Harga Kawasaki KLX 250 2021 di Indonesia dimulai dari Rp 65,1 Juta. Tersedia dalam 2 pilihan warna dan 1 varian di Indonesia. KLX 250 digerakkan oleh mesin 249 cc dengan transmisi 6-Kecepatan. Rem depan menggunakan Disc, sedangkan di belakang Disc. Lebih dari 5 pengguna telah memberikan penilaian untuk KLX 250 berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Pesaing terdekat Kawasaki KLX 250 adalah D-Tracker, KX dan TC 50.
| Kapasitas | 249 cc |
| Tenaga Maksimal | 24.13 hp |
| Opsi start | Electric |
| Sistem pembakaran | CDI |
| Panel Instrumen | Digital |
| Indikator Bbm | Digital |
| Jenis Transmisi | Manual |
Harga Kawasaki KLX 250 2021 mulai dari Rp 65,1 Juta. Simak daftar harga KLX 250 2021 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.
| Varian | Harga | Spesifikasi | |
|---|---|---|---|
| Kawasaki KLX 250 Standard |
Rp 65,1 Juta*
Harga OTR
|
249 cc, 24.13 hp, Electric, Bensin | Lihat Promo |
Langganan dan aktifkan notifikasi untuk menerima penawaran terbaik dan berita terbaru.
Berlangganan
Kawasaki KLX 250 tersedia dalam 2 warna yang berbeda - Green and White
Pendahuluan
Jika Anda mencari motor untuk penggunaan off-road, salah satu pilihannya tentu Kawasaki KLX 250S. Motor ini bukan hanya dari tampilan adventure, tapi juga terbukti sanggup untuk melibas jalanan tanah.
Dari sisi tampilan, tidak terbantahkan lagi. Penggunaan ban off-road menjadi penanda bahwa bisa dipakai melintas di berbagai medan. Ban depannya berukuran 3.00-21 51P, dan ukuran belakangnya adalah 4.60-18 63P. Selain itu ground clearance yang tinggi mencapai 285 mm, juga menjadi sarat mutlak kendaraan off-road.
Kelebihan lain dari desain motor ini, bodinya sangat ramping. Sehingga nyaman untuk ditunggangi. Selain itu bobotnya pun sangat ringan hanya 138 kg. Penunjang kemampuannya sebagai motor adventure adalah kehadiran tangki bensin berkapasitas mencapai 7,7 liter. Kapasitasnya tidak lebih besar dari kompetitor yaitu Honda CRF250Rally, yang memiliki 10,1 liter. Padahal hal ini sangat penting, terutama untuk berpetualang di lokasi yang jauh dari tempat pengisian bahan bakar.
Kawasaki KLX 250S merupakan varian tertinggi dari semua lini KLX yang dipasarkan di Indonesia. Motor ini dibekali mesin berkapasitas 250 cc satu silinder DOHC. Mesin ini sanggup memuntahkan torsi puncak 21 Nm pada 7.000 rpm dan tenaga maksimal 24,13 hp pada 9.000 rpm. Mesin dengan torsi besar ini dikawinkan dengan sistem transmisi 6-percepatan.
Harga Kawasaki KLX 250S adalah Rp 63 juta (on the road Jakarta). Tersedia dalam dua pilihan warna yaitu hijau dan putih. Pilihan hijau sangat menunjukkan karakternya sebagai produk Kawasaki. Menurut kami juga sangat menarik.
Pros:
Desain adventure
Cons:
Tangki bensin kurang besar
Desain
Dari sisi desain, Kawasaki KLX 250S ini sangatlah menggambarkan motor adventure. Bodinya ramping dengan penggunaan roda besar, ditambah lagi suspensi depannya panjang. Suspensi tersebut menggunakan up side down (USD) 43 mm, diklaim sanggup menghadirkan kestabilan dalam berkendara.
Biarpun ini adalah motor adventure, namun kesan modern tetap hadir. Khususnya melalui penggunaan panel instrumen LCD. Fitur ini membuat pengendara lebih nyaman dalam membaca informasi terkait kondisi motor. Mulai dari speedometer, konsumsi bahan bakar, trip meter, dan lain-lain.
Panjang: 2.200 mm
Lebar: 820 mm
Tinggi: 1.190 mm
Jarak sumbu roda: 1.430 mm
Berat: 138 kg
Pros:
Tampilan adventure
Cons:
Warna putih kurang bagus
Fitur Unggulan
Tidak banyak fitur-fitur elektronik yang tersemat di Kawasaki KLX 250S. Satu yang terlihat hanya panel instrumen LED saja. Selain itu, fiturnya hanya komponen mekanis yang menunjang kemampuan berkendara off-road menjadi lebih menyenangkan.
Fitur pertama adalah suspensi USD. Diklaim mampu menghadirkan kestabilan saat berkendara. Suspensi ini menjadi standarnya, berbeda dengan di KLX 150 yang hanya hadir di varian BF saja. Suspensi belakangnya menggunakan uni-trak yang dapat disesuaikan dengan kenyamanan pengendaranya. Selain sistem kaki-kaki ini didukung pula penggunaan ban off road depan berukuran 3.00-21 51P, dan ban belakang berukuran 4.60-18 63P.
Sistem pengeremannya sudah dilengkapi cakram untuk kedua rodanya. Cakram depannya berukuran 250 mm single disc dengan dual piston, sementara cakram belakangnya berukuran 240 mm single disc dengan single piston. Kawasaki belum membekalinya dengan anti-lock braking system (ABS) untuk meningkatkan keselamatannya.
Pabrikan motor asal Jepang ini juga melengkapi KLX 250S dengan sistem pencahayaannya LED sama sekali. Lampu depan, sein, dan rem belakangnya masih menggunakan bohlam biasa. Padahal dengan LED, sistem kelistrikan bisa lebih stabil juga visibilitas menjadi lebih baik.
Pros:
Suspensi up side down
Cons:
Belum ada ABS dan lampu LED
Performa Mesin
Motor ini dibekali mesin berkapasitas 249 cc satu silinder DOHC dan sistem. Mesin 4-tak tersebut telah dilengkapi dengan pendingin cairan, memiliki perbandingan kompresi 11:1. Mesin sanggup memuntahkan torsi puncak 21 Nm pada 7.000 rpm dan tenaga maksimal 24,13 hp pada 9.000 rpm. Kemampuan tersebut disalurkan ke penggerak roda belakang, melalui sistem transmisi manual 6-percepatan.
Kemampuan mesin Kawasaki KLX 250S ini sebenarnya tidak terlalu baik. Apalagi melihat kompetitornya yaitu Honda CRF250Rally, yang sanggup mengeluarkan torsi dan tenaga lebih besar. Mesin satu silinder milik tunggangan off road milik Honda itu, bisa menyemburkan torsi puncak 22,6 Nm pada 6.750 rpm dan tenaga maksimal 24,4 hp pada 8.500 rpm.
Dengan melihat perbandingan tersebut, nampak sudah waktunya untuk Kawasaki membenahi KLX 250S dengan performa yang lebih baik lagi. Apalagi harga motor ini hanya berbeda Rp 25 ribu dibandingkan Honda CRF250Rally.
Pros:
Mesin sejuk, karena telah menggunakan pendingin cairan
Cons:
Performa kurang baik dibandingkan kompetitor
Kawasaki KLX 250 adalah motor tangguh yg saya rasakan sesudah meminjam sama teman saya,saya ingin sekali punya motor tsb. Klx250 selain enak di pandang motor ini juga bisa dibawa jalan" jauh/mudik.mudah mudahan keinginan saya tercapai tahun ini aminnn..
Berawal dari KLX 150, saya jadi hobi terabasan. Awal punya, hampir tiap weekend main lumpur sama debu. Udah ganti jeroan, karbu kotak sama knalpot. Ngerasa kurang puas sama tenaganya, saya bore up jadi 180 cc. Main ke jalur-jalur ekstrem, tenaganya masih kurang gede. Biar sekalian, daripada ngabisin duit banyak buat ganti ini itu, akhirnya saya upgrade ke KLX 250. Akhirnya
Klx yg pernah membuat saya terkesan kepada@ dimana di saat saya ber edventure di sebuat pegunungan.nama yg berada di aceh utara dimana di situ target kami ialah ke air terjun tujuh bidadari,di kala itu saya mengunakan klx 250cc saya,di situ kami jatuh bangun@ bersama,saling mengerti udah kayak sehati,saya minum diapun jugak ikut minum bensin, yg tidak bisa saya lupakan ialah
Saya sangat suka menggunakannya karena saya tahu itu adalah sepeda motor yang tahan lama dan di bensin juga tidak begitu mahal itu sangat bagus untuk memilikinya. Ini ulasan saya. Desain: desain keren dan sangat sporty Performa mesin: mesin yang sangat kuat kinerja perjalanan: sangat bagus di jalan kualitas perjalanan: sangat nyaman dan bagus efisiensi bahan bakar: bahan bakar untuk ini
Jika Anda mengerti apa motor ini dan untuk apa, Anda akan menemukan itu cukup sempurna. Lembut, mewah, dan nyaman, tetapi kursi stok agak terlalu ramping. Kekuatan halus, meskipun tidak selalu terdengar halus, mudah untuk memulai, traksi off-road yang hebat, itu menginspirasi kepercayaan dan hanya membuat Anda di sana. Sepeda hebat untuk uang. A harus membeli.
Jutaan orang akan sangat terbantu memilih motor berkat kontribusi Anda
Jl. Raya Fatmawati No. 108 Ab, Jakarta Selatan, 12430
Kontak Dealer
