|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Toyota dan Daihatsu menggebrak pasar MPV di segmen LCGC dengan produk kembar Calya/Sigra. Saat ini, penjualannya memang belum bisa menyalip Avanza. Namun bagi mereka yang mencari mobil murah dengan interior yang agak lega, maka inilah jawabannya. Khusus untuk Toyota Calya, mobil ini cukup menarik karena beragam kelebihannya. Termasuk penggunaan mesin 1,2 liter berteknologi Dual VVT-i. Selain itu, ada beberapa fitur yang tidak di ekspos oleh Toyota di brosurnya. Jujur, mobil ini membuat standar baru di kelas LCGC, yang sebelumnya dipegang oleh Honda Brio Satya.
| Varian | Harga OTR | Spesifikasi | |
|---|---|---|---|
| E MT | Rp134,6 Juta* | 7 Kursi, 87 hp, 1197 cc, Bensin | Lihat promo AGUSTUS Dapatkan Harga OTR |
| G MT | Rp140,15 Juta* | 7 Kursi, 87 hp, 1197 cc, Bensin | Lihat promo AGUSTUS Dapatkan Harga OTR |
| E AT | Rp147,6 Juta* | 7 Kursi, 87 hp, 1197 cc, Bensin | Lihat promo AGUSTUS Dapatkan Harga OTR |
|
|
|||
| G AT | Rp152,15 Juta* | 7 Kursi, 87 hp, 1197 cc, Bensin | Lihat promo AGUSTUS Dapatkan Harga OTR |
Sore ini kami sekeluarga mencoba full load... depan 2 orang dewasa, tengah 3 orang dewasa, dan belakang 2 orang dewasa. Mobilnya, jadi ceper..hahahaha... Mesinnya sih ga kehabisan tenaga buat angkut 7 orang, tapi ban belakang kanan kadang2 mentok..(kanan aja, kirinya nggak) Waktu fan dinyalakan, malah kesannya ga enak, ac row 1 posisi 1, angin agak dingin cuma ga nyaman aja Baca Selengkapnya
1 bulan sudah berkendara dengan Toyota Calya. Beberapa SPBU sudah dihampiri. 2000 km aspal sudah dilalui. 160 liter RON 92 sudah terisi. Konsumsi BBM relatif stabil dan hemat. Untuk Toll kec 60-80kmh rata-rata 20-25km/l Untuk dalam kota lancar 14-18km/l Untuk dalam kota macet 11-13km/l Saya sangat menyarankan mengisi bahan bakar sesuai ketentuan Pabrik RON 92. Terbukti, dengan muatan 6 Orang Baca Selengkapnya
Lihat video terbaru Toyota Calya untuk mengetahui interior, eksterior, performa, dan lainnya.
Black
Grey Metallic
Orange Metallic
Red
Silver Mica Metallic
White
Konsumsi BBM Toyota Calya varian Bensin adalah 20.7
| Varian | Konsumsi BBM (dalam kota) | Konsumsi BBM (Jalan Tol) |
|---|---|---|
| Bensin | 18.2 | 20.7 |
Menjelang akhir 2013, kolaborasi PT Toyota Astra Motor (TAM) dan PT Astra Daihatsu Motor (ADM) kembali menghasilkan produk kembar ketiganya, yaitu Astra Toyota Agya dan Astra Toyota Ayla. Ada yang menarik dari penamaan kedua produk ini, mengingat keduanya mengusung merek Astra di depan merek 'asli' mereka.
Ya, hal ini dilakukan karena kedua produk baru ini mengikuti skema Low Cost Green Car (LCGC) yang ditetapkan pemerintah sebagai produk mobil dengan harga terjangkau dan ramah lingkungan. Saat itu, baik Agya maupun Ayla diperkenalkan sebagai sebuah hatchback mungil berkapasitas 5 penumpang yang diklaim memiliki konsumsi bahan bakar lebih baik dari 20 km/liter dengan harga yang ditawarkan mulai di bawah Rp 100 juta.
Berselang tiga tahun kemudian, sebuah berita terbaru muncul di akhir kuartal pertama 2016, yang mengabarkan kelahiran spesies baru LCGC kolaborasi Daihatsu dan Toyota. Dalam situs Tanda Pendaftaran Tipe Kendaraan Bermotor Kementrian Perindustrian (TPT Online), PT Astra Daihatsu Motor mendaftarkan satu nama Toyota B410RA-GMQFJ pada tanggal 11 April 2016.
Hal ini semakin diperkuat dengan beredarnya foto bocoran yang menghadirkan sosok sebuah MPV baru berlogo Burung Garuda, serupa dengan milik Agya. Spekulasi pun semakin mendekati kenyataan bahwa MPV ini adalah sebuah LCGC. Tak lama, sebuah sumber menyebutkan bahwa nama MPV baru ini adalah Toyota Calya, dimana kata Calya sendiri berasal dari bahasa Sansekerta yang berarti 'tanpa cacat' atau 'sempurna'.
Dengan sosoknya yang lebh besar dibandingkan Agya, sudah dapat dipastikan jika MPV LCGC ini dapat mengusung 7 penumpang di dalam kabinnya. Dan ya, akhirnya kami merasakannya langsung saat mencoba mobil ini di wilayah Jawa Tengah, September 2016 lalu. Bagaimana rasanya? Simak terus.
Jika melihat bagian depannya, ada beberapa perbedaan dengan saudara kandungnya, Agya. Wajahnya juga menganut bahasa desain 'keen look' layaknya keluarga Toyota yang lain. Lampu depan bersudut tajam, mirip dengan sang kakak, Toyota Avanza. Di bagian tengah, terdapat grille dengan logo 'Burung Garuda' di bagian tengah, menyambung dengan bumper di bawahnya yang memiliki lubang udara berbentuk trapesium.
Dari samping, tampak jika badan Calya mendapatkan tambahan di bagian belakang. Dengan berbasis A Platform yang dirancang oleh Daihatsu, Calya memiliki dimensi panjang 4.070 mm. Sebagai perbandingan, Datsun GO+ Panca yang menjadi kompetitor terdekatnya memiliki panjang 3.995 mm. Sementara untuk jarak sumbu roda (wheelbase) berada di angka 2.525 mm.
Di seperempat bagian akhir dari badannya, Calya menampilkan sosok yang mirip dengan GO+ Panca, hal ini tampak dari bentuk kaca samping belakangnya. Meski begitu yang cukup mengejutkan di bagian buritan adalah konfigurasi lampu belakangnya yang mirip dengan milik sang Kakak, Toyota All-new Kijang Innova. Lampu belakang berbentuk huruf 'L' terbalik dengan reflektor horizontal yang terletak di pintu bagasi.
Interior Calya cukup membuat betah dipandang. Selama Anda tidak keberatan dengan kualitas material interior yang tidak bisa dibilang terbaik (ingat, ini mobil LCGC), maka Calya akan membuat Anda betah.
Seperti Agya (dan Ayla) yang kabinnya dapat dibilang cukup lapang untuk sebuah hatchback berdimensi mungil. Calya juga demikian. Kuncinya hadir dari lapisan busa tempat duduk yang dapat dibilang tipis. Khusu untuk baris ketiga, memang dua orang dewasa Asia akan cukup berada di situ. Namun harap diingat, wheelbase-nya hanya 2,5 meter, jadi jangan berharap akan betah berlama-lama di bagian ini.
Satu hal yang akan membuat sedikit nyaman penumpang baris ketiga adalah, kursi baris kedua yang bisa dimaju-mundurkan. Bahkan hingga posisi kursi kedua berada paling maju pun, asal ukuran kaki Anda masih 'standar asia', ruang kakinya terasa cukup. Yang menarik lagi adalah saat baris ketiga ditegakkan, Anda masih bisa menyimpan koper berukuran menengah disitu.
Untuk fitur yang ditawarkan di dalam kabin, Calya harus diacungi jempol. Toyota dan Daihatsu menjejalkan mobil ini dengan fitur yang menarik seperti audio 2-DIN yang mampu melakukan koneksi bluetooth, MID di hadapan pengemudi yang informatif, serta banyaknya ruang penyimpanan.
Lebih dari itu, fitur keselamatan cukup lengkap untuk sebuah LCGC. Pertama, Anda akan menemukan sepasang airbag untuk pengemudi dan penumpang depan. Selain itu, ada tujuh seatbelt di mobil ini, alias semua penumpang bisa terikat di kursi dengan aman. Belum cukup, ada dudukan ISOFIX untuk mengikatkan kursi balita di baris kedua.
Di balik kap mesinnya, Calya diprediksi mengusung mesin 3NR-VE berkapasitas 1,2 liter. Mesin 4-silinder segaris ini telah memiliki teknologi Dual VVT-i serupa dengan mesin Toyota Yaris yang dipasarkan di Thailand. Mesin 16 katup DOHC ini mampu menghasilkan tenaga puncak hingga 88 PS dan torsi maksimal 108 Nm.
Penggunaan mesin 1,2 liter ini merupakan batas kapasitas maksimal dari regulasi soal mobil LCGC di Indonesia. Sementara untuk mengantarkan daya yang dihasilkan mesin tersebut ke roda penggerak depan, Toyota memberi pilihan transmisi manual 5-speed atau otomatis 4-speed.
Sedangkan di keempat kakinya, struktur suspensi yang digunakan sudah independen di bagian depan, dengan menggunakan MacPherson Strut. Sementara di bagian belakang Semi Independent Torsion Beam, keduanya dipasangkan dengan per ulir yang membuat peredamannya terasa cukup lembut, sekaligus menopang mobil ketiga bermanuver.
Untuk rem, di bagian depan menggunakan rem cakram berventilasi dan di belakang masih rem tromol. Terlihat biasa saja, memang, namun Calya telah dibekali dengan sistem pengereman ABS yang membuat roda tidak mengunci saat pengereman keras. Hasilnya> mobil masih bisa dikendalikan saat pengereman seperti itu.
Sementara untuk ukuran velg yang digunakan adalah velg alloy 14 inchi, dengan ukuran ban 175/65.
Toyota Calya memiliki dua varian E dan G. Meski tidak menutup kemungkinan akan hadir varian tertinggi berbalut nama TRD Sportivo, namun tampaknya hal tersebut akan mengeluarkan variannya dari teritori LCGC.
Varian-varian tersebut mendapat pilihan transmisi manual 5-speed atau otomatis 4-speed, dengan harga paling mahal Rp 150 juta (Caya G transmisi otomatis).
Calya tak pelak jawaban Toyota (dan Daihatsu) atas minimnya kendaraan LCGC tujuh penumpang. Segmen ini hanya diisi Datsun Go+ Panca, yang otomatis mendominasi pasar. Dalam mengembangkan Calya dan kem Baca Selengkapnya
Diluncurkan pada Agustus 2016 silam, Toyota Calya langsung mendapat respon positif di pasar otomotif Tanah Air. Meski umurnya belum setahun, penjualan Calya langsung meroket. Menurut data Gabungan In Baca Selengkapnya
Indonesia memiliki selera berbeda dari negara lain dalam hal memilih mobil. Memiliki kapasitas penumpang banyak, ruang lega, mesin tidak terlalu besar dan juga hemat bahan bakar menjadi pilihan. Kenda Baca Selengkapnya
