Dapat Perangkat Baru, Ini Perbandingan Honda All New CBR150R Vs Yamaha R15

Dapat Perangkat Baru, Ini Perbandingan Honda All New CBR150R Vs Yamaha R15

Honda membuka tahun ini dengan menghadirkan All New CBR150R. Ia mengalami perubahan yang cukup banyak jika dibandingkan dengan generasi sebelumnya. Kini ikut membawa jargon total control seperti kakaknya CBR250R. Dari segi wujud pun, kini diseragamkan dengan seri seperempat liter. Tentunya disertakan perangkat keras semakin mumpuni.

Penambahan beberapa perangkat baru tentunya membuat kemampuanya meningkat. Tapi apakah upgrade yang didapatkan lebih baik dibandingkan dengan rivalnya. Sejauh mana ia bisa mengungguli andalan Yamaha, YZF-R15?

Kelengkapan Fitur

Penambahan beberapa amunisi baru membuat CBR150R menjadi paket paling lengkap untuk ukuran sport fairing 150 cc saat ini. Lantaran kelengkapan fitur fundamentalnya lebih maksimal dari Yamaha. Paling tidak, dilihat dari perbekalan sensor di area deselerasi.

Honda menyediakan opsi varian non-ABS, serta ABS. Dengan demikian konsumen dapat memilih untuk mendapat pengamanan ekstra ketika suatu saat melakukan pengereman mendadak. Ini cukup penting, mengingat motornya cenderung dibawa agresif. Sehingga risiko ban mengunci ketika sedang hard braking sangat terminimalisir.

Yamaha, belum punya itu. R15 sekadar membekali perangkat deselerasi dengan dua cakram depan belakang. Kerjanya konvensional saja. Konsumen mereka tak memiliki pilihan. Semua seri seragam tanpa menggunakan ABS.

Perihal fitur elektronik lain pun, keduanya bisa dianggap setara. Dari segi pencahayaan mereka sudah menerapkan sistem full LED. Yang memberikan cahaya terang sekaligus menghemat konsumsi daya. Panel meter digital turut menempel di keduanya. Berikut sajian informasi lengkap di dalam layar. Pun kalau ada perbedaan, hanya faktor minor.

Baca juga: Intip Detail dan Kebaruan Honda All New CBR150R, Mirip CBR250RR

Yamaha R15

Rangkaian Pengendalian

Honda CBR generasi sebelumnya tak mampu bicara banyak. Forknya masih teleskopik, belum lagi tak punya amunisi untuk menjawab sistem transmisi R15. Hari ini kedua variabel direvisi. Sehingga mereka layak jika disebut memiliki spesifikasi sepantar. Tinggal hasil pengujian langsung saja untuk pembuktian kinerjanya.

Struktur diamond milik CBR, di generasi baru berpadu fork inverted dengan diameter tabung 37 mm. Tentunya berkelir emas di bagian pipa atas. Ini bukan soal penampilan saja. Melainkan bakal memberi dampak pada rasa pengendalian di lapangan. Mestinya shockjenis begini lebih rigid dan mampu memberi respons kendali maksimal. Relevan dengan jenis sport fairing.

Yamaha R15 sudah mengaplikasikan model shock depan upside down sejak tahun-tahun lalu. Hanya saja berbeda suplai pabrik. Besar kemungkinan, milik Honda disokong oleh Showa sementara Yamaha mengambil dari KYB. Nah, urusan di belakang, keduanya sama-sama menggunakan peredam kejut tunggal dengan beberapa pengaturan.

Honda bebenah diri di sektor transmisi. Mereka memasang perangkat assist dan slipper clutch di dalam girboks enam percepatan manual. Hasilnya, beban lever clutch berkurang sampai 15 persen. Dan paling penting gejala selip gigi dan efek engine brake berlebihan bisa tereduksi. Sebagai gambaran, ketika downshift dari putaran tinggi mekanisme slipper clutch segera meminimalisir efek ban belakang mengunci. Aman. Hal yang memang seharusnya ada di motor sport fairing. Dan Yamaha turut memiliki itu. Setara.

Panel meter

Kalah di Performa Mesin

Satu-satunya yang Honda masih kalah adalah dari segi performa jantung pacu. Mereka memilih untuk membenamkan teknologi generasi lalu. Tanpa perubahan berarti. Diklaim, hanya ada revisi di area pembuangan. Tak lebih dari itu. Lagi pula secara output atas kertas pun tidak ada ubahnya.

Mesin sama-sama 149,16 cc DOHC 4-katup dengan pendingin cairan serta fan otomatis. Ini persis dengan yang lama, hingga ke ukuran bore dan stroke (57,3 mm x 57,8 mm). Tentunya beserta mekanisme injeksi elektronik, atau disebut Honda PGM-FI. Sayang jika ada yang berharap CBR meningkatkan output, perlu bersabar. Catatan atas kertas sama persis: 16,8 Hp @9.000 rpm dan torsi 14,4 Nm @7.000 rpm.

Sementara Yamaha, bisa cukup sombong soal perolehan output. R15 sanggup memproduksi daya 19,5 Hp di 10.000 rpm dan torsi 14,7 Nm pada 8.500 rpm. Berasal dari mesin dengan kubikasi lebih besar, 155 cc, serta berteknologi VVA. Setidaknya dari cakup pandang daya kuda CBR tertinggal lumayan, sebab hasil output data kertasnya 16,8 Hp @9.000 rpm dan torsi 14,4 Nm @7.000 rpm.

Baca juga: Ini Yang Baru dari All New Honda CBR150R, dari Transmisi Sampai Suspensi

Yamaha R15

Desain dan Dimensi

Urusan ini, keduanya kini punya interpretasi serupa. CBR mengikuti gurat sang kakak di kelas seperempat liter, sementara R15 mewariskan wajah R25. Kedua motor jadi terlihat seakan lebih besar dari segmentasinya. Tentu, tak bisa dinilai data. Ini perihal selera saja.

Honda benar-benar mengganti wujudnya, tak lagi pakai dua mata terpisah polos. Arah desain CBR250RR diaplikasikan penuh ke fasad CBR kecil. Malah hampir membuatnya identik. Maksudnya, dual headlight itu tak didiamkan telanjang. Ada cover lagi yang membagi tempat DRL serta lampu utama. Seperti separator. Rasanya hal ini menjadi identitas baru sport fairing Honda untuk ukuran kecil. Dan kami kira positif. Mukanya jadi lebih agresif sekaligus intimidatif. Berikut,memberikan nuansa kental modern sporty.

Bagian pembungkus muka hingga ke fairing pinggir ada dalam satu paket. Desainnya berubah juga. Garis-garis tajam terlihat lebih banyak. Berikut terdapat kisi-kisi angin di sekitaran situ. Cantik. Dan jika diperhatikan, model visor jadi lebih ringkas sekaligus enak dilihat. Lantaran ada bingkai menyangga hingga ujung atas. Beda dari yang lama, seperempat mika frameless. Karakteristik motor sport tentunya lebih keluar.

Yamaha tak kalah garang. Muka motor dengan split headlamp dihias kisi angin di tengah. Lebih menyiratkan kesan motor performa. Lantas sayap-sayap fairing serta lekukan di sekujur panel tampak berotot. Memiliki karisma tersendiri, terutama bagi penggila sport fairing Yamaha. Kalau boleh disimpulkan, Honda lebih mengusung konsep sporty serba futuristik, sementara Yamaha mengarah ke desain sport fairing konservatif. Tinggal pilih suka yang mana.

All new Honda CBR150R

Yang bisa dibandingkan, mungkin secara data dimensi. CBR baru berbeda dari yang lama. Kini panjangnya 1.983 mm, sedikit melebar jadi 700 mm, serta tinggi 1.080 mm. Dan jarak sumbu rodanya justru sedikit meringkas, kendati cuma berkurang 1 mm. Tepatnya 1.310 mm. Lantas beratnya, bertambah 2-4 kg (tergantung tipe) dari generasi lama, alias jadi 137 kg – 139 kg.

Angka itu lumayan bagus. Karena R15 memiliki kombinasi angka dimensi lebih besar. Ukuran total (PxLxT) 1990mm X 725mm X 1135mm, serta jarak sumbu roda 1.325 mm. Kalau mengacu informasi ini, ada kemungkinan CBR lebih tangkas. Mengingat beratnya pun kurang lebih sama, 137 kg.

Nah, perihal tempat duduk juga begitu. CBR baru makin rendah ke tanah. Total tinggi jok 782 mm, di saat R15 tembus 815 mm. Lumayan jauh. Bakal terasa nyata ketika Anda memiliki postur pas-pasan. Boleh jadi, duduk di atas CBR bakal lebih memijak sempurna.

Nilai Jual

Soal nilai jual, seri termurah CBR150R (Non-ABS Rp 35,9 juta OTR Jakarta – Rp 36,6 juta OTR Jakarta). Masih memulai dari angka lebih kecil ketimbang R15, meski CBR sudah mengalami eskalasi harga beberapa ratus ribu Rupiah. Yamaha menjual sport fairing kompaknya mulai Rp 36,08 juta – Rp 37,685 juta OTR Jakarta. Sementara seri CBR ABS – di mana Yamaha absen menyediakan – dibanderol Rp 39,9 juta – Rp 40,8 juta OTR Jakarta. Rasanya selisih itu sangat wajar, mengingat perlengkapan lebih maksimal dari R15 bukan?  (Hlm/Raju)

Baca juga: Honda CBR150R Hadir Baru, Ini Perbandingan dengan Dua Rival Terdekatnya

Helmi Alfriandi

Helmi Alfriandi

Kalau bicara petrolhead, Helmi mungkin salah satu yang cukup ekstrim. Pengetahuan otomotifnya luas, pengalaman menulisnya dimulai sebagai anak magang di Majalah Autocar Indonesia. Sempat berpaling bekerja di perbankan, tapi passion di bidang otomotif yang tidak bisa diabaikan membuatnya berlabuh di OTO.com. Meski sehari-hari menggunakan Suzuki Skywave, tapi di garasi rumahnya ada motor tua yang sedang ia bangun. Helmi juga paham betul mobil lawas, terutama Mercedes-Benz karena ia datang dari keluarga yang menggemari merek Jerman itu.

Baca Bio Penuh

Model Motor Honda

  • Honda Vario 125
    Honda Vario 125
  • Honda Scoopy
    Honda Scoopy
  • Honda Beat
    Honda Beat
  • Honda PCX160
    Honda PCX160
  • Honda Vario 160
    Honda Vario 160
  • Honda Beat Street
    Honda Beat Street
  • Honda Stylo 160
    Honda Stylo 160
  • Honda CRF150L
    Honda CRF150L
  • Honda ADV 160
    Honda ADV 160
  • Honda Genio
    Honda Genio
Harga Motor Honda

Promo Honda CBR150R, DP & Cicilan

IIMS 2024

Anda mungkin juga tertarik

  • Berita
  • Artikel feature

Video Motor Honda CBR150R Terbaru di Oto

Oto
  • OTO Rival | All New Honda CBR150R vs All New Yamaha YZF R15, Duo Seksi
    OTO Rival | All New Honda CBR150R vs All New Yamaha YZF R15, Duo Seksi
    05 Apr, 2021 .
  • All New Honda CBR150R | Riding Lebih Asyik
    All New Honda CBR150R | Riding Lebih Asyik
    18 Jan, 2021 .
  • Review Honda All New CBR150R | OTO.com
    Review Honda All New CBR150R | OTO.com
    01 Dec, 2016 . 454 kali dilihat
Tonton Video Motor Honda CBR150R

Bandingkan & Rekomendasi

Honda CBR150R
Honda CBR150R
Rp 37,28 - 41,72 Juta
Harga CBR150R
Suzuki GSX R150
Suzuki GSX R150
Rp 38,3 Juta
Harga GSX R150
KTM RC 200
KTM RC 200
Rp 43,5 Juta
Tulis Review Harga KTM RC 200
Yamaha MT-15
Yamaha MT-15
Rp 38,52 Juta
Harga Yamaha MT-15
Suzuki GSX S150
Suzuki GSX S150
Rp 31,42 Juta
4.38 (8 Ulasan)
Harga GSX S150
Kapasitas 149.16
147.3
199.5
155
147.3
Tenaga Maksimal 16.8
18.9
25.4
19
18.9
Torsi Maksimal 14.4 Nm
14 Nm
19.2 Nm
14.7 Nm
14 Nm
Jenis Mesin Single Cylinder, 4-Stroke, 4 Valve, DOHC, Liquid Cooled Engine
4-Stroke, Liquid Cooled, DOHC
Single Cylinder, 4-Stroke, DOHC Engine
Single Cylinder, 4-Stroke, 4-Valve, Liquid-Cooled, VVA, SOHC Engine
4-Stroke, Liquid Cooled, DOHC
Jumlah silinder 1
1
1
1
1
Bandingkan Sekarang

Tren Sport

  • Yang Akan Datang
  • Kawasaki Ninja H2SX
    Kawasaki Ninja H2SX
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Okt, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • BMW R 1200 GS 2024
    BMW R 1200 GS 2024
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Okt, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • BMW F 800 R
    BMW F 800 R
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Okt, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • BMW F 700 GS
    BMW F 700 GS
    Rp 495 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Okt, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • BMW R Nine T Pure
    BMW R Nine T Pure
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Okt, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Harley Davidson LiveWire
    Harley Davidson LiveWire
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Okt, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
Motor Sport Yang Akan Datang

Artikel Motor Honda CBR150R dari Zigwheels

  • Motovaganza
  • Review
  • Artikel Feature
  • AHM Luncurkan CBR150R Edisi MotoGP, Harga Beda Rp4 Jutaan dari Unit Reguler
    AHM Luncurkan CBR150R Edisi MotoGP, Harga Beda Rp4 Jutaan dari Unit Reguler
    Anjar Leksana, 04 Okt, 2023
  • Honda CB150R 2022 Bersolek Warna Baru
    Honda CB150R 2022 Bersolek Warna Baru
    Bangkit Jaya Putra, 25 Nov, 2022
  • Hayaidesu Tawarkan Body Protector untuk Honda CBR150R, Harga Mulai Rp30 Ribu
    Hayaidesu Tawarkan Body Protector untuk Honda CBR150R, Harga Mulai Rp30 Ribu
    Raju Febrian, 03 Apr, 2021
  • Honda CBR150R dan CBR250RR SP Quick Shifter Kebagian Tema Tricolor
    Honda CBR150R dan CBR250RR SP Quick Shifter Kebagian Tema Tricolor
    Helmi Alfriandi, 16 Feb, 2021
  • Simulasi Kredit All New Honda CBR150R, Cicilan Mulai Rp 1 Jutaan
    Simulasi Kredit All New Honda CBR150R, Cicilan Mulai Rp 1 Jutaan
    Zenuar Istanto, 21 Jan, 2021
  • First Ride All New Honda CBR150R: Terpuaskan Rasa Kendali, Tak Tergiur Caranya Berlari
    First Ride All New Honda CBR150R: Terpuaskan Rasa Kendali, Tak Tergiur Caranya Berlari
    Helmi Alfriandi, 16 Jan, 2021
  • All-new Honda CBR150R Kurang Sesuai Selera? Bisa Pilih Motor Sport Lain dengan Bujet Sama
    All-new Honda CBR150R Kurang Sesuai Selera? Bisa Pilih Motor Sport Lain dengan Bujet Sama
    Zenuar Istanto, 12 Mei, 2021
  • Alternatif Motor Gagah Menarik Selain All New Honda CBR150R
    Alternatif Motor Gagah Menarik Selain All New Honda CBR150R
    Zenuar Istanto, 01 Feb, 2021
  • Komparasi All New Honda CBR150R vs Suzuki GSX-R150, Apakah Harga Tetap Kekuatan Utama?
    Komparasi All New Honda CBR150R vs Suzuki GSX-R150, Apakah Harga Tetap Kekuatan Utama?
    Zenuar Istanto, 14 Jan, 2021
  • Punya Serangkai Amunisi Baru, Sejauh Mana Keunggulan Honda All New CBR150R dari Yamaha R15?
    Punya Serangkai Amunisi Baru, Sejauh Mana Keunggulan Honda All New CBR150R dari Yamaha R15?
    Helmi Alfriandi, 13 Jan, 2021

Bandingkan

You can add 3 variants maximum*