Honda HRV

Honda HR-V bisa dibilang menjadi trendsetter baru di kelas mini crossover, yang sebelumnya didobrak oleh Nissan Juke. Desainnya mampu menggabungkan kesan dinamis dan sporty, yang mana keduanya adalah faktor penting bagi mereka yang berjiwa muda.

Tanpa nama besar Honda pun, kami yakin mobil ini akan memiliki daya tarik sendiri berkat faktor bentuk ini. Dimensinya cukup pas untuk berkendara di kepadatan kota dengan dimensi 4294mm x 1772mm x 1580mm ( P x L x T) dengan wheelbase sepanjang  2610 mm.

Wajahnya mengusung bahasa desain Honda terbaru bertajuk Solid Wing Face, dengan grille besar dengan desain yang tegas dan gagah, layaknya sebuah SUV. Di sepanjang tubuhnya, garis desain body yang minim sudut membuatnya terlihat dinamis. Namun garis desain tersebut diperlihatkan dengan tegas, seolah menunjukan kekuatan SUV yang dimilikinya.

Kelengkapan eksterior tentunya tergantung pada model mana yang Anda pilih. Yang jelas semua model dibekali fog lamp dan spion elektrik dengan imbuhan lampu sein. Lampu utama dengan teknologi LED dengan proyektor ada pada varian bermesin 1.8 liter, sedangkan di bawahnya dibekali Halogen.

Performa kedua mesin tersebut memang patut diacungi jempol. HR-V dengan mesin 1.5 liter terasa cukup lincah di kepadatan kota, dan meyakinkan saat melaju di jalan bebas hambatan. Mesin 4-silinder ini mampu menghasilkan 120 PS pada 6.600 rpm.

Konsumsi BBM-nya pun, meski tidak seirit Jazz, tapi tetap bisa dibanggakan. Kami sempat mencobanya untuk perjalanan luar kota, dan angka 17 km/liter bukan hal yang sulit untuk dicapai. Sedangkan di dalam kota, konsumsi BBM bisa mencapai 14 km/liter.

Sensasi berbeda datang dari varian bermesin 1.8 liter. Body compact dan mesin bertenaga sebesar 139 PS pada putaran 6.500 rpm. Belum lagi torsinya yang mencapai 169 Nm di putaran 4.300 rpm. Gabungkan hal itu dengan bobotnya yang hanya 1,3 ton. Hasilnya adalah sebuah Crossover yang beringas baik saat berkelit di dalam kota, maupun ketika berlari kencang di jalanan luar kota.

Kedua mesin ini disandingkan dengan transmisi CVT yang akan menyalurkan tenaga ke roda depan. CVT tersebut juga dirancang dengan teknologi Earth Dreams, untuk menyalurkan daya secara presisi, sekaligus membuat konsumsi BBM lebih efisien. Rasanya memang berbeda dengan CVT lainnya. Namun pada varian bermesin 1.5 liter, terasa agak membosankan, dan harus \'dipancing\' menggunakan mode manual agar terasa lebih sporty.

Sebagai sebuah produk Honda, mobil ini dibekali dengan banyak fitur keselamatan. Dan sudah ketentuan dari Honda Jepang, bahwa setiap produknya harus memiliki sistem keamanan \\\\\\\\\\\\\\\'sepaket\\\\\\\\\\\\\\\'.

Karena itu, jangan heran kalau di mobil ini (semua varian) memiliki fitur pengereman dengan ABS, EBD, dan BA sebagai standar. Baik rem depan maupun belakang sudah memanfaatkan cakram untuk menghentikan lajunya.

Salah satu yang menarik adalah hadirnya sistem Brake Overide, dimana saat pengemudi secara sengaja/tidak sengaja menginjak pedal rem dan gas di saat yang bersamaan, maka secara otomatis HR-V akan mengerem dan memutus sinyal drive by wire pedal gas.

Saat kami mencoba rem HR-V beberapa waktu yang lalu, memang kemampuan\'stoping-nya\' tidak perlu diragukan. Namun efek dari sebuah mobil tinggi cukup terasa, dimana HR-V terasa menukik. Namun hal tersebut tentunya cukup wajar. Toh pengendaliannya saat pengereman keras masih bisa diandalkan berkat fitur-fitur tadi.