Vespa Sprint 2021 tersedia dalam rentang harga Rp 48,3 - Rp 50,8 Juta di Indonesia. Tersedia dalam 3 pilihan warna dan 2 varian di Indonesia. Sprint digerakkan oleh mesin 154.8 cc dengan transmisi Variable Kecepatan. Rem depan menggunakan Disc, sedangkan di belakang Drum. Lebih dari 13 pengguna telah memberikan penilaian untuk Sprint berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Pesaing terdekat Vespa Sprint adalah S, Primavera, LX dan Nmax.
| Kapasitas | 154.8 cc |
| Tenaga Maksimal | 11.66 hp |
| Opsi start | Electric |
| Panel Instrumen | Digital |
| Indikator Bbm | Digital |
| Jenis Transmisi | CVT |
Tampilan modern juga diaplikasikan pada panel instrumennya. Walau Vespa tampaknya tak ingin menghilangkan rasa klasiknya dengan memadukan panel instrument analog dan digital. Di panel ini segala informasi terkait kecepatan, kapasitas bahan bakar, jam, serta indikator peringatan lain. Pada bagian kompartemen di bagian depan. Di dalamnya terdapat USB port, sehingga pengendara bisa menjaga daya smartphonenya tetap penuh. fungsionalitas dalam hal membawa barang, Vespa Sprint memiliki bagasi besar. Ukurannya cukup untuk dijejali barang dalam jumlah banyak, bahkan helm full face sekalipun.
Harga Vespa Sprint 2021 mulai dari Rp 48,3 Juta hingga Rp 50,8 Juta. Simak daftar harga Sprint 2021 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.
| Varian | Harga | Spesifikasi | |
|---|---|---|---|
| Vespa Sprint I-Get 150 ABS |
Rp 48,3 Juta*
Harga OTR
|
154.8 cc, 11.66 hp, Electric, Bensin | Lihat Promo |
| Vespa Sprint S I-Get 150 ABS |
Rp 50,8 Juta*
Harga OTR
|
154.8 cc, 12.7 hp, Electric, Bensin | Lihat Promo |
Langganan dan aktifkan notifikasi untuk menerima penawaran terbaik dan berita terbaru.
Berlangganan
Sprint tersedia dalam 3 warna yang berbeda - Black Vulcano, Blue Vivace and Grey Materia
Lihat video terbaru Vespa Sprint untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.
Vespa dikenal sebagai pabrikan yang memiliki pengalaman lama memproduksi motor. Begitu banyak model yang dilahirkan merek asal Italia ini. Salah satunya adalah Sprint. Model ini cukup legendaris. Sebagai Vespa berbadan kecil, Sprint menjadi model yang paling sporty. Memang Vespa Spirit telah mendominasi segmennya selama tahun 60-an dan 70-an sebagai skuter yang mengusung desain sport nan dinamis.
Pada versi terbarunya, Vespa Sprint mendapatkan peningkatan rupa yang signifikan. Tak hanya tampilannya yang lebih modern, Sprint kini dibekali berbagai teknologi terbaru. Tujuannya tak lain untuk memberikan pengalaman berkendara yang menyenangkan bagi pengendara.
Di Tanah Air, Sprint pada awalnya didatangkan oleh PT Piaggio Indonesia tanpa teknologi anti-lock braking system (ABS). Namun, seiring waktu versi ABS akhirnya dipasarkan. Kehadirannya sekaligus menghentikan Piaggio Indonesia menawarkan versi standar. Skuter ini dibanderol dengan harga Rp 42 juta (OTR Jakarta).
Vespa Sprint masih membawa ciri khasnya, berupa desain lampu yang berbentuk persegi enam dengan frame krom. Walau begitu, Vespa tetap menampilkan rupa Sprint dengan gaya dan teknologi modern. Garis bodinya dibuat lembut, walau menjadi motor berkarakter sporty, Vespa tampaknya ingin membuat Sprint terlihat elegan. Penampilannya ikut ditunjang teknologi lampu LED. Sehingga secara fungsional, penerangannya lebih optimal. Di bagian belakang, lampunya berbentuk persegi yang terinspirasi dari Vespa Special.
Secara keseluruhan, dimensi skuter ini ditingkatkan untuk menyediakan ruang kaki yang lebih lapang dan tempat duduk yang nyaman untuk pengendara dan penumpang. Adapun panjang Sprint 1.863 mm dan lebarnya 695 mm, cukup sesuai untuk bermanuver di tengah padatnya jalan raya. Selain itu, jarak sumbu roda Sprint mencapai 1.334 mm, guna membantu distribusi yang lebih baik dari bobot dan keseluruhan dinamika kendaraan, serta memberikan kenyamanan duduk bagi pengendara dan penumpang. Pengalaman berkendara ini juga ditunjang jok yang didesain ulang.
Skuter asal Italia ini ditawarkan dalam lima pilihan warna : Grigio Titanio, Rosso Mat, Rosso Dragon, Monte Bianco dan Arancio Taormina.
Vespa Sprint sudah mengusung mesin i-get generasi terbaru dengan spesifikasi 4-langkah, satu silinder 3 katup berkubikasi 154,8cc. Sesuai namanya, skuter ini mampu menghasilkan tenaga mencapai 11,8 ps pada putaran 7.500 rpm dan torsi sebesar 12 Nm di putaran mesin 5.000 rpm. Tenaga ini cukup besar. Sistem penyemprotan bahan bakarnya sudah injeksi, guna mengejar performa dan efisiensi optimal.
Keseluruhan daya disalurkan ke ban melalui sistem transmisi CVT (Continous Variable Transmission), sehingga perpindahan giginya tak terasa, alias memberikan pengalaman berkendara lebih halus. Kapasitas tangki bahan bakarnya terbilang besar, mencapai 8,5 liter. Cukup besar, pengendara tak perlu repot untuk selalu mampir ke stasiun pengisian bahan bakar.
Suspensi Vespa Sprint sudah dilengkapi enhanced sliding suspension (ESS). Teknologi ini mampu meningkatkan kemampuan roda untuk mencengkram jalan dan kenyamanan berkendara, lantaran getaran pada setang direduksi. Di bagian depan, Sprint dilengkapi dilengkapi lengan tunggal dengan pegas helical dan peredak kejut hidrolik tunggal dengan aksi ganda. Sedangkan di belakang berupa peredam kejut hidrolik tunggal. Suspensi di belakang ini memiliki 4 tingkat setelan, pengendara dapat mengatur kekerasannya sesuai kebutuhan. Kaki-kaki Sprint didukung pelek berukuran 12 inci berdesain stylish. Roda yang digunakan adalah tubeless dengan profil 110/70 di depan dan 120/70 di belakang.
Di sektor pengereman Sprint cukup mumpuni. Rem depannya dilengkapi cakram berukuran 200mm dan didukung teknologi anti-lock braking system (ABS), sedangkan di belakangnya tromol 140mm. Penggunaan ABS dapat meningkatkan performa pengereman, sekaligus keselamatan berkendara pengendara ketika menghadapi insiden.
Motor ini selain bentuknya antik ternyata juga memiliki kenyamanan yang berbeda dari kendaraan roda dua lainnya. Perbadaannya adalah ketika dikendarai saat hujan, kaki pengendara vespa tidak akan kotor kena cipratan air dari roda depan. Karena air cipratan roda depan terhalau oleh bodi depan vespa, begitu juga dengan roda belakang tidak akan membuat cipratan air yang menyebabkan pengendaraa kendaraan lain yang
Si Birus, iya namanya birus, diambil dari kata biru. Tapi aku tambahin s supaya beda. Motor ini udah nemenin aku selama tiga tahun dan sudah ikut aku keliling pulai kelahiranku. Dari pagi sampai pagi. Dari panas nya matahari sampai dinginnya hujan. Semua kita lalui. Dari berbagai macam perempuan. Dari berbagai macam sahabat. Semua kita jalani. Selalu bersama. Tapi sayang, karena
Vespa Matic Sprint memang mempunyai harga yang lumayan, akan tetapi banyak sekali kelebihan yang kita dapatkan dari motor tersebut. Dengan desain body yang enak di lihat dan bermacam-macan warna yang tersedia membuat para generasi millenial dan generasi z ingin membeli motor tersebut. Saya senang sekali telah beruntung bisa membeli motor ini. Kendala yang saya alami selama ini adalah pemakaian bensin
Saya menyukai vespa sprint karena bodinya yg elegan dan terlihat moderen
Si MOCENG begitulah aku menyebutnya,keluaran tahun 83 aku bahagia jika berkendara dengan nya. Orang bilang berisik tapi bagiku dia unik. Dengan body seperti lebah, dengan letak mesin disebelah kanan membuatku nyaman. Dengan gigi dan kopling di tangan, membuat pengendaranya terlihat tampan. Dengan sistem permesinan yang sederhana, yang mengeluarkan asap dari mulut knalpotnya, percayalah itu sebuah asap persahabatan. Si kuda besi
Assalamua'laikum wr wb . Sebelumnya saya ingin menceritakan tentang kuda besi tua kesayangannya saya , vespa tua yg diberikan oleh ayah saya semenjak saat itu saya menjadi suka dengan vespa sampai saat ini , kenapa saya suka sekali dengan vespa ? Ya karna saya suka dengan motor classic dan simple seperti vespa .. Apa saja kendala pada vespa ? Kendalanya
Vespa sprint 150 memberikan kesan ingin mengendarainya walau sudah lelah. Sepertinya itu kata yang cocok diucapkan untuk mendeskripsikan bagaimana nyamannya berkendara menggunakan vespa 150. Dengan design yang sangat elegan dan juga sporty bikin motor ini gak bikin malu diajak jalan jalan ke tongkrongan. Dibekali mesin 150cc, motor ini dijamin bertenaga untuk dipakai berkendara sehari hari. Bensinnya bisa dikategorikan irit untuk
Tahun kemarin, saya sempat menggunakan Vespa Sprint 2014 untuk perjalanan Malang Bali dan muter-muter lebih dari setengah Bali. Boncengan dengan istri. Segalanya baik-baik saja. Bahkan kata istri, bonceng Vespa terasa tidak secapek bonceng motor lain. Karena jok cukup lebar dan kesat, jadi posisi duduk stabil. Itu pakai Vespa Sprint 2014. Apalagi yang terbaru. Tentunya lebih nyaman lagi.
Classic tapi tidak nyaman untuk boncengan,karena joknya sempit/kecil,bengkel banyak,part mudah
Pernah jadi kenangan dan ingin mengenang kembali dengan cara memiliki vespa kembali
Jutaan orang akan sangat terbantu memilih motor berkat kontribusi Anda
Jl. Prof. Dr. Soepomo SH No. 38-39, Kel. Tebet, Kec. Tebet, Jakarta Selatan, 12870
Kontak Dealer
Setelah India dan Australia, kini gilliran Malaysia yang kebagian Vespa edisi Racing Sixties. Ada dua varian yang ditawarkan dengan livery...
Menjadi salah satu tulang punggung Piaggio Indonesia, setelah era kejayaan LX, tentu bukan tanpa alasan. Vespa Sprint mewariskan nama besar,...
Piaggio Indonesia kembali merilis Vespa Sprint Carbon edisi terbatas. Tahun lalu seri ini pernah beredar, namun dengan dominasi hitam di...
PT Piaggio Indonesia bersama mitranya, PT Dwi Pratama Mandiri (DPM) resmikan diler baru di Jatinegara, Jakarta Timur (18/6/2019). Diler anyar...
Segmentasi Vespa bisa dibilang eksklusif ketimbang skutik Jepang. Tapi hasrat para pecintanya tak sampai di situ. Makanya, PT Piaggio Indonesia...
