
Toyota Rush 2021 adalah 7 Seater SUV yang tersedia dalam daftar harga Rp 257,7 - Rp 279,1 Juta di Indonesia. Ini tersedia dalam 6 warna, 4 varian, 1 pilihan mesin, dan 2 opsi transmisi: Manual dan Otomatis di Indonesia. Dimensi Rush adalah 4435 mm L x 1695 mm W x 1705 mm H. Lebih dari 124 pengguna telah memberikan penilaian untuk Rush berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Cicilan bulanan terendah dimulai dari Rp 41,06 Juta (selama 60 bulan). Pesaing terdekat Toyota Rush adalah Terios, Xpander, Avanza Veloz dan Xpander Cross.
Tempat Duduk | 7 Kursi |
Mesin | 1496 cc |
Tenaga | 103 hp |
Power Steering | Ya |
Kantong Udara Pengemudi | Ya |
Anti Lock Braking System | Ya |
Harga Toyota Rush 2021 mulai dari Rp 257,7 Juta hingga Rp 279,1 Juta. Simak daftar harga Rush 2021 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.
Varian | Harga | Spesifikasi | |
---|---|---|---|
Toyota Rush G MT |
Rp 257,7 Juta*
Harga OTR
|
7 Kursi, 1496 cc, 103 hp, Bensin | |
Toyota Rush G AT |
Rp 267,7 Juta*
Harga OTR
|
7 Kursi, 1496 cc, 103 hp, Bensin | |
Toyota Rush TRD Sportivo MT |
Rp 269,1 Juta*
Harga OTR
|
7 Kursi, 1496 cc, 103 hp, Bensin | |
|
|||
Toyota Rush TRD Sportivo AT |
Rp 279,1 Juta*
Harga OTR
|
7 Kursi, 1496 cc, 103 hp, Bensin |
Rush tersedia dalam 6 warna yang berbeda - White, Red Mica Metallic, Black Mica, Silver Mica Metallic, Bordeaux Mica and Bronze Mica Metallic
Lihat video terbaru Toyota Rush untuk mengetahui interior, eksterior, performa, dan lainnya.
Langganan dan aktifkan notifikasi untuk menerima penawaran terbaik dan berita terbaru.
BerlanggananMemasuki generasi kedua, Toyota mengubah signifikan Rush terbaru. Tujuannya, menyeret masyarakat ke pasar yang lebih luas. Dengan tampilan bergaya crossover seperti sekarang, Toyota Rush bisa menyasar calon pembeli Avanza, hingga Innova sekalipun.
Kamis, 23 November 2017, dipilih sebagai timing peluncuran. Namun meski sudah dirilis, ternyata PT Toyota Astra Motor masih belum menetapkan harga. Kabarnya harga baru ditetapkan pada awal 2018, seiring dengan produksi massal serta rilis pada publik.
Di kelas Low SUV, Rush sebagai kembaran Daihatsu Terios menjadi pionir. Hal itu diklaim oleh Toyota. Meskipun banyak yang menyebut mobil ini sebenarnya penerus dari Daihatsu Taruna, kelas yang sudah ada sejak akhir era 90an.
Bersamaan dengan Rush, Terios juga meluncur. Namun Rush memiliki spesifikasi yang lebih unggul. Dari segi fitur keselamatan hingga pengendaraan, mobil ini memiliki banyak hal yang belum pernah dimiliki sebelumnya. Bahkan ada peranti yang baru pertama kali digunakan Toyota pada modelnya di Indonesia.
Ada dua varian yang ditawarkan TAM. G sebagai pilihan standar dan TRD Sportivo sebagai varian termewah berimbuh peranti bodi dan interior. Kedua varian ini disediakan dengan pilihan transmisi manual dan otomatis.
Yang menarik, saat diluncurkan harga mobil ini ternyata tidak mengalami perubahan dibanding generasi sebelumnya. Sebuah langkah hebat yang dilakukan oleh Toyota Astra Motor, namun juga menimbulkan pertanyaan, 'kok bisa harganya nggak naik?'
Fakta interiornya berubah, sudah tentu. Dengan mengubah layout bodi, interior pun turut dibenahi dengan aura yang sama. Tapi aura SUV justru lebih terasa di kabin ketimbang di luar. Layout dasbor yang tegak, dengan tampilan simetris antara penumpang dan pengemudi, menjanjikan kesan yang gagah.
Material plastik memang mendominasi kabin, apalagi di tipe G. Namun untuk tipe TRD Sportivo, kulit PVC atau sintetis membalut beberapa ornamen. Tampilannya lebih mewah. Sayang material kulit murah ini tak disematkan juga pada jok.
Fitur keren yang bisa kami catat, smart stop sebagai standar semua tipe dan disertai smart entry pada tipe tertinggi. Headunit 2-DIN touchscreen 7 inci dengan koneksi multimedia serta andal memainkan peranti seluler juga menjadi standar. Bedanya pada versi TRD, bisa terkoneksi dengan internet. Oh ya, tombol pengatur pada kemudi tersedia lengkap untuk varian termewah, namun di unit G minus penjawab telepon.
Singkirkan jauh-jauh sosok Rush yang pernah Anda kenal. Tampilan Rush terbaru jauh berbeda! Jika diibaratkan, perubahannya sebanding dengan Kijang Kapsul saat berevolusi ke Kijang Innova.
Pendekatan dinamis, dengan wajah yang sleek, lampu yang tajam, grille besar yang jauh dari pakem hingga bemper yang eksentrik, membuat kami bertanya, apa yang menginspirasi desain ini. Dijelaskan oleh pihak yang mendesain; pendekatan ini karena ingin membuat Rush sebagai mobil high end, mobil yang mewah nan canggih. Alhasil, parasnya dibuat sangat tampan, dengan empat buah garis bonnet yang tegas dan aksentuasi bemper yang mencirikan Toyota generasi sekarang.
Ada beberapa pihak yang menyebut tampangnya mirip Honda CR-V atau HR-V. Biarkan saja komentar seperti itu, toh persepsi desain memang sangat subjektif. Faktanya, Toyota sukses memberikan napas baru bagi Rush untuk bersaing di industri otomotif Indonesia.
Ketimbang disebut Low SUV, Rush lebih cocok dipanggil crossover. Soalnya, ciri khas SUV justru tak sekental dulu. Jikapun ada yang bisa kami pantau adalah side moulding di bagian penampang roda, skidplate, hingga roof rail yang memang fungsional.
Di atas kertas, konon panjang rush naik 23 cm dibanding sebelumnya. Konon hal itu dikarenakan Toyota ingin memberikan ruang lebih lapang pada kabinnya. Padahal, upaya ini ditempuh dengan mempertahankan basis wheelbase yang sama. Jangan heran jika angka lebar dan tingginya pun tak berubah.
Untuk pertama kalinya, Rush menggunakan peranti canggih penunjang pengendaraan. Adalah Vehicle Stability Control (VSC). Dengan sistem hidraulik yang terintegrasi dengan rem, serta sensor yang membaca sudut kendaraan serta kemudi. Komputer bisa mengkalkulasi kondisi kendaraan dan memberikan dukungan pada gas serta rem agar mudah dikendalikan. Sistem ini membantu pengemudi ketika melajukan mobil dengan manuver ekstrem. Fitur lain yang bisa menunjang pengendaraan, Hill Start Assist. Pemandu ini siap menjaga mobil dari kehilangan daya rem saat memulai start di tanjakan.
Dari keterangan pihak Toyota, konon mobil ini disebut lebih asyik dikendalikan. Radius putarnya saja, katanya, terpangkas 20 cm. belum lagi revisi besar-besaran pada suspensinya. Hal itu tentu bisa berimbas pada keasyikan bermanuver.
Caster angle di keempat sudut disesuaikan dengan perubahan yang terjadi pada Rush. Ini salah satu yang membut Rush terasa lebih enak dikendarai dan dikendalikan.
Jangan terlalu berharap banyak pada performanya. Soalnya meski mesin yang digunakan baru untuk Rush, namun unit ini merupakan jantung pacu milik Avanza. Mesin berkode 2NR-VE berkapasitas 1,5 liter ini mampu mencipta daya hingga 104 dk. Torsi untuk mencipta momentumnya dipatok pada angka 136 Nm.
Angka ini memang bukan figur yang impresif bagi kelas SUV. Namun menurut Toyota, komposisi ini menjanjikan performa efisiensi yang lebih baik. Apalagi dengan skema penggerak roda belakang, Rush dirasa masih mampu menghadirkan performa gerak yang optimal.
Rem cakram berventilasi diameter 16 inci, tentu sudah lebih dari cukup. Tapi semoga saja sepasang cakram depan ini mampu memberikan redaman optimal. Soalnya rem belakangnya masih tromol.
Untuk fitur pendukung pengereman, ada unit Antilock Braking System yang siap menjaga sistem rem dari terkunci. Sehingga ketika pengemudi melakukan pengereman ekstrem, mobil masih dapat dikendalikan arahnya.
Awal punya mobil yaitu tahun 2020 bulan Desember Puji Tuhan gk nyangka bisa beli Rush tipe G amt.. selain itu uda keinginan dari dlu,, model nya juga ikutin gaya sekarang..😊walaupun aku cewek dan masih single aku merasa bawa mobil ini mewakili kalangan anak muda.. besar tp sportif😀 minyak nya juga awet gk boros ya.. kokoknya kalo aku bawa mobil ini
Menurut saya mobil ini cukup enak di pake, mesin nya bandel, design nya bagus,interior untuk trd sportivo nya bagus, mesin nya juga gak rewel. Cuman sayang posisi duduk untuk saya kurang nyaman, karena terlalu tinggi untuk saya. Jadi bikin pegel dan gampang capek bawa mobil. Dan tidak ada nya auto close untuk spion saat mesin di matikan itu jadi sedikit
Saya suka sama Toyota Rush 2018 TRD sportivo karna interior dan eksterior smart dan modern cocok utk sekeluarga, tangguh dalam segala medan tetap nyaman digunakan pun ngantor dalam sehari2 seorang diri
Kami sekeluarga suka sama Toyota Rush karna interior dan eksterior tdk ketinggalan zaman. Sebelum kami beli Mobil Toyota rush 2018 TRD sportivo. Kami juga memakai sampai sekarang Mobil kami Toyota rush type S 2011. Sampai sekarang masih awet baik mesinnya maupun body luarnya Serta interiornya juga masih oke....Pokoknya Toyota Rush itu memang pilihan keluarga muda indonesia
Dear OTO. Terima kasih memberikan kesempatan untuk memberi review. Aku sangat senang pakai Rush. [R]ush bermanfaat melindungi aku dan keluarga saat perjalanan muat luas didalamnya. [U]ntuk kursi belakang, bahkan muat hingga 5-6 orang. [S]etiap ingin menghirup udara pas di daerah sejuk atau pegunungan nikmat, bisa tetap terhirup tanpa harus membuka jendela mobil. [H]ari-hari dibawa ke kantor juga nyaman, pas selalu
Kami telah merasakan kenyamanan berkendara bersama Rush, ini adalah pengalaman yang unik buat kami sekeluarga untuk dapat bepergian ke luar kota bersama Rush. Meski dalam kondisi Corona Virus-19 untuk dapat berkumpul dengan keluarga di kampung guna merayakan Natal bersama dan menyambut akhir tahun 2020. Kami telah merasakan berkendara dengan Toyota selama ini, namun bagi kami sekeluarga sensasi kenyaman Toyota Rush
Seneng banget mengendarai Rush TRD Sportivo 2019, tampilan keren, cocok utk sy suka gaya sporty. Lebih Safety pastinya.
Saya sangat senang memakai rush tipe yg saya punya,disamping modelnya yg kokoh pemakaian baham bakarnya sangat irit sayangnya rush tipe yg saya punya ini sudah tidak dikeluarkan lagi oleh toyota.
Mobil ini Bandel, dan hampir dipastikan masalah yg muncul hanya satu yaitu di Aki, yg kalau sdh 2 tahun pasti harus diganti. Selain itu tdk ada masalah mendasar selain isi angin ban mobil, ganyi Oli dan isi bensin...luar biasa. Mobil yg umur panjang tapi tetap tangguh.
Mobil rush itu oke banget klo dibuat jalan tanjakan, bbm nya irit, modelnya keren & gagah dan yang terpenting bisa bawa penumpang banyak karena saya dari keluarga besar. Pokoknya suka banget dengan mobil ini.
Jl. H. A. Malik Pesanggrahan Deplu Raya, Jakarta , Jakarta Selatan, 12270
Kontak DealerToyota Rush mungkin bukan SUV paling ganteng sedunia. Kendati begitu, ia tak boleh luput dari pertimbangan andai membutuhkan kendaraan keluarga...
Waktu meluncur akhir 2017 silam, Toyota Rush membawa nama All New. Itu menandakan pergantian generasi sekaligus peningkatan dari pendahulunya. Ya,...
Nasib mujur bagi LSUV Toyota Rush. Setelah kena panggilan perbaikan massal (recall) awal Juli lalu, penjualannya tidak terpengaruh. Malah penjualan...
Rush terbaru di Indonesia kena recall. Perintah ini sesuai global innitiative principal Toyota Motor Corp, terkait Curtain Shield Airbag, pada...
PT. Toyota Astra Motor (TAM) kembali ikut gelaran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2019 Surabaya. Agen pemegang merek Toyota...