Honda Vario 160

Untuk mendukung kenyamanan, Honda Vario 160 menggunakan teknologi rangka eSAF (enhanced Smart Architecture Frame) yang sama seperti pada Genio dan All New Scoopy. Teknologi ini membuat skutik premium sporty ini lebih lincah dan mudah dikendarai. Namun, berbeda dengan saudaranya yang lebih kecil, rangka eSAF pada Vario 160 justru meningkatkan bobot kendaraan. Sebelumnya, bobot Vario adalah 112 kg, namun sekarang menjadi 115 kg untuk varian CBS dan 117 kg untuk varian ABS. Volume bahan bakar dan ruang bagasi di bawah jok tetap sama, masing-masing 5,5 liter dan 18 liter.

Varian tertinggi Vario 160 dilengkapi dengan Anti-lock Braking System (ABS), yang secara otomatis menambahkan rem cakram pada roda belakang. Sementara itu, varian CBS masih mempertahankan sistem pengereman seperti model lama.

Fitur-fitur lain pada Vario 160 masih identik dengan versi sebelumnya. Ini termasuk USB charger type A dengan daya maksimal 5V 2.1A yang terletak di sisi kiri dek depan dengan penutup, seluruh sistem pencahayaan berteknologi LED, Side Stand Switch, Brake Lock System, Smart Key System yang terintegrasi dengan Answer Back System dan Anti Theft Alarm, serta panel instrumen full digital dengan tampilan negative display. Untuk varian termahal, panel instrumen juga menampilkan indikator ABS.

Varian tertinggi juga dilengkapi dengan kontrol traksi atau HSTC (Honda Selectable Torque Control) serta windscreen adjustable untuk meningkatkan aerodinamika dan memaksimalkan perlindungan terhadap angin. Komponen ini tidak hanya fungsional tetapi juga meningkatkan penampilan, dengan dua posisi tinggi yang dapat diatur tanpa repot bongkar pasang.

Panel meter full digital pada Vario 160 menampilkan informasi yang lengkap, termasuk indikator Smart Key, HSTC, Oil Change, Battery, Idling Stop, Trip Meter, Fuel Consumption, RPM, Trip Duration, Jam Digital, dan ABS.

Fitur tambahan lainnya mencakup pengisian daya model USB Port tipe A, ABS, penerangan full LED (depan, belakang, sein), DRL, lampu hazard, ESS (Emergency Stop Signal), setang handlebar, wavy disk, bagasi 30 liter, Side Stand Switch, dan sistem keyless dengan alarm keamanan. Terdapat juga laci di area dashboard yang cukup dalam untuk menyimpan barang-barang kecil dan dapat ditutup untuk tampilan yang lebih rapi.

Secara tampilan, cover bodi Honda ADV160 sebenarnya baru, meskipun tidak terlalu kentara. Beberapa elemen yang masih identik dengan model sebelumnya adalah headlamp, stoplamp, dan lampu sein. Bagian depan memiliki lekukan yang lebih tegas dan windshield yang lebih tinggi dengan tambahan lubang sirkulasi udara. Sayap bodi kiri dan kanan dibuat lebih ramping, menciptakan kesan visual yang lebih sederhana.

Perubahan juga terlihat pada setang kemudi, dengan raiser yang dibuat lebih pendek untuk menyesuaikan posisi berkendara yang lebih rendah. Ketinggian jok kini menjadi 780 mm, dengan bentuk yang lebih tirus untuk kenyamanan saat pengendara meletakkan kaki di tanah.

AHM juga merombak desain bodi samping belakang, yang kini mirip dengan Honda ADV350 dari Thailand. Revisi ini membuat ADV160 terlihat lebih besar. Meski rangkanya baru, desainnya identik dengan PCX160, dengan perbedaan pada posisi dudukan bodi yang digunakan. Area pijakan kaki kini lebih lebar untuk kenyamanan tambahan, dan bobot kendaraan berkurang sebanyak 760 gram dibandingkan model sebelumnya.

Di sisi lain, kapasitas bagasi meningkat menjadi 30 liter dari sebelumnya 28 liter, karena tidak ada lagi rangka yang melintang di bagian bawah bagasi. Kapasitas tangki bensin juga meningkat sedikit dari 8 liter menjadi 8,1 liter.

Pada bagian kaki-kaki, Honda Vario 160 tetap menggunakan suspensi depan teleskopik dan suspensi belakang dengan swing arm yang diperkuat dengan shockbreaker tunggal. Kombinasi ini dipercaya mampu meredam getaran dengan baik dan memberikan kenyamanan berkendara, bahkan di medan yang berat sekalipun.

Ukuran roda masih identik dengan model lama, yakni 14 inci. Namun, kini menggunakan desain palang yang baru. Ban juga memiliki profil yang lebih lebar, dengan ukuran 100/80 di depan dan 120/70 di belakang, berbeda dari model sebelumnya yang menggunakan ukuran 80/90 dan 100/80. Kedua ban sudah berjenis tubeless, yang memberikan tambahan keamanan dan kenyamanan saat berkendara.

ADV 160 dilengkapi dengan mesin berkapasitas 156,9 cc (dibulatkan menjadi 160 cc), dengan 4 katup dan sistem pendingin cairan. Mesin ini juga menggunakan teknologi injeksi eSP+ (enhanced Smart Power plus), yang membuatnya efisien dan bertenaga. Tenaga maksimal yang dihasilkan oleh mesin ini mencapai 11,8 kW atau 15,8 Hp pada 8.500 rpm, dengan torsi puncak sebesar 14,7 Nm pada 6.500 rpm. Mesin ini memiliki rasio kompresi 12:1 dengan ukuran bore x stroke sebesar 60 x 55,5 mm, yang memberikan akselerasi yang baik.

Berdasarkan hasil tes internal menggunakan metoda WMTC-EURO 3, konsumsi bahan bakar ADV160 tercatat sekitar 45 km/liter dengan fitur ISS (Idling Stop System) aktif. Ini memungkinkan skutik ini menempuh jarak hingga 364 km dalam sekali pengisian penuh bahan bakar. Kapasitas tangki bahan bakar pada Honda ADV160 adalah 12 liter, menjadikannya pilihan yang andal untuk perjalanan jauh.

Dalam hal deselerasi, Honda ADV160 dilengkapi dengan sistem pengereman cakram tunggal di bagian depan dan belakang. Yang menarik, ADV160 menggunakan model wavy disc brake, yang tidak hanya memberikan kemampuan pengereman yang lebih baik, tetapi juga menambah kesan agresif pada tampilannya. Desain cakram bergelombang ini membantu meningkatkan disipasi panas dan performa pengereman secara keseluruhan.