
Kawasaki D-Tracker X tersedia dengan harga Rp 67,3 Juta di Indonesia. Tersedia dalam 3 pilihan warna di Indonesia. D-Tracker X digerakkan oleh mesin 249 cc dengan transmisi 6-Kecepatan. Rem depan menggunakan Disc, sedangkan di belakang Disc. Lebih dari 15 pengguna telah memberikan penilaian untuk D-Tracker X berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Kompetitor terdekat D-Tracker X adalah CRF150L Standard, KLX 150 BF SE, WR155 R Standard dan Cross X 200 ES Standard.
|
|
|
|
|
Harga Kawasaki D-Tracker X di Indonesia adalah Rp 67,3 Juta. Tersedia dalam 3 pilihan warna yaitu Yellow, Blue dan Grey.
Varian D-Tracker X ditenagai oleh mesin Petrol 249 cc dengan Fuel Injection, 4-Stroke, DOHC.
Kawasaki D-Tracker X menggunakan transmisi 6-Kecepatan Manual.
Mesin D-Tracker X 249 cc menyuguhkan tenaga 24.13 hp dengan torsi 21 Nm.
Di Indonesia, D-Tracker X memiliki beberapa kompetitor. Diantaranya Honda CRF150L Standard, Kawasaki KLX 150 BF SE, Yamaha WR155 R Standard, Viar Cross X 200 ES Standard dan Viar Cross X 250 ES Standard.
Harga OTR Kawasaki D-Tracker X mulai dari Rp 67,3 Juta. Varian D-Tracker X hadir dengan mesin Petrol 249 cc cc, yang mampu menghasilkan tenaga hingga 24.13 hp hp dan torsi puncak 21 Nm. Cek Varian Lain dari Kawasaki D-Tracker. Harga di bawah:
Varian | Harga |
---|---|
Kawasaki D-Tracker Standard | Rp 35,9 Juta |
Kawasaki D-Tracker SE | Rp 38,3 Juta |
Electrical | |
---|---|
Jarak Tempuh Jalan Tol | Tidak |
Input | Tidak |
Pack Voltage | Tidak |
Power Pack | Tidak |
Durasi Pengisian Baterai | Tidak |
Tipe Motor | Tidak |
Jarak Tempuh Dalam Kota | Tidak |
Pack Capacity | Tidak |
Pack Life | Tidak |
Tipe Charger | Tidak |
Ban dan Pelek | |
---|---|
Ukuran velg belakang | R17 |
Ban belakang | 130/70 R17 |
Jenis Ban | Radial |
Ukuran velg depan | R17 |
Ban depan | 110/70 R17 |
Sasis dan Suspensi | |
---|---|
Suspensi Depan | Inverted Fork |
Suspensi Belakang | Uni Trak |
Mesin dan Performa | |
---|---|
Kapasitas | 249 cc |
Tenaga Maksimal | 24.13 hp |
Katup Per Silinder | 4 |
Jenis Mesin | 4-Stroke, DOHC |
Tipe injeksi | Indirect Injection |
Torsi Maksimal | 21 Nm |
Jenis Penggerak | Chain Drive |
Diameter x langkah | 58 mm x 54.4 mm |
Konfigurasi Katup | DOHC |
Jenis Kopling | Wet, Multi-Plate |
Jumlah silinder | 1 |
Kecepatan maksimum | 110 kmph |
Sistem Pendinginan | Pendingin Cairan |
Rasio Kompresi | 11.0:1 |
Pipa Knalpot | Single Exhaust |
Jumlah langkah | 4-Stroke |
RPM torsi maksimum | 7000 rpm |
RPM Tenaga Maksimum | 9000 rpm |
Dimensi | |
---|---|
Kategori | Off Road |
Kapasitas Tempat Duduk | 2 Kursi |
Wheelbase | 1420 mm |
Tinggi | 1125 mm |
Panjang | 2130 mm |
Ground Clearance | 225 mm |
Bobot | 139 kg |
Lebar | 795 mm |
Bahan bakar dan pembakaran | |
---|---|
Sistem pembakaran | Digital |
Opsi start | Listrik |
Sistem bahan bakar | Fuel Injection |
Jenis Bahan Bakar | Bensin |
Gigi dan Transmisi | |
---|---|
Jenis Transmisi | Manual |
Gear Box | 6-Kecepatan |
Electrical | |
---|---|
Head Lamp | Halogen |
Outlet Aksesoris | Tidak |
Lampu Belakang | LED |
Adjustable Headlights | Ya |
Indikator Lampu | Ya |
Voltase Aki | 12 V |
Fitur yang membedakan | |
---|---|
Cruise Control | Tidak |
Pengatur Ketinggian Kursi | Tidak |
Sasis dan Suspensi | |
---|---|
Garnish Krom | Ya |
Side Wings | Ya |
Tipe Jok | Dual Straight |
Keselamatan dan Keamanan | |
---|---|
ABS | Tidak |
Dimmer Switch | Ya |
Launch Control | Tidak |
Penutup lubang kunci | Tidak |
Engine Check Warning | Ya |
Mode Berkendara | Off Road |
Reflektor samping | Optional |
Traction Control | Tidak |
Sandaran kursi | Tidak |
Leg Guards | Tidak |
Konsol | |
---|---|
Panel Instrumen | Digital |
Indikator Bbm | Digital |
Layar Display | Tidak |
Speedometer | Digital |
Indikator Standar Samping | Tidak |
Tachometer | Digital |
Indikator Penggantian Oli | Ya |
Navigator | Tidak |
Rem | |
---|---|
Rem Depan | Disc |
Rem Belakang | Disc |
Hal paling menarik itu adalah "YOU CAN GO FAST, BUT I CAN GO ANYWHERE" bersama motor trail gw kawasaki d'tracker ? Akhir 2012 ku pinang dia dengan kredit? Saat jalanan macet tinggal manjat trotoar yg lumayan tinggi lalu gass lagi? pokok e ada kesempatan dan celah gas teros? genangan air? Gass teross? ada lubang? Polisi tdr? Gak pake rem gass
Bagi sebagian orang motor impian itu yang full fairing, tapi bagi saya yang simpel, ramping dan bertenaga. Ya D-tracker. Bisa selap-selip dan ada kesan tersediri ketika mengendarainya. Brand Kawasaki kan sudah menjadi brand andalan jika mencari motor dengan kualitas tinggi. Untuk di perkotaan seperti Jakarta, D-Tracker ngebantu banget trobos macet. Konsumsi BBMnya juga irit. Dan perawatan yang simpel menjadikan gue
saya disini pengen cerita sedikit tentang motor d-tracker dari kawasaki yang biasa di bilang anak muda jaman sekarang supermoto, motor ini sangat nyaman digunakan, buat perjalan jauh terasa naik itu nyaman, bahan bakar irit,sekarang sudah banyak yang club club supermoto seluruh Indonesia, buat dibawa kemana pun tetep tayoh/kuat,jalur tikungan tajam,naik pegunungan, turunan tajam tetep staycooll,karena motor ini di menurut saya
Inilah dia d tracker 150 Kendaraan yang melintas di Medan apapun dia gesit kencang bikin pngndara iningin nggas trus , seperti melayang di udara terbukti sangat nyaman di kendarai suspensi empuk enak di bawa berkeliling" enak untuk di bawa ketempat wisata yang terjal sekalipun karna dia tangguh di segala bidang, bensin nya pun lumayan irit jadi ga bikin kantong bolong
Jadi cerita ini berdasarkan pengalaman. Nah pada bagian saya pribadi Hannya ingin menyebutkan beberapa kekurangan, dan selebihnya adalah MANTAP. Kekurangan nya sebagai berikut: 1. Masih menggunakan speed meter analog 2. Lalu masih a bohlam biasa bukan LED 3. Karburator nya gerai jaman. Upgrade donk Kawasaki, Jan harga aj mahal. 4. CC nya naikin 5. Ban nya buka tubles, masih ban
Untuk dipakai harian enak dibuat nrabas pas macet bisa nrabas kiri (bukan trotoar semacam jalan yg belum dibangun). Untuk keluhan saya mesinnya pernah sekali dipakai berhenti bentar buat belok ke perumahan tiba tiba mati lgsg sy starter mesinnya hidup, pernah juga habis cuci motor mesinnya ga mau nyala udh di starter berulang" setelah keberapa kali baru nyala mesinnya. Buat yg
Pertama kali pake mtr D.tracer, serasa gmna gitu enak banget buat tunggangan sehari hari
Sebuah kebanggaan buat saya karena bisa memiliki Kawasaki D-Tracker. Sebuah motor yang terlahir sebagai supermoto paling ideal. Harganya memang lumayan mahal. Tapi, keinginan saya untuk punya tunggangan supermoto asli sudah ada pada motor ini. Kaki-kakinya sudah oke dengan fork USD di depan dan monoshock uni trak di belakang. Rangkanya juga kuat untuk menanggung beban 118 kg. Karena ringan tadi, motor
Saya meriview motor Kawasaki D triker ini sangat mantap desain sangat mewah sekali dan ada satu hal lagi yaitu bensin sangat irit sekali
Pengalaman menggunakan motor kawasaki tracker 150,udh satu tahun pemakaian motor tidak berubah rasa berkendara suspensinya bagus, dan sangat bangga memiliki motor kawasaki karena Kawasaki salah satu engine trmahal di indonesia..
Kawasaki D-Tracker tersedia dalam 3 warna yang berbeda - Yellow, Blue and Grey
Jl. Raya Fatmawati No. 108 Ab, Jakarta Selatan, 12430
Kontak DealerKawasaki D-Tracker 150 SE punya varian baru. Kini tersedia empat pilihan dengan corak sama sekali beda dari model versi sebelumnya....
Ada tiga tipe D-Tracker yang dijual Kawasaki Motor Indonesia (KMI). Untuk pasar tanah air, motor jenis supermoto ini dibanderol mulai...
D-Tracker merupakan motor jenis supermoto. Di kelas ini, Kawasaki Motor Indonesia (KMI) menjualnya dalam tiga varian. Ada Standar, SE (Special...
Tak sedikit pemilik yang merombak motor trail-nya, agar berpenampilan supermoto. Ditempuh lantaran konsep yang menarik. Memiliki desain dan rancang bangun...
Kemampuan melalui obstacle sebaik trail, sanggup melewati jalur tanah ringan, sekaligus lengket di aspal. Kurang lebih tiga elemen itu terkandung...
Lihat video terbaru Kawasaki D-Tracker untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.