CBR250RR
Awal beli krn dibujuk teman dgn alasan bahwa CBR 250 RR memiliki 3 mode speed & enak dibawa lari. Awal nyoba sich kaku tp lama2 jadi biasa & lumayan enak juga dipake dijalan raya, dgn body yg slim bisa melintas di kemacetanan antara mobil dgn space kecil & bisa mudah selip2 tp bukan liuk2 ya krn daya putar CBR 250 RR sangat kecil jadi sulit meliuk2 diantara kepadatan kendaraan. Yg disesalkan cuma saat service aza. Pertama datang pernah ditolak utk service dgn alasan hrs booking online. Datang berikutnya by booking online, tp hampir 3 jam motor masih dalam status antrian, pdhal hanya ganti gearset aza 🤦♂️. Mau nyesel tp da udh dibeli motornya, jd mending milih bengkel biasa aza yg tanpa booking online & lgs dikerjakan dgn gesit.
Review Pengguna Honda CBR250RR Lainnya
Tulis Review- Semua
- Fitur (6)
- Specs (11)
- Performa (10)
- Dimensi (6)
- Mesin (6)
- Suspensi (3)
- Ban (5)
- +1
- Terbaru
- Sangat Membantu
- Kritis
- Positif
Berita Otomotif Dan Review
- Berita CBR250RR
- Artikel Feature CBR250RR
- Road Test CBR250RR
Video Honda CBR250RR
Lihat video terbaru Honda CBR250RR untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.
Bandingkan Honda CBR250RR Dengan Motor Sejenis
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Kapasitas
249.7
|
250
|
248.8
|
249
|
250
|
Tenaga Maksimal
38
|
35.53
|
29.5
|
38.46
|
35.5
|
Jenis Mesin
Parallel Twin Cylinder, 4-Stroke, 8-Valve, Liquid Cooled, DOHC Engine
|
2 Cylinder, 4-Stroke, 4-Valves DOHC, Liquid Cooled Engine
|
Single Cylinder, 4-Stroke Engine
|
Parallel Twin Cylinder, 8 Valves, 4-Stroke, Liquid Cooled Engine
|
Inline 2 Cylinder, 4-Stroke, 4-Valve, Liquid-Cooled DOHC
|
Torsi Maksimal
23.3 Nm
|
23.6 Nm
|
24 Nm
|
23.5 Nm
|
23.6 Nm
|
Jenis Kopling
Multi-Plate, Wet Clutch with Coil Spring
|
Wet
|
-
|
Wet Multi-Plate, Manual
|
Wet, Multi-Plate, Manual
|
ABS
Tidak
|
Tidak
|
-
|
Tidak
|
Tidak
|
Mode Berkendara
Sport, Road
|
Sport, Road
|
Road
|
Sport
|
Sport, Road
|
Rem Depan
Disc
|
Disc
|
Disc
|
Disc
|
Disc
|
|
Bandingkan Varian Honda CBR250RR
- Bensin