
Kawasaki KLX 250 Standard tersedia dengan harga Rp 65,1 Juta di Indonesia. Tersedia dalam 2 pilihan warna di Indonesia. KLX 250 Standard digerakkan oleh mesin 249 cc dengan transmisi 6-Kecepatan. Rem depan menggunakan Disc, sedangkan di belakang Disc. Lebih dari 5 pengguna telah memberikan penilaian untuk KLX 250 Standard berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Kompetitor terdekat KLX 250 Standard adalah D-Tracker X, KLX 150 BF SE Extreme, KX 85 dan TC 50 Standard.
|
|
|
|
|
Harga Kawasaki KLX 250 Standard di Indonesia adalah Rp 65,1 Juta. Tersedia dalam 2 pilihan warna yaitu White dan Green.
Varian KLX 250 Standard ditenagai oleh mesin Petrol 249 cc dengan Fuel Injection, 4-Stroke, DOHC.
Kawasaki KLX 250 Standard menggunakan transmisi 6-Kecepatan Manual.
Mesin KLX 250 Standard 249 cc menyuguhkan tenaga 24.13 hp dengan torsi 21 Nm.
Di Indonesia, KLX 250 Standard memiliki beberapa kompetitor. Diantaranya Kawasaki D-Tracker X, Kawasaki KLX 150 BF SE Extreme, Kawasaki KX 85 dan Husqvarna TC 50 Standard.
Electrical | |
---|---|
Tipe Charger | Tidak |
Input | Tidak |
Jarak Tempuh Dalam Kota | Tidak |
Jarak Tempuh Jalan Tol | Tidak |
durasi pengisian baterai | Tidak |
Pack Life | Tidak |
Power Pack | Tidak |
Pack Capacity | Tidak |
Pack Voltage | Tidak |
Tipe Motor | Tidak |
Sasis dan Suspensi | |
---|---|
Suspensi Depan | Telescopic Fork |
Suspensi Belakang | Uni Trak |
Mesin dan Performa | |
---|---|
Kapasitas | 249 cc |
Tenaga Maksimal | 24.13 hp |
Pipa Knalpot | Single Exhaust |
Jenis Kopling | Wet, Multi-Plate |
Torsi Maksimal | 21 Nm |
Sistem Pendinginan | Pendingin Cairan |
Kecepatan maksimum | 135 kmph |
Jenis Penggerak | Chain Drive |
Tipe injeksi | Indirect Injection |
Jenis Mesin | 4-Stroke, DOHC |
Rasio Kompresi | 11.0:1 |
Jumlah silinder | 1 |
Katup Per Silinder | 4 |
Jumlah langkah | 4-Stroke |
Konfigurasi Katup | DOHC |
Diameter x langkah | 72 mm x 61.2 mm |
RPM torsi maksimum | 7000 rpm |
RPM Tenaga Maksimum | 9000 rpm |
Dimensi | |
---|---|
Kategori | Off Road |
Bobot | 138 kg |
Wheelbase | 1430 mm |
Kapasitas Tempat Duduk | 2 Kursi |
Ground Clearance | 285 mm |
Panjang | 2200 mm |
Tinggi | 1190 mm |
Lebar | 820 mm |
Bahan bakar dan pembakaran | |
---|---|
Sistem pembakaran | CDI |
Opsi start | Listrik |
Sistem bahan bakar | Fuel Injection |
Jenis Bahan Bakar | Bensin |
Gigi dan Transmisi | |
---|---|
Jenis Transmisi | Manual |
Gear Box | 6-Kecepatan |
Sasis dan Suspensi | |
---|---|
Side Wings | Ya |
Tipe Jok | Dual Straight |
Garnish Krom | Ya |
Electrical | |
---|---|
Head Lamp | Halogen |
Outlet Aksesoris | Tidak |
Voltase Aki | 12 V |
Lampu Belakang | LED |
Indikator Lampu | Ya |
Adjustable Headlights | Ya |
Fitur yang membedakan | |
---|---|
Cruise Control | Tidak |
Pengatur Ketinggian Kursi | Tidak |
Keselamatan dan Keamanan | |
---|---|
ABS | Tidak |
Dimmer Switch | Ya |
Sandaran kursi | Tidak |
Penutup lubang kunci | Tidak |
Reflektor samping | Optional |
Traction Control | Tidak |
Launch Control | Tidak |
Leg Guards | Tidak |
Mode Berkendara | Street |
Engine Check Warning | Ya |
Konsol | |
---|---|
Panel Instrumen | Digital |
Indikator Bbm | Digital |
Navigator | Tidak |
Tachometer | Digital |
Indikator Penggantian Oli | Ya |
Speedometer | Digital |
Indikator Standar Samping | Tidak |
Layar Display | Ya |
Rem | |
---|---|
Rem Depan | Disc |
Rem Belakang | Disc |
Kawasaki KLX 250 adalah motor tangguh yg saya rasakan sesudah meminjam sama teman saya,saya ingin sekali punya motor tsb. Klx250 selain enak di pandang motor ini juga bisa dibawa jalan" jauh/mudik.mudah mudahan keinginan saya tercapai tahun ini aminnn..
Berawal dari KLX 150, saya jadi hobi terabasan. Awal punya, hampir tiap weekend main lumpur sama debu. Udah ganti jeroan, karbu kotak sama knalpot. Ngerasa kurang puas sama tenaganya, saya bore up jadi 180 cc. Main ke jalur-jalur ekstrem, tenaganya masih kurang gede. Biar sekalian, daripada ngabisin duit banyak buat ganti ini itu, akhirnya saya upgrade ke KLX 250. Akhirnya
Klx yg pernah membuat saya terkesan kepada@ dimana di saat saya ber edventure di sebuat pegunungan.nama yg berada di aceh utara dimana di situ target kami ialah ke air terjun tujuh bidadari,di kala itu saya mengunakan klx 250cc saya,di situ kami jatuh bangun@ bersama,saling mengerti udah kayak sehati,saya minum diapun jugak ikut minum bensin, yg tidak bisa saya lupakan ialah
Saya sangat suka menggunakannya karena saya tahu itu adalah sepeda motor yang tahan lama dan di bensin juga tidak begitu mahal itu sangat bagus untuk memilikinya. Ini ulasan saya. Desain: desain keren dan sangat sporty Performa mesin: mesin yang sangat kuat kinerja perjalanan: sangat bagus di jalan kualitas perjalanan: sangat nyaman dan bagus efisiensi bahan bakar: bahan bakar untuk ini
Jika Anda mengerti apa motor ini dan untuk apa, Anda akan menemukan itu cukup sempurna. Lembut, mewah, dan nyaman, tetapi kursi stok agak terlalu ramping. Kekuatan halus, meskipun tidak selalu terdengar halus, mudah untuk memulai, traksi off-road yang hebat, itu menginspirasi kepercayaan dan hanya membuat Anda di sana. Sepeda hebat untuk uang. A harus membeli.
Kawasaki KLX 250 tersedia dalam 2 warna yang berbeda - White and Green
Jl. Raya Fatmawati No. 108 Ab, Jakarta Selatan, 12430
Kontak Dealer