
Di bawah ini adalah komparasi motor secara mendetail, berdasarkan harga, spesifikasi dan fetur untuk Honda Beat dan Honda Vario 125. Harga Honda Beat berkisar antara Rp 16,6 - Rp 17,65 Juta. Sementara Honda Vario 125 dihargai Rp 20,75 - Rp 21,66 Juta. Secara spesifikasi, Honda Beat CBS, memiliki mesin 110, sementara Honda Vario 125 CBS memiliki mesin berkapasitas 125.
Tinjauan | Honda Beat | Honda Vario 125 |
---|---|---|
Merek |
||
Harga OTR* (Jakarta Selatan) |
Rp 16,6 Juta | Rp 20,75 Juta |
Rating pengguna |
||
Pilihan Warna |
|
|
Jenis Bahan Bakar |
Bensin
Motor Bensin di Indonesia |
Bensin
Motor Bensin di Indonesia |
Jenis kendaraan |
Scooter
Motor Scooter di Indonesia
|
Scooter
Motor Scooter di Indonesia
|
|
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Honda Beat
|
Honda Vario 125
|
Kapasitas Baterai | 3 Ah | 5 Ah |
Suspensi Depan | Telescopic Fork | Telescopic Fork |
Suspensi Belakang | Swing Arm | Swing Arm |
Ban depan | 80/90 R14 | 80/90 R14 |
Ban belakang | 90/90 R14 | 90/90 R14 |
Ukuran velg depan | R14 | R14 |
Ukuran velg belakang | R14 | R14 |
Jenis Ban | Radial, Tubeless | Radial, Tubeless |
Jenis Kopling | Automatic, Centrifugal, Dry Type | Automatic, Centrifugal, Dry Type |
Pipa Knalpot | Single Exhaust | Single Exhuast |
Jenis Penggerak | Belt Drive | Chain Drive |
Sistem Pendinginan | Pendingin udara | Pendingin Cairan |
Jenis Mesin | Single Cylinder, 4-Stroke, Air Cooled SOHC Engine | 4-Step, SOHC, eSP, Liquid Cooling |
Kapasitas | 110 | 125 |
Jumlah langkah | 4-Stroke | 4-Stroke |
Diameter x langkah | 47 mm x 63 mm | 52.4 mm x 57.9 mm |
Jumlah silinder | 1 | 1 |
Konfigurasi Katup | SOHC | SOHC |
Tenaga Maksimal | 8.89 | 10.99 |
Torsi Maksimal | 9.3 Nm | 10.8 Nm |
RPM torsi maksimum | 5500 | 5000 |
RPM Tenaga Maksimum | 7500 | 8500 |
Konsumsi Bahan Bakar | 60.6 | 59 |
Kapasitas Tangki Oli | 0.65 L | 0.8 L |
Kapasitas Tempat Duduk | 2 | 2 |
Panjang | 1877 mm | 1919 mm |
Lebar | 669 mm | 679 mm |
Tinggi | 1074 mm | 1062 mm |
Bobot | 89 kg | 111 kg |
Wheelbase | 1256 mm | 1280 mm |
Ground Clearance | 147 mm | 132 mm |
Ketinggian Jok | 740 mm | 769 mm |
Kategori | Scooter | Scooter |
Opsi start | Kick & Electric | Electric |
Sistem pembakaran | Transistor penuh | Full Transisterized |
Sistem bahan bakar | PGM-FI | PGM-FI |
Jenis Bahan Bakar | Petrol | Petrol |
Gear Box | Variable Kecepatan | Variable Kecepatan |
Jenis Transmisi | CVT | CVT |
Sandaran kursi | ||
ABS | ||
Stability Control | ||
Traction Control | ||
Launch Control | ||
Mode Berkendara | Street | Street |
Leg Guards | ||
Dimmer Switch | ||
Immobilizer | ||
Alarm | ||
Central Locking | ||
Wheel lock depan/belakang | ||
Penutup lubang kunci | ||
Reflektor samping |
Indikator Lampu | ||
Head Lamp | LED | LED |
Adjustable Headlights | ||
Voltase Aki | 12 V | 12 V |
Tipe Jok | Dual Straight | Dual Stepped |
Tipe rangka_motor | Tulang Belakang | Underbone |
Garnish Krom | ||
Side Wings |
Cruise Control | ||
Pengatur Ketinggian Kursi |
Navigator | ||
Speedometer | Digital | Digital |
Panel Instrumen | Digital | Digital |
Layar Display | ||
Indikator Bbm | Digital | Digital |
Rem Depan | Disc | Disc |
Rem Belakang | Drum | Drum |
Yamaha Lexi menjadi satu-satunya lawan ideal Honda Vario 125. Pihak garpu tala boleh saja punya Mio Series, X-Ride, Fino, Soul GT atau FreeGo yang semuanya sudah menggunakan mesin...
Aspek paling penting segmen skutik entry level, selalu berkaitan dengan harga dan efisiensi bahan bakar. Honda Beat, boleh dibilang menjadi ketua kelas. Bahkan sejak awal kemuncula...
Honda Scoopy dan Beat, lini skutik yang digemari masyarakat. Meski berada di segmen mesin yang sama, namun masing-masing dilengkapi fitur dan desain berbeda. Nah, bagi Anda yang bi...
Suzuki menghidupkan kembali Nex dari mati surinya, untuk berperang di segmen skutik 110 cc. Motor baru tapi lama itu, siap bersaing dengan Honda Beat eSP dan TVS Dazz. Tidak mudah...
Pertarungan Yamaha Mio dan Honda Beat bermula 9 tahun lalu. Persisnya di 2008, saat Beat generasi pertama dilahirkan. Kedatangannya langsung mengusik Mio, yang merupakan petahana s...