
Yamaha Mio M3 125 AKS-SSS tersedia dengan harga Rp 17,27 Juta di Indonesia. Tersedia dalam 4 pilihan warna di Indonesia. Mio M3 125 AKS-SSS digerakkan oleh mesin 125 cc dengan transmisi Variable Kecepatan. Yamaha Mio M3 125 AKS-SSS memiliki tinggi jok 750 mm dengan bobot 94 kg. Rem depan menggunakan Disc, sedangkan di belakang Drum. Lebih dari 113 pengguna telah memberikan penilaian untuk Mio M3 125 AKS-SSS berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Kompetitor terdekat Mio M3 125 AKS-SSS adalah Beat CBS-ISS, Gear 125 S, MIO Z Standard dan Mio S 125 Blue Core.
|
|
|
|
|
Harga Yamaha Mio M3 125 AKS-SSS di Indonesia adalah Rp 17,27 Juta. Tersedia dalam 4 pilihan warna yaitu Metallic Black, Metallic Grey, Metallic Red dan Metallic White.
Varian Mio M3 125 AKS-SSS ditenagai oleh mesin Petrol 125 cc dengan Fuel Injection, 4-Stroke, SOHC.
Yamaha Mio M3 125 AKS-SSS menggunakan transmisi Variable Kecepatan CVT.
Mesin Mio M3 125 AKS-SSS 125 cc menyuguhkan tenaga 9.38 hp dengan torsi 9.6 Nm.
Di Indonesia, Mio M3 125 AKS-SSS memiliki beberapa kompetitor. Diantaranya Honda Beat CBS-ISS, Yamaha Gear 125 S, Yamaha MIO Z Standard, Yamaha Mio S 125 Blue Core dan Yamaha Soul GT AKS Standard.
Mio M3 125 AKS-SSS hari ini 27 Januari 2021, tersedia dengan DP mulai dari Rp 4,2 Juta, Angsuran Rp 744000 (35x). Harga OTR Yamaha Mio M3 125 AKS-SSS mulai dari Rp 17,27 Juta. Varian Mio M3 125 AKS-SSS hadir dengan mesin Petrol 125 cc cc, yang mampu menghasilkan tenaga hingga 9.38 hp hp dan torsi puncak 9.6 Nm. Cek Varian Lain dari Yamaha Mio M3 125. Harga di bawah:
Varian | Harga |
---|---|
Yamaha Mio M3 125 Standard | Rp 16,35 Juta |
Electrical | |
---|---|
Jarak Tempuh Dalam Kota | Tidak |
Jarak Tempuh Jalan Tol | Tidak |
durasi pengisian baterai | Tidak |
Pack Life | Tidak |
Power Pack | Tidak |
Pack Capacity | Tidak |
Pack Voltage | Tidak |
Tipe Motor | Tidak |
Tipe Charger | Tidak |
Input | Tidak |
Ban dan Pelek | |
---|---|
Jenis Ban | Radial |
Sasis dan Suspensi | |
---|---|
Suspensi Depan | Telescopic Fork |
Suspensi Belakang | Swing Arm |
Mesin dan Performa | |
---|---|
Kapasitas | 125 cc |
Tenaga Maksimal | 9.38 hp |
Torsi Maksimal | 9.6 Nm |
Kecepatan maksimum | 100 kmph |
Diameter x langkah | 52.4 mm x 57.9 mm |
Pipa Knalpot | Single Exhaust |
Jumlah langkah | 4-Stroke |
Jenis Penggerak | Belt Drive |
Tipe injeksi | Direct Injection |
Sistem Pendinginan | Pendingin udara |
Katup Per Silinder | 2 |
Sistem pelumasan | Wet Sump |
Rasio Kompresi | 9.5:1 |
Konfigurasi Katup | SOHC |
Jumlah silinder | 1 |
Jenis Mesin | 4-Stroke, SOHC |
RPM torsi maksimum | 5500 rpm |
RPM Tenaga Maksimum | 8000 rpm |
Dimensi | |
---|---|
Kategori | Motor Skuter |
Ground Clearance | 135 mm |
Kapasitas Tempat Duduk | 2 Kursi |
Lebar | 685 mm |
Panjang | 1870 mm |
Wheelbase | 1260 mm |
Kapasitas Tangki Oli | 0.84 L |
Tinggi | 1035 mm |
Bobot | 94 kg |
Ketinggian Jok | 750 mm |
Bahan bakar dan pembakaran | |
---|---|
Sistem pembakaran | TCI |
Opsi start | Kick & Electric |
Jenis Bahan Bakar | Bensin |
Sistem bahan bakar | Fuel Injection |
Gigi dan Transmisi | |
---|---|
Jenis Transmisi | CVT |
Gear Box | Variable Kecepatan |
Sasis dan Suspensi | |
---|---|
Side Wings | Ya |
Tipe Jok | Dual-Straight |
Electronic Suspension Adjustment | Tidak |
Tipe rangka_motor | Underbone |
material rangka | Baja |
Electrical | |
---|---|
Voltase Aki | 12 V |
Outlet Aksesoris | Tidak |
Head Lamp | Halogen |
Adjustable Headlights | Ya |
Indikator Lampu | Bulb |
Lampu Belakang | Bulb |
Fitur yang membedakan | |
---|---|
Cruise Control | Tidak |
Pengatur Ketinggian Kursi | Tidak |
Fitur Tambahan | Advance Key System (AKS), Start & Stop System (SSS) |
Keselamatan dan Keamanan | |
---|---|
ABS | Tidak |
Dimmer Switch | Ya |
Penutup lubang kunci | Ya |
Reflektor samping | Optional |
Sandaran kursi | Tidak |
Stability Control | Tidak |
Traction Control | Tidak |
Mode Berkendara | Street,Road |
Launch Control | Tidak |
Immobilizer | Tidak |
Fitur keselamatan | Advance Key System (AKS), Start & Stop System (SSS) |
Alarm | Tidak |
Central Locking | Optional |
Leg Guards | Ya |
Konsol | |
---|---|
Panel Instrumen | Digital |
Indikator Bbm | Analog |
Navigator | Tidak |
Tachometer | Tidak |
Speedometer | Analog |
Layar Display | Tidak |
Indikator Standar Samping | Ya |
Rem | |
---|---|
Rem Belakang | Drum |
Rem Depan | Disc |
design yang mungil tapi gesit , memberika kenyamanana saat berkendara, irit bbm dan irit kekhawatiran karena akan selalau ingat dimana ada parkir, dan dengan menekan remot pada kunci menandakan motor selalu ada didepan rumah ada. mantap lah pokok nya...untuk sekelas matic
Ini motor pertama aku, aku kredit dari gajiku yang cuma 1,5jt pada 2016, motor super irit, tahan banting, dan ngga rewel, selain itu 2x aku jatoh naik motor ini, tapi aku bangga selama aku jatoh, ngga pernah sampai mengalami cedera serius, artinya bener² aman motor ini di kendarai,klakson aku ganti dengan merk thirdparty milik wella, jadi biar kecil bunyinya kaya
Motor yang irit, harga murah tapi bukan murahan, desain elegant, kecepatan juga tidak kalah dengan yang lain, pokoknya recomended banget pake motor mio m3,, dari jaman sekolah tahun 2006 paling seneng sama motor merk yahama, udah nyatu banget di hati. Terlebih hadiah ulang tahun ke 16 dari almarhum bapak, dikasih motor yamaha rasanya udah unyu banget, sampai sekarang udah tahun
Awal membeli sepeda motor keluaran baru pada awal tahun 2015 membuat saya awal nya kurang suka karena dsain nya yang agak sedikit nyleneh ha ha ha tapi setelah saya lihat iklan mio m3 ini yang di iklankan oleh aliando saya semakin pede membawanya dengan kecepatan 125 cc nya yang cepat dalam berkendara dan melewati jalan perkampungan yang agak ber lubang
Berawal dari kecelakaan pada tahun 2005 saya akhirnya memilih motor matic untuk akomodasi saya, dahulu memang terlihat cukup aneh dikarenakan belum banyaknya orang yang menggunakan motor matic, sampai dahulu dibilang motor cewe. Motor pertama yang saya beli dari hasil jaga warnet yaitu Yamaha Mio karena dahulu juga belum banyak pilihan. Berjalannya waktu motor matic ini pun ada komunitasnya, saya akhirnya
Spesifikasi udah bagus, halus di dataran rendah dan tinggi. Kekurangan ban dealernya tipis dan kecil ga imbangi berat motor.
Saya telah lama memiliki si Black dari tahun 2015 edisi pertama Mio M3 125, hingga sekarang tetap gesit irit dan kuat tenaganya. namun kapasitasnya tetap perkasa muat 2 galon sekaligus. (Padahal settingan tetap tidak diubah dari beli tetap service resmi + minum Pertamax)
Model bagus..Bensin irit..Perawatan mudah..Simple dan nyaman..Saya suka modelnya..3 Tahun sdh saya pakai tidak ada kendala..Yamaha is The Best
Lincah .. semakin panas semakin enteng tarikan mesinnya...BBM irit dan perawatan nya mudah....
Saya udah 5 tahun punya si pinky(mio m3 125),gak pernah ada kendala, bensin gak terlalu boros, tenaga masih mantap, malah sampe di ajak test sama beat sampe 5 kali gak pernah kalah si pinky, top speed nya pun tembus sampe 115km/h ,belum di oprakaprik tu mesin, cuman pake bensin pertamax turbo aja 😁
Yamaha Mio M3 125 tersedia dalam 4 warna yang berbeda - Metallic Black, Metallic Grey, Metallic Red and Metallic White
Skutik Yamaha Mio terbaru jadi salah satu yang ditunggu kelahirannya. Tapi, alih-alih menelurkan Mio generasi anyar, Yamaha Indonesia memberikan penyegaran...
Merek Italia belum mampu membuat skutik jadi mobilitas utama. Begitu juga produk inovasi dari Taiwan. Namun konglomerasi Industri Jepang berbicara...
Awal kuartal kedua tahun ini seyogianya jadi momentum pas bagi Yamaha Indonesia. Tentu dalam merilis Mio M3 125 teranyar. Namun...
Astra Honda Motor sudah menyempurnakan Honda Beat. Si skutik terlaris di Tanah Air tampil dengan banyak ubahan. Sementara salah satu...
Beberapa jajaran skutik Yamaha dapat penyegaran warna. Tak terkecuali Mio M3, lini entry level mereka. Sayangnya belum ada perubahan bentuk,...
Lihat video terbaru Yamaha Mio M3 125 untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.