
Yamaha XSR 155 Standard tersedia dengan harga Rp 36,58 Juta di Indonesia. Tersedia dalam 2 pilihan warna di Indonesia. XSR 155 Standard digerakkan oleh mesin 155 cc dengan transmisi 6-Kecepatan. Yamaha XSR 155 Standard memiliki tinggi jok 810 mm dengan bobot 134 kg. Rem depan menggunakan Disc, sedangkan di belakang Disc. Lebih dari 5 pengguna telah memberikan penilaian untuk XSR 155 Standard berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Kompetitor terdekat XSR 155 Standard adalah W175 Cafe, Motobi 200 Evo Standard, MT-15 Standard dan CB150R Streetfire Special Edition Racing Red.
|
|
|
|
|
Harga Yamaha XSR 155 Standard di Indonesia adalah Rp 36,58 Juta. Tersedia dalam 2 pilihan warna yaitu Grey dan Black.
Varian XSR 155 Standard ditenagai oleh mesin Petrol 155 cc dengan Fuel Injection, Single Cylinder, 4-Stroke, 4-Valves, Liquid Cooled SOHC Engine.
Yamaha XSR 155 Standard menggunakan transmisi 6-Kecepatan Manual.
Mesin XSR 155 Standard 155 cc menyuguhkan tenaga 19 hp dengan torsi 14.7 Nm.
Di Indonesia, XSR 155 Standard memiliki beberapa kompetitor. Diantaranya Kawasaki W175 Cafe, Benelli Motobi 200 Evo Standard, Yamaha MT-15 Standard dan Honda CB150R Streetfire Special Edition Racing Red.
Ban dan Pelek | |
---|---|
Ban depan | 110/70 R17 |
Jenis Ban | Radial, Tubeless |
Ukuran velg depan | R17 |
Ban belakang | 140/70 R17 |
Ukuran velg belakang | R17 |
Sasis dan Suspensi | |
---|---|
Suspensi Depan | Telescopic Fork |
Suspensi Belakang | Monoshock |
Mesin dan Performa | |
---|---|
Kapasitas | 155 cc |
Tenaga Maksimal | 19 hp |
Sistem Pendinginan | Pendingin Cairan |
Torsi Maksimal | 14.7 Nm |
Pipa Knalpot | Single Exhaust |
Diameter x langkah | 58 mm x 58.7 mm |
Jumlah langkah | 4-Stroke |
Sistem pelumasan | Wet Sump |
Jenis Penggerak | Chain Drive |
Rasio Kompresi | 11.6:1 |
Jenis Mesin | Single Cylinder, 4-Stroke, 4-Valves, Liquid Cooled SOHC Engine |
Jumlah silinder | 1 |
Katup Per Silinder | 4 |
Konfigurasi Katup | SOHC |
Jenis Kopling | Wet, Multi-Plate |
RPM torsi maksimum | 8500 rpm |
RPM Tenaga Maksimum | 10000 rpm |
Dimensi | |
---|---|
Kategori | Cafe Racer |
Bobot | 134 kg |
Kapasitas Tangki Oli | 1.5 L |
Panjang | 2007 mm |
Wheelbase | 1330 mm |
Lebar | 804 mm |
Ground Clearance | 170 mm |
Ketinggian Jok | 810 mm |
Tinggi | 1080 mm |
Bahan bakar dan pembakaran | |
---|---|
Sistem pembakaran | CDI |
Opsi start | Listrik |
Jenis Bahan Bakar | Bensin |
Sistem bahan bakar | Fuel Injection |
Gigi dan Transmisi | |
---|---|
Jenis Transmisi | Manual |
Gear Box | 6-Kecepatan |
Electrical | |
---|---|
Adjustable Headlights | Ya |
Outlet Aksesoris | Tidak |
Voltase Aki | 12 V |
Lampu Belakang | LED |
Head Lamp | LED |
Indikator Lampu | Ya |
Sasis dan Suspensi | |
---|---|
Electronic Suspension Adjustment | Tidak |
Tipe rangka_motor | Deltabox |
Tipe Jok | Dual Straight |
Side Wings | Tidak |
Fitur yang membedakan | |
---|---|
Cruise Control | Tidak |
Pengatur Ketinggian Kursi | Tidak |
Keselamatan dan Keamanan | |
---|---|
ABS | Tidak |
Dimmer Switch | Ya |
Wheel lock depan/belakang | Tidak |
Sandaran kursi | Tidak |
Traction Control | Tidak |
Launch Control | Tidak |
Leg Guards | Tidak |
Reflektor samping | Tidak |
Central Locking | Tidak |
Engine Check Warning | Ya |
Mode Berkendara | Street, Road |
Konsol | |
---|---|
Panel Instrumen | Digital |
Indikator Bbm | Digital |
Navigator | Tidak |
Tachometer | Ya |
Speedometer | Digital |
Tripmeter | Ya |
Layar Display | Ya |
Indikator Penggantian Oli | Tidak |
Rem | |
---|---|
Rem Belakang | Disc |
Rem Depan | Disc |
Belum pernah tes ride. Tp sekilas lihat review dr brosur dan diiklan tv sangat menarik.jarang jarang ada pabrikan yang mengeluarkan atau membangkitkan motor lawas. Bagaimana tidak. Kombinasi rasa klasik dicampur modern.mengingtkan masa2 muda dulu. Mengobati rasa kangen. Tampilan simple tp elegan. Body yahud. Mesin ok. Irit. Cocok dipakai untuk yg tinggi badan tidak tinggi. Apalagi pabrikan yamaha sekarang sdh lebih
Bingung modifikasi motor kalsik dan ribet menentukan disgn motor kalian XSR 155 jadi solusi yang tepat dimana memiliki keunggulan salah satunya tangki Drip-Shaped yang mampu mendukung kenyamanan saat berkendara. Motor kece ini juga nyaman digunakan saat perjalanan jauh (touring) maupun buat sekedar keliling kota . Dari pengalaman saya beberapa bulan terakhir memakai motor ini selain menambah ke percayaan diri saya
Melihat kendaraan yg unik tapi berkelas, saya sangat tertarik dan sangat memperhatikan . Apalagi konsumsi bahan bakarnya sangat hemat. Semoga Yamaha semakin terdepan, baik inovasi, kreatif dan produktif yg tentunya dibarengi dengan penjualan yg meningkat.
Pemakaian selama 3 bulan ini sangat merasakan sensasi naik motor retro modern menyenangkan, enak dibawa sendiri atau berboncengan. Posisi duduk yg tegak n pas tidak cepat cape pada punggung. Teknologi assist dan slipper clutch sangat membantu perpindahan gigi dengan enteng dan ringan dan meminimalkan engine brake ketika turun gigi. Apalagi ketika mengendara di kecepatan tinggi , teknologi VVA membuat tenaga
Best bike of the year i got this today and have been ride 300 km in a day and really its a very nice exper for me i am giving 5 out of 5 stars to it and service is also very good personally I recommend you to buy this
Yamaha XSR 155 tersedia dalam 2 warna yang berbeda - Grey and Black
Yamaha Indonesia rilis aksesori resmi buat XSR155. Peranti yang disediakan buat aliran Sport Haritage, Cafe racer dan Tracker. Harga tiap...
Saat berkunjungan kami ke Yamaha Flagship Shop untuk menyimak NMax trim anyar, kami mendapat kejutan. Ada display motor lain yang...
Tak perlu banyak sentuhan untuk menjadikan Yamaha XSR 155 tampil keren. Secara penyajian juga sudah memikat lewat usungan tema sport...
Di Indonesia, banyak sekali pilihan naked bike bermesin 150 cc. Pendatang baru seperti Yamaha XSR 155 membuat ramai persaingan. Ia...
Meski Yamaha XSR 155 sudah cukup representatif untuk dikategorikan scrambler, tak semua orang puas begitu saja. Neo Classic Yamaha yang...
Lihat video terbaru Yamaha XSR 155 untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.