
Honda CBR250RR SP tersedia dengan harga Rp 76,85 Juta di Indonesia. Tersedia dalam 6 pilihan warna di Indonesia. CBR250RR SP digerakkan oleh mesin 249.7 cc dengan transmisi 6-Kecepatan. Honda CBR250RR SP memiliki tinggi jok 790 mm dengan bobot 168 kg. Rem depan menggunakan Disc, sedangkan di belakang Disc. Lebih dari 13 pengguna telah memberikan penilaian untuk CBR250RR SP berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Kompetitor terdekat CBR250RR SP adalah Ninja 250 ABS SE, CBR150R MotoGP Edition ABS, R25 ABS dan Ninja ZX-25R Standard.
|
|
|
|
|
Harga Honda CBR250RR SP di Indonesia adalah Rp 76,85 Juta. Tersedia dalam 6 pilihan warna yaitu Racing Red, Mat Gunpowder Black Metallic, Bravery Black, Black Freedom, Bravery Mat Red dan Special Edition.
Honda CBR250RR SP menggunakan transmisi 6-Kecepatan Manual.
Mesin CBR250RR SP 249.7 cc menyuguhkan tenaga 40 hp dengan torsi 25 Nm.
Di Indonesia, CBR250RR SP memiliki beberapa kompetitor. Diantaranya Kawasaki Ninja 250 ABS SE, Honda CBR150R MotoGP Edition ABS, Yamaha R25 ABS, Kawasaki Ninja ZX-25R Standard dan Benelli TNT 250 Standard.
Harga OTR Honda CBR250RR SP mulai dari Rp 76,85 Juta. Varian CBR250RR SP hadir dengan mesin Petrol 249.7 cc cc, yang mampu menghasilkan tenaga hingga 40 hp hp dan torsi puncak 25 Nm. Cek Varian Lain dari Honda CBR250RR. Harga di bawah:
Varian | Harga |
---|---|
Honda CBR250RR Standard | Rp 62,4 Juta |
Honda CBR250RR ABS | Rp 73,5 Juta |
Ban dan Pelek | |
---|---|
Ukuran velg belakang | R17 |
Ban depan | 110/70 R17 |
Ban belakang | 140/70 R17 |
Jenis Ban | Tubeless |
Ukuran velg depan | R17 |
Sasis dan Suspensi | |
---|---|
Suspensi Belakang | Swing Arm |
Suspensi Depan | Inverted Telescopic Fork |
Electrical | |
---|---|
Kapasitas Baterai | 7 Ah |
Mesin dan Performa | |
---|---|
Kapasitas | 249.7 cc |
Tenaga Maksimal | 40 hp |
Sistem Pendinginan | Pendingin Cairan |
Torsi Maksimal | 25 Nm |
Jenis Mesin | Parallel Twin Cylinder, 4-Stroke, 8-Valve, Liquid Cooled Engine |
Jenis Penggerak | Chain Drive |
Jumlah langkah | 4-Stroke |
Sistem pelumasan | Wet Sump |
Katup Per Silinder | 4 |
Rasio Kompresi | 12.1:1 |
Jumlah silinder | 2 |
Diameter x langkah | 62.0 mm x 41.4 mm |
Jenis Kopling | Wet, Multi-Plate |
Pipa Knalpot | Dual Exhuast |
RPM Tenaga Maksimum | 13000 rpm |
RPM torsi maksimum | 11000 rpm |
Dimensi | |
---|---|
Kategori | Sport |
Ketinggian Jok | 790 mm |
Bobot | 168 kg |
Ground Clearance | 145 mm |
Panjang | 2060 mm |
Kapasitas Tangki Oli | 1.9 L |
Lebar | 724 mm |
Tinggi | 1098 mm |
Wheelbase | 1389 mm |
Kapasitas Tempat Duduk | 2 Kursi |
Bahan bakar dan pembakaran | |
---|---|
Sistem pembakaran | Full Transisterized |
Opsi start | Listrik |
Jenis Bahan Bakar | Bensin |
Gigi dan Transmisi | |
---|---|
Jenis Transmisi | Manual |
Gear Box | 6-Kecepatan |
Electrical | |
---|---|
Voltase Aki | 12 V |
Outlet Aksesoris | Tidak |
Lampu Belakang | LED |
Indikator Lampu | Ya |
Adjustable Headlights | Ya |
Head Lamp | LED |
Fitur yang membedakan | |
---|---|
Cruise Control | Tidak |
Pengatur Ketinggian Kursi | Tidak |
Sasis dan Suspensi | |
---|---|
Tipe Jok | Dual Stepped |
Side Wings | Ya |
material rangka | Alloy |
Tipe rangka_motor | Berlian |
Keselamatan dan Keamanan | |
---|---|
ABS | Ya |
Dimmer Switch | Ya |
Wheel lock depan/belakang | Tidak |
Mode Berkendara | Comfort, Sport, Sport Plus |
Penutup lubang kunci | Tidak |
Sandaran kursi | Tidak |
Launch Control | Tidak |
Leg Guards | Tidak |
Alarm | Tidak |
Reflektor samping | Tidak |
Engine Check Warning | Ya |
Central Locking | Tidak |
Konsol | |
---|---|
Panel Instrumen | Digital |
Indikator Bbm | Digital |
Navigator | Tidak |
Speedometer | Digital |
Indikator Standar Samping | Tidak |
Tachometer | Ya |
Indikator Penggantian Oli | Ya |
Tripmeter | Ya |
Layar Display | Ya |
Rem | |
---|---|
Rem Depan | Disc |
Rem Belakang | Disc |
mau beli motor sport 250???, opsinya banyak banget. Tapi, alasan saya pilih CBR250RR karena paling inovatif dan unik. Terlepas bahasa promosi si motor yang katanya mengambil DNA dari motor MotoGP Honda, dia punya pembeda yang jelas dari kompetitor sekelas. CBR250RR sudah punya teknologi throttle by wire. Diwujudkan melalui Three step riding mode. Kalau mau riding santai, tinggal ubah setelannya ke
Honda CBR250RR dibekali fitur 3 mode berkendara, yakni Comfort, Sport, Sport+. Untuk Comfort kurva tenaganya dibuat linear supaya pengendalian lebih nyaman. Sedangkan untuk Sport dan Sport+ pada dasarnya sama. Hanya saja untuk Sport+ kurvanya dibuat lebih curam, yang membuat motor lebih liar. Satu yang menjadi keunggulan CBR250RR karena sudah menggunakan model upside down dan dibekali sistem pro-link di bagian belakang.
Bisa dibilang CBR juara dikelasnya dan kepanjangan dari CBR adalah City Boys Racers artinya Pembalap putra kota dan kepanjangan RR Racer Roars "Pembalap Mengaum", motor yang sangat cocok untuk para lelaki dan sangat gagah untuk dikendarai dan jangan lupa mesinnya juga sudah sangat bagus dan menggunakan teknologi terbaru dengan kualitas premium. Bahkan motor ini sangat lah enak dipandang dan begitu
Motornya keren tarikannya mantap dipakai kemanapun tidak pernah mengecewakan bisa menerobos segala macam jalan.
Ngomongin motor sport 250, opsinya banyak. Tapi, alasan saya pilih CBR250RR karena paling inovatif. Terlepas bahasa promosi si motor yang katanya mengambil DNA dari motor MotoGP Honda, dia punya pembeda yang jelas dari kompetitor sekelas. CBR250RR sudah punya teknologi throttle by wire. Diwujudkan melalui Three step riding mode. Kalau mau riding santai, tinggal ubah setelannya ke mode Comfort. Nah, kalau
halo kenalin nama saya axel dan motor gua gua kasi nama kiko motor ini bener2 motor paling enak diantara 250 nyaman dapet kenceng juga dapet enak deh pokoknya worth it kalo buat dibeli mah gua udah modif simple kaya brembo accosato ohlins windshield dll enak deh pokoknya tarikannya jos gandos
Tampilan yang simple, handling yang mudah dan tenaga yang mencukupi juga perawatan yang tidak merepotkan. Perjalanan dalam dan luar kota tidak terlalu melelahkan bahkan memberikan sensasi yang menarik. Selama 5 tahun memakai motor ini belum pernah direpotkan dengan kendala. Cukup serasi dengan rider yang memiliki tinggi badan cukup. Terima kasih CBR.
CBR250RR motor yg sangat luar biasa .... control gas, RPM dan yg lainnya dapat diatur dari spedometer digitalnya. Juga riding mode berkendara dapat disesuaikan sehingga Thorttle by wire nya menyesuaikan dengan keinginan pengendara. Yang lain yg paling saya sukai adalah garpu depan yg sudah Upsidedown serta monoshock pro link nya yg empuk kalau nginjek lubang gak terasa sedikit pun luar
motor keluaran honda ini adalah motor pertama saya di kelas 250cc. dengan desain yang anak muda dan enegic memang tidak salah saya memimilihnya. dengan motor tema kabuki khas jepang semakin menatik perhatian dan cepat membuat saya makin jatuh cinta. dan dengan 3 riding modenya membuat penyesuaian jalan makin mudah dan cepat. untuk urusan pegal khas 250cc memang tidak di pungkiri
Honda CBR250RR tersedia dalam 6 warna yang berbeda - Racing Red, Mat Gunpowder Black Metallic, Bravery Black, Black Freedom, Bravery Mat Red and Special Edition
Tanpa basa-basi, PT Astra Honda Motor (AHM) bergegas meniagakan Honda CBR 250 RR SP untuk penggemar motor sport Tanah Air....
PT Astra Honda Motor (AHM) merilis varian baru Honda CBR 250 RR. Tetap ada embel-embel 'SP', namun tanpa pengaplikasian quick...
Secara fisik tak nampak perbedaan antara CBR250RR lama dan seri terbaru, Special (SP) Quick Shifter. Beberapa basis teknis juga sebetulnya...
Honda sama sekali tak mengganti wajah Honda CBR250RR pada seri Special (SP) Quick Shifter. Dilihat dari berbagai sisi pun identik,...
Setelah sebelumnya diperkenalkan pada Juli lalu, harga Honda CBR250RR SP Quick Shifter Special Edition Garuda x Samurai dirilis. Banderolnya Rp...
Lihat video terbaru Honda CBR250RR untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.