Honda HRV

Overview

Honda HR-V merupakan mini SUV/Crossover yang didesain  dan dikembangkan oleh pabrikan asal Jepang, Honda. Pabrikan ini  memperkenalkan HR-V untuk pasar global pada tahun 2014, yang diluncurkan di pasar Jepang dengan nama Honda Vezel. Setahun kemudian mobil ini hadir di pasar otomotif Indonesia.

HR-V merupakan singkatan dari Hi-rider Revolutionary Vehicle, yang dibekali dengan beragam kelebihan khas Honda. Di Indonesia, mobil ini hadir dengan dua pilihan mesin yaitu 1.5 liter dan 1.8 liter, yang sudah dilengkapi teknologi i-VTEC.

Pada awalnya, hanya ada 4 varian HR-V yang dipasarkan yaitu 1.5 S M/T, 1.5 S CVT, 1.5 E CVT, dan 1.8 Prestige. Namun seiring berjalannya waktu, varian tersebut berkembang karena HR-V kemudian mendapatkan varian 1.5 E CVT Special Edition w/JBL Audio, ada juga 1.5 E CVT Mugen, dan 1.8 Mugen.

Mesin yang hadir di balik moncongnya yang membulat juga sudah familiar di negeri ini. L15, jantung mekanis yang diusung HR-V 1.5 juga digunakan oleh Honda Jazz, City, Mobilio, BR-V, dan Honda Civic Turbo. Yang terakhir itu tentu saja diimbuhi turbocharger dan menjadikannya berada di kelas berbeda.

Kemudian mesin 1.8 liter yang digunakan juga bukan \'barang\' baru. Mesin ini pernah hadir di Honda Civic generasi kedelapan dan sembilan. Bukan tanpa alasan Honda memilih mesin-mesin itu. Keduanya adalah mesin yang sudah dikenal dan memudahkan perawatan, plus bisa diandalkan dan tidak perlu khawatir soal suku cadang.

Interiornya didesain dengan sentuhan modern dan memiliki nilai ergonomis yang cukup baik. Tata letak ventilasi AC mungkin akan memunculkan pemikiran \\\'ini sepertinya bikin masuk angin\\\', tapi ternyata tidak juga. Berbagai fitur canggih hadir seperti tombol-tombol sentuh untuk AC, sistem multimedia, dan jangan lupa, pengaturan kursi belakang yang praktis untuk menciptakan beragam konfirgurasi.

kalau uang bukan masalah, varian paling atas dengan harga paling mahal layak dipilih. Dalam kasus HR-V adalah HR-V 1.8L Mugen dengan banderol Rp 403 juta. Penambahan body kit pada varian Mugen, menjadikan tampilan HR-V lebih padat berisi, dan sebagian mengatakannya sporty. Namun, tentu saja itu bukan selera semua orang. Apalagi diferensiasi harganya dengan varian Prestige mencapai Rp 25 juta.

Eksterior

Honda HR-V bisa dibilang menjadi trendsetter baru di kelas mini crossover, yang sebelumnya didobrak oleh Nissan Juke. Desainnya mampu menggabungkan kesan dinamis dan sporty, yang mana keduanya adalah faktor penting bagi mereka yang berjiwa muda.

Tanpa nama besar Honda pun, kami yakin mobil ini akan memiliki daya tarik sendiri berkat faktor bentuk ini. Dimensinya cukup pas untuk berkendara di kepadatan kota dengan dimensi 4294mm x 1772mm x 1580mm ( P x L x T) dengan wheelbase sepanjang  2610 mm.

Wajahnya mengusung bahasa desain Honda terbaru bertajuk Solid Wing Face, dengan grille besar dengan desain yang tegas dan gagah, layaknya sebuah SUV. Di sepanjang tubuhnya, garis desain body yang minim sudut membuatnya terlihat dinamis. Namun garis desain tersebut diperlihatkan dengan tegas, seolah menunjukan kekuatan SUV yang dimilikinya.

Kelengkapan eksterior tentunya tergantung pada model mana yang Anda pilih. Yang jelas semua model dibekali fog lamp dan spion elektrik dengan imbuhan lampu sein. Lampu utama dengan teknologi LED dengan proyektor ada pada varian bermesin 1.8 liter, sedangkan di bawahnya dibekali Halogen.

Mesin & Konsumsi BBM

Performa kedua mesin tersebut memang patut diacungi jempol. HR-V dengan mesin 1.5 liter terasa cukup lincah di kepadatan kota, dan meyakinkan saat melaju di jalan bebas hambatan. Mesin 4-silinder ini mampu menghasilkan 120 PS pada 6.600 rpm.

Konsumsi BBM-nya pun, meski tidak seirit Jazz, tapi tetap bisa dibanggakan. Kami sempat mencobanya untuk perjalanan luar kota, dan angka 17 km/liter bukan hal yang sulit untuk dicapai. Sedangkan di dalam kota, konsumsi BBM bisa mencapai 14 km/liter.

Sensasi berbeda datang dari varian bermesin 1.8 liter. Body compact dan mesin bertenaga sebesar 139 PS pada putaran 6.500 rpm. Belum lagi torsinya yang mencapai 169 Nm di putaran 4.300 rpm. Gabungkan hal itu dengan bobotnya yang hanya 1,3 ton. Hasilnya adalah sebuah Crossover yang beringas baik saat berkelit di dalam kota, maupun ketika berlari kencang di jalanan luar kota.

Kedua mesin ini disandingkan dengan transmisi CVT yang akan menyalurkan tenaga ke roda depan. CVT tersebut juga dirancang dengan teknologi Earth Dreams, untuk menyalurkan daya secara presisi, sekaligus membuat konsumsi BBM lebih efisien. Rasanya memang berbeda dengan CVT lainnya. Namun pada varian bermesin 1.5 liter, terasa agak membosankan, dan harus \'dipancing\' menggunakan mode manual agar terasa lebih sporty.

Pengereman

Sebagai sebuah produk Honda, mobil ini dibekali dengan banyak fitur keselamatan. Dan sudah ketentuan dari Honda Jepang, bahwa setiap produknya harus memiliki sistem keamanan \\\\\\\\\\\\\\\'sepaket\\\\\\\\\\\\\\\'.

Karena itu, jangan heran kalau di mobil ini (semua varian) memiliki fitur pengereman dengan ABS, EBD, dan BA sebagai standar. Baik rem depan maupun belakang sudah memanfaatkan cakram untuk menghentikan lajunya.

Salah satu yang menarik adalah hadirnya sistem Brake Overide, dimana saat pengemudi secara sengaja/tidak sengaja menginjak pedal rem dan gas di saat yang bersamaan, maka secara otomatis HR-V akan mengerem dan memutus sinyal drive by wire pedal gas.

Saat kami mencoba rem HR-V beberapa waktu yang lalu, memang kemampuan\'stoping-nya\' tidak perlu diragukan. Namun efek dari sebuah mobil tinggi cukup terasa, dimana HR-V terasa menukik. Namun hal tersebut tentunya cukup wajar. Toh pengendaliannya saat pengereman keras masih bisa diandalkan berkat fitur-fitur tadi.