Suzuki GSX R150 2021 tersedia dalam rentang harga Rp 30,6 - Rp 34,6 Juta di Indonesia. Tersedia dalam 4 pilihan warna dan 3 varian di Indonesia. GSX R150 digerakkan oleh mesin 147.3 cc dengan transmisi 6-Kecepatan. Rem depan menggunakan Disc, sedangkan di belakang Disc. Lebih dari 47 pengguna telah memberikan penilaian untuk GSX R150 berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Pesaing terdekat Suzuki GSX R150 adalah R15, CBR150R, Satria F150 dan Ninja 250SL.
| Kapasitas | 147.3 cc |
| Tenaga Maksimal | 18.9 hp |
| Opsi start | Electric |
| Panel Instrumen | Digital |
| Indikator Bbm | Digital |
| Jenis Transmisi | Manual |
Harga Suzuki GSX R150 2021 mulai dari Rp 30,6 Juta hingga Rp 34,6 Juta. Simak daftar harga GSX R150 2021 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.
| Varian | Harga | Spesifikasi | |
|---|---|---|---|
| Suzuki GSX R150 Shuttered Key |
Rp 30,6 Juta*
Harga OTR
|
147.3 cc, 18.9 hp, Electric, Bensin | Lihat Promo |
| Suzuki GSX R150 Keyless Ignition System |
Rp 31,6 Juta*
Harga OTR
|
147.3 cc, 18.9 hp, Electric, Bensin | Lihat Promo |
| Suzuki GSX R150 ABS |
Rp 34,6 Juta*
Harga OTR
|
147.3 cc, 18.9 hp, Electric, Bensin | Lihat Promo |
|
|
|||
GSX R150 tersedia dalam 4 warna yang berbeda - Titan Black, Stronger Red, Daytona Yellow and Met Triton Blue
Lihat video terbaru Suzuki GSX R150 untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.
Langganan dan aktifkan notifikasi untuk menerima penawaran terbaik dan berita terbaru.
Berlangganan
Di ajang GIIAS 2017, Suzuki memamerkan versi balap dari GSX-R150. Versi khusus lintasan tertutup ini tak menggunakan spion, lampu depan dan dengan knalpot khusus balap. Motor GSX-R150 hadir setelah lama Suzuki absen di kelas motor sport 150 cc. Motor ini bersaing dengan kompetitor lain seperti Yamaha R15 dan Honda CBR150R.
Suzuki GSX-R150 diperkenalkan pertama kalinya ke mata dunia yaitu pada ajang IIMS 2016, yang berlangsung di Jakarta Convention Center. Kuda besi ini diklaim banyak mengadaptasi teknologi dari Suzuki GSX-RR (Motor balap Team Suzuki Ecstar yang berlaga di MotoGP).
Huruf R pada namanya, ikut mempertegas DNA balapnya.Pasalnya menurut Suzuki, huruf R merupakan singkatan dari Racing (balapan). Maka wajar saja di balapan Suzuki Asian Challange 2017, motor berkapasitas mesin 147,3 cc ini langsung menggantikan keberadaan Suzuki Satria F150.
“Sebagaimana yang sudah kita ketahui semua, Suzuki GSX-RR merupakan pencapaian tertinggi atas pengembangan teknologi dan engineering Suzuki GSX untuk menjuarai ajang balap paling bergengsi, yaitu MotoGP.
Suzuki mengadaptasi teknologi yang terdapat pada GSX-RR dan kemudian mengaplikasikan kepada model produk lain yang dikembangkan pada saat ini, yaitu GSX-R 150,” ujar Group Manager Asean Marketing Group Motorcycle Suzuki Motorcycle Corporation, Kazumasa Watanabe saat peluncuran motor tersebut.
Dari sisi desain, motor produksi Indonesia ini memang menimbulkan pro dan kontra.Banyak yang menyebutnya berpenampilan layaknya motor dari masa lalu. Biarpun begitu, tidak sedikit pula yang memujinya. Di dalamnya tersemat beberapa fitur modern seperti lampu depan LED, instrument cluster LCD, dan Easy Start System.
Fitur terakhir tersebut, diklaim menjadi salah satu terobosan baru dalam hal teknologi sepeda motor di Indonesia. Easy Start System memungkinkan pengendara menghidupkan mesin, tanpa mengeluarkan kunci motor dari kantong celananya. Teknologi ini juga akhirnya diganjar sebagai salah satu inovasi penting di bidang otomtoif roda dua.
Mesinnya menggunakan basis dari Suzuki Satria F150. Hanya saja di modifikasi dan disesuaikan lagi sampai menghasilkan performa yang lebih hebat dari sebelumnya. Mesin satu silinder itu sanggup memuntahkan torsi puncak 14 Nm pada 9.000 rpm, dan tenaga maksimal 18,9hp pada 10.500 rpm. Kemampuan ini merupakan salah satu yang terbaik di kelasnya.Suzuki kemudia nmengawinkan mesin unggul tersebut dengan transmisi 6-percepatan.
Harga Suzuki GSX-R150 kembali normal setelah promonya berakhir pada akhir September 2017. Dari yang tadinya Rp 27,9 juta (OTR Jakarta) menjadi Rp 29,9 juta (OTR Jakarta).
Dalam rangka mendongkrak penjualan motor berbobot 131 kg ini, Suzuki menggandeng beberapa brand ambassador. Diantaranya adalah Hamish Daud (aktor) dan Andindya Putri (Putri Indonesia 2015). Suzuki juga melakukan acara peluncuran motor di lima kota besar seperti Surabaya, Semarang, Bandung, Makassar, dan Bekasi. Hal ini dilakukan agar Suzuki GSX-R150 semakin dekat dengan masyarakat.
Suzuki pun mengklaim sedang menambah layanan purnajualnya.Sebanyak 200 bengkel mitra baru dihadirkan untuk menjamin ketersediaan sparepart dan pelayanan servis motor barunya. Jangkauan daerahnya mulai dari Sumatera, Jawa, Bali, Lombok, Kalimantan, Sulawesi, sampai dengan Papua.
Dengan menjadikan Indonesia sebagai basis produksi Suzuki GSX-R150. Motor ini juga siap dipasarkan keberbagai negara. Terutama untuk memenuhi kebutuhan motor sport 150 cc di negara-negara tetangga yang tergabung dalam The Association of South East Asian Nation (ASEAN).
Fitur Unggulan
Suzuki GSX-R150 dibekali oleh tiga fitur unggulan, yaitu lampu depan LED, instrument cluster LCD, dan Easy Start System. Fitur lampu depan LED sebenarnya sudah menjadi langkah baik, namun mengapa hanya lampu depan saja? Lampu sein dan lampu rem belakang belum ikut dilengkapi dengan LED. Kemudian fitur instrument cluster LCD, yang kehadirannya memang membuat motor ini tampak semakin modern.
Terakhir adalah fitur easy start system. Fitur ini bisa dikatakan menjadi yang paling diandalkan oleh Suzuki. Meski kehadirannya tidak mempengaruhi rasa berkendara sama sekali, namun setidaknya kompetitor belum punya. Memungkinkan pengendara tidak perlu mengeluarkan kunci dari kantong celana, untuk mengaktifkan mesin.
Caranya cukup tunggangi motor. Lalu tekan tuas yang berada di ujung bodi motor, sampai lampu indikator menyala. Kemudian putar tuas ke kanan sampai posisi on. Terakhir, tekan tombol starter yang ada di setang motor. Anda akan disambut langsung oleh raungan mesin dan knalpotnya.
Selain perdebatan terkait estetika, Suzuki GSX-R150 pada dasarnya merupakan motor yang nyaman. Desainnya dibuat untuk mengikuti posisi badan pengendara.Kami sudah mencobanya sendiri ketika melakukan test ride di Sirkuit Sentul, Jawa Barat. Selayaknya sebuah motor sport, posisi badan tentunya harus membungkuk untuk mengendarainya.
Bentuk tangkinya yang menyempit di pangkal paha, membuat kaki pengendara mampu mengapit motor dengan mudah. Kemudian posisi pijakan kaki yang agak kebelakang, membuat sensasi balapnya semakin terasa.Terakhir bobotnya pun terasa sangat ringan saat dipakai berkendara. Menurut data resminya, kuda besi ini memiliki berat 131 kg yang memang lebih ringan dari kompetitornya.
Menggunakan ban depan berukuran 90/80-17 tubeless, dan ban belakang berukuran 130/70-17 tubeless. Efeknya ban depan yang lebih tipis mampu menghadirkan manuver yang lebih baik. Terutama ketika digunakan dengan kondisi jalan macet, layaknya keseharian di perkotaan.
Agar Suzuki GSX-R150 lebihbergaya, tersedia pula pilihan aksesori yang bisa dipasangkan.Totalnya terdapat 10 aksesori original. Dijual di berbagai diler Suzuki di Indonesia. Aksesori penunjang penampilan itu mulai dari seat tail, tank dan fuelid pad, rim decal, body sticker, turn signal, cover protector radiator, windshield sticker, alarm system danusb charger, serta winglet.
Panjang: 2.020 mm Lebar: 700 mm Tinggi: 1.075 mm JarakSumbuRoda: 1.300 mm TinggiJok: 785 mm Berat: 131 kg
Performa Mesin Sangat menyenangkan, itulah rasa yang kami peroleh ketika berkendara dengan Suzuki GSX-R150. Motor ini begitu ringan, dan mudah dikendalikan. Performa mesinnya mantap. Mampu memuntahkan torsi puncak 14 Nm pada 9.000 rpm dan tenaga maksimal 18,9hp pada 10.500 rpm. Lontaran tenaganya sanggup mengejutkan kami, terutama di putaran menengah sampai atas. Jika tidak percaya, putar sendiri pedal gas motor bermesin 147,3 cc DOHC 4-valve dengan pendingin cairan ini. Lakukan sesi test ride bersamanya, rasakan sendiri sensasinya.
Meski mengadopsi mesin Suzuki Satria F150, namun terdapat banyak perbedaan detail yang membuat rasa berkendara dengan Suzuki GSX-R150 lebih menyenangkan. Perbedaannya adalah karena rasio gigit ransmisinya beda, dimodifikasi agar mampu memberi rasa berkendara yang lebih sporty. Kemudian lubang injektor untuk Suzuki GSX-R150 lebih banyak, mencapai sepuluh lubang. Sementara Satria F150 hanya delapan lubang. Terakhir penyesuaian juga dilakukan lewat mapping engine control module (ECM).
Antara motor fairing 150cc GSX R150 paling worthed menurut saya, body ramping sesuai CC nya, tenaga paling handal dan nggak rewel, ya emamng sih kurang sangar tampilannya tapi kalo soal tenaga paling Bonjol di kelasnya, motor fairing 150cc pertama sih yg Uda keyless jadi paling aman menurut saya kalo mau parkir dimana aja nggak was was lagi
motor suzuki nyaman dikendarai dan untuk modelnya sudah bamyak berubah dan sudah mengikuti perubahan zaman untuk mesinpun sudah disesuaikan dengan ke puasan konsumen
Power mantap.body slim gampang bt salip".napas tenaga panjang,intinya motor kecil tenaga hebat,saya kira 5 thn kedepan masih worth
Nyaman dan stabil untuk dikendarai juga irit di konsumsi bbm,
Haii perkenalkan saya Igoo (IG : igooabrhm), pemuda yang mencari jati diri di kota orang. Saya bekerja di salah satu perusahaan start up terkenal di asia tenggara. Saya sudah bekerja kurang lebih 2 tahun di perusahaan tersebut. Saya sangat senang sampai saat ini karena perjalanan menuju kantor , menuju tempat hangout , menuju kota A,B, C dan seterusnya ditemenin teman
saya kira suzuki gsxr150 sangat mantap akselerasi dan kecepatannya di banding para kompetitornya. cuma sayang body terlalu kurus dan ramping jadi kurang cocok dilihat buat saya yang tinggi badan 175cm
motor nya keren banget bensin nyairit enak di bawa jauh
Awal awal Pertama pas beli kaya kurang sreg gitu. Tapi seiring berjalan nya waktu sempet kefikiran, "kaya nya kalo di modifikasi keren juga nih si gsx" Mulai lah ngeliat bengkel-bengkel modifikasi ngeriview motor gsx garapan nya,ternyata bagus juga nih kalo di kasih sentuhan modifikasi. awal nya si pengen nya minimalis aja, "tapi ya nama nya dunia modifikasi pasti gak ada
dimensinya yang cenderung ramping dibandingkan tren kelas sport fairing 150cc yang belakangan maen chubby chubby-an (bukan cabe cabean).. Ya Suzuki GSX-R150 terbaru punya bentuk yang kurang moge dibandingkan rivalnya – si All New R15 VVA.. Ketika New R15 2017 makin ginuk dan demplon, si Gixxer pekgo ini malah diet.. Tapi GSX-R150 gak sendirian, karena Honda pun telah melakukannya pada New
Baby blue sebutan untuk suzuki gsx r 150 warna biru.Untuk Power strong, kekuatan dan ketangguhan tak diragukan, top speed lumayan dasyat, tarikan enteng hanya saya kalau di jalan macet mesin cepat panas, power sedikit menurun jika mesin udah panas dan posisi rider membungkuk menyebabkan punggung dan pinggang lumayan pegal, untuk bensin terhitung irit mesin bandel gk ada kendala, hanya saja
Jutaan orang akan sangat terbantu memilih bikes berkat kontribusi Anda
Tak sedikit penggemar Suzuki kepincut dengan desain livery tim Suzuki Ecstar di MotoGP. Warna khas jenama Hamamatsu (biru) yang lantas...
Konektivitas gawai pada produk Suzuki tak terbatas di lini skutik. Terapan serupa diduga kuat bakal menempel pula di jajaran motor...
Karyawan Suzuki di pabrik Tambun 1 Bekasi, terpapar Covid-19. Ada 71 orang terkena virus baru ini. Sontak mereka melakukan karantina...
Suzuki GSX-R150 hadir dengan tema terbaru. Keempat varian warna yang ditawarkannya kini lebih dinamis dan sangar, walau untuk sekarang belum...
Varian tertinggi dari satu model jarang sekali dijadikan pilihan. Misal Suzuki GSX-R150 ABS, mungkin kalah pamor ketimbang opsi standar ataupun...
