Mitsubishi Pajero Sport

Mitsubishi dengan sangat berani mengubah tampilan Pajero Sport dari yang membosankan menjadi futuristik. Desain-desain membulat telah hilang digantikan garis kaku dan tajam. Wajah depan mengadopsi bahasa desain Mitsubishi terbaru yang diberi nama Dynamic Shield. Headlamp, grille, air dam hingga fog lamp dibuat menyatu di dalam satu bidang.

Tampilan kokoh yang dapat anda temukan ketika melihat Mitsubishi Pajero Sport terbaru pertama kalinya adalah gril depannya yang dibagi menjadi dua bagian dengan garis tipis. Gril bagian atasnya dirancang tipis dengan lempengan krom dan lambang Mitsubishi yang besar di tengahnya. Lampu-lampu besarnya disuguhkan dengan garis-garis berani dan gaya ventilasi udara besar agar dapat mengalirkan asupan udara yang lebih baik dan memastikan efisiensi yang lebih baik pula.

Selain itu, anda juga dapat menemukan spakbor yang kokoh dan berpotongan tinggi sehingga menunjukkan ground clearance jangkung untuk menerjang medan terjal dengan mudah. Pilar-pilar sisinya yang lebih gelap dan rel atap dengan sentuhan krom merupakan sebagian dari deretan fitur yang menambah aura dinamis pada eksterior SUV ini. Untuk memudahkan keluar dan masuk, tersedia injakan foot step di setiap sisi Pajero Sport.

Desain belakang yang berani, mengundang banyak perdebatan menarik atau tidak menarik. Balik lagi ke selera masing-masing, lampu belakang yang memanjang ke bawah dengan sebutan “tear drop” ini, merupakan highlight desain All-New Pajero Sport secara keseluruhan.

Tampilan tipe Dakar lebih menarik daripada di Exceed. Hal ini sangat dipengaruhi penggunaan pelek 18-inci sehingga tampak penuh mengisi rumah roda. Pajero Sport tipe Exceed dan GLX hanya diberi pelek 16-inci yang jauh lebih kecil. Jika melihat bodi Pajero Sport yang gemuk, bagian roda jadi tidak menarik karena terlihat kecil.

All-New Pajero Sport merupakan SUV yang ditanamkan mesin bertenaga besar dan mudah untuk diajak ngebut. Sedangkan konstruksi bodi masih tetap ladder frame yang notabene seperti kendaraan untuk mengangkut beban berat. Model sasis ladder frame dan monokok memang memberikan karakter yang berbeda. Seharusnya ladder frame menyajikan karakter yang keras tipikal sebuah truk, namun dapat dibuat nyaman melalui racikan setelan suspensi yang tepat.

Kombinasi double wishbone di depan dan 3 link rigid axle di belakang, serta model per keong, sukses memberikan bantingan suspensi senyaman sebuah MPV. Tapi akan mudah terbuai saat kecepatan tinggi, karena Anda tidak akan merasa sedang berlari kencang akibat perpaduan sasis dan suspensi semacam ini. Ban seolah tidak menapak jalan tapi tetap stabil saat berjalan kencang. Inilah yang membuat pengemudi SUV ladder frame kerap ngebut di berbagai kondisi jalan.

All-New Pajero Sport tipe Dakar, diperkuat mesin diesel baru 4N15 MIVEC 2,4-liter VGT dan intercooler. Mengenai kekuatan maksimal yang dipersembahkan mesin ini, mampu menghantarkan kekuatan sebesar 181 PS dan torsi sebesar 430 Nm. Mesin baru ini dipadukan dengan transmisi otomatis 8-percepatan untuk pencapaian efisiensi yang lebih baik, kehalusan dan akselerasi lebih baik. Disediakan pula paddle shift di belakang kemudi untuk perpindahan gigi secara manual, meski responnya tidaklah cepat.

Sedangkan untuk Pajero Sport tipe Exceed dan GLX, masih menggunakan mesin generasi terdahulu, 4D56 2,5-liter VGT dan intercooler. Dengan tenaga hanya 136 PS dan torsi 324 Nm, serta dipasangkan transmisi otomatis dan manual 5-speed, masih cukup untuk menghela bodi besar Pajero Sport.

Sistem pengereman yang efektif, sangat krusial untuk perlindungan penumpang. Mobil petualang ini menyematkan rem cakram berventilasi di keempat rodanya. Selain itu, Sistem ABS dan EBD 4-saluran juga sudah tersedia untuk menghindari rem mengunci. Khusus di tipe Dakar, dilengkapi fitur Brake Assist dengan mekanisme hidraulik.

Fitur keselamatan airbag ganda sudah tersemat di seluruh varian. Selain itu, untuk menghindari Pajero Sport terhadap pencurian, mobil ini juga dilengkapi dengan immobilizer dan sistem alarm aktif. Selebihnya ada fitur keselamatan aktif seperti Trailer Stability Assist (TSA) dan Active Stability Traction Control (ASTC) yang bekerja menjaga keempat roda agar tidak terjadi slip. Dan ada juga Hill Start Assist yang sangat berguna saat menanjak curam. Semua fitur tersebut hanya ada di varian Dakar.