jakarta-selatan
Bahasa en | id

Toyota Rush

Ubah Mobil
Rp243,9 - Rp268,55 Juta
Detail Harga Rush
Perkiraan harga di Jakarta Selatan
Promo terbaik dengan DP mulai dari Rp11,75 Juta, Angsuran Rp19,37 Juta (12x). Cek sekarang! Lihat Promo

Spesifikasi Rush

Tenaga 103 hp
Mesin 1496 cc
Power steering Ya
Kantong Udara Pengemudi Ya
Anti Lock Braking System Ya
Central Locking Ya
+ Lainnya Warna

Dari Para Ahli

Kelebihan Rush
  • Toyota tak segan-segan memberi fitur keselamatan paling lengkap di segmennya

  • Fitur standar untuk kenyamanan penumpang sudah memadai

  • Lebih dinamis dan tidak lagi kaku, desain meruncing mudah disukai siapa saja.

  • Seharusnya ada pembenahan dari sisi kenyamanan suspensi. Rush model sebelumnya memiliki bantingan suspensi sangat keras. Adanya VSC mampu mencegah mobil melintir.

  • Mesin 2NR-VE memiliki rasio kompresi besar yang seharusnya bisa lebih irit dari 3SZ-VE.

  • Sistem pengereman sudah cukup dengan adanya ABS dan EBD. Apalagi dibantu VSC HSA, pastinya dapat menjaga mobil tetap berada di lajurnya.

Kekurangan Rush
  • Di balik kulitnya masih Rush yang lama, hanya mengalami rombakan menyeluruh pada desain dan sistem penggerak. Sayang transmisi masih konvensional.

  • Material di dasbor dan jok masih terkesan murahan. Beruntung di tipe TRD Sportivo diberi sentuhan soft touch.

  • Sosok tangguh sebagai SUV di Rush terdahulu hilang, diganti wujud yang lebih lembut. Banyak beberapa bagian mirip dengan mobi lain.

  • Titik gravitasi tinggi bakal menyumbang body roll yang besar.

  • Karakter 2NR-VE memiliki torsi yang lebih merata di tiap putaran ketimbang 3SZ-VE. Perlu tega memeras pedal akselerator untuk mengeluarkan seluruh dayanya.

  • Rem belakang masih tromol. Terkadang banyak orang yang meremehkannya meski tetap berfungsi dengan baik.

Informasi Terkini Toyota Rush

Update 28/11/2017: Membeli mobil memang perlu pertimbangan yang matang. Untuk Toyota Rush, ada beberapa hal krusial yang harus dipertimbangkan. Mulai dari seperti apa konstruksi SUV ini, mesinnya bagaimana, hingga kenapa harganya akan lebih mahal dari sebelumnya. 

Komunitas TERUCI (Terios Rush Club Indonesia) merasa lega karena akhirnya ada pembaruan menyeluruh untuk mobil andalan mereka.  Perubahan yang diusung oleh Rush (dan Terios) diharapkan mampu mengakomodir kebutuhan penggunannya. Di luar harapan komunitas, yang penting, Rush bisa berkompetisi kembali di segmen Low SUV.  Selain itu, Soal harga yang tertera di atas, adalah perkiraan berdasarkan pernyataan Toyota. Mereka masih menunggu ketetapan perpajakan tahun depan. Ada baiknya Anda hubungi dealer Toyota terdekat untuk memastikan harga dan proses pemesanan. 

Toyota Rush terbaru punya fitur keselamatan yang lebih lengkap dari sebelumnya. Kini, mereka boleh bangga karena fitur tersebut sudah setara, bahkan sedikit lebih baik dari kompetitornya. Toyota mencanangkan Rush untuk bisa meraih lima bintang dari ASEAN NCAP. Karena itu mereka serius dalam mempersiapkan fitur-fitur ini. Apakah mampu? Kita tunggu saja. Mobil ini dijadwalkan untuk diuji tahun depan. 

Toyota Astra Motor resmi memperkenalkan All New Toyota Rush yang akan dijual mulai Januari 2018. Harga resminya belum diungkap, tapi menurut bisik-bisik dealer yang hadir di acara perkenalan, Rush baru harganya lebih mahal Rp 5 jutaan, maksimal, dari yang lama.

Perubahan sangat signifikan. Desain eksterior lebih manis, bertransformasi menjadi crossover yang lebih metropolis. Tetap dengan konfigurasi bangku 7 penumpang, berarti menargetkan Honda BR-V dan juga menyasar Mitsubishi Xpander tipe tertinggi. Mesin berganti dari 3SZ-VE ke mesin baru 2NR-VE 4-silinder 1,5-liter Dual VVT-i. Tenaganya 104 PS pada 6.000 rpm dan torsi 136 Nm pada 4.200 rpm. Pilihan transmisi masih tetap manual 5-speed dan otomatis 4-speed. Fitur keselamatannya bisa dikatakan yang terbaik di kelasnya. Total ada 6 unit kantung udara untuk melindungi penumpang belakang juga. Kedua varian Rush juga dilengkapi Vehicle Stability Control (VSC) dan Hill Start Assist (HSA).

Harga dan Promo Varian Rush

  • G MT Rp243,9 Juta
    DP (mulai dari) Rp11,75 Juta
    Angsuran (12x) Rp19,37 Juta
    Lihat Promo
  • G AT Rp253,9 Juta
    DP (mulai dari) Rp13,24 Juta
    Angsuran (12x) Rp20,15 Juta
    Lihat Promo
  • TRD Sportivo MT Rp255,25 Juta
    DP (mulai dari) Rp22,25 Juta
    Angsuran (60x) Rp5,59 Juta
    Lihat Promo
  • TRD Sportivo AT Rp268,55 Juta
    DP (mulai dari) Rp24,91 Juta
    Angsuran (60x) Rp5,88 Juta
    Lihat Promo

Harga Rush

Varian Harga Spesifikasi  
G MT Rp243,9 Juta*
Perkiraan harga
7 Kursi, 103 hp, 1496 cc, Bensin
G AT Rp253,9 Juta*
Perkiraan harga
7 Kursi, 103 hp, 1496 cc, Bensin
TRD Sportivo MT Rp255,25 Juta*
Perkiraan harga
7 Kursi, 103 hp, 1496 cc, Bensin
TRD Sportivo AT Rp268,55 Juta*
Perkiraan harga
7 Kursi, 103 hp, 1496 cc, Bensin

Warna Rush

Rush tersedia dalam 6 warna yang berbeda - White, Bronze Mica Metallic, Bordeaux Mica, Silver Mica Metallic, Black Mica and Red Mica Metallic

  • White

  • Bronze Mica Metallic

  • Bordeaux Mica

  • Silver Mica Metallic

  • Black Mica

Gambar Rush

Video Rush

Lihat video terbaru Toyota Rush untuk mengetahui interior, eksterior, performa, dan lainnya.

Review Rush

  • Overview
  • Interior & Fitur
  • Eksterior
  • Pengendalian & Pengendaraan
  • Mesin & Konsumsi BBM
  • Pengereman

Overview

Memasuki generasi kedua, Toyota mengubah signifikan Rush terbaru. Tujuannya, menyeret masyarakat ke pasar yang lebih luas. Dengan tampilan bergaya crossover seperti sekarang, Rush bisa menyasar calon pembeli Avanza, hingga Innova sekalipun.

Kamis, 23 November 2017, dipilih sebagai timing peluncuran. Namun meski sudah dirilis, ternyata PT Toyota Astra Motor masih belum menetapkan harga. Kabarnya harga baru ditetapkan pada awal 2018, seiring dengan produksi massal serta rilis pada publik.
Di kelas Low SUV, Rush sebagai kembarang Daihatsu Terios menjadi pionir. Hal itu diklaim oleh Toyota. Meskipun banyak yang menyebut mobil ini sebenarnya penerus dari Daihatsu Taruna, kelas yang sudah ada sejak akhir era 90an.

Bersamaan dengan Rush, Terios juga meluncur. Namun Rush memiliki spesifikasi yang lebih unggul. Dari segi fitur keselamatan hingga pengendaraan, mobil ini memiliki banyak hal yang belum pernah dimiliki sebelumnya. Bahkan ada peranti yang baru pertama kali digunakan Toyota pada modelnya di Indonesia.

Ada dua varian yang ditawarkan TAM. G sebagai pilihan standar dan TRD Sportivo sebagai varian termewah berimbuh peranti bodi dan interior. Kedua varian ini disediakan dengan pilihan transmisi manual dan otomatis.

Interior & Fitur

Fakta interiornya berubah, sudah tentu. Dengan mengubah layout bodi, interior pun turut dibenahi dengan aura yang sama. Tapi aura SUV justru lebih terasa di kabin ketimbang di luar. Layout dasbor yang tegak, dengan tampilan simetris antara penumpang dan pengemudi, menjanjikan kesan yang gagah.

Material plastik memang mendominasi kabin, apalagi di tipe G. Namun untuk tipe TRD Sportivo, kulit PVC atau sintetis membalut beberapa ornamen. Tampilannya lebih mewah. Sayang material kulit murah ini tak disematkan juga pada jok.

Fitur keren yang bisa kami catat, smart stop sebagai standar semua tipe dan disertai smart entry pada tipe tertinggi. Headunit 2-DIN touchscreen 7 inci dengan koneksi multimedia serta andal memainkan peranti seluler juga menjadi standar. Bedanya pada versi TRD, bisa terkoneksi dengan internet. Oh ya, tombol pengatur pada kemudi tersedia lengkap untuk varian termewah, namun di unit G minus penjawab telepon.

Eksterior

Singkirkan jauh-jauh sosok Rush yang pernah Anda kenal. Tampilan Rush terbaru jauh berbeda! Jika diibaratkan, perubahannya sebanding dengan Kijang Kapsul saat berevolusi ke Kijang Innova.

Pendekatan dinamis, dengan wajah yang sleek, lampu yang tajam, grille besar yang jauh dari pakem hingga bemper yang eksentrik, membuat kami bertanya, apa yang menginspirasi desain ini. Dijelaskan oleh pihak yang mendesain; pendekatan ini karena ingin membuat Rush sebagai mobil high end, mobil yang mewah nan canggih. Alhasil, parasnya dibuat sangat tampan, dengan empat buah garis bonnet yang tegas dan aksentuasi bemper yang mencirikan Toyota generasi sekarang.

Ada beberapa pihak yang menyebut tampangnya mirip Honda CR-V atau HR-V. Biarkan saja komentar seperti itu, toh persepsi desain memang sangat subjektif. Faktanya, Toyota sukses memberikan napas baru bagi Rush untuk bersaing di industri otomotif Indonesia.

Ketimbang disebut Low SUV, Rush lebih cocok dipanggil crossover. Soalnya, ciri khas SUV justru tak sekental dulu. Jikapun ada yang bisa kami pantau adalah side moulding di bagian penampang roda, skidplate, hingga roof rail yang memang fungsional.

Di atas kertas, konon panjang rush naik 23 cm dibanding sebelumnya. Konon hal itu dikarenakan Toyota ingin memberikan ruang lebih lapang pada kabinnya. Padahal, upaya ini ditempuh dengan mempertahankan basis wheelbase yang sama. Jangan heran jika angka lebar dan tingginya pun tak berubah.

Pengendalian & Pengendaraan

Untuk pertama kalinya, Rush menggunakan peranti canggih penunjang pengendaraan. Adalah Vehicle Stability Control (VSC). Dengan sistem hidraulik yang terintegrasi dengan rem, serta sensor yang membaca sudut kendaraan serta kemudi. Komputer bisa mengkalkulasi kondisi kendaraan dan memberikan dukungan pada gas serta rem agar mudah dikendalikan. Sistem ini membantu pengemudi ketika melajukan mobil dengan manuver ekstrem. Fitur lain yang bisa menunjang pengendaraan, Hill Start Assist. Pemandu ini siap menjaga mobil dari kehilangan daya rem saat memulai start di tanjakan.

Kami memang belum menguji mobil ini dalam kondisi laju. Namun dari keterangan pihak Toyota, konon mobil ini disebut lebih asyik dikendalikan. Radius putarnya saja, katanya, terpangkas 20 cm. belum lagi revisi besar-besaran pada suspensinya. Hal itu tentu bisa berimbas pada keasyikan bermanuver.

Mesin & Konsumsi BBM

Jangan terlalu berharap banyak pada performanya. Soalnya meski mesin yang digunakan baru untuk Rush, namun unit ini merupakan jantung pacu milik Avanza. Mesin berkode 2NR-VE berkapasitas 1,5 liter ini mampu mencipta daya hingga 104 dk. Torsi untuk mencipta momentumnya dipatok pada angka 136 Nm.

Angka ini memang bukan figur yang impresif bagi kelas SUV. Namun menurut Toyota, komposisi ini menjanjikan performa efisiensi yang lebih baik. Apalagi dengan skema penggerak roda belakang, Rush dirasa masih mampu menghadirkan performa gerak yang optimal.

Pengereman

Rem cakram berventilasi diameter 16 inci, tentu sudah lebih dari cukup. Tapi semoga saja sepasang cakram depan ini mampu memberikan redaman optimal. Soalnya rem belakangnya masih tromol.

Untuk fitur pendukung pengereman, ada unit Antilock Braking System yang siap menjaga sistem rem dari terkunci. Sehingga ketika pengemudi melakukan pengereman ekstrem, mobil masih dapat dikendalikan arahnya.

Review Pengguna Rush

4.2
Berdasarkan 6 Review
  • 5 4
  • 4 1
  • 3 0
  • 2 0
  • 1 1
Ceritakan kisah mobil Anda

Review Anda akan membantu orang lain memilih

Tulis Review
Review populer
  • P
    Pasaribu Des 05, 2017
    Mantap

    Mantap kali bah..toyotaaaa ..memang sudah teruji, 2002 saya pertama sekali memiliki motor(medan bilang mobil itu motor) dan skrng PUN saya pakai Toyota Dan memang mantap kali lah, dari Jakarta saya pindah tugas ke medan me membawa mobil Toyota kijang komando tahun 1991/92 Dan sepanjang perjalanan 3Hari 2 malam Dan lima Provinsi saya lalui..dang adong masalah(Engak ada masalah) wess..wess.. wess.. tdk Baca Selengkapnya

  • C
    Cahya Sunaryo Nov 29, 2017
    Bentuknya Bikin Ragu

    Ini kapan pastinya bakal dijual? Saya pernah pake Rush waktu tinggal di Sulawesi. Saya sudah pernah mencoba ketangguhannya berjalan tiga hari. Yang kalah orangnya. Hehehe...Anyway, katanya chassisnya sama, ya? Kalau begitu saya sih percaya saja. Tapi kalau melihat bentuknya yang bulat-bulat, saya agak ragu. Tapi yang penting kemampuannya, lah. Mesin baru juga sepertinya bagus, saya punya Yaris yang sudah pakai Baca Selengkapnya

  • C
    Cecep Busoiri Nov 27, 2017
    Jangan Terlalu Lama

    Kenapa baru sekarang pembaharuan Rush? Berapa lama, tuh? Enam tahun ya? Sampai bosan saya. Meski begitu, Saya tetap beli tuh, Rush yang sebelum ini. Rasanya oke sih. Platform Avanza/Xenia ya begitu saja rasanya. Interior juga oke, lah. Mesin irit itu yang paling penting. Mobilitas tinggi, nih. Tiap hari bisa jalam lebih dari 200 km di seputaran Soreang-Banjaran-Bandung. Kapasitas angkut, ini Baca Selengkapnya

Lihat Semua Review Pengguna Rush

Bandingkan Toyota Rush Dengan Mobil Sejenis

Dealer Toyota

  • Astrido Toyota Fatmawati

    Jl. R.S. Fatmawati 1

    Kontak Dealer
  • Astrido Toyota Pondok Indah

    Jl. Sultan Iskandar Muda No. 1 A, P. Indah

    Kontak Dealer
  • Auto 2000 Saharjo

    Jalan Doktor Saharjo No.246A, RT.5/RW.4, Tebet Timur, Tebet, RT.5/RW.4, Menteng Dalam, Tebet, Kota Jakarta Selatan, Daerah Khusus Ibukota Jakarta 12960, Indonesia

    Kontak Dealer
  • Auto2000 Ambassador

    Mall Satrio Ambassador Ji. Prof Dr Satrio Kuningan blok B18

    Kontak Dealer
  • Auto2000 Cilandak

    Jl. TB. Simatupang, Cilandak, Lebak Bulus

    Kontak Dealer
  • Auto2000 Krida – Cilandak

    Ji. Krida Cilandak

    Kontak Dealer
  • Auto2000 Lenteng Agung

    Jl. Raya Lenteng Agung no. 8A

    Kontak Dealer
  • Auto2000 Radio Dalam

    Jl. Radio Dalam No.124 A B

    Kontak Dealer
  • Auto2000 Tebet Supomo

    Jl. Prof. Dr. Supomo, SH No.46

    Kontak Dealer
  • Plaza Toyota Tendean

    Jl. Kapt. Tendean No. 9A

    Kontak Dealer
  • Tunas Toyota Bintaro

    Jl. R.C. Veteran No.24 Bintaro

    Kontak Dealer
  • Tunas Toyota Mampang

    Jl. Mampang Prapatan 83 85

    Kontak Dealer
  • Tunas Toyota Pasar Minggu

    Jl. Raya Pasar Minggu No.7

    Kontak Dealer

Mobil Toyota Pilihan

  • Populer
  • Yang Akan Datang
Pilih kota untuk memulai pencarian
Atau pilih dari daftar kota populer