
Toyota Kijang Innova 2021 adalah 7 Seater MPV yang tersedia dalam daftar harga Rp 321,1 - Rp 417,2 Juta di Indonesia. Ini tersedia dalam 5 warna, 12 varian, 2 pilihan mesin, dan 2 opsi transmisi: Manual dan Otomatis di Indonesia. Dimensi Kijang Innova adalah 4735 mm L x 1830 mm W x 1795 mm H. Lebih dari 184 pengguna telah memberikan penilaian untuk Kijang Innova berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Cicilan bulanan terendah dimulai dari Rp 51,92 Juta (selama 60 bulan). Pesaing terdekat Toyota Kijang Innova adalah Fortuner, CRV, Rush dan Almaz.
Mesin | 1998 cc |
Tempat Duduk | 7 Kursi |
Tenaga | 137 hp |
Power Steering | Ya |
Kantong Udara Pengemudi | Ya |
Anti Lock Braking System | Ya |
Harga Toyota Kijang Innova 2021 mulai dari Rp 349,8 Juta hingga Rp 390,5 Juta. Simak daftar harga Kijang Innova 2021 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.
Varian | Harga | Spesifikasi | |
---|---|---|---|
Toyota Kijang Innova G M/T Diesel |
Rp 349,8 Juta*
Harga OTR
|
7 Kursi, 2393 cc, 147 hp, Diesel | Lihat Promo |
Toyota Kijang Innova G A/T Diesel |
Rp 369,3 Juta*
Harga OTR
|
7 Kursi, 2393 cc, 147 hp, Diesel | Lihat Promo |
Toyota Kijang Innova V M/T Diesel |
Rp 399 Juta*
Harga OTR
|
7 Kursi, 2393 cc, 147 hp, Diesel | Lihat Promo |
|
|||
Toyota Kijang Innova V A/T Diesel |
Rp 417,2 Juta*
Harga OTR
|
7 Kursi, 2393 cc, 147 hp, Diesel | Lihat Promo |
Toyota Kijang Innova G M/T Gasoline |
Rp 321,1 Juta*
Harga OTR
|
1998 cc, 7 Kursi, 137 hp, Bensin | Lihat Promo |
Toyota Kijang Innova G Luxury M/T Gasoline |
Rp 326,9 Juta*
Harga OTR
|
1998 cc, 7 Kursi, 137 hp, Bensin | Lihat Promo |
Toyota Kijang Innova G A/T Gasoline |
Rp 339,5 Juta*
Harga OTR
|
1998 cc, 7 Kursi, 137 hp, Bensin | Lihat Promo |
Toyota Kijang Innova G Luxury A/T Gasoline |
Rp 345,3 Juta*
Harga OTR
|
1998 cc, 7 Kursi, 137 hp, Bensin | Lihat Promo |
Toyota Kijang Innova V M/T Gasoline |
Rp 366,7 Juta*
Harga OTR
|
1998 cc, 7 Kursi, 137 hp, Bensin | Lihat Promo |
Toyota Kijang Innova V Luxury M/T Gasoline |
Rp 372,5 Juta*
Harga OTR
|
1998 cc, 7 Kursi, 137 hp, Bensin | Lihat Promo |
Toyota Kijang Innova V A/T Gasoline |
Rp 384,7 Juta*
Harga OTR
|
1998 cc, 7 Kursi, 137 hp, Bensin | Lihat Promo |
Toyota Kijang Innova V Luxury A/T Gasoline |
Rp 390,5 Juta*
Harga OTR
|
1998 cc, 7 Kursi, 137 hp, Bensin | Lihat Promo |
Langganan dan aktifkan notifikasi untuk menerima penawaran terbaik dan berita terbaru.
BerlanggananKijang Innova tersedia dalam 5 warna yang berbeda - Super White, Dark Gray Mica Metallic, Atitude Black, Silver Metalic and Phantom Brown Metallic
Lihat video terbaru Toyota Kijang Innova untuk mengetahui interior, eksterior, performa, dan lainnya.
Jenis Bahan Bakar | Konsumsi BBM (dalam kota) | Konsumsi BBM (Jalan Tol) |
---|---|---|
Bensin | 9.7 | 13.6 |
Diesel | 13 | 18.5 |
Bila Anda mengamati produk-produk Toyota sejak 14 tahun belakangan, pasti akan sependapat bahwa mereka selalu mempertahankan apa yang menjadi keunggulan bersaing di setiap produknya.
Namun evolusi tidak dapat terhindarkan seiring dengan berjalannya waktu dan perkembangan teknologi. Sama halnya siklus hidup Toyota Kijang Innova yang setelah memasuki usia 11 tahun untuk kemudian berevolusi menjadi All New Kijang Innova pada tahun 2015 lalu.
Butuh banyak perubahan dan penyegaran agar tetap mengamankan singgasananya. Dengan catatan, tanpa harus menghilangkan kunci kesuksesan Toyota Kijang selama ini. Jika Toyota mampu melakukannya, Kijang akan tetap menjadi mobil yang selalu ditunggu kehadirannya meski hanya mengalami penyempurnaan sedikit saja.
Perubahan terakhir yang tak kalah revolusionernya adalah kehadiran varian baru bernama New Venturer. Tipe ini diplot sebagai kelas tertinggi dari Innova dengan kelengkapan paling komplit dan tampilan berbeda. Agar tidak tumpang-tindih dengan varian yang sudah ada, Toyota Indonesia menghilangkan tipe Q diesel yang sebelumnya berperan sebagai flagship Innova.
Kini, Innova tidak bisa lagi berjalan santai. Pesaingnya datang dari Negeri Cina dengan nama Wuling Cortez. Secara dimensi dan fitur, keduanya bersaing head to head, namun dari segi harga, diperkirakan Cortez akan jauh lebih murah. Wuling belum mengumumkan harga, tapi siap-siap saja, Tahun 2018 kelas ini akan ramai.
Pertama kali duduk di kokpit, terlihat suasana agresif dan menonjolkan kemewahan. Nuansa gelap dengan desain dasbor penuh lengkungan, menunjukkan kelas yang lebih tinggi dibanding Kijang-Kijang generasi sebelumnya.
Wood panel dengan pilihan warna redwood yang tepat sangat membantu nuansa tersebut, namun tunggu sampai kulit Anda menyentuh bahan material yang terasa kurang mencerminkan rasa mahal dimana-mana. Material kulit telah membalut seluruh jok di Innova Venturer. Sesuatu yang belum pernah ada sebelumnya bahkan di tipe Q diesel sekalipun. Warnanya pun dominan hitam agar semakin elegan dan jok tengah model captain seat terasa cukup eksklusif.
Desain menjadi faktor cukup krusial dalam evolusi sang legenda. Secara garis besar, tampilan All New Kijang Innova sudah naik kelas dan jauh meninggalkan Innova generasi sebelumnya yang semakin terlihat uzur.
Fascia depan tampak tebal dan gagah terpancar dari headlamp trapesium yang menyipit, mengapit gril dan air dam ekstra besar. Headlamp Venturer telah menggunakan LED proyektor lengkap dengan Daytime Running Light (DRL). Sementara turn signal lamp berada di bawah bergabung dengan fog lamp.
Sisi samping tampak kekar berkat shoulder line tegas dan beltline meninggi ke belakang. Garis bahu berakhir hingga taillight sementara beltline ditutup oleh kaca segitiga yang membuat pilar-D menjadi besar dan berefek pada blind spot saat pengemudi memantau area belakang.
Spakbor tampak semakin atletis membentuk wheel arch besar dan jangkung mencirikan sebuah crossover. Ditambah pula moulding plastik hitam yang mengelilingi bagian bawah bodi berpadu dengan body kit agar menambah kesan ‘adventurer’. Body kit tersebut ditambah pula aksen krom yang menjadi andalan Toyota sebagai penunjang tampilan mewah. Pelek 17-inci diambil dari tipe Q diesel dan dilabur warna gelap supaya tampak lebih gagah.
Desain belakang mendapat tambahan garnish krom di atas plat nomor dan juga rear spoiler serta body kit. Pintu bagasi terdapat fitur layaknya sistem vakum yang akan menarik kunci pintu agar tertutup rapat. Jadi tidak perlu membanting pintu lagi.
Dua hal paling menonjol dari Innova terbaru adalah peredaman dan suspensi. Kekedapan kabin jauh meningkat, engine noise dan road noise mampu diredam dengan sangat baik. Struktur ladder frame turut menyumbang peredaman maksimum.
Konstruksi kaki-kaki tetap sama yaitu double wishbone di depan dan 4-link di belakang. Karakter suspensi tidak banyak berubah bahkan semakin empuk. Bantingannya nyaman dengan rebound yang cepat namun tetap firm.
Tidak terjadi gejala mengayun berlebih, travel-nya pun nyaman dan mantap. Rasa ‘floating’ atau mengambang khas ladder frame di Innova lama tidak hilang. Tetap seperti tidak menapak aspal dan tidak terasa sedang berjalan kencang.
Sementara dari bagian rem, entah kenapa yang namanya Kijang tidak pernah memiliki empat disk brake untuk menghentikan lajunya. Dan rasanya, penggunaan rem cakram di setiap roda akan mampu menghasilkan penghentian laju yang lebih mumpuni, plus menambah rasa percaya diri pengendaranya.
Nyawa generasi terbaru Toyota Kijang diisi oleh mesin bensin 1TR-FE yang mendapat tambahan teknologi Dual VVT-I dan mesin diesel baru berkode 2GD-FTV berkapasitas 2,4-liter. Khusus diesel, seperti mesin 2KD sebelumnya, dilengkapi sistem bahan bakar common-rail dan diperkuat Variable Nozzle Turbochared (VNT).
Pengembangan yang dilakukan untuk mengejar performa, efisiensi, dan emisi lebih baik lagi. Pertama dengan penyempurnaan pada ruang bakar dan mengembangkan turbocharger yang lebih kompak. Karena semakin kompak, output dihasilkan mampu lebih besar dan responnya juga lebih cepat. Alhasil, tenaga melonjak signifikan menjadi 147 hp dengan torsi 360 Nm (untuk transmisi manual 342Nm).
Toyota turut menawarkan dua pilihan transmisi untuk Venturer, manual 5-kecepatan dan otomatis 6-kecepatan. Untuk transmisi otomatis memiliki mode Sequential Switchmatic dengan perpindahan manual di tuas. Rentang rasio yang banyak mampu menekan konsumsi bahan bakar lebih baik dan eksplorasi torsi lebih luas. Bila mengaktifkan mode Power, perpindahan gigi sedikit lebih agresif dan rpm bermain di putaran lebih tinggi. Di mode Eco, rpm terus dijaga rendah dan respon mesin diredam.
Duduk dibalik kemudi langsung disambut posisi mantap dan menyenangkan. Semua ini berkat jok semi bucket yang lebih erat memeluk punggung dan pengaturan stir tilt dan telescopic. Lingkar kemudi sudah lengkap dengan steering switch untuk pengaturan audio, telepon dan MID.
Juga terdapat monitor layar sentuh berukuran 8-inci yang memberikan fasilitas hiburan dan fleksibilitas lebih, panel instrumen TFT atraktif lengkap dengan MID, AC digital, ditambah cooler box tepat di atas glove box.
Poin teristimewa dari varian ini dapat dibuktikan dari tambahan airbag samping dan tirai—selain dual airbag plus knee airbag, pelek alloy 17-inci dengan ban Bridgestone Turanza, premium illumination LED yang membuat nuansa interior bertambah mewah, dan kehadiran fitur keselamatan seperti di tipe Q diesel.
Fitur tersebut adalah Hill Assist Control (HAC) yang dapat menahan mobil saat berada di turunan maupun tanjakan dan Vehicle Stability Control (VSC) yang merupakan fitur penting bagi mesin diesel bertorsi besar. Sementara mode berkendara Eco dan Power tersedia di seluruh varian.
Kelebihan:
Pertama kali liat dan tahu tentang Kijang Inova itu langsung suka desain mobil nya karena tampilan nya bener-bener elegan. Awalnya saya hanya lihat pada saat promosi dan launching mobil ini. Setelah beberapa kali melihat mobil ini, saya mulai tanya-tanya harga dan keunggulan-keunggulan nya, ternyata harga nya cocok banget sama desain dan keunggulan-keunggulan mobil ini. Setelah kami memutuskan untuk beli, pertama
Mobil Kijang Grand Extra 1.5 ini adalah mobil orang tua saya dan merupakan mobil yang sangat bersejarah bagi saya, karena merupakan mobil yang pertama saya gunakan untuk belajar dari sebelum saya bisa mengendarai mobil, sampai saya cukup mahir. Mobil yang secara fisik luar warnanya unik yaitu Grey Metalik, dan punya power mesin yang terbaik di kelasnya menurut saya. Daya tahan
mobil keluarga yang besar mewah dan bertenaga mempunyai nilai prestige yang abadi, bisa untuk semua generasi, hemat bahan bakar, perawatan mudah, service resmi banyak
Sebelumnya saya sering menggunakan Toyota Avanza. Karena sesuatu hal saya beralih ke Toyota Grandextra. Dan ternyata setelah mencoba untuk pertama kalinya, saya akui kenyamanan mobil ini masih sangat kuat sekali. Ketika menyetirnya gak sadar kalo ini mobil keluaran 95. Sangat bertenaga dan nyaman sekali.
Saya menggunakan Kijang Innova sejak Tahun 2012. Kendaraan saya Tipe G Diesel Manual. Selama menggunakan kendaraan ini sangat nyaman dengan performa yang baik. Kendaraan ini memberikan kenyamanan bagi saya dan keluarga apalagi dalam perjalanan yang jauh. Sampai sekarang saya masih menggunakan kendaraan saya ini dengan tetap memiliki kenyamanan walaupun sudah 9 tahun sejak saya pergunakan pertama kali. Satu lagi, kijang
Mengendarai mobil Kijang LGX serasa nyaman, nyaman bagi sopir dan penumpang, mampu menempuh perjalanan jauh dengan baik, semua medan dilibas habis. Bagasi luas sehingga mampu menampung barang bawaan tanpa sesak. Performa bagus, mesin halus, AC dingin. Meski usia tak lagi muda tetapi LGX mampu menjawab kebutuhan perjalanan keluarga.Pokok e nyaman,,,,nyaman,,,,Top Markotop
Memang tidak ada yg spesial pada kendaraan yg satu ini. Juga tidak bisa dikatakan canggih dibandingkan kendaraan sekarang. Tetapi performanya sangat tahan banting. Dengan tipe krista yg memang tipe yang paling tinggi dari tipe lainnya membuat tampilan bodinya lebih unggul dan enak dipandang. Lalu mengenai tipe minyak yg dipakai yaitu solar, pendingin / AC yang ada didalam terasa lebih sejuk
Kijang innova 2020 emang bener² mantap banget! Nyaman untuk perjalanan jauh... Tarikan mesin juga lumayan... Fitur keselamatan juga mumpuni seperti ESC dll.. Untuk service mobil juga mantap! Karyawan dealer ramah menyambut kami datang...Kualitas exterior dan interior sesuai harga! Sangat Recomended di harga 300 - 400 juta ke atas...
Mobil inova sengaja dititipkan kepada saya yang punya mobil ini kakak saya yang belum bisa mengoperasikan mobil tsb,saya senang sekali seumur hidup saya bisa membawa jalan2 anak saya yang berjumlah 5 orang perempuan semua kerjaan saya sehari2 sebagai ojol.
Mobil, bagi sebagian orang mobil hanyalah sebuah kendaraan, tetapi bagi saya mobil sudah seperti bagian dari keluarga, mobil ini memiliki banyak kenangan yang tak akan pernah bisa dilupakan, berbicara soal kenangan saya jadi teringat sejarah Toyota Kijang berikut sedikit sejarah nya 1. Generasi I (1977-1981) - Kijang Buaya Toyota Kijang sudah hadir sejak 1977, artinya sudah 40 tahun ia menemani
Jl. H. A. Malik Pesanggrahan Deplu Raya, Jakarta , Jakarta Selatan, 12270
Kontak DealerSebagai kado ulang tahun ke-50 Toyota di Indonesia. Pabrikan menawarkan edisi terbatas bagi Kijang Innova 50th Toyota Anniversary. Mereka menyediakan...
Toyota merayakan usianya yang ke-50 tahun di Indonesia sejak resmi beroperasi 12 April 1971. Merayakan usianya yang setengah abad, Toyota...
Toyota Kijang Innova sekarang dijual lebih murah lantaran insentif PPnBM bagi mobil 2.500 cc. Contoh di varian dasar selisihnya kini...
Bagi Anda yang berminat dengan Toyota Kijang Innova dan Fortuner baru kini kesempatannya. Pemerintah memperluas cakupan diskon PPnBM hingga ke...
Peningkatan penjualan mobil 1.500 cc ke bawah naik tajam berkat relaksasi PPnBM 0 persen. Berdasarkan Ketetapan Menteri Perindustrian nomor 169...