Toyota Fortuner

Entah kenapa, tapi kami merasa desain dashboard Toyota Fortuner terlihat retro. Mungkin karena bagian muka dashboard yang rata. Anyway, di bagian ini banyak fitur yang bisa membuat penumpangnya betah, terutama di varian-varian tinggi. SRZ, VRZ, dan TRD dibekali layar multimedia yang menjadi jantung sistem hiburan. Head unit ini mampu memutarkan lagi yang berasal dari USB, memiliki kemampuan mirroring layar ponsel (Miracast), bluetooth telephony, voice command, hingga browsing internet.

Fitur kenyamanan yang lain adalah hadirnya climate control, sistem hiburan untuk penumpang belakang berupa layar monitor, dan sebagainya. Sedangkan bagi pengumudi, dimanjakan dengan adanya cruise control, kendali audio di setir, paddle shifter, hingga tombol start/stop untuk menyalakan mesin dan layar instrument berteknologi TFT.

Sementara itu, jok Fortuner terbungkus kulit yang terlihat biasa saja, namun nyaman untuk diduduki dan sudah dibekali pengaturan elektrik. Salah satu penyumbang kenyamanan ini adalah besarnya ruang kaki penumpang, di hampir semua baris. Ini wajar karena wheelbase (jarak sumbu roda) yang mencapai 2.745 mm. Namun jok baris ketiga terasa biasa saja kelegaannya, sama seperti kompetitornya yang lain.

Tidak banyak yang berubah pada New Fortuner untuk bagian kabinnya. Pembaruannya masih mengikuti penyegaran saat perkenalan GR Sport di 2021 lalu. Desain GR Sport terasa pada head rest cover dengan lambang GR Sport, lingkar kemudi dengan logo GR Sport, serta beberapa detil sporty khas GR Sport diberikan pada Fortuner terbaru.

Logo GR Sport juga muncul saat pertama kali menghidupkan head unit layar sentuh 9 inci. Selain itu terdapat TFT Opening animation pada MID meter cluster dengan sport atau eco display sesuai mode berkendara yang dapat dipilih. Masih ada petunjuk cleareance sonar detection display, tire turning angle display, serta power back door switch status display yang bisa dilihat pada meter cluster ini. Speedometer, penunjuk rpm, penunjuk suhu mesin, serta penunjuk bensin masih menggunakan jarum konvensional yang terlihat jelas meski terkesan jadul.

New Fortuner 2.8 menawarkan head unit berukuran 9 inci untuk varian GR Sport dan VRZ. Head unit ini memiliki sambungan untuk telepon pintar, voice command, NFC e Toll checking untuk e-Money dan Flazz yang berguna saat akan berpergian melewati jalan tol. Terdapat tombol Start Stop dengan desain GR. Layar ini juga dapat menampilkan beberapa fitur seperti blind spot detection, moving object detection, land departure warning, headway monitoring warning.

Pada varian penggerak 4x4, Fortuner menerapkan fitur Easy 4x4 Switch serta fitur Downhill Assist Control (DAC) untuk kemudahan di segala medan. Sistem hiburan juga tersedia untuk baris kedua dengan kehadiran roof monitor yang juga bisa berfungsi sebagai ambient light.

Saat pertama muncul, desain Fortuner mengundang decak kagum, sekaligus cibiran. Mereka yang suka mengatakan desainnya modern dan gagah. Sebagian lagi mengatakan, “kok, mirip VW Touareg mukanya.” Apapun itu, Toyota harus diapresiasi karena bisa dikatakan desainnya mengikuti perkembangan zaman.

Parasnya terlihat intimidatif dengan lampu berdesain menyipit dan grill yang landai, plus posturnya yang tinggi. Memang tidak seagresif desain Mitsubishi Pajero Sport, tapi bentuk ini terbilang enak dilihat.

Yang menarik, Toyota cukup berbaik hati untuk memberikan semua varian Fortuner dengan lampu Bi-beam LED yang canggih. Pancaran lampunya lebih terarah, dan tidak menyilaukan pengendara lain. Pada SRZ, VRZ dan TRD, hanya ada pengatur nyala lampu otomatis. Jadi saat sinar matahari berkurang, lampu akan menyala sendiri.

Bagian belakangnya juga terlihat tinggi karena penempatan lampu berdesain ramping di pinggang mobil. Yang menarik, untuk Fortuner VRZ, SRZ, dan TRD, pintu bagasinya diberikan motor listrik untuk membuka dan menutup.

Di bagian kaki, Toyota menyematkan velg berukuran 18 inchi untuk tipe TRD, SRZ dan VRZ. Sedangkan Fortuner G diberikan velg 17 inci.

Toyota membekali Fortuner dengan suspensi model double wishbone di depan. Suspensi model ini memungkinkan mobil untuk memiliki pergerakan roda yang lebih leluasa dan terkendali. Walhasil, peredaman lebih maksimal, dan pengendalian mobil bisa lebih presisi.

Sementara di belakang, ada suspensi multi link dengan empat lengan. Lagi, ini adalah supensi yang cocok untuk mobil yang menggunakan gardan solid. pergerakan gardan dikendalikan oleh lengan ayun, sehingga lebih terkontrol dan stabil.

Sayangnya, Toyota tidak menerapkan pembaruan pada sistem pengendalian juga pada sistem suspensi New Fortuner. Suspensi depan masih dipercayakan pada double wishone wioth coil spring and stabilizer sedangkan di bagian belakang menggunakan 4-link with lateral rod. Sistem pengereman dipercayakan pada cakram di depan dan belakang dengan sistem pengereman ABS, EBD dan BA.

Salah satu yang menonjol dari Fortuner baru adalah mesin dieselnya. Tenaganya mencapai 149,6 PS pada putaran 3.400 rpm. Torsinya juga khas mesin diesel turbo yaitu 400 Nm yang akan memuncak pada putaran 1.600 - 2.000 rpm. Tapi ini juga yang sebetulnya menjadi kelemahan terbesar bagi Fortuner dibanding kompetitornya. Mitsubishi Pajero Sport, dengan mesin yang juga baru, mampu menghasilkan 181 PS saat mesinnya berputar di 3.500 rpm. Torsinya juga 30 Nm lebih besar dibanding Fortuner. 

Kemudian lahir New Fortuner. Ia hadir dengan mesin diesel baru 2.8L. Mesin berkode 1GD-FTV 2.755 cc VNT Intercooler yang menghasilkan tenaga lebih besar hingga 203,9 PS pada 3.000 – 4.000 rpm dan torsi 499 Nm pada 1.600 – 2.800 rpm. Sementara mesin 2GD-FTV 2.393 cc 4 silinder VNT Intercooler bertenaga 149,6 PS pada 3.400 rpm dan torsi 40,8 Kgm pada 1.600 – 2.000 rpm juga bisa dipilih.

Output tenaga yang lebih besar 36 persen serta torsi lebih tinggi sekitar 25 persen, mesin 1GD mencatatkan waktu akselerasi 0 – 100 km/h yang lebih cepat yaitu 11,9 detik, sementara mesin 2GD 14 detik. Begitu juga pada saat berakselerasi pada kecepatan 60 – 80 km/h, mesin 1GD mencatatkan waktu lebih capat yaitu hanya 2,8 detik, sementara mesin 2GD 3,7 detik. Ini semua data yang diklaim dari Toyota Indonesia.

Sistem pengereman dipercayakan pada cakram di depan dan belakang dengan sistem pengereman ABS, EBD dan BA.

New Fortuner varian teratas, 4x4 GR Sport 2.8 hadir dengan beberapa teknologi keselamatan. Sebut saja ada 7 SRS airbag yang mengembang di bagian depan, kaki, samping dan tirai. Masih ada hill start assist, downhill start assist control, emergency brake signal, trailer sway control, traction control, serta vehicle stability control (VSC).