Suzuki XL7 2021 adalah 7 Seater MPV yang tersedia dalam daftar harga Rp 224,5 - Rp 259,5 Juta di Indonesia. Ini tersedia dalam 7 warna, 6 varian, 1 pilihan mesin, dan 2 opsi transmisi: Manual dan Otomatis di Indonesia. Mobil ini memiliki ground clearance 200 mm dengan dimensi sebagai berikut: 4450 mm L x 1775 mm W x 1710 mm H. Lebih dari 12 pengguna telah memberikan penilaian untuk XL7 berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Cicilan bulanan terendah dimulai dari Rp 28,83 Juta (selama 60 bulan). Pesaing terdekat Suzuki XL7 adalah Xpander, Ertiga, Xpander Cross dan Rush.
| Tempat Duduk | 7 Kursi |
| Mesin | 1462 cc |
| Tenaga | 103 hp |
| Power Steering | Ya |
| Kantong Udara Pengemudi | Ya |
| Anti Lock Braking System | Ya |
| Ground Clearance | 200 mm |
Harga Suzuki XL7 2021 mulai dari Rp 224,5 Juta hingga Rp 259,5 Juta. Simak daftar harga XL7 2021 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.
| Varian | Harga | Spesifikasi | |
|---|---|---|---|
| Suzuki XL7 Zeta MT |
Rp 224,5 Juta*
Harga OTR
|
7 Kursi, 1462 cc, 103 hp, Bensin | Lihat Promo |
| Suzuki XL7 Zeta AT |
Rp 234 Juta*
Harga OTR
|
7 Kursi, 1462 cc, 103 hp, Bensin | Lihat Promo |
| Suzuki XL7 Beta MT |
Rp 240 Juta*
Harga OTR
|
7 Kursi, 1462 cc, 103 hp, Bensin | Lihat Promo |
|
|
|||
| Suzuki XL7 Beta AT |
Rp 249,5 Juta*
Harga OTR
|
7 Kursi, 1462 cc, 103 hp, Bensin | Lihat Promo |
| Suzuki XL7 Alpha MT |
Rp 250 Juta*
Harga OTR
|
7 Kursi, 1462 cc, 103 hp, Bensin | Lihat Promo |
| Suzuki XL7 Alpha AT |
Rp 259,5 Juta*
Harga OTR
|
7 Kursi, 1462 cc, 103 hp, Bensin | Lihat Promo |
XL7 tersedia dalam 7 warna yang berbeda - Pearl Snow White, Prime Cool Black, Pearl Burgundy Red, Metallic Magma Gray, Rising Orange Black, Brave Khakhi Black and Prime Snow White
Lihat video terbaru Suzuki XL7 untuk mengetahui interior, eksterior, performa, dan lainnya.
Langganan dan aktifkan notifikasi untuk menerima penawaran terbaik dan berita terbaru.
Berlangganan
Suzuki mencoba memperluas jangkauan pasarnya di Indonesia melalui Suzuki XL7, sebuah crossover / SUV yang dilahirkan berbasis Low MPV andalan mereka, Ertiga. Formula dari Ertiga yang berhasil memikat selera pasar, dikembangkan lebih lanjut oleh Suzuki untuk dibawa ke XL7. Mobil ini juga merupakan produk global. Selain akan diekspor, di India sudah ada lebih dulu, namanya XL6.
PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) resmi meluncurkan XL7 di Indonesia di awal tahun 2020, tepatnya pada bulan Februari 2020. Seperti Ertiga generasi kedua, mobil ini juga lahir dengan mengandalkan platform HEARTECT yang dipakai juga pada model Suzuki lainnya, seperti Ignis, Baleno dan Swift.
Dengan XL7, Suzuki ingin coba meramaikan segmen yang secara teori diisi oleh Honda BR-V dan Mitsubishi Xpander Cross. Namun SIS sendiri mengaku ingin mengincar pasar Toyota Rush dan Daihatsu Terios dengan XL7. Bahkan XL7 disebut oleh Suzuki sebagai sebuah Medium SUV.
Ada alasan tersendiri yang menurut Suzuki layak menyebut XL7 sebagai sebuah model baru, bukannya penambahan varian dari Ertiga. Salah satunya adalah karena di dalam XL7 terkandung sekitar 300 komponen yang berbeda dibandingkan Ertiga terkini.
Meski begitu, XL7 tetap hadir dengan mengandalkan unit mesin K15B seperti Ertiga, berkapasitas 1.500 cc empat silinder. Tidak hanya mesin, opsi transmisi yang disediakan pun sama persis, yaitu otomatis empat percepatan dan manual lima percepatan.
Harga yang menarik ditawarkan oleh Suzuki untuk XL7, dengan perbedaan tidak jauh dari Ertiga. Tersedia dalam tiga pilihan varian, XL7 dirilis dengan rentang harga Rp 230 juta – 267 juta, on the road (OTR) untuk wilayah Jakarta.
Tidak banyak yang berubah untuk interior Suzuki XL7 jika dibandingkan dengan Ertiga, dengan layout dan desain yang benar-benar sama. Perbedaan utamanya adalah XL7 tampil dengan nuansa interior berwarna hitam, untuk memancarkan kesan sporty dan Tangguh. Namun Suzuki tetap menyediakan sejumlah fitur baru untuk menjadi pembeda XL7.
Dashboard XL7 tidak lagi dihiasi oleh elemen panel kayu seperti di Ertiga, melainkan menggunakan aksen ala serat karbon berwarna hitam gloss. Tentunya sentuhan tersebut membuat tampilan kabin XL7 lebih sporty dan eksklusif. Di tengah dashboard tersedia layer sentuh 8 inci sebagai pusat infotainment, dengan dilengkapi fungsi koneksi lebih banyak untuk gadget.
Fitur unggulan utama dari interior XL7 adalah hadirnya Smart E-Mirror, di mana kaca spion tengah terhubung ke dua unit kamera. Kamera pertama adalah di bagian belakang, untuk membantu manuver parkir mundur, lalu kamera kedua ada di balik spion yang berfungsi sebagai digital video recorder (DVR) alias dash cam. Gambar dari kedua kamera ditampilkan pada spion langsung.
Untuk membedakan XL7 dengan Ertiga, Suzuki merancang bagian eksterior menjadi lebih gagah, yang ubahannya dominan di bagian depan. Fascia depan XL7 menggunakan lampu utama dengan garis desain tegas, lengkap dengan LED DRL sebagai standard. Garis desain lampu utama menyatu dengan bentuk grille heksagonal berwarna hitam, dengan aksen chrome di tengah grille yang tersambung dengan garis DRL.
Bumper depan punya lekukan garis yang tegas dan berotot, diikuti oleh posisi kap mesin lebih tinggi. Begitu juga dengan adanya skid plate di bawah bumper untuk tampilkan karakter khas SUV, diikuti body cladding hitam di sekeliling body. Velg alloy 16 inci berdesain robust dengan ban 195/60, mendukung ground clearance lebih tinggi menjadi 200 mm.
Aksesoris khas SUV tidak ketinggalan hadir di XL7, yaitu roof rail. Suzuki menyediakan total enam pilihan warna eksterior untuk XL7, yang termasuk opsi warna two-tone untuk eksterior XL7, yang tersedia hanya untuk varian XL7 Alpha.
Mesin berkode K15B, empat silinder dengan kapasitas 1.500 cc dari Ertiga dipercaya sebagai jantung pacu XL7, lengkap dengan teknologi VVT. Untuk angka performa, tidak ada perubahan atau peningkatan, alias tenaga tetap 104,7 ps pada putaran 6.000 RPM, begitu juga dengan torsi 138 Nm pada 4.400 RPM.
K15B dikembangkan dengan prioritas sebagai EcoEngine, alias mengutamakan konsumsi bahan bakar yang irit. Seirit apa konsumsi bahan bakar XL7? Pihak Suzuki mengklaim bahwa XL7 mencatat 15,78 km/liter untuk transmisi otomatis. Konsumsinya tidak seirit Ertiga, karena ada sejumlah faktor seperti bobot lebih berat dan velg lebih besar.
Sistem pengereman XL7 menggunakan teknologi cakram (disc brake) di roda depan, serta rem tromol (drum) untuk roda belakang. Pengereman sendiri sudah didukung dengan fitur Anti-lock Braking System (ABS) dan Electronic Brake Distribution (EBD) sebagai standard di seluruh varian XL7.
Selain ABS dan EBD, fitur keselamatan aktif yang hadir pada XL7 yaitu Electronic Stability Programme (ESP) dan Hill Hold Control (HHC). Namun kedua fitur ini tersedia hanya untuk XL7 varian Beta dan Alpha.
Akselerasi sangat enak, handling bagus, tidak terlalu menghentak ketika melewati jalanan berlubang,konsumsi bahan bakar irit, bantingan empuk and yang paling penting harganya.
Irit mantap nyamannn, ground clearence yang lebih tinggi sedikit dari all new ertiga tapi kenyamanan suspensi dan bantingan nya tetap empuk walau kerasa agak keras. Konsumsi bbm juga irit, pokok nya mantul
Mobil lsuv ala crossover paling worth it buat dibeli ya cuma XL7. dengan fitur melimpah, mobil ini lebih kokoh pada bagian kaki kaki nya jadi gak ragu lagi buat lewatin medan jalan yang rusak dan gak lupa juga irittt bbm & suspensi yang juga nyaman😁
Menurut saya suzuki XL7 dengan harga segini cukup lah untuk saya dengan fitur smart e-mirror yang tidak ada di rival yang lain fan kabin yang lega di+fitur keselamatan yang cukup memadai seperti abs ebd hsa vsa dan lainnya dengan mengusung mesin K15B yang irit bbm, dan tidak ketinggalan juga dengan suspensi yang myaman dan lembut cocok untuk mobil keluarga,
Menurut saya si xl7 ini cukup menarik, cukup untuk saya dan keluarga kecil saya , dengan suspensi yang nyaman dan lembut , di+ fitur smart e-mirror yang lumayan untuk mobil harga segini yang tidak ada di setiap rivalnya dan juga fitur keselamatan sudah standar seperti abs hsa esp dan lainya, tapi sayangnya smart e-mirror hanya tersedia di varian alpha saja
Tampilan mantap, nyaman di kendari. Dan bahan bakar tidak boros
Saya sudah membelinya, tampilan interior maupun eksterior memuaskan. Mobil lincah gesit dan nyaman.Tapi yang saat ini menjadi pertanyaan mengapa suzuki tanggung-tanggung berinovasi tidak pakai velg 17 aja. Walau harga nambah sedikit pecinta Suzuki pasti akan membelinya. Selain itu kwalitas cat mobil saya yang baru saya beli kurang bagus, bahkan saya sudah berkoordinasi dengan mekanik show room. Ia juga bingung menjawab
Semua serba memuaskan, tidak menemukan kekuranga,saya beralih dari ertiga 2013 ke XL7, purna jual suzuki oke
Suka banget sama suzuki XL 7 waktu launching sempet masuk dan jajalin duduk ke dalem dan sumpah nyaman banget, dan ada smart mirror juga dan interiornya luxury banget, dengan harganya sih udah pas banget, the best deh buat suzuki
Pengendalian Ok banget, Tampilan Macho. Perlengkapan Interior dan Exterior tidak Mengecewakan Over all , Best Car in 2020 for Family and Individual Driving Thanks For all Innovation From Suzuki,
Jutaan orang akan sangat terbantu memilih car berkat kontribusi Anda
Jl. Ciledug Raya no. 234, Cipulir, Kebayoran Lama, Jakarta Selatan, 12230
Kontak DealerJl. P Antasari No.41 B, Tlk. Lerong Ulu, Kec. Sungai Kunjang, Kota Samarinda, Jakarta Selatan, 12410
Kontak Dealer PT Suzuki Indomobil Sales sukses membukukan ratusan surat pemesanan kendaraan (SPK) melalui platform OTO.com. Hasil ini membuktikan bahwa sarana yang...
Tren MPV menjadi crossover meningkat. Akhirnya pada Februari 2020 Suzuki ikut membuat SUV tujuh penumpang XL7, berbasis Ertiga. Bahkan belakangan...
Menyambut liburan akhir tahun yang kerap diiringin kenaikan tren penualan. Suzuki Indomobil Sales (SIS) menyiapkan beragam promo spesial bertajuk Gemerlap...
PT Suzuki Indomobil Sales meriahkan gelaran Indonesia Modification Expo 2020 dengan modifikasi SUV andalan mereka. Adalah sang “Extraordinary SUV” XL7...
Performa penjualan Suzuki Indonesia tak melulu berbasis market domestik. Mereka juga terus menggarap lahan di mancanegara demi pendapatan lebih. Sedangkan...
