Suzuki XL7

Overview

Suzuki mencoba memperluas jangkauan pasarnya di Indonesia melalui Suzuki XL7, sebuah crossover / SUV yang dilahirkan berbasis Low MPV andalan mereka, Ertiga. Formula dari Ertiga yang berhasil memikat selera pasar, dikembangkan lebih lanjut oleh Suzuki untuk dibawa ke XL7. Mobil ini juga merupakan produk global. Selain akan diekspor, di India sudah ada lebih dulu, namanya XL6.

PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) resmi meluncurkan XL7 di Indonesia di awal tahun 2020, tepatnya pada bulan Februari 2020. Seperti Ertiga generasi kedua, mobil ini juga lahir dengan mengandalkan platform HEARTECT yang dipakai juga pada model Suzuki lainnya, seperti Ignis, Baleno dan Swift.

Dengan XL7, Suzuki ingin coba meramaikan segmen yang secara teori diisi oleh Honda BR-V dan Mitsubishi Xpander Cross. Namun SIS sendiri mengaku ingin mengincar pasar Toyota Rush dan Daihatsu Terios dengan XL7. Bahkan XL7 disebut oleh Suzuki sebagai sebuah Medium SUV.

Ada alasan tersendiri yang menurut Suzuki layak menyebut XL7 sebagai sebuah model baru, bukannya penambahan varian dari Ertiga. Salah satunya adalah karena di dalam XL7 terkandung sekitar 300 komponen yang berbeda dibandingkan Ertiga terkini.

Meski begitu, XL7 tetap hadir dengan mengandalkan unit mesin K15B seperti Ertiga, berkapasitas 1.500 cc empat silinder. Tidak hanya mesin, opsi transmisi yang disediakan pun sama persis, yaitu otomatis empat percepatan dan manual lima percepatan.

Harga yang menarik ditawarkan oleh Suzuki untuk XL7, dengan perbedaan tidak jauh dari Ertiga. Tersedia dalam tiga pilihan varian, XL7 dirilis dengan rentang harga Rp 230 juta – 267 juta, on the road (OTR) untuk wilayah Jakarta.

Interior & Fitur

Tidak banyak yang berubah untuk interior Suzuki XL7 jika dibandingkan dengan Ertiga, dengan layout dan desain yang benar-benar sama. Perbedaan utamanya adalah XL7 tampil dengan nuansa interior berwarna hitam, untuk memancarkan kesan sporty dan Tangguh. Namun Suzuki tetap menyediakan sejumlah fitur baru untuk menjadi pembeda XL7.

Dashboard XL7 tidak lagi dihiasi oleh elemen panel kayu seperti di Ertiga, melainkan menggunakan aksen ala serat karbon berwarna hitam gloss. Tentunya sentuhan tersebut membuat tampilan kabin XL7 lebih sporty dan eksklusif. Di tengah dashboard tersedia layer sentuh 8 inci sebagai pusat infotainment, dengan dilengkapi fungsi koneksi lebih banyak untuk gadget.

Fitur unggulan utama dari interior XL7 adalah hadirnya Smart E-Mirror, di mana kaca spion tengah terhubung ke dua unit kamera. Kamera pertama adalah di bagian belakang, untuk membantu manuver parkir mundur, lalu kamera kedua ada di balik spion yang berfungsi sebagai digital video recorder (DVR) alias dash cam. Gambar dari kedua kamera ditampilkan pada spion langsung.

Eksterior

Untuk membedakan XL7 dengan Ertiga, Suzuki merancang bagian eksterior menjadi lebih gagah, yang ubahannya dominan di bagian depan. Fascia depan XL7 menggunakan lampu utama dengan garis desain tegas, lengkap dengan LED DRL sebagai standard. Garis desain lampu utama menyatu dengan bentuk grille heksagonal berwarna hitam, dengan aksen chrome di tengah grille yang tersambung dengan garis DRL.

Bumper depan punya lekukan garis yang tegas dan berotot, diikuti oleh posisi kap mesin lebih tinggi. Begitu juga dengan adanya skid plate di bawah bumper untuk tampilkan karakter khas SUV, diikuti body cladding hitam di sekeliling body. Velg alloy 16 inci berdesain robust dengan ban 195/60, mendukung ground clearance lebih tinggi menjadi 200 mm.

Aksesoris khas SUV tidak ketinggalan hadir di XL7, yaitu roof rail. Suzuki menyediakan total enam pilihan warna eksterior untuk XL7, yang termasuk opsi warna two-tone untuk eksterior XL7, yang tersedia hanya untuk varian XL7 Alpha.

Mesin & Konsumsi BBM

Mesin berkode K15B, empat silinder dengan kapasitas 1.500 cc dari Ertiga dipercaya sebagai jantung pacu XL7, lengkap dengan teknologi VVT. Untuk angka performa, tidak ada perubahan atau peningkatan, alias tenaga tetap 104,7 ps pada putaran 6.000 RPM, begitu juga dengan torsi 138 Nm pada 4.400 RPM.

K15B dikembangkan dengan prioritas sebagai EcoEngine, alias mengutamakan konsumsi bahan bakar yang irit. Seirit apa konsumsi bahan bakar XL7? Pihak Suzuki mengklaim bahwa XL7 mencatat 15,78 km/liter untuk transmisi otomatis. Konsumsinya tidak seirit Ertiga, karena ada sejumlah faktor seperti bobot lebih berat dan velg lebih besar.

Pengereman

Sistem pengereman XL7 menggunakan teknologi cakram (disc brake) di roda depan, serta rem tromol (drum) untuk roda belakang. Pengereman sendiri sudah didukung dengan fitur Anti-lock Braking System (ABS) dan Electronic Brake Distribution (EBD) sebagai standard di seluruh varian XL7.

Selain ABS dan EBD, fitur keselamatan aktif yang hadir pada XL7 yaitu Electronic Stability Programme (ESP) dan Hill Hold Control (HHC). Namun kedua fitur ini tersedia hanya untuk XL7 varian Beta dan Alpha.