 3 warna yang berbeda - Red Metallic, Black Metallic and Blue Metallic
Red Metallic
Black Metallic
Blue Metallic
Lihat video terbaru Yamaha Vixion untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.
Yamaha V-Ixion merupakan andalan PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) dalam hal penjualan di Indonesia. Peluncurannya dimulai pada 2007, dan langsung menggebrak sebagai motor injeksi pertama yang diproduksi YIMM. Setelah kiprahnya selama 10 tahun di Tanah Air, motor ini pun masih dicintai oleh masyarakat Indonesia.
Terbukti dari data Asosisasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), mampu membukukan catatan sebagai salah satu motor terlaris sepanjang 2016. Totalnya mencapai 153.128 unit (whole sales). Catatan ini sukses mengalahkan Honda CB150R Streetfire untuk periode yang sama.
Kuda besi ini juga telah mengalami beberapa kali penyegaran. Mulai dari tampilan, sampai dengan revisi torsi dan tenaga yang dihasilkan. Sekarang namanya pun lebih dikenal dengan Yamaha V-Ixion Advance, dan yang terbaru adalah V-Ixion R.
Memiliki tampilan yang agresif dan mewah, serta memiliki berbagai komponen untuk membelah angin. Dari sisi depot daya, motor pabrikan garpu tala ini dibekali mesin berkapasitas 150cc. Berteknologi SOHC 4-langkah, dan telah dilengkapi dengan pendingin cairan. Mesin tersebut mampu memuntahkan torsi puncak 14,5 Nm pada 7.500 rpm, dan tenaga maksimal 16,36 hp pada 8.500 rpm. YIMM mengawinkannya dengan transmisi 5-percepatan.
Satu yang menjadi kelemahan dari motor ini adalah, belum dibekali sistem pencahayaan LED. Baik itu pada lampu depannya, lampu sein, dan lampu rem belakang. Padahal lampu LED berguna selain untuk membuat kelistrikan lebih stabil, juga pencahayaan lebih terang dan tahan lama.
Harga Yamaha V-Ixion Advance Rp 25,8 juta, sedangkan versi V-Ixion R adalah Rp 29,5 juta. Harga yang terakhir itu sekaligus mengukuhakan V-Ixion sebagai naked sport bike paling mahal di kelasnya.
Tersedia empat pilihan warna yaitu advance striking black, advance zeal red, advance hustle gold, dan advance luminous white. Apabila Anda merasa belum puas dengan motor ini, ada pula pilihan edisi spesial. Motor ini hadir dengan berbagai komponen tambahan yang membuat tampilannya semakin mengagumkan. Mulai dari muffler cover untuk knalpot, engine guard, fuel tank pad, visior rainbow screen, usb charger, sampai dengan middle cowl. Hanya saja untuk mendapatkannya, Anda harus membayar harga lebih malah Rp 26,63 juta.
Selain populer di dalam negeri, motor ini juga menjadi salah satu pemasukan devisa negara karena diekspor ke luar negeri. Meski memang tidak terlalu banyak, hanya 300 unit pada tahun lalu. Berbagai penghargaan pun telah disabetnya. Mulai dari Indonesia Customer Satisfaction Award (ICSA), Indonesia Best Brand Award (IBBA), Top Brand Award, dan Otomotif Award.
Memang sangat disayangkan kalau fitur sistem pencahayaan LED belum disematkan padanya. Begitu juga dengan instrument cluster digital. Namun Yamaha V-Ixion Advance tetap memiliki fitur lain seperti pass beam dan engine cut-off. Pass beam berguna untuk kepraktisan saat mengaktifkan lampu jauh, dalam hal memberikan tanda ke pengendara lain di depan.
Sementara engine cut-off berguna untuk mematikan mesin, dan menjadi ciri khas dari motor-motor berkarakter sport.
Fitur lain yang hadir adalah assist grip di bawah jok penumpang. Meski terlihat sepele, namun fungsinya cukup vital. Besi pegangan tersebut berguna untuk penumpang, apabila ingin berpegangan agar lebih nyaman. Selain itu dalam hal penampilan, kehadirannya juga mampu meningkatkan kesan sportif.
Satu lagi fitur yang tidak kalah bergunanya adalah kapasitas tangki bahan bakar cukup besar. Mencapai 12 liter. Ini merupakan salah satu kelebihannya dibandingkan kompetitornya yaitu Suzuki GSX-S150, dan kapasitasnya sama dengan milik Honda CB150R Streetfire. Kelebihan ini tentunya memungkinan motor melaju lebih jauh dalam satu kali pengisian bahan bakar.
Terakhir, rangka deltabox juga bisa dikatakan sebagai fitur pembeda dengan kompetitor. Rangka ini terlihat kokoh dan solid, dibandingkan penggunaan rangka teralis. Sehingga motor lebih tampak kekar dan sportif, jika dilihat dari penampilan luarnya.
Desain Yamaha V-Ixion Advance sangat agresif. Mulai dari lampu depan, bodi, sampai dengan bagian belakangnya. Semuanya memiliki kesamaan yaitu memiliki tarikan garis-garis tajam yang bersudut. Ditambah lagi dengan kehadiran sporty under cowl pada bagian bawah motor. Hasilnya adalah aura sportif yang sangat kental. Membuat siapapun yang melihat, ingin segera menungganginya.
Sedangkan versi R, sudah dibekali dengan lampu depan berteknologi LED. MEsinnya sidah dibekali dengan teknologi pengaturan katup VVA (Variable Valve Actuator), yang berfungsi menjaga torsi dan tenaga agar tetap prima di berbagai kondisi.
Kesan mewah juga tampil melalui crank case berwarna emas, dan emblem V-ixion berdesain tiga dimensi. Dua komponen tersebut mampu membuat sosok kuda besi ini lebih menonjol dibandingkan kompetitornya. Sayangnya belum ada sistem pencahayaan LED pada motor. Begitu pula dengan instrument clusternya masih analog, belum digital. Padahal kesan modern akan lebih hadir saat dua komponen terakhir itu sudah tersemat di dalamnya.
Biarpun begitu, kehadiran Yamaha V-Ixion Advance special edition mampu sedikit mengobati kekurangannya. Ada beberapa komponen baru yang disematkan pada motor ini. Mulai dari muffler cover, middle cowl, dan engine guard. Berfungsi untuk membuat tampilannya semakin sportif. Fuel tank pad, melindungi tangki bahan bakar dari goresan. Rainbow screen yang membuat penampilannya semakin menarik perhatian. Terakhir ada pula usb charger di dekat setang motor. Fungsinya berguna untuk pengisian daya telepon pintar, ketika berkendara.
Panjang: 1.925 mm
Lebar: 720 mm
Tinggi: 1.030 mm
Jarak sumbu roda: 1.300 mm
Berat: 131 kg
Yamaha V-Ixion Advance mendapatkan mesin yang lebih bertenaga dari pendahulunya (V-Ixion Lightning). Mesin berkapasitas 150 cc ini mampu memuntahkan torsi puncak 14,5 Nm pada 7.500 rpm, dan tenaga maksimal 16,36 hp pada 8.500 rpm. Mesin berteknologi SOHC 4-langkah dengan pendingin cairan tersebut, juga telah dibekali fitur forged piston dan diasil cylinder. Fitur yang diklaim mampu membuat mesin tiga kali lebih kuat, lebih ringan, dan lebih tahan lama dari yang tidak menggunakannya.
Mesin handal yang telah lulus uji emisi Euro 3 itu, dikawinkan dengan transmisi 5-percepatan untuk menyalurkan tenaga ke roda belakang. Sebenarnya banyak yang menyayangkan, mengapa transmisinya belum menggunakan 6-percepatan. Pasalnya kompetitornya yaitu CB150R Streetfire sudah dibekali transmisi tersebut. Apalagi transmisi 6-percepatan memang mampu menghasilkan pendistribusian tenaga yang lebih baik, dibandingkan transmisi 5-percepatan.
Biarpun begitu secara keseluruhan, Yamaha V-Ixion Advance tetap motor yang sangat diminati oleh masyarakat Indonesia. Saat menungganginya, kami merasakan sendiri kesenangan berkendara dengannya. Kombinasi rangka deltabox, dengan suspensi depan teleskopik dan suspensi belakang monocross mampu menghasilkan kestabilan dalam bermanuver. Sistem pengeremannya juga telah dilengkapi dengan cakram untuk roda depan dan belakang. Sehingga pengendara bisa melakukan pengereman dengan lebih optimal.
Membatu saya banget dalam pekerjaan saya , mesin bandel bensin irit , lari gesit , pokoknya mantap
Sejak saya melihat yamaha vixion new versi moto gp di pameran motor show kemayoran,lalu saya langsung tertarik untuk memilikinya sebagai kendaraan andalanku.Lalu hingga akhirnya di bulan agustus tahun 2017 saya membeli motor vixion new versi moto gp tersebut,untuk saya pakai untuk mengantarkan saya berangkat dan pulang dari tempat bekerja.Jujur saja saya merasa lebih percaya diri dan bersemangat bekerja sejak saya
Mau diajak santai bisa, mau diajak kencen hayooo.. Lincah dan wuiriit tenan
Vixion generasi kedua, merupakan motor terlaris yamaha pada tahun 2009.selain desain yang elegant dan ramping, motor dengan kapasitas 150 cc yang responsif, akselerasi yang tinggi tak ayal menjadikan yamaha sebagai pionir motor sport 4 langkah dimasanya.
Tahun 2016 saya memulai kuliah di Institut Agama Islam Negeri Jember, dan di tahun yang sama saya memiliki motor pertama saya yaitu yamaha vixion (bekas sih, tapi jarang di pakai sama pemilik pertama karena banyak motornya, akhirnya di jual ke saya, dan vixion ini produksi terakhir di tahun 2014, bersamaan dengan keluarnya new vixion). Body yang ramping (sama kayak orangnya)
hai kenalkan ini teman saya yg irit kuat lincah dan awet ya teman saya ini motor vixion keluaran tahun 2014 walau agak tua umurnya tapi motor saya ini gak kalah dengan motor keluaran terbaru sebagai karyawan yang bekerja di bidang jasa catering di surabaya membuat saya banyak berada di luar kantor saya bekerja tapi untungnya saya memiliki motor vixion yg
Waktu pertma kali motor vixion nvl di lucurkan,saya udh merasa tertarik dengan bodi ny,memang pendapat saya dn temen2 saya berlawanan,mereka bilang kalo body ny tu kurang bagus bodi ny seperti robot,tpi tidak demikian bagi saya,karna bodi yg di miliki vixion nvl sangat sporti,tampak dari depan terlihat gahar,dan dari samping terlihat ramping,apalagi di liat dari blakang,jelas terlihat sexi bagi saya,dan ketika
Motor Vixionku ini bagai motor yang keluar dari cerita fiksi. Bersatu padu menjadi sebuah kendaraan yang bagaikan kuda seorang pangeran. Gagah, ramping, bertenaga dan lincah semuanya menjadi satu. Ditambah motor Vixionku ini berwarna putih yang menggambarkan seekor kuda jantan putih yang berlari di tengah hiruk pikuk kota Jakarta. Bensin yang irit walaupun dalam kondisi macet. Bisa menempuh 40 km/liter. Saat
Ini adalah cerita saya bersama Yamaha Vixion selama empat tahun sejak 2016. Saya seorang pelajar yang setiap hari pulang pergi ke sekolah menaiki sepeda motor. Jarak tempuh dari rumah ke sekolah kira-kira 20 kilometer. Oleh karena itu, saya menggunakan Yamaha Vixion yang sangat cocok dengan kebutuhan saya. Yamaha Vixion ini memiliki tenaga yang menurut saya paling besar di kelasnya, terbukti
Irit banget bensinnya..buat luar kota kurang kenceng..kadang mesin cepet panas
Jl. Rw. Bambu No.13, RT.13/RW.5, Pasar Minggu, Jakarta Selatan, 12520
Kontak Dealer
Anda mungkin bertanya-tanya, apa perbedaan Yamaha Vixion dan Vixion R? Toh, sekilas pandang wajahnya sama saja. Namun varian bernama Vixion...
Eksistensi Yamaha Vixion atau Honda CB150R Streetfire menunjukkan, pasar naked bike itu masih ada. Seiring waktu pun pihak pabrikan tetap...
Yamaha Indonesia menyegarkan All New Vixion dan All New Vixion R. Ada 5 warna dan striping anyar yang dihadirkan untuk...
PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) mendukung pendidikan vokasi di Indonesia melalui donasi motor. Bertepatan dengan balapan Yamaha Cup Race...
Sepak terjang Yamaha Vixion di tanah air, tidak terasa sudah 10 tahun. Bermula sebagai motor sport injeksi pertama yang dihadirkan...
