Honda Civic

Mobil ini memiliki desain yang lebih tajam, agresif, dan mewah. Lampu depan yang menyipit sudah menggunakan teknologi LED dan menyatu dengan lampu Day-time Running Lights (DRL). Gril berlapis krom yang melebar dan sekaligus berfungsi menjadi ornamen alis lampu depannya ini memberi kesan premium dan modern.

Penampilan belakangnya kini ditunjang lampu kombinasi yang baru yang menyambung ke bagian kap bagasi. Kesan sporty ditambahkan oleh hadirnya knalpot ganda berlapis krom. Sementara itu proporsi dari samping dengan atap rendah dan ekor yang pendek memberi kesan bak sedan coupe sport 2-pintu. Aura sport ditampilkan lebih jelas lewat velg berukuran besar 17 inci.

New Civic tersedia dalam lima pilihan warna – Lunar Silver Metallic, Crystal Black Pearl, White Orchid Pearl, Modern Steel Metallic, dan Cosmic Blue Metallic.

Generasi ke-10 Honda Civic sedikit lebih besar dibandingkan model yang telah ada. Dimensi mobil ini memiliki panjang 4.630 mm, lebar 2.075 mm, dan tinggi 1.416 mm. Jarak sumbu roda Civic Turbo adalah 2700 mm dengan jarak pijak roda depan 1.547 mm dan jarak pijak roda belakang 1.563 mm.

Honda selalu dikenal akan kemampuannya dalam menciptakan kendaraan yang dapat memenuhi kebutuhan seluruh anggota keluarga, salah satunya hemat bahan bakar. Demikian halnya untuk New Civic. Mobil ini  memiliki catatan konsumsi BBM (Bahan Bakar Minyak) yang terbilang cukup memuaskan. Hasil uji mencatatkan angka konsumsi bahan bakar 18,32 kpl untuk luar kota. Sementara untuk rute dalam kota bisa mencapai 12,2 kpl.

Tingkat efisiensi yang cukup baik untuk ukuran sedan berukuran medium ini bisa didapat karen Honda Civic generasi ke sepuluh ini memakai mesin yang berkapasitas lebih kecil dari sebelumnya. Hadirnya transmisi CVT juga menambah iritnya konsumsi bahan bakar karena perpindahannya yang lebih halus. Selain itu, Civic juga memiliki mode berkendara ECON yang lebih ekonomis untuk menjaga putaran mesin dalam rpm rendah selama mungkin.

Mesin 1.5-liter turbocharged pada Civic terbaru ini menggantikan mesin 1.8-liter lamanya. Sedangkan versi 2.0-liter tidak dihadirkan untuk pasar Indonesia. Meskipun memiliki kapasitas yang lebih kecil, namun bantuan induksi turbocharger sukses mendukung performa mesin terbarunya melebihi mesin lamanya. Tenaganya yang 173 PS melebihi tenaga maksimum mesin 1.8-liter lamanya yang hanya bertenaga 141 PS. Torsi puncaknya kini 220 Nm, lebih besar dari torsi mesin lamanya yang 174 Nm.

Berkendara dengan Honda Civic Turbo sangat mudah. Misalnya Honda menyediakan satu tombol untuk menghidupkan dan mematikan mesin. Lalu Honda juga menyediakan fitur cruise control, hingga mode berkendara ECON. Rem parkir elektrik dengan mode Hold juga menambah kenyamanan dalam mengendarai Civic Turbo.

Teknologi lainnya yang terdapat pada mobil ini untuk meningkatkan kualitas pengendaraan dan pengendaliannya diantaranya adalah, Drive by Wire, Paddle Shifters, hingga Rain Sensing Windshield Wiper.

Transmisi CVT yang lembut tak menjadi kendala berarti bagi performa mesinnya. Letakkan tuas transmisi di posisi \\\'S\\\' dan akselerasinya langsung terasa responsif. Memang masih ada sedikit turbo lag, tetapi tenaganya dibangun secara progresif dan CVT-nya bekerja melebihi ekspektasi. Honda Civic Turbo diklaim mampu melesat 0-100 kpj dalam 8,2 detik. Sementara itu kecepatan puncaknya sanggup melebihi 200 kpj. Catatan yang cukup impresif untuk sedan berukuran sedang yang memakai mesin berkapasitas hanya 1.5-liter saja.