Toyota Corolla Altis

Nuansa mewah pada eksterior juga kental pada interior mobil tersebut. Dengan tata susunan kontrol yang ergonomis serta pengaturan kursi pengendara yang nyaman, dapat menghilangkan penat dan lelah selama berkendara.

Desain interior yang sangat dinamis pada mobil ini dilengkapi dengan pengaturan kursi yang sangat fleksibel sehingga menawarkan kenyamanan prima bagi anda dalam kondisi medan apapun. Roda kemudi tiga palang yang stylish disematkan sejumlah kontrol yang sangat praktis diakses pengemudi, tanpa perlu melepaskan tangan dari roda kemudi.

Kluster mobil monokrom hadir dengan pencahayaan biru terang yang menyajikan parameter kendaraan yang dibutuhkan selama mengemudi. Sistem informasi dan hiburan yang canggih dilengkapi dengan sistem navigasi sehingga dapat membantu anda dalam mencari alternatif jalan pada kondisi lalu lintas yang padat.

Terdapat ruang bagasi dengan kapasitas 368 liter yang memungkinkan anda untuk menyimpan bagasi yang berat untuk perjalanan yang panjang.

Fascia yang berukuran lebar dengan pengaturan geometris yang elok, tampilan depan Altis terlihat seperti sedan yang mewah. Selain itu, gril radiator beraksen krom memanjang hingga ke lampu utama, yang meningkatkan perawakan tajam pada bagian depan.

Desain lampu utama yang ramping diintegrasikan dengan Daytime running light yang semakin menyempurnakan nilai ekstetika nan elegan pada mobil ini. Sayang tidak seperti model pasar Amerika Utara yang bentuknya menyerupai kapak. Setidaknya masih banyak elemen desain lama di bagian lain.

Jendela dan pegangan pintu dibumbui elemen krom menjadi hiasan desain yang menarik pada bagian bodi. Kombinasi lampu belakang dengan bumper belakang yang terlihat lebar, menambahkan karakter sporty pada garis siluet mobil tersebut.

Dengan jarak sumbu roda yang memadai, mobil ini punya dimensi yang ideal, yakni dengan panjang 4.630 mm, lebar 1.780 mm dan tinggi 1.435 mm. Sedikit lebih rendah dibanding model terdahulu, selebihnya membesar. 

Jantung mekanis konvensional yang dibenamkan pada varian G dan V berkubikasi 1,8 liter berkode 2ZR-FE. Mesinnya sama seperti generasi terdahulu. Spesifikasinya DOHC dengan Dual VVT-I, memastikan performa selalu stabil. Mampu menghasilkan tenaga sebesar 140 PS yang keluar di putaran 6.400 rpm. Torsinya sendiri mencapai 172 Nm di 4.000 rpm.

Sementara untuk hybrid memakai mesin 2ZR-FXE. Kubikasinya sama 1,8 liter dengan teknologi DOHC dan Dual VVT-i. Tapi semburan dayanya lebih kecil, 95 PS di 5.200 rpm dan momen puntir 141,9 Nm di 4.000 rpm. Ia dikombinasikan dengan motor listrik P610 HEV transaxle bertenaga 72 PS dan torsi 162 Nm.

Perangkat ini disuplai energinya dari baterai nikel metal hidrat (Ni-MH). Ketiga varian menggunakan sistem transmisi otomatis CVT (Continuously Variable Transmission). Tidak ada lagi model manual seperti generasi terdahulu.

Sistem keamanan dan keselamatannya juga mumpuni. Anti-lock Braking System (ABS), Electronic Brake Distribution (EBD), Brake Assist (BA), Vehicle Stability Control (VSC), Hill Start Assist (HSA) serta 7 kantung udara terpasang di semua varian. Namun, tipe HEV lebih canggih lantaran ada Pre Collision Sytem (PCS), Lane Departure Alert (LDA), Blind Spot Warning, Dynamic Radar Cruise Control (DRCC) dan Auto High Beam.