Motor impian
saya adalah seorang pria yg sudah berusia 20th, namun sangat menyukai berkendaraan sepeda motor, dari usia remaja hingga saat ini. pada tahun 2013 saya ingin mempunyai sepeda motor sport merk honda, karena honda saya tahu sejak dahulu memang irit dan tahan lama serta harga jual yang masih dapat berarti nilainya dibanding dengan merk lain. pilihan saya jatuh pada crf 150l dengan sebelumnya membandingkan dengan **wasa** **x, karena desain crf 150l ini lebih keren dari **wasa** **x menurut selera saya, lebih gagah gitu loh. ketika motor tersebut sudah saya beli dengan cara kredit, sudah sampai dirumah maksudnya, saya iseng mencobanya sambil mengisi bahan bakar di pom bensin dekat rumah, kira2 berjarak 1KM lah. awalnya mendengarkan suara langsam dari setelan motor baru memang menyebalkan, karena rpm di setting diatas 1,500, tapi ga apa apa lah, namanya nyoba sambil isi bb, ketika dikendarai terasa handel gas begitu ringan, tarikan kabel kopling juga enteng, cuma memasukkan gigi perseneling agak keras karena faktor gas langsam yg agak kebesaran rpmnya kali ya sehingga pada pemasukan gigi 1 terasa kasar. selanjutnya setelah jalan perpindahan gigi terasa ringan ringan saja dan nyaris tanpa suara. crf 150l santai dijalan, empuk dikendarai, dan berat bobot yang dimiliki pada saat berjalan lambat tidak membuat beban yang berarti buat saya, setiap sore saya hanya berjalan sekitar rumah saja selama 30 mnt putar2 kompleks saja, atau sesekali di jalan raya sejauh 1-2 km saja, karena plat nomor belum keluar. bosan juga jalan santai di jalanan yang itu2 aja, ketika plat nomor itu sudah keluar, saya mulai deh ngajak jalan crf 150l itu agak jauh dengan kecepatan rutin 40 s/d 80 km/jam, terasa nyaman, tarikan gas yang ditambah secara perlahan juga enteng responnya, jadi tiap hari pake crf 150l jalan kerja terasa tidak melelahkan, bensin lumayan irit, mungkin karena langsam yang besar jadi agak boros, gimana nanti kedepannya kalo honda menyetting motor barunya diperhatikan setelan langsamnya, karena motor jadi cepat panas dan agak boros. Nah… ada kejadian lucu pada saat saya memakai crf 150l kesayangan itu, pada saat itu kira2 jam set 2 siang, saya baru kembali dari main, jalanan cukup sepi, saya berjalan santai, tak lama kemudian dibelakan saya datang satu motor yang udah di modif pula yang bermerk **x model terbaru dengan cc yang sama dikendarai oleh seorang remaja, dia tampak bersemangat sekali memutar gas motornya sambil sesekali melihat kearah mata saya, seakan akan berkata, ayu kita balapan… saya cepat memasukkan gigi pada perseneling 2 dan bergerak cepat sampai kecepatan 50km, lalu saya pindahkan ke gigi 3, seterusnya seterusnya, hingga tak terasa kecepatan sudah memasuki 97km/jam, respon **x yg enteng seakan akan menjawab balapan tanpa kesepakatan itu terjadi, karena kami berdua memang pada posisi didepan dan jalan didepan kami memang lurus, sepanjang lebih kurang 3 km saya berkelak kelok menyalib mobil mobil dan motor motor didepan kami berdua,ternyata posisi crf 150l lebih lincah selab selibnya, sehingga saya tetap pada posisi di depan, memimpin balapan tersebut, yeee…. aku menang, sorakku dalam hati, hampir sampai diujung jalan persimpangan ternyata tujuan kami sama, yaitu menuju perputaran arah dengan tikungan kira2 hampir setengah lingkaran, saya melakukan pengeraman agak sedikit jauh sebelum memasuki tikungan tersebut, karena kecepatan pada saat itu masih sekitar 60-75km/jam, remaja tersebut dapat menyusul saya pada saat akan memasuki tikungan tersebut, saya melihat bagaimana repotnya dia melakukan pengereman laju motor **x nya yang ber ban gambut, pada saat akan menikung, HA hay… BEGITU masuk tikungan saya reflek memiringkan crf 150l saya dengan menambah gas terus, sehingga crf 150l bertambah cepat dan miring menyusul dengan cepat motor **x tersebut, sepintas saya lihat kecepatan di speedometer adalah 50-55 km/jam, wus wus,,,, jauh meninggalkan motor remaja tersebut, cemen tuh remaja yang bawa motor, menang GAYA doang… wih, ternyata crf 150l ku ini memantap.jadi tambah pede dan nyaman pake crf 150l buat harian...
Review Pengguna Honda CRF150L Lainnya
Tulis Review- Semua
- Fitur (2)
- Specs (30)
- Performa (28)
- Dimensi (6)
- Mesin (18)
- Suspensi (6)
- Transmisi (1)
- +3
- Terbaru
- Sangat Membantu
- Kritis
- Positif
Berita Otomotif Dan Review
- Berita CRF150L
- Featured Article CRF150L
- Road Test CRF150L
Video Honda CRF150L
Lihat video terbaru Honda CRF150L untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.
Bandingkan Honda CRF150L Dengan Motor Sejenis
|
|
|
|
|
Kapasitas
64
|
144
|
155
|
144
|
144
|
Tenaga Maksimal
-
|
11.5
|
16.4
|
11.1
|
12
|
Jenis Mesin
Single Cylinder, 2-Stroke Engine
|
4-Stroke, SOHC
|
Single Cylinder, 4-Stroke, 4-Valves, Liquid Cooled SOHC VVA Engine
|
Single Cylinder, 4-Stroke, 2-Valve, Air-Cooled, SOHC Engine
|
Single Cylinder, 4-Stroke, Air Cooled
|
Jumlah silinder
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
Torsi Maksimal
-
|
11.3 Nm
|
14.3 Nm
|
12 Nm
|
11.3 Nm
|
Diameter x langkah
44.5 mm x 41.6 mm
|
58 mm x 54.4 mm
|
58 mm x 58.7 mm
|
58.0 mm x 54.4 mm
|
58 mm x 54.4 mm
|
Bandingkan Varian Honda CRF150L
- Bensin
Temukan Motor Alternative Lainnya
Motor Honda Pilihan
Modifikasi Motor
Penelitian Lebih Lanjut tentang CRF150L
- Honda CRF150L
- Harga Honda CRF150L
- Kredit Honda CRF150L
- Gambar Honda CRF150L
- Berita Honda CRF150L
- Honda CRF150L Spesifikasi
- Warna Honda CRF150L
- Review Honda CRF150L
- Honda CRF150L FAQs
- Video Honda CRF150L
- Brosur Honda CRF150L
- Modifikasi Honda CRF150L
- Dealer Honda di jakarta-selatan
- Asuransi Motor