
Di bawah ini adalah komparasi motor secara mendetail, berdasarkan harga, spesifikasi dan fetur untuk Honda Scoopy dan Honda Vario 125. Harga Honda Scoopy berkisar antara Rp 20,52 - Rp 21,32 Juta. Sementara Honda Vario 125 dihargai Rp 20,75 - Rp 21,66 Juta. Secara spesifikasi, Honda Scoopy Sporty, memiliki mesin 109.5, sementara Honda Vario 125 CBS memiliki mesin berkapasitas 125.
Tinjauan | Honda Scoopy | Honda Vario 125 |
---|---|---|
Merek |
||
Harga OTR* (Jakarta Selatan) |
Rp 20,52 Juta | Rp 20,75 Juta |
Rating pengguna |
||
Pilihan Warna |
|
|
Jenis Bahan Bakar |
Bensin
Motor Bensin di Indonesia |
Bensin
Motor Bensin di Indonesia |
Jenis kendaraan |
Scooter
Motor Scooter di Indonesia
|
Scooter
Motor Scooter di Indonesia
|
|
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() |
Honda Scoopy
|
Honda Vario 125
|
Kapasitas Baterai | 5 Ah | 5 Ah |
Suspensi Depan | Telescopic Fork | Telescopic Fork |
Suspensi Belakang | Swing Arm | Swing Arm |
Ban depan | 100/90 R12 | 80/90 R14 |
Ban belakang | 110/90 R12 | 90/90 R14 |
Ukuran velg depan | R12 | R14 |
Ukuran velg belakang | R12 | R14 |
Jenis Ban | Radial, Tubeless | Radial, Tubeless |
Jenis Kopling | Automatic, Centrifugal, Dry Type | Automatic, Centrifugal, Dry Type |
Pipa Knalpot | Single Exhaust | Single Exhuast |
Jenis Penggerak | Belt Drive | Chain Drive |
Sistem Pendinginan | Pendingin udara | Pendingin Cairan |
Jenis Mesin | Single Cylinder, 4-Stroke, Air-Cooled, SOHC | 4-Step, SOHC, eSP, Liquid Cooling |
Kapasitas | 109.5 | 125 |
Jumlah langkah | 4-Stroke | 4-Stroke |
Diameter x langkah | 47 mm x 63.1 mm | 52.4 mm x 57.9 mm |
Jumlah silinder | 1 | 1 |
Konfigurasi Katup | SOHC | SOHC |
Tenaga Maksimal | 9 | 10.99 |
Torsi Maksimal | 9.3 Nm | 10.8 Nm |
RPM torsi maksimum | 5500 | 5000 |
RPM Tenaga Maksimum | 7500 | 8500 |
Kapasitas Tangki Oli | 0.65 L | 0.8 L |
Kapasitas Tempat Duduk | 2 | 2 |
Panjang | 1864 mm | 1919 mm |
Lebar | 683 mm | 679 mm |
Tinggi | 1075 mm | 1062 mm |
Bobot | 95 kg | 111 kg |
Wheelbase | 1251 mm | 1280 mm |
Ground Clearance | 145 mm | 132 mm |
Ketinggian Jok | 746 mm | 769 mm |
Kategori | Scooter | Scooter |
Opsi start | Kick & Electric | Electric |
Sistem bahan bakar | PGM-FI | PGM-FI |
Jenis Bahan Bakar | Petrol | Petrol |
Gear Box | Variable Kecepatan | Variable Kecepatan |
Jenis Transmisi | CVT | CVT |
Sandaran kursi | ||
ABS | ||
Stability Control | ||
Traction Control | ||
Launch Control | ||
Mode Berkendara | Street | Street |
Leg Guards | ||
Dimmer Switch | ||
Alarm | ||
Wheel lock depan/belakang |
Indikator Lampu | ||
Head Lamp | LED | LED |
Adjustable Headlights | ||
Voltase Aki | 12 V | 12 V |
Tipe Jok | Dual Straight | Dual Stepped |
Tipe rangka_motor | Underbone | Underbone |
Garnish Krom | ||
Side Wings |
Cruise Control | ||
Pengatur Ketinggian Kursi |
Navigator | ||
Tachometer | ||
Speedometer | Digital | Digital |
Panel Instrumen | Digital | Digital |
Layar Display | ||
Indikator Bbm | Digital | Digital |
Rem Depan | Disc | Disc |
Rem Belakang | Drum | Drum |
Yamaha Lexi menjadi satu-satunya lawan ideal Honda Vario 125. Pihak garpu tala boleh saja punya Mio Series, X-Ride, Fino, Soul GT atau FreeGo yang semuanya sudah menggunakan mesin...
Honda Scoopy dan Beat, lini skutik yang digemari masyarakat. Meski berada di segmen mesin yang sama, namun masing-masing dilengkapi fitur dan desain berbeda. Nah, bagi Anda yang bi...
Skutik 125 cc terkenal fungsional. Lincah digunakan di dalam kota, andal ketika diajak berjalan jauh. Raja di segmen ini adalah Honda Vario 125 eSP. Terbukti dari data Asosisasi In...
Kelas skutik 125 cc, Honda Vario 125 memang yang terbaik dalam penjualan. Data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) membuktikan, distribusinya mencapai lebih dari 600...
Yamaha Lexi, nama yang sampai sekarang masih saja terdengar asing untuk kita. Dibanding NMax, Mio, R15 atau Xabre, diksi baru ‘Lexi’ tetap membuat kita bertanya seperti apa motorny...