Accord Prestige. Sebuah Kemewahan yang terlupakan.

Ini mobil pertama yang sekarang masih mengiringi harian saya. Pertama meminang, ada sebuah keraguan. Keraguan akankah mampu merawatnya dengan pendapatan yang 'cukup'. Keadaan awalnya untuk memiliki kendaraan ini karena kebutuhan, dimana anak2 mulai beranjak remaja dan tidak bisa dibonceng sekaligus dengan supra x saya. Namun saya alihkan pikiran itu. Cukup sedih awalnya dengan kondisi awal yang saya dapatkan. BallJoint, power sterring, ac dan beberapa masalah elektrical lainnya. Karena ini kendaraan pertama saya, saya belum punya pengalaman apapun tentang komponen dan trouble shoot mobil. Perlahan, mobil ini saya masukan dulu ke bengkel kenalan saya. Perbaikan ringan dulu untuk mengecek keseluruhan kondisi mobil. Beberapa teman, menyayangkan saya mengapa mengambil mobil ini. Sebuah 'tusukan' komentar. Namun saya tak patah arang. Dengan bekal latar pendidikan mechanil engginering semasa kuliah, saya mulai masuk group "APIK". Disinilah bantuan informasi banyak berdatangan. Mulai kasus kecil sampai yang parah sekalipun. Ditambah, ada informasi manual 800 halaman tentang mobil ini. Jadilah sekarang, accord ini jarang sekali berkunjung ke bengkel. 5 tahun sudah mengendarai, impresi kenyamanan masih dapat banget. Handling yang menyenangkan, setir yang sangat ringan tidak kalah dengan mobil era sekarang. Kekurangan mobil ini, hanya konsumsi yang dirasa sebagian besar pengguna termasuk saya mengganggap 'boros'. 1 liter bisa menempuh 6 sampai 8 km dalkot dan 1:9 luar kota. Namun beberapa pemakaian ada yang bisa sampai 1:10 dalkot dan 1:13 lukot. Terlepas dari konsumsi BBM diatas, adalah sebuah hal lain yang mengiringi menjadi faktor kesekian. Proses membangun sebuah mobil hingga menjadi 'sejiwa' dengan pengguna menurut saya adalah hal yang penting. Jadi, Acccord Prestige adalah sebanding dengan Accord Masa kini, hanya berbeda zamannya. Kadang saat berpapasan dengan yang Accord terbaru saat ini, saya meyakini Accord ku berkata, "aku sudah pernah seperti kamu, sekarang saat nya kamu melanjutkan perjuangan. Semoga para pengguna kendaraan khususnya Accord Prestige tetap memelihara kendaraannya. Memiliki sesuatu, bukan tentang bagaimana hasil ahirnya, tapi proses mendapatkan dan membangun adalah sesuatu hal yang lebih penting. Terima kash oto.com telah menerima tulisan ini.

Ini mobil pertama yang sekarang masih mengiringi harian saya. Pertama meminang, ada sebuah keraguan. Keraguan akankah mampu merawatnya dengan pendapatan yang 'cukup'. Keadaan awalnya untuk memiliki kendaraan ini karena kebutuhan, dimana anak2 mulai beranjak remaja dan tidak bisa dibonceng sekaligus dengan supra x saya. Namun saya alihkan pikiran itu. Cukup sedih awalnya dengan kondisi awal yang saya dapatkan. BallJoint, power sterring, ac dan beberapa masalah elektrical lainnya. Karena ini kendaraan pertama saya, saya belum punya pengalaman apapun tentang komponen dan trouble shoot mobil. Perlahan, mobil ini saya masukan dulu ke bengkel kenalan saya. Perbaikan ringan dulu untuk mengecek keseluruhan kondisi mobil. Beberapa teman, menyayangkan saya mengapa mengambil mobil ini. Sebuah 'tusukan' komentar. Namun saya tak patah arang. Dengan bekal latar pendidikan mechanil engginering semasa kuliah, saya mulai masuk group "APIK". Disinilah bantuan informasi banyak berdatangan. Mulai kasus kecil sampai yang parah sekalipun. Ditambah, ada informasi manual 800 halaman tentang mobil ini. Jadilah sekarang, accord ini jarang sekali berkunjung ke bengkel. 5 tahun sudah mengendarai, impresi kenyamanan masih dapat banget. Handling yang menyenangkan, setir yang sangat ringan tidak kalah dengan mobil era sekarang. Kekurangan mobil ini, hanya konsumsi yang dirasa sebagian besar pengguna termasuk saya mengganggap 'boros'. 1 liter bisa menempuh 6 sampai 8 km dalkot dan 1:9 luar kota. Namun beberapa pemakaian ada yang bisa sampai 1:10 dalkot dan 1:13 lukot. Terlepas dari konsumsi BBM diatas, adalah sebuah hal lain yang mengiringi menjadi faktor kesekian. Proses membangun sebuah mobil hingga menjadi 'sejiwa' dengan pengguna menurut saya adalah hal yang penting. Jadi, Acccord Prestige adalah sebanding dengan Accord Masa kini, hanya berbeda zamannya. Kadang saat berpapasan dengan yang Accord terbaru saat ini, saya meyakini Accord ku berkata, "aku sudah pernah seperti kamu, sekarang saat nya kamu melanjutkan perjuangan. Semoga para pengguna kendaraan khususnya Accord Prestige tetap memelihara kendaraannya. Memiliki sesuatu, bukan tentang bagaimana hasil ahirnya, tapi proses mendapatkan dan membangun adalah sesuatu hal yang lebih penting. Terima kash oto.com telah menerima tulisan ini.

Ini mobil pertama yang sekarang masih mengiringi harian saya. Pertama meminang, ada sebuah keraguan. Keraguan akankah mampu merawatnya dengan pendapatan yang 'cukup'. Keadaan awalnya untuk memiliki kendaraan ini karena kebutuhan, dimana anak2 mulai beranjak remaja dan tidak bisa dibonceng sekaligus dengan supra x saya. Namun saya alihkan pikiran itu. Cukup sedih awalnya dengan kondisi awal yang saya dapatkan. BallJoint, power sterring, ac dan beberapa masalah elektrical lainnya. Karena ini kendaraan pertama saya, saya belum punya pengalaman apapun tentang komponen dan trouble shoot mobil. Perlahan, mobil ini saya masukan dulu ke bengkel kenalan saya. Perbaikan ringan dulu untuk mengecek keseluruhan kondisi mobil. Beberapa teman, menyayangkan saya mengapa mengambil mobil ini. Sebuah 'tusukan' komentar. Namun saya tak patah arang. Dengan bekal latar pendidikan mechanil engginering semasa kuliah, saya mulai masuk group "APIK". Disinilah bantuan informasi banyak berdatangan. Mulai kasus kecil sampai yang parah sekalipun. Ditambah, ada informasi manual 800 halaman tentang mobil ini. Jadilah sekarang, accord ini jarang sekali berkunjung ke bengkel. 5 tahun sudah mengendarai, impresi kenyamanan masih dapat banget. Handling yang menyenangkan, setir yang sangat ringan tidak kalah dengan mobil era sekarang. Kekurangan mobil ini, hanya konsumsi yang dirasa sebagian besar pengguna termasuk saya mengganggap 'boros'. 1 liter bisa menempuh 6 sampai 8 km dalkot dan 1:9 luar kota. Namun beberapa pemakaian ada yang bisa sampai 1:10 dalkot dan 1:13 lukot. Terlepas dari konsumsi BBM diatas, adalah sebuah hal lain yang mengiringi menjadi faktor kesekian. Proses membangun sebuah mobil hingga menjadi 'sejiwa' dengan pengguna menurut saya adalah hal yang penting. Jadi, Acccord Prestige adalah sebanding dengan Accord Masa kini, hanya berbeda zamannya. Kadang saat berpapasan dengan yang Accord terbaru saat ini, saya meyakini Accord ku berkata, "aku sudah pernah seperti kamu, sekarang saat nya kamu melanjutkan perjuangan. Semoga para pengguna kendaraan khususnya Accord Prestige tetap memelihara kendaraannya. Memiliki sesuatu, bukan tentang bagaimana hasil ahirnya, tapi proses mendapatkan dan membangun adalah sesuatu hal yang lebih penting. Terima kash oto.com telah menerima tulisan ini.

Ini mobil pertama yang sekarang masih mengiringi harian saya. Pertama meminang, ada sebuah keraguan. Keraguan akankah mampu merawatnya dengan pendapatan yang 'cukup'. Keadaan awalnya untuk memiliki kendaraan ini karena kebutuhan, dimana anak2 mulai beranjak remaja dan tidak bisa dibonceng sekaligus dengan supra x saya. Namun saya alihkan pikiran itu. Cukup sedih awalnya dengan kondisi awal yang saya dapatkan. BallJoint, power sterring, ac dan beberapa masalah elektrical lainnya. Karena ini kendaraan pertama saya, saya belum punya pengalaman apapun tentang komponen dan trouble shoot mobil. Perlahan, mobil ini saya masukan dulu ke bengkel kenalan saya. Perbaikan ringan dulu untuk mengecek keseluruhan kondisi mobil. Beberapa teman, menyayangkan saya mengapa mengambil mobil ini. Sebuah 'tusukan' komentar. Namun saya tak patah arang. Dengan bekal latar pendidikan mechanil engginering semasa kuliah, saya mulai masuk group "APIK". Disinilah bantuan informasi banyak berdatangan. Mulai kasus kecil sampai yang parah sekalipun. Ditambah, ada informasi manual 800 halaman tentang mobil ini. Jadilah sekarang, accord ini jarang sekali berkunjung ke bengkel. 5 tahun sudah mengendarai, impresi kenyamanan masih dapat banget. Handling yang menyenangkan, setir yang sangat ringan tidak kalah dengan mobil era sekarang. Kekurangan mobil ini, hanya konsumsi yang dirasa sebagian besar pengguna termasuk saya mengganggap 'boros'. 1 liter bisa menempuh 6 sampai 8 km dalkot dan 1:9 luar kota. Namun beberapa pemakaian ada yang bisa sampai 1:10 dalkot dan 1:13 lukot. Terlepas dari konsumsi BBM diatas, adalah sebuah hal lain yang mengiringi menjadi faktor kesekian. Proses membangun sebuah mobil hingga menjadi 'sejiwa' dengan pengguna menurut saya adalah hal yang penting. Jadi, Acccord Prestige adalah sebanding dengan Accord Masa kini, hanya berbeda zamannya. Kadang saat berpapasan dengan yang Accord terbaru saat ini, saya meyakini Accord ku berkata, "aku sudah pernah seperti kamu, sekarang saat nya kamu melanjutkan perjuangan. Semoga para pengguna kendaraan khususnya Accord Prestige tetap memelihara kendaraannya. Memiliki sesuatu, bukan tentang bagaimana hasil ahirnya, tapi proses mendapatkan dan membangun adalah sesuatu hal yang lebih penting. Terima kash oto.com telah menerima tulisan ini.