
Honda Beat CBS-ISS tersedia dengan harga Rp 17,65 Juta di Indonesia. Tersedia dalam 8 pilihan warna di Indonesia. Beat CBS-ISS digerakkan oleh mesin 110 cc dengan transmisi Variable Kecepatan. Honda Beat CBS-ISS memiliki tinggi jok 740 mm dengan bobot 90 kg. Rem depan menggunakan Disc, sedangkan di belakang Drum. Lebih dari 981 pengguna telah memberikan penilaian untuk Beat CBS-ISS berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Kompetitor terdekat Beat CBS-ISS adalah Beat Street CBS, Scoopy Sporty, Vario 125 CBS dan Genio CBS.
|
|
|
|
|
Harga Honda Beat CBS-ISS di Indonesia adalah Rp 17,65 Juta. Tersedia dalam 8 pilihan warna yaitu Electric Blue, Dance White, Fusion Magenta, Garage Black, Hard Rock Black, Tecno Blue White, Deluxe Silver dan Funk Red Black.
Varian Beat CBS-ISS ditenagai oleh mesin Petrol 110 cc dengan PGM-FI, Single Cylinder, 4-Stroke, Air Cooled SOHC Engine.
Honda Beat CBS-ISS menggunakan transmisi Variable Kecepatan CVT.
Mesin Beat CBS-ISS 110 cc menyuguhkan tenaga 8.89 hp dengan torsi 9.3 Nm.
Di Indonesia, Beat CBS-ISS memiliki beberapa kompetitor. Diantaranya Honda Beat Street CBS, Honda Scoopy Sporty, Honda Vario 125 CBS, Honda Genio CBS dan Yamaha Mio M3 125 AKS-SSS.
Beat CBS-ISS hari ini 20 Januari 2021, tersedia dengan DP mulai dari Rp 3,4 Juta, Angsuran Rp 735000 (35x). Harga OTR Honda Beat CBS-ISS mulai dari Rp 17,65 Juta. Varian Beat CBS-ISS hadir dengan mesin Petrol 110 cc cc, yang mampu menghasilkan tenaga hingga 8.89 hp hp dan torsi puncak 9.3 Nm. Cek Varian Lain dari Honda Beat. Harga di bawah:
Varian | Harga |
---|---|
Honda Beat CBS | Rp 16,6 Juta |
Sasis dan Suspensi | |
---|---|
Suspensi Depan | Telescopic Fork |
Suspensi Belakang | Swing Arm |
Ban dan Pelek | |
---|---|
Ukuran velg depan | R14 |
Ukuran velg belakang | R14 |
Ban depan | 80/90 R14 |
Ban belakang | 90/90 R14 |
Jenis Ban | Radial, Tubeless |
Electrical | |
---|---|
Kapasitas Baterai | 5 Ah |
Mesin dan Performa | |
---|---|
Kapasitas | 110 cc |
Tenaga Maksimal | 8.89 hp |
Jumlah langkah | 4-Stroke |
Jenis Kopling | Automatic, Centrifugal, Dry Type |
Torsi Maksimal | 9.3 Nm |
Pipa Knalpot | Single Exhaust |
Sistem Pendinginan | Pendingin udara |
Jenis Penggerak | Belt Drive |
Jumlah silinder | 1 |
Konfigurasi Katup | SOHC |
Diameter x langkah | 47 mm x 63 mm |
Kontrol Emisi | Euro 3 |
Jenis Mesin | Single Cylinder, 4-Stroke, Air Cooled SOHC Engine |
Tipe injeksi | Fuel Injection |
Rasio Kompresi | 10.0:1 |
RPM torsi maksimum | 5500 rpm |
RPM Tenaga Maksimum | 7500 rpm |
Konsumsi Bahan Bakar | 60.6 kmpl |
Dimensi | |
---|---|
Kategori | Motor Skuter |
Ketinggian Jok | 740 mm |
Kapasitas Tempat Duduk | 2 Kursi |
Wheelbase | 1256 mm |
Tinggi | 1074 mm |
Bobot | 90 kg |
Kapasitas Tangki Oli | 0.65 L |
Ground Clearance | 147 mm |
Lebar | 669 mm |
Panjang | 1877 mm |
Bahan bakar dan pembakaran | |
---|---|
Sistem pembakaran | Transistor penuh |
Opsi start | Kick & Electric |
Sistem bahan bakar | PGM-FI |
Jenis Bahan Bakar | Bensin |
Gigi dan Transmisi | |
---|---|
Jenis Transmisi | CVT |
Gear Box | Variable Kecepatan |
Electrical | |
---|---|
Adjustable Headlights | Ya |
Voltase Aki | 12 V |
Lampu Belakang | LED |
Head Lamp | LED |
Indikator Lampu | Ya |
Sasis dan Suspensi | |
---|---|
Side Wings | Ya |
Electronic Suspension Adjustment | Tidak |
Tipe Jok | Dual Straight |
Tipe rangka_motor | Tulang Belakang |
Garnish Krom | Tidak |
Fitur yang membedakan | |
---|---|
Cruise Control | Tidak |
Pengatur Ketinggian Kursi | Tidak |
Keselamatan dan Keamanan | |
---|---|
ABS | Tidak |
Dimmer Switch | Ya |
Mode Berkendara | Street |
Sandaran kursi | Tidak |
Wheel lock depan/belakang | Tidak |
Penutup lubang kunci | Ya |
Stability Control | Tidak |
Traction Control | Tidak |
Launch Control | Tidak |
Leg Guards | Tidak |
Immobilizer | Tidak |
Alarm | Tidak |
Central Locking | Tidak |
Reflektor samping | Tidak |
Konsol | |
---|---|
Panel Instrumen | Digital |
Indikator Bbm | Digital |
Navigator | Tidak |
Indikator Standar Samping | Ya |
Speedometer | Digital |
Layar Display | Ya |
Rem | |
---|---|
Rem Belakang | Drum |
Rem Depan | Disc |
Honda beat yang saya gunakan sangat fantastis di era sekarang selain body nya ramping,hemat BBM,motor saya juga sangat berjasa buat saya karena dia adalah partner kerja saya..setiap saya pergi keluar rumah pasti selalu ada partnert saya(Honda beat)
Namanya si Ijo Buluk, Honda Beat 2012, sudah 9 tahun menemani,ga pernah rewel sama sekali, mantap irit, pokoknya handal selalu
Kata abegeh jaman now hari gini pake beat pake ninja dong.. tapi bagi saya beat ini sangat luar biasa membantu saya kepasar , kesawah nganter org tua nganter istri nganter anak sekolah tk ,biarpun pasaran selalu tepat sasaran , malah enteng banget apalagi kalo di kota macet , paket beat bisa membuat saya tidak begitu terasa pegal , lari juga
Mengendarainya enak empuk responsif bisa masuk gang2 kecil pokonya mantep dech bisa nyelap nyelip masuk gang juga ok dan ramah lingkungan
Saya karyawan swasta penghasilan UMR pasti tau lah motor apa yang saya pakai.motor segala rakyat dari kalangan bawah samapai yang atas, motor paling irit,paling murah daripada yang lain apa lagi kalau bukan beat. Ya memang sih motor paling murah dan irit tapi motor ini lama kelamaan performance nya cepat menurun daripada motor" merk lain yang ada di rumah (motor keluarga)
Motor beat ini saya beli awal tahun 2016, hingga sekarang 2021 sya masih setia sama dia, karena dia tidak pernah rewel, meskipun saya beberapa kali lupa untuk service bulanan, tapi dia tetap kuat untuk menemai saya selama 5 tahun ini, entah karena mesin honda yang bagus atau chemistry saya sama motor ini yg sangat dekat ( maaf agak lebay sedikit),
Memiliki bodi yg elegan, serta kenyamanan berkendara yg baik. Performa tangguh dan pemeliharaan yg mudah.memiliki mesin yg kokoh dan irit, yg membuat dompet pengendara tidak terkuras
honda beat sangat irit dan gesit dalam berkendera sehingga sangat nyaman untuk dikendarai karena honda beat memiliki keunggulan dengan merek motor leinnya sesuai dengan kelasnya
2015 sy membaca artikel salah satu tabloid otomotif,Honda akan meluncurkan motor tipe city adventure tp pembuatan pertama di Jepang setelah ditunggu2 ternyata tipe tersebut tidak dijual d Indonesia,selang 2th Honda mengeluarkan tipe city adventur yaitu beat street, Dengan tidak berfikir lama saya langsung beli walaupun masih inden harus nunggu 1-2 bulan baru ada,singkat cerita motor sy bw jalan2 walaupun belum
Matic yang satu ini terkenal akan irit dan eleganya.. Namun bila di kendarai dgn kcepatan di atas 70km/jam motor ini kurang efisien, karna terlalu ringan dan ramping membuat keseimbangannya berkurang. Namun kelebihannya motor ini irit bbm , 1L saja cukup untuk memutari 1 kali gunung ungaran. Juga tenaganya cukup mumpuni untuk perjalanan jauh dan tergesa gesa. Perawatan dan onderdil yg
Honda Beat tersedia dalam 8 warna yang berbeda - Electric Blue, Dance White, Fusion Magenta, Garage Black, Hard Rock Black, Tecno Blue White, Deluxe Silver and Funk Red Black
Di Indonesia, Honda BeAT merupakan skutik paling laris dan diminati. Honda melansir model 2020 sejak awal tahun dengan berbagai ubahan...
Jaringan pemasaran sepeda motor Honda, kian gencar menstimulasi pasar lewat program penjualan. Kemasannya pun menarik, lantaran dibalut promo berupa diskon....
Pasar motor matik di Indonesia dikuasai Honda. Penyumbang terbanyak datang dari Honda BeAT Series. Hal yang membuat ia kemudian mendapat...
Honda memiliki banyak produk skutik. Dari seluruh motor bertransmisi otomatis yang ditawarkan, hanya BeAT series paling digemari masyarakat Indonesia. Bahkan...
Honda Beat kerap memenangi liga skuter pemula dari generasi ke generasi. Efisiensi bahan bakar, besar kemungkinan jadi faktor utama. Hampir...
Lihat video terbaru Honda Beat untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.