
Vespa Primavera S I-Get 150 ABS tersedia dengan harga Rp 47,3 Juta di Indonesia. Tersedia dalam 3 pilihan warna di Indonesia. Primavera S I-Get 150 ABS digerakkan oleh mesin 154.8 cc dengan transmisi Variable Kecepatan. Rem depan menggunakan Disc, sedangkan di belakang Drum. Lebih dari 5 pengguna telah memberikan penilaian untuk Primavera S I-Get 150 ABS berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Kompetitor terdekat Primavera S I-Get 150 ABS adalah Sprint I-Get 150 ABS , LX I-Get 125, Zafferano 250 EFI dan Joyride 200i Standard.
|
|
|
|
|
Harga Vespa Primavera S I-Get 150 ABS di Indonesia adalah Rp 47,3 Juta. Tersedia dalam 3 pilihan warna yaitu Black, White dan Red.
Varian Primavera S I-Get 150 ABS ditenagai oleh mesin Petrol 154.8 cc dengan PFI, Single Cylinder, 4-Stroke, 3 Valve, Forced Air Cooling Engine.
Vespa Primavera S I-Get 150 ABS menggunakan transmisi Variable Kecepatan CVT.
Mesin Primavera S I-Get 150 ABS 154.8 cc menyuguhkan tenaga 12.7 hp dengan torsi 12.8 Nm.
Di Indonesia, Primavera S I-Get 150 ABS memiliki beberapa kompetitor. Diantaranya Vespa Sprint I-Get 150 ABS , Vespa LX I-Get 125, Benelli Zafferano 250 EFI dan SYM Joyride 200i Standard.
Harga OTR Vespa Primavera S I-Get 150 ABS mulai dari Rp 47,3 Juta. Varian Primavera S I-Get 150 ABS hadir dengan mesin Petrol 154.8 cc cc, yang mampu menghasilkan tenaga hingga 12.7 hp hp dan torsi puncak 12.8 Nm. Cek Varian Lain dari Vespa Primavera. Harga di bawah:
Varian | Harga |
---|---|
Vespa Primavera I-Get 150 ABS | Rp 44,8 Juta |
Ban dan Pelek | |
---|---|
Ban depan | 110/70 R12 |
Ban belakang | 120/70 R12 |
Ukuran velg depan | R12 |
Ukuran velg belakang | R12 |
Jenis Ban | Radial, Tubeless |
Sasis dan Suspensi | |
---|---|
Suspensi Belakang | Double Acting |
Suspensi Depan | Single Arm |
Mesin dan Performa | |
---|---|
Kapasitas | 154.8 cc |
Tenaga Maksimal | 12.7 hp |
Pipa Knalpot | Single Exhaust |
Jenis Kopling | Automatic |
Jenis Mesin | Single Cylinder, 4-Stroke, 3 Valve, Forced Air Cooling Engine |
Jenis Penggerak | Belt Drive |
Torsi Maksimal | 12.8 Nm |
Sistem Pendinginan | Pendingin udara |
Jumlah silinder | 1 |
Katup Per Silinder | 3 |
Kontrol Emisi | Euro 3 |
Tipe injeksi | Electronic injection |
Jumlah langkah | 4-Stroke |
RPM Tenaga Maksimum | 7750 rpm |
RPM torsi maksimum | 6500 rpm |
Dimensi | |
---|---|
Kategori | Motor Skuter |
Kapasitas Tempat Duduk | 2 Kursi |
Wheelbase | 1334 mm |
Lebar | 680 mm |
Ketinggian Jok | 790 mm |
Panjang | 1852 mm |
Kapasitas Tangki Oli | 0.5 L |
Bahan bakar dan pembakaran | |
---|---|
Opsi start | Listrik |
Sistem bahan bakar | PFI |
Jenis Bahan Bakar | Bensin |
Cadangan | 0.5 L |
Gigi dan Transmisi | |
---|---|
Jenis Transmisi | CVT |
Gear Box | Variable Kecepatan |
Sasis dan Suspensi | |
---|---|
Electronic Suspension Adjustment | Tidak |
Side Wings | Tidak |
Tipe Jok | Dual Straight |
Garnish Krom | Ya |
Electrical | |
---|---|
Voltase Aki | 12 V |
Outlet Aksesoris | Tidak |
Lampu Belakang | LED |
Head Lamp | LED |
Indikator Lampu | Ya |
Adjustable Headlights | Ya |
Fitur yang membedakan | |
---|---|
Cruise Control | Tidak |
Pengatur Ketinggian Kursi | Tidak |
Keselamatan dan Keamanan | |
---|---|
ABS | Ya |
Dimmer Switch | Ya |
Penutup lubang kunci | Tidak |
Stability Control | Tidak |
Traction Control | Tidak |
Launch Control | Tidak |
Leg Guards | Tidak |
Mode Berkendara | Street, Road |
Engine Check Warning | Ya |
Immobilizer | Ya |
Sandaran kursi | Optional |
Wheel lock depan/belakang | Tidak |
Konsol | |
---|---|
Panel Instrumen | Digital |
Indikator Bbm | Digital |
Navigator | Tidak |
Speedometer | Analog |
Tachometer | Ya |
Tripmeter | Ya |
Indikator Standar Samping | Tidak |
Layar Display | Ya |
Rem | |
---|---|
Rem Belakang | Drum |
Rem Depan | Disc |
Shiro ini adalah vespa primavera 3v, kenapa dinamain shiro? Karena putih dlm bahasa jepang itu shiro, nah sebenarnya ownernya ini sukanya sama 946 sih tapi karena belum rejeki jadi pilih primavera tahun 2014, dari awal ngambil shiro sih udah diotak atik sedikit demi sedikit karena memang hobby dan juga karena shiro tu sering ngambek guys hehe jadi sering masuk bengkel
Awal menilai semua matic itu sama, tp knp vespa menjual matic dgn harga tinggi?, stelah tau kualitas fitur dan teknologinya mantap.. Harga vespa mmg wajar dinilai bahkan seharusnya lbih pun tdk msalah
Saya sangat menyukai piaggio, klasik utk modelnya tapi mesin canggih, keren abis 👌❤️
Pertama kali saya memakai vespa nyaman sekali joknya empuk motornya stabil moto ini cocok buat bawa cewe gak ribet
Kurang puas sama Primavera model lama. Sekarang saya pakai Primavera S. Bedanya cuma lampu yang semuanya udah LED dan pelek. Saya pikir ada perubahan di sektor kaki-kaki, ternyata sama aja. Klo buat jalan jauh bikin pegel. Tapi klo buat riding dalam kota masih aman. Harganya yang mahal kebayar sama tampilan dan selalu dilihat orang klo di jalan. Vespa itu barang
Vespa Primavera tersedia dalam 3 warna yang berbeda - Black, White and Red
Jl. Prof. Dr. Soepomo SH No. 38-39, Kel. Tebet, Kec. Tebet, Jakarta Selatan, 12870
Kontak DealerPiaggio Indonesia kembali menghadirkan produk terbaru ke pasar roda dua Tanah Air. Kali ini mereka memboyong Vespa Primavera X Sean...
Tak melulu soal tambahan teknologi dan performa. Bagi pecinta Vespa, sekadar sentuhan kelir rasanya menjadi hal berarti. Skuter ikonik ini...
Piaggio Group akhirnya memenangkan kasus tiruan desain yang dilakukan oleh merek Cina, Motolux dan Dayi Motor. Sejak tahun lalu, pihaknya...
Vespa Sprint, menjadi penyumbang penjualan terbesar Piaggio Indonesia, bersamaan dengan Primavera. Ya, meski bukan entry level, nyatanya konsumen paling terpikat...
Keberagaman produk menjadi kunci sukses Piaggio Indonesia. Berkat hal itu capaian mereka di 2019 positif, bahkan di atas ekspektasi. Beberapa...
Lihat video terbaru Vespa Primavera untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.