Honda Sonic 150R

Jujur saja, seperti dikatakan tadi, agak sulit membedakan antara Suzuki Satria dan Honda Sonic ini, saat dilihat sepintas. Itu karena bentuk motor ayam jago rata-rata sama. Stang jepit, body ramping, monoshock, adalah ciri yang pasti ada. Namun jujur saja, SOnic terlihat lebih gahar karena garis desain yang tegas dan pemilihan warna yang terlihat gagah.

Namun beberapa kelemahan Honda Sonic juga terlihat signifikan dibandingkan kompetitornya. Terutama karena tidak adanya fitur yang menonjol. Okelah, Sonic sudah dibekali dengan lampu LED dan instrumen cluster digital. Tapi Suzuki Satria juga punya itu, dan beberapa keunikan seperti soket USB.

Di bagian kaki, terlihat pelek 17 inchi dengan desain sporty berbalut ban tubeless berukuran 70/90 (depan) dan 80/90 (belakang). Cakram rem terlihat mencolok di ban depan. Menurut Honda, ukurannya adalah yang terbesar di kelasnya. Cakram juga tersedia di belakang, meski ukurannya tidak sebesar rem depan.

Di balik kulitnya terpasang rangka baja yang disebut sebagai Twin Tube Steel oleh Honda. Mereka mengklaim desain rangka ini memberikan kontribusi yang signifikan terhadap kelincahan Sonic.

MEsin Honda Sonic mengandalkan pendinginan cair dengan radiator. Sebagai motor berperforma, tentunya hal ini sangat diperlukan. Namun mesin silinder tunggal ini hanya memiliki tenaga sebesar 16 PS yang notabene berada di bawah Suzuki Satria. Torsinya mencapai 13,5 Nm, lagi-lagi berada di bawah Satria (13,8 Nm), meski tipis.

Efeknya, akselerasi awal kedua motor ini mungkin akan sama. Namun selanjutnya Satria akan berada di lebih di depan. Sonic dibekali transmisi manual berkopling basah, dengan enam percepatan.