jakarta-selatan
Bahasa en | id

Peugeot Django 150

Ubah Motor
2 Rating | 2 Review
Rp 48,9 - Rp 50,9 Juta
Harga Django 150
Harga OTR di Jakarta Selatan
Dapatkan promo eksklusif, diskon & kredit bunga rendah dari dealer resmi Lihat Promo
Spesifikasi Django 150
Kapasitas 150 cc
Opsi start Kick & Electric
Kategori Scooter
Panel Instrumen Analog
Indikator Bbm Analog
Jenis Transmisi CVT
Tulis Review
REVIEW kendaraanmu & MENANG hingga Rp 500 Ribu setiap hari
Tulis Review

Django 150 : Dari Para Ahli

Kelebihan Django 150
  • Model atraktif
  • Kombinasi kelir menarik dan banyak pilihan
  • Fitur dan akomodasi melimpah
Kekurangan Django 150
  • Tidak ada ABS
  • Model knalpot tidak proporsional
  • Torsi dan tenaga kurang responsif

Informasi Terkini Django 150

Django hadir di Indonesia hanya dengan kapasitas mesin 150cc. Di negara asalnya, terdapat varian dengan pilihan mesin 125cc. Praktis, keberadaanya di Indonesia meramaikan kelas skutik retro yang tadinya dinikmati oleh Vespa sendirian. Secara spesifik, lawan dari Django adalah Vespa Sprint 150. Hal ini dikarenakan kapasitas mesin dan banderol yang kurang lebih sama. Berada pada rentang harga Rp 39,9 juta – Rp 42,9 juta, sangat disayangkan ABS belum menjadi standar motor ini.

Harga Peugeot Django 150 2019

Varian Harga Spesifikasi  
Classic Rp 48,9 Juta*
Harga OTR
150 cc, Kick & Electric , Scooter, Bensin
SS Rp 49,9 Juta*
Harga OTR
150 cc, Kick & Electric , Scooter, Bensin
Evasion Rp 50,9 Juta*
Harga OTR
150 cc, Kick & Electric , Scooter, Bensin
Punya pertanyaan tentang Django 150?

Tanyakan pada sesama pengguna Django 150 atau tim ahli Oto kami

Informasi Personal*
+62 -
Klik gambar untuk memuat ulang
Login/Daftar
Hanya nama Anda yang akan ditampilkan. Email dan nomor HP tidak akan ditampilkan
Terima kasih telah bertanya pertanyaan
Pertanyaan Anda menjadi masukan yang berguna bagi kami

Jutaan orang akan sangat terbantu memilih motor berkat kontribusi Anda

Harga Peugeot Django 150 di Kota Populer

Rp 48,9 - Rp 50,9 Juta
Rp 48,9 - Rp 50,9 Juta
Rp 48,9 - Rp 50,9 Juta
Rp 48,9 - Rp 50,9 Juta
Rp 48,9 - Rp 50,9 Juta

Gambar Peugeot Django 150

Warna Peugeot Django 150

Django 150 tersedia dalam 3 warna yang berbeda - Black, Blue and Orange

  • Black

  • Blue

  • Orange

Bandingkan Peugeot Django 150 Dengan Motor Sejenis

Review Peugeot Django 150

  • Overview
  • Fitur
  • Desain
  • Mesin & Konsumsi BBM
  • Pengereman

Overview

Pada 1958, Peugeot pernah melansir sebuah skuter. Lama tak bersua, ia kembali memproduksi motor jenis ini dan menamakannya, Django. Di tanah air, dibawa oleh Garasindo, dikenalkan 2014. Mengusung konsep serupa dengan Vespa, praktis menjadi pesaing utama skutik retro legendaris itu. Secara spesifik, Django pantas dihadapkan dengan Vespa Sprint yang banderolnya tak jauh berbeda.

Kombinasi kelir two-tone tersedia berbagai pilihan. Lalu bentuknya yang memanjang mengingatkan kami pada Lambretta. Garis desainnya sangat berani dan menghasilkan proporsi yang pas. Terang saja, ini hasil guratan desainer Prancis.

Terbagi atas tiga varian : Evasion, Allure, dan Sport. Masing-masing memiliki perbedaan tema. Varian Sport dengan format jok tunggal dan buntut yang memiliki cover sewarna bodi. Hal ini sangat menarik, mengingat belum pernah ada di skutik retro manapun. Begitupun Allure, ia memiliki format jok sama tapi dengan kombinasi kelir two-tone dan windshield. Sedangkan Evasion hadir sebagai varian paling retro.

Fitur

Dalam keadaan standar, desain jok mengadaptasi model terpisah. Walau begitu posisinya menempel seakan dalam satu kesatuan. Bukan hanya hiasan, fungsinya memudahkan Anda saat ingin mengubah jok belakang dengan penutup, dan mengubahnya jadi single seater. Saat mendudukinya dijamin nyaman, karena dimensinya panjang dan lebar. Satu kelemahan dari model jok lebar, membuat pijakan kaki kurang maksimal. Apalagi untuk postur tubuh orang Indonesia. Problem ini sama dengan yang terjadi di Vespa.

Bagian instrumen, desainnya sangat retro dengan fitur modern. Jujur, modelnya mirip dengan milik Honda Scoopy. Tapi tak masalah, bukan berarti buruk. Speedometer ditunjukkan dengan jarum analog. Lalu sebuah layar monotone memenuhi bagian tengah speedometer. Isinya cukup informatif seperti odometer, suhu udara, jam, trip meter, fuel meter, volt meter, serta pengingat waktu servis. Menariknya terdapat tombol hazard dan lampu pass seperti pada moge.

Di konsol tengah, terdapat dua buah laci penyimpanan tertutup. Sebelah kanan, isinya soket listrik 12 Volt untuk mengisi daya gawai. Sisi kiri dijadikan lubang pengisian bensin. Peletakan lubang bensin di laci berdampak pada ruang bagasi yang meluas. Karenanya Anda dapat mengamankan helm (half face) di dalam bagasi. Tak hanya itu, terdapat sisa ruang dan laci penyimpanan lagi dengan tutup plastik. Maka dari itu, Djanggo cukup unggul urusan akomodasi.

Desain

Dari depan ke belakang sangat atraktif. Rasanya tak ada satupun kekurangan dalam desainnya. Kelir two-tone ditambah headlamp bulat dan stoplamp LED berpadu dengan baik. Badge Peugeot juga tertera jelas tepat di tengah bodi depan. Satu-satunya hal yang menjadi kekurangan, menurut kami, desain knalpotnya. Terlihat tidak proporsional dan terlalu besar. Bahkan terkesan murahan. Selain itu, penempatannya menghalangi pelek model dop khas Peugeot. Andaikan knalpot dibuat lebih cantik, sempurna sudah desain motor ini.

Urusan sepatu, pelek 12 inci dengan dop tengah tersimak elok dengan balutan ban 120/70 R12 di kedua sisi. Tidak lupa aksen white wall menghiasi lingkar ban. Lalu bagian belakang roda sedikit masuk ke dalam bodi khas sekali motor retro. Tapi karena itu, gesekan ban dengan fender mudah terjadi bila tak berhati-hati melibas jalanan lubang.

Mesin & Konsumsi BBM

Bukan dibuat di Prancis. Mesin Django merupakan produksi manufaktur Peugeot di Cina. Mereka juga menggunakan basis SYM untuk beberapa komponennya. Tapi tetap di bawah pengawasan Peugeot Prancis. Tak perlu khawatir, cukup mumpuni, mesin 150,6 cc nya dapat memproduksi tenaga sebesar 11.4 PS. Tapi memang torsinya agak kurang, karena memang mesin ini lebih enak putaran atas. Alhasil akselerasi kalah jauh dengan Sprint, tapi menyenangkan untuk berkendara jarak jauh.

Pengereman

Kedua roda memang dilengkapi cakram 200mm. Tapi sayang sekali tidak ada ABS yang mestinya sudah menjadi standar untuk motor seharga itu. Untuk menggantikannya, ia dihadirkan dengan teknologi Synchro Braking Control (SBC). Sistem ini bekerja mirip dengan teknologi Combi Brake pada Honda.

Review Pengguna Peugeot Django 150

3.5
Berdasarkan 2 Review
  • 5 1
  • 4 0
  • 3 0
  • 2 1
  • 1 0
Ceritakan kisah motor Anda

Review Anda akan membantu orang lain memilih

Tulis Review
Review populer
  • Y
    Yulius 21 Nov, 2019 untuk Peugeot Django 150
    Tolong Diperbaiki

    Sebenarnya motor cukup nyaman,cuma ketersediaan part sangat kurang atau mendekati tidak ada,harus indent dr luar negeri,dan setelah pegang motor ini 2th,akhirnya sy jual Baca Selengkapnya

  • M
    Muhammad Kadafi 13 Apr, 2019 untuk Peugeot Django 150
    Ini sangat bagus dan yang pasti lebih kece kalo punya ini

    Keren, modern, kece, ramah lingkungan, ga terlalu mahal, harga pas sama dompet anak muda Baca Selengkapnya

Pertanyaan seputar Peugeot Django 150

Motor Peugeot Pilihan

Dealer Peugeot Terdekat

Berita Peugeot Django 150

Dapatkan penawaran pertukaran terbaik di Motor Anda
Tolong beri tahu kami tentang mobil Anda di bawah ini dan kami akan menghubungkan Anda dengan mitra dealer kami.
Hanya 1 langkah dari penawaran terbaik. Harap masukkan detail kontak Anda
+62 -
Hampir Selesai

Mohon masukkan kode OTP 4 digit yang dikirim ke nomor Whatsapp/SMS Anda

Terima kasih