| Kapasitas | 249.6 cc |
| Tenaga Maksimal | 24.4 hp |
| Opsi start | Electric |
| Panel Instrumen | Digital |
| Indikator Bbm | Digital |
| Jenis Transmisi | Manual |
| Varian | Harga | Spesifikasi | |
|---|---|---|---|
| Honda CRF250Rally Standard |
Rp 77,82 Juta*
Harga OTR
|
249.6 cc, 24.4 hp, Electric, Bensin | Lihat Promo |
Tanyakan pada sesama pengguna CRF250Rally atau tim ahli Oto kami
Jutaan orang akan sangat terbantu memilih motor berkat kontribusi Anda
CRF250Rally tersedia dalam 2 warna yang berbeda - Extreme Red and Extreme Black
Extreme Red
Extreme Black
Lihat video terbaru Honda CRF250Rally untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.
Honda CRF250Rally adalah motor adventure, atau biasa disebut motor trail, terbaru yang menjadi pesaing Kawasaki KLX250. Sambutan pasar untuk motor ini cukup membanggakan karena mampu terjual hingga lebih dari 410 unit (hingga Juli 2017), mengalahkan sang pelopor di kelas trail 250 cc, Kawasaki KLX250.
Sesuai nama, motor ini mengusung mesin berkapasitas 249,6 cc, dengan tenaga puncak 24,7 ps dan torsi 22.6 Nm. DEngan bobotnya yang hanya 155 kg, maka rasio tenaga-bobotnya akan membuat motor ini terasa lincah di berbagai medan.
Desainnya terlihat macho layaknya sebuah motor adventure. Yang jadi perdebatan mungkin bentuk headlight (lampu utama) yang asimetris. Di dalamnya, Honda memberikan lampu dengan teknologi LED. Selain itu, lampu tersebut juga terintegrasi dengan wind screen, sehingga membuat penahan angin tersebut terliihat mengambang.
Di baliknya, terpampang instrument cluster digital yang menyajikan beragam informasi berkendara dengan jelas.
Sebagai penopang, Honda membekali CRF250Rally dengan suspensi up side down berukuran besar di depan, sementara di belakang hadir lengan ayun berbahan alumunium, dengan shockbreaker tunggal. Baik peredam kejut depan ataupun belakang dibuat oleh jagoan suspensi, Showa.
Sebagai motor adventure, tentunya punya ground clearance yang tinggi. Honda mengklaim motor ini punya ground clerance 270 mm. Hal ini akan cukup membuat pengendaranya percaya diri menerabas medan adventure. Tinggi kursinya adalah 895 mm, masih cukup aman bagi ukuran tubuh orang Asia.
Namun dimensi ini juga menjadi pengganjal karena dengan panjang 2.210 mm, lebar 900 mm CRF250Rally terlihat terlalu gemuk untuk sebuah motor adventure. Hal yang sama juga berlaku untuk Kawasaki KLX250 yang jadi pesaingnya.
Honda CRF250Rally dibekali mesin silinder tunggal berkapasitas 249,6 cc. Mesin berpendingin radiator ini mampu memuntahkan tenaga hingga 24,7 ps pada putaran 8.500 rpm. Dengan torsi 22,6 Nm, CRF250Rally akan terasa lincah di berbagai medan. Dan yang menarik, performa ini tidak jauh berbeda dari Kawasaki KLX250 (24,4 ps, 21 Nm).
Mesin tersebut juga dibekali dengan sistem pasokan bahan bakar injeksi khas Honda bertajuk PGM-FI. Penggerak katupya sudah mengandalkan DOHC (Dual Overhead Camshaft). Langkah silinder yang terbilang pendek (55 mm) harusnya membuat mesin responsif di putaran bawah. Sekali lagi, ini adalah karakter sebuah mesin moftor adventure yang perlu hentakan msin untuk mengatasi medan berat.
Sebagai penerus daya, Honda membekali CRF250 dengan transmisi 6-speed, yang didukung oleh kopling basah untuk melancarkan perpindahan gigi.
Rp 74 juta, itu harga Honda CRF250Rally waktu saya mampir ke diler untuk tanya harga. Mahal, satu kata yang saya bilang ke sales. Tapi ini adalah motor off road termurah Honda waktu itu. CRF150L belum ada. Dan saya memang ga nyesel beli ini, pas CRF150L luncur, bentuknya trail banget. 250Rally lebih adventure. Gagahnya masih dapet, dan gede, jadi keliatan mewah.
Akhirnya Honda meluncurkan motor seri ini.semoga next year bisa kebeli
Sesuai namanya Honda Rally. Peruntukan untuk adventure touring kalau di film film itu semacam trek rally Dakar di gurun pasir atau jalan jauh penuh bebatuan...bobot berat diciptakan untuk kestabilan selama berkendara jarak jauh...sekali lagi ini motor adventure yang diciptakan untuk kestabilan...bukan untuk bermanuver offroad di jalan sempit. itu trek supermoto atau crosstrail riding...
Fitur keselamatan Honda CRF250Rally
| Feature | Value |
|---|---|
| ABS | Tidak |
| Dimmer Switch | Ya |
| Central Locking | Tidak |
| Mode Berkendara | Off Road |
| Sandaran kursi | Tidak |
| Penutup lubang kunci | Tidak |
| Wheel lock depan/belakang | Tidak |
| Stability Control | Tidak |
| Traction Control | Tidak |
| Launch Control | Tidak |
| Leg Guards | Tidak |
| Immobilizer | Tidak |
| Alarm | Tidak |
Dimodali mesin DOHC 250 cc dan tubuh gagah, ternyata tak membuat Honda CRF250 Rally 'memuaskan.' Khususnya buat mereka yang mendambakan...
Honda CRF250L dan CRF250 Rally terbaru, kabarnya menggunakan teknologi twin-spark. Motor trail bermesin seperempat liter itu, pakai dua busi untuk...
Motor dual purpose kian digemari. Selain untuk kebutuhan harian (di jalan aspal), motor ini juga jadi pilihan bikers yang gemar...
Astra Honda Motor (AHM) kenalkan warna baru Honda CRF250 Rally. Varian Extreme Black ini mengombinasikan warna putih, merah dan abu-abu...
Evolusi moda trasnportasi kian nyata. Tenaga listrik yang niremisi menggantikan sistem mesin konvensional berbasis bahan bakar. Begitupun pada motor cross...
