Kawasaki Ninja 250 2019

Overview

Ninja 250 terbaru, punya banyak kelebihan dibanding generasi sebelumnya. Tampil pertama kali di Kawasaki Bike Week 2017, motor ini menggendong mesin anyar dan fitur lebih banyak dan desain agresif. Harga jualnya, mulai dari Rp 61,9 juta (OTR Jakarta).

Kawasaki sukses membuat performa mesin Ninja 250 begitu superior, tanpa intervensi teknologi berlebihan. Jantung mekanisnya mampu mengeluarkan torsi sampai 23,5 Nm pada 10.000 rpm dan tenaga maksimal 39 PS pada 12.500 rpm. Data di atas kertas ini membuktikan tenaganya lebih hebat 7 PS dan torsi 2 Nm dibanding Ninja 250 model 2017. Sementara sistem transmisi pakai 6-percepatan manual.

Desain tubuh Ninja 250 anyar dibuat lebih ringkas. Rangkanya baru mengadopsi milik Ninja H2. Tangki bensin dibuat semakin kecil, agar kaki pengendara lebih nyaman saat menungganginya. Semua perubahan itu mengakibatkan beratnya berkurang sekitar 7-8 kg dari sebelumnya.

Fitur yang disematkan lebih baik, lampu depan kini sudah LED dan panel instrumen mengadopsi milik kakaknya, Ninja 650 yang lebih informatif. Kawasaki pun menambah ukuran suspensi depannya jadi lebih besar, sehingga pengendalian semakin stabil saat kecepatan tinggi. Ditambah lagi ukuran cakram depan ditingkatkan dari 286 mm ke 310 mm, agar pengereman lebih optimal. Ada pula pilihan sistem anti-lock braking system (ABS), bagi konsumen yang ingin fitur keselamatan paripurna.

Motor sport Ninja 250 2018 ditawarkan dalam empat macam harga: Rp 61,9 juta (OTR Jakarta) untuk varian standar tanpa ABS, Rp 64,3 juta (OTR Jakarta) varian special edition tanpa ABS dengan grafis Kawasaki Racing Team (KRT). Sementara varian ABS warna passion red dijual Rp 71,9 juta (OTR Jakarta) dan Rp 72,4 juta (OTR Jakarta) khusus warna candy burnt orange MDP.

Interior & Fitur

Berbagai fitur disematkan untuk Ninja 250 model 2018, salah satunya sistem pencahayaan LED untuk lampu depan dan belakang. Panel instrumennya sudah pakai kombinasi digital dan analog hasil adaptasi dari Ninja 650. Informasi yang bisa ditampilkan panel instrumen juga sangat variatif: posisi gigi transmisi, odometer, trip meter, konsumsi bahan bakar rata-rata eco indicator dan lain-lain.

Suspensi depan memang belum pakai upside down, tapi Kawasaki memperbesar ukurannya dari 37 mm ke 41 mm. Hal ini mengakibatkan pengendalian lebih stabil dari sebelumnya. Geng hijau juga meningkatkan ukuran cakram, agar sistem pengereman lebih optimal. Cakram depan 330 mm dan belakang 220 mm. Ada pula pilihan anti-lock braking system (ABS) untuk konsumen yang siap merogoh uang lebih banyak.

Eksterior

Kawasaki melakukan pembaruan di rangkanya, kini menggunakan jenis twin spar yang sama seperti Ninja H2. Jarak sumbu roda juga dibuat lebih pendek, sehingga mampu menghasilkan pengendalian yang lincah. Bobot keseluruhan motor jadi berkurang dibanding model lama sekitar 7-8 kg, kini beratnya 164 kg untuk varian standar dan 167 varian ABS.

Tangki bensin dirancang lebih ramping, agar posisi kaki pengendara lebih nyaman. Imbasnya, tangki bensin punya kapasitas lebih kecil dari sebelumnya 17 liter, jadi 14 liter. Paras depan disulap semakin tajam, lewat desain front cowl dan lampu baru. Sisi buritan, bentuknya terinspirasi dari Ninja ZX-10R.

Konsumen dapat memilih empat warna untuk varian standar: lime green, metallic spark black, passion red dan KRT Edition. Varian ABS punya dua warna: passion red dan candy burtn orange MDP. Tersedia pula berbagai aksesori yang bisa dibeli terpisah: windhield besar, frame slider, single seat cover, tank pad dan DC output.

Mesin & Konsumsi BBM

Ninja 250 anyar memang masih pakai mesin berkonfigurasi dua silinder dan kapasitas 249 cc. Walau ada beberapa kesamaan, tapi Kawasaki mengklaim jantung mekanis ini benar-benar baru. Mulai dari desainnya yang dibuat ulang, komponen berbeda, sampai dengan tata letak. Misal, filter udara kini pakai ukuran lebih besar, dari 4,7 liter menjadi 5,8 liter. Posisi filter juga diubah ke atas mesin, agar udara lebih mudah masuk ke ruang bakar. Depot dayanya pun diklaim lebih sejuk, lantaran udara panas kini bisa keluar lebih cepat lewat bodi samping.

Semua ubahan tersebut, sukses menjadikan mesin Ninja 250 2018 semakin hebat. Depot dayanya sanggup menghasilkan torsi puncak 23,5 Nm pada 10.000 rpm dan tenaga maksimal 39 PS pada 12.500 rpm. Sistem transmisi pakai 6-percepatan manual. Kawasaki mengklaim konsumsi bahan bakarnya bisa mencapai 25 Kpl, cuma mereka tidak menyebutkan metode yang dipakai untuk mencapai data keiritan itu.