Honda ADV 160

Berbicara soal dimensi, Honda ADV160 2025 menawarkan posisi berkendara yang sangat ramah pengguna. Bagi pengendara dengan tinggi rata-rata 170 cm, menjejakkan kaki ke tanah bukanlah hal yang sulit. Kaki dapat dengan mudah menapak, bahkan saat berhenti, sehingga menopang kendaraan terasa lebih stabil dan aman.

Tapered handlebar masih dipertahankan, memberikan kesan lebar namun dengan posisi yang rendah. Kombinasi ini tidak hanya membuat pengendalian motor terasa lebih gesit, tetapi juga memberikan kenyamanan ekstra. Selain itu, jok dengan desain berundak dan permukaan lebar memberikan dukungan optimal pada area panggul, menjadikan perjalanan jauh terasa lebih nyaman dan minim rasa pegal.

Pada varian tertinggi, RoadSync, panel kemudi kini dilengkapi dengan lebih banyak tombol. Di sisi kanan, terdapat tombol start-stop, lampu hazard, dan ignition. Sementara di sisi kiri, ada tombol HSTC, klakson, lampu sein, serta multi-function switch yang berfungsi untuk mengoperasikan layar TFT 5 inci terbaru.

Konfigurasi tombol ini mungkin sudah familiar bagi pengguna PCX 160 terbaru, namun bagi pengguna baru, akan butuh sedikit waktu untuk membiasakan diri dan memaksimalkan semua fitur yang tersedia di layar canggih tersebut. Layar baru ini memberikan informasi yang jelas, bahkan di bawah terik matahari, sehingga pengendara dapat dengan mudah melihat semua data penting seputar kendaraan.

Teknologi Honda RoadSync kini hadir pada ADV160 terbaru, memungkinkan pengendara terhubung langsung dengan panel instrumen motor untuk mengakses berbagai fitur canggih. Mulai dari navigasi, notifikasi pesan dan panggilan, hingga kontrol musik dan informasi cuaca, semuanya bisa diakses dengan mudah. Untuk pengalaman yang lebih optimal, disarankan menggunakan interkom pada helm, bisa juga dengan TWS yang sudah umum dimiliki.

Cara mengaktifkan fitur ini sangat sederhana. Cukup unduh aplikasi Honda RoadSync, lalu pasangkan dengan motor melalui koneksi Bluetooth. Setelah terhubung, navigasi bisa diatur melalui layar smartphone sebelum berkendara atau menggunakan perintah suara. Pengendara hanya perlu mengucapkan nama tempat tujuan dengan jelas setelah mengaktifkan fitur perintah suara di panel instrumen. Bahasa Indonesia juga sudah didukung, memberikan kemudahan bagi pengguna di Tanah Air.

Meski demikian, perlu ada sedikit adaptasi dalam penggunaan navigasi suara karena pelafalan sistem terkadang kurang akurat. Selain itu, sistem navigasi juga menampilkan petunjuk arah di layar panel instrumen, termasuk nama jalan. Namun, pengalaman di lapangan menunjukkan bahwa informasi suara melalui interkom lebih akurat dan tepat dibandingkan visual di layar. Kinerja navigasi ini juga sangat bergantung pada stabilitas sinyal seluler.

Selain navigasi, fitur Honda RoadSync juga memungkinkan pengendara menerima dan membalas pesan serta melakukan panggilan telepon. Untuk mengaksesnya, pengendara harus menyebutkan nama kontak secara jelas. Sistem juga akan membacakan pesan masuk. Untuk menghindari notifikasi yang mengganggu, seperti dari grup chat, disarankan untuk mematikan notifikasi grup yang tidak penting selama berkendara.

Fitur yang paling menghibur adalah mendengarkan musik. Pengendara bisa menikmati perjalanan panjang dengan alunan musik favorit tanpa mengurangi konsentrasi. Koneksi dengan aplikasi musik digital juga stabil, memastikan musik terus berputar tanpa terputus.

Dengan semua fitur ini, Honda RoadSync tidak hanya menambah kenyamanan, tetapi juga membuat pengalaman berkendara menjadi lebih praktis dan menyenangkan.

Honda ADV160 RoadSync terbaru memang tidak menonjolkan perubahan desain secara drastis. Sekilas, motor skutik petualang ini masih terlihat sangat mirip dengan model sebelumnya. Kesan sporty dan gagah tetap terpancar kuat berkat garis-garis tajam di bagian depan dan samping yang menjadi ciri khasnya.

Meski demikian, Honda tetap memberikan sentuhan baru yang patut diperhatikan. Pada area pijakan kaki atau leg shield, kini terdapat detail lubang udara tambahan yang memperkuat kesan sporty. Bagian ini juga didesain ulang agar kaki terasa lebih nyaman dan terlindungi. Ruang pijakan kaki juga dibuat lebih lebar, memberikan kenyamanan ekstra saat pengendara ingin meluruskan kaki.

Selain itu, ada beberapa detail kecil yang mempermanis tampilannya. Terlihat ornamen hitam di bagian depan, emblem ADV160 yang kini berwarna, serta jok dengan sentuhan two-tone yang menarik. Sistem pencahayaan masih mengandalkan lampu LED dengan DRL, sementara windshield yang dapat disesuaikan ketinggiannya hingga 75 mm (dua tingkat) tetap menjadi fitur andalan yang menegaskan identitas motor petualang.

Salah satu perbedaan mencolok ada pada pilihan warna. Varian CBS hadir dengan warna solid seperti Glossy Black, Glossy White, dan Matte Red. Sementara varian ABS menawarkan pilihan warna matte yang elegan: Matte Black, Matte Brown, dan warna baru Matte Green, dipadukan dengan emblem ADV160 berwarna merah. Untuk varian tertinggi, RoadSync, hanya tersedia dalam satu pilihan warna, yaitu Glossy Brown atau Honda menyebutnya sebagai SUV Brown, yang semakin eksklusif dengan pelek berwarna burnt titanium.

Dari segi dimensi, Honda ADV160 2025 memiliki panjang 1.950 mm, lebar 763 mm, dan tinggi 1.196 mm, dengan jarak sumbu roda 1.324 mm. Tinggi jok berada di 780 mm dan jarak terendah ke tanah 165 mm. Dengan penyesuaian ini, bobot motor mengalami sedikit kenaikan 1 kg, menjadi 133 kg untuk varian CBS dan ABS, serta 134 kg untuk varian RoadSync.

Secara keseluruhan, meskipun perubahan desain tidak begitu mencolok, sentuhan detail yang diberikan Honda pada ADV160 terbaru ini memberikan nilai tambah yang menarik, terutama dalam hal kenyamanan dan estetika. Bagian ini juga terlihat dari penggunaan ban semi dual purpose dengan ukuran 110/80-14 M/C di depan dan 130/70-13 M/C di belakangnya. Kesan sportynya hadir dari penggunaan rem cakram di depan belakang serta suspensi belakang ganda dengan tabung dan teleskopik di bagian depan.

Secara keseluruhan, pembaruan ADV160 RoadSync 2025 tidak mengubah karakter performanya. Motor ini masih mengandalkan mesin eSP+ 156,9 cc yang bertenaga, dengan output maksimum 16 ps pada 8.500 rpm dan torsi 14,7 Nm pada 6.500 rpm.

Karakteristik tenaganya yang responsif di putaran bawah membuatnya ideal untuk menghadapi kemacetan perkotaan. Di sisi lain, tenaga di putaran atas juga terasa melimpah, memungkinkan motor ini melaju dengan cepat di lintasan lurus. Pengendaliannya terasa presisi dan meyakinkan, bahkan saat bermanuver di tikungan tajam, berkat penggunaan ban semi dual purpose berukuran 110/80-14 di depan dan 130/70-13 di belakang. Ban ini memberikan cengkeraman yang sangat baik di permukaan aspal.

Motor ini juga memberikan kenyamanan saat melewati berbagai kondisi jalan. Suspensi depan teleskopik dan suspensi belakang ganda dengan tabung bekerja optimal untuk meredam guncangan, baik saat melewati polisi tidur maupun perbedaan permukaan jalan. Dengan setelan suspensi yang cenderung keras, stabilitas saat bermanuver tetap terjaga, memberikan rasa aman dan percaya diri bagi pengendara.

Windshield pada ADV160 juga menambah kenyamanan. Saat diatur pada posisi tinggi, hambatan angin di area badan pengendara dapat diminimalisir. Sebaliknya, saat di posisi rendah, pengendara bisa merasakan hembusan angin yang sejuk. Fleksibilitas ini memungkinkan motor beradaptasi dengan berbagai skenario perjalanan.

Sistem pengereman yang sudah menggunakan rem cakram wavy disc depan dan belakang, serta teknologi ABS, memberikan perlambatan yang meyakinkan dalam berbagai kondisi. Selain itu, Honda ADV160 terbaru juga dikenal dengan minimnya getaran dan suara mesin yang halus, menjadikannya pilihan yang nyaman untuk perjalanan harian maupun jarak jauh.

Dibandingkan dengan saudaranya, PCX 160, Honda ADV160 memang menawarkan pengalaman berkendara yang lebih menyenangkan. Kombinasi antara performa mesin yang responsif dan pengendalian yang mudah membuatnya mampu memenuhi ekspektasi pengendara, baik untuk manuver terkontrol di perkotaan maupun cruising yang nyaman di luar kota.

Disematkan suspensi teleskopik di depan dan twin subtank rear suspension untuk memberikan kenyamanan dan kestabilan optimal pada saat menikung, jalan bergelombang dan berboncengan. Ditambah dengan ban semi dual purpose berukuran besar 110/80 – 14 (depan) serta 130/70 – 13 (belakang).

Untuk urusan deselerasi ADV160 dikawal dengan cakram tunggal depan maupun belakang. Menariknya ia pakai model wavy disc brake untuk memberikan kemampuan pengereman lebih baik dan memberikan kesan agresif.