
Honda Brio 2022 adalah 5 Seater Hatchback yang tersedia dalam daftar harga Rp 155,7 - Rp 235,9 Juta di Indonesia. Ini tersedia dalam 8 warna, 7 varian, 1 pilihan mesin, dan 2 opsi transmisi: Manual dan CVT di Indonesia. Dimensi Brio adalah 3815 mm L x 1680 mm W x 1485 mm H. Lebih dari 223 pengguna telah memberikan penilaian untuk Brio berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Cicilan bulanan terendah dimulai dari Rp 18,54 Million (selama 60 bulan). Pesaing terdekat Honda Brio adalah Agya, Ayla, Yaris dan Ignis.
Tempat Duduk | 5 Kursi |
Mesin | 1199 cc |
Tenaga | 89 hp |
Power Steering | Ya |
Kantong Udara Pengemudi | Ya |
Anti Lock Braking System | Ya |
Harga Honda Brio 2022 mulai dari Rp 155,7 Juta hingga Rp 235,9 Juta. Simak daftar harga Brio 2022 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.
Varian | Harga | Spesifikasi | |
---|---|---|---|
Honda Brio Satya S |
Rp 155,7 Juta*
Harga Diskon PPnBM
|
5 Kursi, 1199 cc, 89 hp, Bensin | Lihat Promo |
Honda Brio Satya E |
Rp 168,2 Juta*
Harga Diskon PPnBM
|
5 Kursi, 1199 cc, 89 hp, Bensin | Lihat Promo |
Honda Brio Satya E CVT |
Rp 184 Juta*
Harga Diskon PPnBM
|
5 Kursi, 1199 cc, 89 hp, Bensin | Lihat Promo |
|
|||
Honda Brio RS |
Rp 216,1 Juta*
Harga Diskon PPnBM
|
5 Kursi, 1199 cc, 89 hp, Bensin | Lihat Promo |
Honda Brio RS MT Urbanite Edition |
Rp 225,9 Juta*
Harga Diskon PPnBM
|
5 Kursi, 1199 cc, 89 hp, Bensin | Lihat Promo |
Honda Brio RS CVT |
Rp 226,1 Juta*
Harga Diskon PPnBM
|
5 Kursi, 1199 cc, 89 hp, Bensin | Lihat Promo |
Honda Brio RS CVT Urbanite Edition |
Rp 235,9 Juta*
Harga Diskon PPnBM
|
5 Kursi, 1199 cc, 89 hp, Bensin | Lihat Promo |
Langganan dan aktifkan notifikasi untuk menerima penawaran terbaik dan berita terbaru.
BerlanggananBrio tersedia dalam 8 warna yang berbeda - Taffeta White, Carnival Yellow, Crystal Black Pearl, Modern Steel Metallic, Phoenix Orange Pearl, Rallye Red, Carnival Yellow Two Tone and Lunar Silver Metallic
Lihat video terbaru Honda Brio untuk mengetahui interior, eksterior, performa, dan lainnya.
Honda Brio didatangkan utuh (CBU) dari Thailand oleh Honda Prospect Motor 2012 silam. Mesinnya 1,3-liter kala itu, dengan pilihan transmisi manual dan otomatis. Tahun 2014, Honda memutuskan merakitnya secara local (CKD) dan mulai bermain dalam segmen Low Cost Green Car (LCGC) melalui senjata adalannya, Brio Satya. Mesin L13 diganti L12 yang sedikit lebih kecil kapasitas dengan fitur juga sedikit lebih lengkap dari versi CBU.
Di tengah kompetisi berat antar sesama LCGC, Satya mampu menunjukkan berbagai keunggulan. Mulai dari mesin terbesar (1,2-liter 4-silinder), performa terbaik, impresi berkendara paling menyenangkan dan tak kalah irit dari para pesaingnya bermesin 3-silinder. Namun sayang, tidak ada opsi transmisi otomatis untuk Satya saat itu.
Perubahan penting pun dilakukan Honda untuk seluruh varian Honda Brio, tepatnya di Indonesia International Motor Show (IIMS) 2016. Penyegaran bagian wajah diikuti penggantian desain dasbor sama seperti milik Mobilio. Paling signifikan, penggunaan CVT sebagai pilihan menggantikan transmisi otomatis konvensional. Tidak ada lagi varian Brio bermesin 1,3-liter, sehingga konsumen harus menerima pilihan satu mesin 1,2-liter saja. Untuk Brio non-LCGC, namanya berubah menjadi Brio RS dengan tampilan lebih sporty.
Brio RS terdiri dua varian, tipe transmisi manual dan CVT. Perbedaan dengan Brio LCGC atau Satya tidaklah banyak. Dari sisi mekanis, bahkan tidak ada beda sama sekali. Sama-sama menggendong mesin L12B 4-silinder 1,2-liter dan transmisi manual maupun CVT. Honda hanya membedakan RS dengan memberi setelan suspensi lebih keras agar pengendalian semakin baik. Tampilan dibedakan headlamp projector, side skirt dan garnish di kaca belakang. Penggunaan pelek ring 15-inci dengan ban 185/55 lebih besar dari Satya yang hanya berukuran 175/65 R14.
Di ajang GIIAS 2017, Honda memberikan sedikit perubahan pada BRio RS bertransmisi CVT, dengan menambahkan garnish di bagian bawah depan dan belakang. Untuk membedakan lebih lanjut, mobil ini tersedia dalam pilihan warna Phoenix Orange Pearl. Kelir ini terinspirasi dari warna Honda Jazz terbaru. Selain itu, namanya pun ditambahkan menjadi Honda Brio RS Special Edition.
Diposisikan sebagai compact hatchback di bawah Honda Jazz, mobil imut ini telah sukses masuk 5 besar produk Honda terlaris di Indonesia sekarang. Harganya tergolong sepadan dengan segala fitur ditawarkan. Termurah Honda Brio Satya S Rp 131,5 juta; Brio Satya E M/T Rp 136,5 juta; Brio Satya E CVT Rp 151,5 juta; Brio RS M/T Rp 163 juta; Brio RS CVT Rp 178 juta dan Brios RS CVT Special Edition Rp 182 juta.
Dan yang menarik, HondaBrio ternyata masih memanen penjualan yang tinggi sepanjang tahun 2017 ini. Baik itu untuk LCGC Brio Satya, maupun Brio RS yang lebih mahal.
Penyegaran tahun lalu, turut mengubah desain dasbor Brio sama seperti Mobilio dan BR-V. Secara kualitas mengalami peningkatan dari model sebelumnya. Tapi plastik kasar dan tipis, tak menutup kesan murahan. Warna hitam mendominasi kabin Brio RS. Sementara Brio Satya, memadukan hitam di dasbor dan beige di jok, dengan bahan jok yang, jujur saja, akan cepat kotor
.
Posisi mengemudi Brio paling mantap bila dibandingkan dengan LCGC lain. Meski model headrestnya menyatu, tidak terlalu mengganggu, posisi bahu, punggung hingga paha dapat tersangga dengan baik. Kelegaan kabin cukup mengejutkan bila melihat sosoknya yang mungil. Ruang kaki dan kepala cukup berlimpah untuk semua penumpang, walau harus mengorbankan bagasi yang teramat kecil. Untuk berkendara dalam kota yang tidak membutuhkan bawa barang banyak, tidak menjadi masalah sama sekali.
Desain eksterior Brio memang bukan selera semua orang. Apalagi bagian buritannya yang acap kali menjadi bahan ejekan untuk mobil ini. Kaca belakang yang berfungsi juga sebagai pintu bagasi memiliki kontur sangat rata sehingga tampak seperti dipotong. Desain wajah lebih mudah diterima karena mencerminkan karakter sporty dan dinamis, apalagi setelah bemper depan berganti dengan model seperti bemper Mobilio. Dimensi Brio sangat kompak dan cocok sekali menyelinap di tengah kepadatan lalu lintas.
Bantingan Honda terkenal keras tapi stabil. Image yang terbangun tentang karakter suspensi Honda dapat juga dirasakan di Brio. Tidak terlampau kaku, per dan shock absorber masih memberikan rebound yang wajar. Konstruksi suspensi tergolong umum yaitu, MacPherson Strut di depan dan torsion beam di belakang. Pergerakan kemudi diikuti respon cepat roda untuk menghasilkan kelincahan yang mengasyikkan. Tapi harap hati-hati saat melewati jalanan rusak. Karena ground clearance pendek, kerap membuat kolong mobil beradu dengan permukaan jalan.
Seluruh varian Brio dibekali mesin sama, L12 4-silinder 1,2-liter. Tenaga 90 PS dan torsi 110 Nm terbilang sangat cukup untuk pemakaian dalam kota. Sekarang sudah dipasangkan dengan transmisi otomatis CVT, yang memberikan kehalusan berkendara dan efisiensi bahan bakar lebih baik. Layaknya mesin berkapasitas kecil, terasa kekosongan tenaga di putaran rendah. Tenaganya baru terasa mulai dari 2.000 rpm hingga menjelang torsi puncak di 4.800 rpm.
Rasio CVT yang berubah-ubah, menjamin putaran mesin sesuai dengan rasio gigi yang tepat. Itulah mengapa perpindahan giginya tidak terasa. Konsumsi bahan bakar hasil dari pengujian kami mencapai 13,1 km/liter untuk rute dalam kota yang lumayan padat. Sedangkan pengujian luar kota didapat angka 23,8 km/liter.
Sistem rem ABS baru ada di Brio Satya tipe E CVT hingga Brio RS. Satya tipe S dan E M/T belum dilengkapi sistem ini, melainkan hanya berpaku pada dua airbag saja. Untuk mengurangi resiko kemalingan, sudah ada immobilizer dan alarm. Sebagai mobil yang masuk kategori murah, fitur keselamatan tergolong cukup dan sesuai apa yang dibutuhkan.
pada thn 2018 pertama kali sy selesai kuliah dpt skt persis sehari setelah dpt skt sy di bawa ke showroom mbl honda oleh ibu sy bahagia nampak jelas di wajah ibu sy karna ia ingin membelikan anaknya hadiah tanda bahwa sy sudah melewati pencapaian yg sy tuju akhirnya lilihan terjatuh ke brio rs mt 2018 warna putih yg saya beri
Susah sekali ajarin istri buat driving mobil... Makhlum istri gw imut banget.. stelah dirayu² akhirnya mau jg, tp apa mau dikata dg istri imut pake mobil yg gedhe² tetep aja g nyaman n tetep pilih naik spd motor (was was jg) kmana² tetep minta anter... Tp akhirnya ada solusi dg LCGC honda brio katanya lebih nyaman lincah plus irit, akhirnya
Selama dua tahun menggunakan Brio saya erasa puas banget. Mobil ini punya ukuran yang kecil dan desainya juga sporty banget cocok buat wanita.
Kemarin saya diajak jalan - jalan ke puncak bersama keluarga dengan saudara bersama kakak istri saya, Mobil nya nyaman suspensinya bagus, kursinya empuk , AC nya dingin .interiornya keren . Memang Brio Yahut ,bagus untuk menjadi mobil impian
Tidak bisa dipungkiri ketika mengendarai Brio RS keluaran 2019 (Pre Facelift) yang dirasakan adalah aura fun to drive, gokart feel. Salah satu pengalaman yang paling mengagumkan adalah ketika perjalanan dari Surabaya ke Solo melalui Jalan Tol. Terkagum melihat Honda Brio RS yang bisa meraih angka 26,5 km/liter. Dengan kecepatan rata-rata di jalan tol antara 60-70 km/jam. Namun ketika dicoba untuk
Mobil yg di pengen ehh ternyata jadi nyata suka model nya cukup buat keluarga kicel kita enak ngemudin juga the beat pokoknya buat honda....
Bisa di adu dengan cc di atasnya di jalan lurus pokoknya jos...dan handlingnya responsif, nyaman beda dengan lgcg saingannya. Brio the power fun cars
mantap , ringan dikendarai cocok buat keluarga dan hemat bahan bakar. spare part terjangkau dan selalu ready. bengkel mdh d dapat
Ini mobil yang kece abis...buat siapapun yang mau pilih mobil pertamamu..pastikan Brio. Desain cocok buat yang formal dan kelincahan yang sangat sporty. Buat ke kantor, buat ke pasar nggak masalah. Soal irit jangan di tanyakan klo brand ini.....:), bahkan katanya bisa lebih HEMAT dari penggunaan roda dua. Urusan modifikasi body ekternal internal, saya sudah coba berkali - kali jadi makin
Saya sangat suka mengendarai Honda Brio yang saya pilih untuk mengantar saya pulang pergi kantor ataupun bepergian. Sampai-sampai yang dulunya saya memakai brio type E matic 2014 warna merah, baru 2 minggu ini saya ganti mobil dan pilihan saya tetap Honda Brio type E matic 2021 warnanya pun tetap merah. Disamping lincah, nyaman, warna dan modelnya pun cantik. Saya begitu
Jl. Ciputat Raya No. 80, Pondok Pinang Kebayoran Lama, Jakarta Selatan, 12310
Kontak DealerAjang modifikasi virtual bagi penggemar Honda Brio kembali hadir. PT Honda Prospect Motor (HPM) kembali menyelenggarakan “Honda Brio Virtual Modification...
PT Honda Prospect Motor (HPM) menggandeng Ikatan Motor Indonesia (IMI) resmi menggelar kompetisi Brio Slalom Challenge (BSC) di Edutown Arena,...
Brio menjadi jagoan penjualan Honda di pasar LCGC (Low Cost Green Car) dan city car di Indonesia. Sejak perdana muncul...
Versi penyegaran Honda Brio RS Urbanite Edition tampil lebih sporty. Ditawarkan dengan paket akesori bodi yang sangat mendukung jiwa muda....
PT Honda Prospect Motor (HPM) baru saja menghadirkan Brio RS Urbanite terbaru, Rabu (20/4/2022). Pada pembaruan ini, citycar kompak tersebut...