Test Ride Yamaha MT-15 Part-2: Pertaruhan Kenyamanan

  • 2019/08/Yamaha-MT-15-Test-Ride33.jpg
  • 2019/08/Yamaha-MT-15-Test-Ride32.jpg
  • 2019/08/Yamaha-MT-15-Test-Ride31.jpg
  • 2019/08/Yamaha-MT-15-Test-Ride30.jpg
  • 2019/08/Yamaha-MT-15-Test-Ride29.jpg
  • 2019/08/Yamaha-MT-15-Test-Ride28.jpg
  • 2019/08/Yamaha-MT-15-Test-Ride27.jpg
  • 2019/08/Yamaha-MT-15-Test-Ride26.jpg
  • 2019/08/Yamaha-MT-15-Test-Ride25.jpg
  • 2019/08/Yamaha-MT-15-Test-Ride24.jpg
  • 2019/08/Yamaha-MT-15-Test-Ride23.jpg
  • 2019/08/Yamaha-MT-15-Test-Ride22.jpg
  • 2019/08/Yamaha-MT-15-Test-Ride21.jpg
  • 2019/08/Yamaha-MT-15-Test-Ride20.jpg
  • 2019/08/Yamaha-MT-15-Test-Ride19.jpg
  • 2019/08/Yamaha-MT-15-Test-Ride18.jpg
  • 2019/08/Yamaha-MT-15-Test-Ride17.jpg
  • 2019/08/Yamaha-MT-15-Test-Ride16.jpg
  • 2019/08/Yamaha-MT-15-Test-Ride15.jpg
  • 2019/08/Yamaha-MT-15-Test-Ride14.jpg
  • 2019/08/Yamaha-MT-15-Test-Ride13.jpg
  • 2019/08/Yamaha-MT-15-Test-Ride12.jpg
  • 2019/08/Yamaha-MT-15-Test-Ride11.jpg
  • 2019/08/Yamaha-MT-15-Test-Ride10.jpg
  • 2019/08/Yamaha-MT-15-Test-Ride9.jpg
  • 2019/08/Yamaha-MT-15-Test-Ride8.jpg
  • 2019/08/Yamaha-MT-15-Test-Ride7.jpg
  • 2019/08/Yamaha-MT-15-Test-Ride6.jpg
  • 2019/08/Yamaha-MT-15-Test-Ride5.jpg
  • 2019/08/Yamaha-MT-15-Test-Ride4.jpg
  • 2019/08/Yamaha-MT-15-Test-Ride3.jpg
  • 2019/08/Yamaha-MT-15-Test-Ride2.jpg
  • 2019/08/Yamaha-MT-15-Test-Ride1.jpg
  • 2019/08/Skema-cicilan-Yamaha-MT15.jpg

Naked bike ini mengusung konsep yang sangat agresif. Bukan sekadar tampangnya yang sangar, namun tongkrongan motor ini sangatlah mirip dengan supermoto. Apakah kenyamanannya dipertaruhkan? Kami temukan jawabannya di sesi pengetesan.

Kenyamanan

Pertama duduk di atasnya, kaki lumayan jinjit layaknya penari balet. Padahal tinggi saya 173 cm. Posisi ridingnya persis dengan saudara jauhnya, Xabre. Dimensi tangki bahan bakar yang terbalut cover cukup pendek. Membuat badan saya terasa dekat dengan stang kemudi, posisi jadi lebih tegak. Tapi lebar stang motor ini, lebih user friendly ketimbang Xabre. Model ergonominya menjadikan jangkauan lengan tangan ke stang kemudi lebih rileks. Jika ingin visibilitas yang lebih baik, cukup tekuk lengan dan sedikit membungkuk. Tapi bakal kesulitan saat ingin melihat spion. Saya rasa ini bukan sebuah kendala, toh posisi seperti ini justru tidak membuat pengendaranya cepat lelah.

Bicara riding position, tak lepas dari peran jok sebagai tempat duduk pengendara. Menurut saya, tingkat kenyamanan jok sebagai poin penting untuk memilih motor. Joknya tidak terlalu sempit, bentuknya dibuat seminim mungkin. Ini karena mengusung model street fighter, namun tetap mempertahankan filosofi motor sport. Rasanya? Tidak terlalu keras dan juga tak terlalu empuk. Cukuplah.

Catatan buat pembonceng, jangan mengeluhkan joknya yang kecil, tipis dan sempit. Karena prioritas kenyamanan naked bike hanya untuk pengendara. Lagi pula, inilah pembeda MT-15 dibanding motor telanjang lain yang beredar di Tanah Air.

Desain

Depannya terlihat sangar, begitu kental nuansa MT series, khususnya MT-09 2019. Secara keseluruhan, menurunkan desain plek-plekan khas pakem keluarga MT yang ada. Dari ujung kepala sampai ujung buritan, sudah ganteng pol. Punya tampang yang tidak lazim untuk motor naked bike 150 cc di Indonesia. Banyak yang bilang, mukanya mirip tokoh robot dalam sebuah film Amerika. Ada juga yang mengatakan serupa dengan muka predator. Namun tidak bagi saya, ini semacam cerminan motor era sekarang, yang mengedepankan tampilan agresif.

Batoknya minim dan ada sirip-sirip terbuka, lumayan buat membantu mendinginkan suhu lampu. Pencahayaan utamanya mengadopsi teknologi projector LED berwarna putih. Lampu tipe ini biasanya sebagai barang modifikasi yang efektif. Tapi tidak untuk MT-15, karena sejak keluar dari pabrik sudah menggunakan projector. Ini yang buat pedagang aksesori geleng kepala. Jenis lampu ini sangat membantu saat menggunakannya pada malam hari. Terlihat terang dan fokus.

Nilai utama dari tampilan motor, ada suspensi up side down berkelir emas. Diameternya yang besar, benar-benar tidak umum untuk ukuran motor 150 cc. Perlu diingat, tak ada setelan suspensi semacam preload. Tapi itu bukan masalah, yang penting motor tampak gagah jika kita lihat dari depan.

Bodi dibuat padat di depan, ciri khas motor street fighter. Tapi tidak menghilangkan DNA MT series. Terlihat ada logo khas MT tertempel di sisi kiri tangki. Banyak garis tegas dan detil sudut yang tajam, bisa dilihat di bagian tangki dan air shroudnya. Menciptakan motor yang berotot dan sporty.

Oh iya, bagian depan air shroud ada kisi-kisi yang tertutup jaring-jaring kawat. Tapi ini cuma hiasan ya, tak berfungsi mengalirkan udara menuju box filter atau apa pun. Radiator juga tertutup cover yang diberikan emblem MT, jadi terlihat lebih mewah dan keren. Area mesin yang terbuka, termasuk tabung reservoir radiator, diberikan penutup nan rapi.

Bodi belakang sampai tengah yang pendek, tidak banyak peranti. Cuma stoplamp LED, sein kiri dan kanan, serta sepatbor tanggung menjorok untuk menutupi bagian atas roda. Tambahannya terdapat dudukan pelat nomor kendaran.

Sekilas, fisiknya seukuran dengan Xabre. Tapi menurut brosur dari Yamaha Indonesia, keduanya punya dimensi yang berbeda. Saudara jauhnya itu 1.959 x 795 x 1.065 mm, sementara si monster kecil ini 1.965 x 800 x 1.065 mm. Lebih lebar 5 mm ternyata.

Dari semua tampilannya yang keren, ada 1 hal yang harusnya bisa diperbaiki oleh Yamaha. Pengunci jok MT-15 yang sedikit berongga. Sehingga ada celah lumayan besar yang memberi kesan kurang rapat. Anehnya, rumah kunci untuk membuka jok ada di kolong antara ban dengan bodi belakang. (Bgx/Van)

Baca Juga: Mengulik Pesona Magis Honda ADV150 di Pulau Dewata

Zenuar Yoga

Zenuar Yoga

Zenuar 'Bgenk' Yoga adalah salah satu jurnalis otomotif berpengalaman di Indonesia. Spontanitas dan suaranya yang lantang memberi warna kemanapun dia pergi. Keseharian, Yamaha Nmax jadi andalan mobilitas ke kantor atau untuk peliputan. Pengalaman berkendara dan pengetahuan di bidang otomotif roda dua membuatnya kerap ditunjuk sebagai road captain saat Forum Wartawan Otomotif melakukan kegiatan touring. 

Baca Bio Penuh

Model Motor Yamaha

  • Yamaha Nmax
    Yamaha Nmax
  • Yamaha Fazzio
    Yamaha Fazzio
  • Yamaha Aerox Connected
    Yamaha Aerox Connected
  • Yamaha MX King
    Yamaha MX King
  • Yamaha Nmax Connected
    Yamaha Nmax Connected
  • Yamaha Grand Filano Hybrid Connected
    Yamaha Grand Filano Hybrid Connected
  • Yamaha WR155 R
    Yamaha WR155 R
  • Yamaha Mio M3 125
    Yamaha Mio M3 125
  • Yamaha Fino 125
    Yamaha Fino 125
  • Yamaha XSR 155
    Yamaha XSR 155
Harga Motor Yamaha

Promo Yamaha MT-15, DP & Cicilan

  • MT-15 Standard DP Rp 3,9 Juta Angsuran Rp 1,86 Juta x 35 Bulan Rp 38,52 Juta OTR Lihat Promo

GIIAS 2024

  • Yang Akan Datang
  • Yamaha Niken
    Yamaha Niken
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Okt, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Yamaha Cygnus X
    Yamaha Cygnus X
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Okt, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan

Video Motor Yamaha MT-15 Terbaru di Oto

Oto
  • Yamaha MT-15 | Bike Review | Kelebihan dan Kekurangan | OTO.com
    Yamaha MT-15 | Bike Review | Kelebihan dan Kekurangan | OTO.com
    28 Jul, 2020 .
  • Yamaha MT-15 | Test Ride | Punya Banyak Pertanyaan | OTO.com
    Yamaha MT-15 | Test Ride | Punya Banyak Pertanyaan | OTO.com
    29 Aug, 2019 .
  • Yamaha MT-15 2019 | First Impression | Ngulik Bareng Valentino Rossi | OTO.com
    Yamaha MT-15 2019 | First Impression | Ngulik Bareng Valentino Rossi | OTO.com
    05 Feb, 2019 .
Tonton Video Motor Yamaha MT-15

Bandingkan & Rekomendasi

Yamaha MT-15
Yamaha MT-15
Rp 38,52 Juta
Harga Yamaha MT-15
Honda CBR150R
Honda CBR150R
Rp 37,28 - 41,72 Juta
Harga CBR150R
Suzuki GSX R150
Suzuki GSX R150
Rp 38,3 Juta
Harga GSX R150
KTM RC 200
KTM RC 200
Rp 43,5 Juta
Tulis Review Harga KTM RC 200
Suzuki GSX S150
Suzuki GSX S150
Rp 31,42 Juta
4.38 (8 Ulasan)
Harga GSX S150
Kapasitas 155
149.16
147.3
199.5
147.3
Tenaga Maksimal 19
16.8
18.9
25.4
18.9
Jenis Mesin Single Cylinder, 4-Stroke, 4-Valve, Liquid-Cooled, VVA, SOHC Engine
Single Cylinder, 4-Stroke, 4 Valve, DOHC, Liquid Cooled Engine
4-Stroke, Liquid Cooled, DOHC
Single Cylinder, 4-Stroke, DOHC Engine
4-Stroke, Liquid Cooled, DOHC
Torsi Maksimal 14.7 Nm
14.4 Nm
14 Nm
19.2 Nm
14 Nm
Jumlah silinder 1
1
1
1
1
Bandingkan Sekarang

Tren Sport

  • Yang Akan Datang
  • Kawasaki Ninja H2SX
    Kawasaki Ninja H2SX
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Okt, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • BMW R 1200 GS 2024
    BMW R 1200 GS 2024
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Okt, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • BMW F 800 R
    BMW F 800 R
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Okt, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • BMW F 700 GS
    BMW F 700 GS
    Rp 495 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Okt, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • BMW R Nine T Pure
    BMW R Nine T Pure
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Okt, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Harley Davidson LiveWire
    Harley Davidson LiveWire
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Okt, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
Motor Sport Yang Akan Datang

Artikel Motor Yamaha MT-15 dari Zigwheels

  • Motovaganza
  • Yamaha MT-15 2022 Punya Dua Warna Baru, Harganya Naik
    Yamaha MT-15 2022 Punya Dua Warna Baru, Harganya Naik
    Zenuar Istanto, 07 Jul, 2022
  • Warna Baru Yamaha MT-15 2021 Identik MT-25
    Warna Baru Yamaha MT-15 2021 Identik MT-25
    Zenuar Istanto, 29 Apr, 2021
  • Hayaidesu Rilis Pelindung Bodi untuk Yamaha MT-15
    Hayaidesu Rilis Pelindung Bodi untuk Yamaha MT-15
    Zenuar Istanto, 25 Jan, 2021
  • Yamaha MT-15 Bekas Tak Sampai Rp 30 juta, Tertarik?
    Yamaha MT-15 Bekas Tak Sampai Rp 30 juta, Tertarik?
    Raju Febrian, 25 Jun, 2020

Bandingkan

You can add 3 variants maximum*