First Drive All New Accord: Indera Perasa yang Menjanjikan

First Drive All New Accord: Indera Perasa yang Menjanjikan
Contents
Baca SelengkapnyaSembunyikan

Honda Accord kini berubah. Segala yang dimilikinya layak dikatakan sebagai barang anyar, alias All New. Di sinilah letak kepiawaian Honda memperlebar ceruk pasar sedan besutannya. Kenapa? Dulu banyak yang setuju, Accord itu mobil orang dewasa kalangan mapan. Desainnya elegan dan berkelas, menyesuaikan karakter konsumen. Garis bodi mengalir halus dan tanpa lekukan tajam.

Orientasi rancang bangun itu antitesis dengan Accord terbaru. Tampilan eksterior dirombak habis, penuh garis tarikan sporty. Nuansa elegannya tetap ada, tapi cenderung lebih tajam. Pendekatan bisnis itu ditranslasikan Honda, dalam bentuk bodi dengan unsur sporty. Tujuannya: demi merangkul eksekutif muda dan pasar yang lebih luas. Makanya, pabrikan menerapkan proses laser brazing. Yakni penyatuan panel atap dan sisi bodi, agar tampilan eksterior lebih berpadu menawan.

Nah, untuk menginterpretasikan gaya kekinian, Accord menggunakan berbagai fitur lampu LED pada eksterior. Meliputi Full LED Headlight, LED Daytime Running Lights (DRL), Rear Combi Lamp with LED Light Bars, LED High-Mount Stop Lamp dan LED Turn Signals. Sementara urusan pelek pakai alloy 18 inci dual tone lima palang yang menyesuaikan desain bodi.

Dari tampilan Accord anyar, kita bisa menilai keunggulan sisi eksterior. Namun sebagai sedan premium berbanderol nyaris Rp 700 juta, rasanya masih ada yang kurang. Unit yang dijual di Indonesia tak ada sunroof. Mungkin fitur ini jarang dipakai. Namun, acap kali itu yang jadi parameter konsumen di sini, dalam mengkategori mobil mewah. Semoga Honda memberi opsi sunroof kelak.

Ada yang beda lagi dari Accord. Jantung mekanis kini lebih kecil dan makin menggoda. Tertancap mesin 1,5 liter VTEC turbo dengan transmisi CVT Earth Dreams Technology. Tenaga yang dihasilkan mencapai 190 PS dan torsi maksimal 260 Nm pada 1.600 – 5.000 rpm. Lebih kuat dari mesin lawas 2,0 liter. Saat mengujinya, respons cekatan tersedia kala berakselerasi. Karakternya mirip Civic. Maklum, keduanya saling berbagi engine.

Rasa Berkendara

Bedanya lagi dengan model lawas, kini tersedia fitur Sport Mode. Anda bisa mengaktifkannya dengan menekan tombol dekat tuas transmisi. Usai ditekan, cahaya cluster meter memerah. Menunjukkan performa yang lebih agresif. Saat pedal akselator dijejak, putaran mesin lebih tangkas. Jarum rpm bergerak lebih cepat. Kalau Anda mau santai, bisa mengubah ke Econ Mode. Karakter berkendara lebih kalem khas saloon dan diklaim lebih irit bahan bakar.

Unit itu dites dari Karawang menuju Bandung via jalan tol, pekan lalu (23/7). Hasil dari transformasi platform anyar, membuat mobil terasa mudah dikendarai. Ada perbedaan mendasar dari model lama. Sudut pandang pengemudi terasa luas. Betul, Accord ini memang besar dan panjang. Namun kala duduk di kokpit, mobil terasa normal-normal saja. Bahkan mudah melihat ke berbagai penjuru arah (minim blind spot).

Mobil sekelas Accord itu, kerap dipandang dan punya citra sebagai mobil bos. Maksudnya, pemilik seakan lebih cocok duduk di belakang dan menikmati segala fitur yang disuguhkan. Jujur, terminologinya tidak demikian. Cobalah berekreasi, menjadi pengendali utama sang sedan. Ada banyak kejutan kala Anda berada tepat di balik kemudi. Yang paling utama keasyikan dan kenyamanan ala Honda Sensing. Tapi penjelasan kita mulai saat fitur ini nonaktif.

Presisi berkendara bersama Accord makin mudah didapat. Kontak antara lingkar kemudi dengan ban yang bergesekan dengan jalan terasa pas. Baik saat bergerak pelan maupun berselancar kencang. Setir terasa memberat saat lari kencang di atas 80 km/jam. Dan ringan kala berparkir. Kesenangan berkendara makin oke lewat fitur paddle shift. Menyalip kendaraan pun terasa lebih menyenangkan dengan kemudahan perpindahan transmisi. Lalu suspensi depan pakai McPherson Strut dan belakang Multi-Link. Yang dirasa, bantingan lebih firm (kaku), tidak selembut generasi sebelumnya. Melewati jalan berlubang pun ayunan tetap terasa keras. Enak buat kestabilan, tapi masih kurang soal kenyamanan. Saat ini, Anda bebas mengendalikan mobil tanpa interupsi dari sistem. Sebab Lane Departure Warning (LDW) dan Lane Keep Assist System (LKAS) padam.

Kondisi berbeda kala sensing atau “indera perasa” diaktifkan semuanya. Misal kala Anda melesat di jalan bermarka. Ada peringatan bila mobil bergerak melewati garis itu. LKAS bekerja. Otomatis setir mengoreksi laju mobil dan memberat, sesuai dengan jalur yang dilewati. Anda tak leluasa bergerak menerobos marka jalan. Apalagi bila tak menggerakkan tuas lampu sein untuk berpindah lajur.

Sistem ini bekerja dengan sebuah kamera monokular dan wave-milimeter radar. Keduanya terus menerus memantau dan menilai berbagai kondisi lalu lintas di depan kendaraan. Jika diperlukan, sistem ini bekerja simultan dan kooperatif dengan fitur-fitur lain seperti VSA, EPS dan Brake Assist. Fitur memberikan peringatan audio dan visual. Bahkan melakukan tindakan korektif, mengerem otomatis lewat Collision Mitigation Brake System, demi menghindari tabrakan. Empat bintang layak diberikan untuk handling dan kenyamanan.

Jadi Penumpang

Lapang dan nyaman saat Anda berada di bangku belakang. Kini terdapat tambahan legroom 48 mm dibanding model sebelumnya. Kaki jadi makin relaks. Baris kedua juga dilengkapi dengan dua buah port USB Charger dan ventilasi AC di konsol tengah, serta sunshade yang lebih besar. Sebagai penumpang, Anda bisa mendendangkan lagu dengan kualitas audio yang baik. Pasalnya, ia punya peranti pemanja telinga berkekuatan 452 watt. Ada 10 speaker premium, diposisikan di pintu depan dan dek belakang. Sementara tweeter diposisikan di dekat pilar A dan samping dek belakang. Sebaran frekuensinya cukup mumpuni sebagai kendaraan eksekutif.

Terakhir, ketika duduk di belakang, bantingan suspensi masih terasa lembut melintas jalan raya. Namun masih terasa keras bila melawati jalan tak rata atau tanggul jalan. Tapi masih dalam kategori normal. Sepertinya pengaturan suspensi lebih condong pada kestabilan dan harus mengorbankan kenyamanan. Nah, dari berbagai aspek yang diberikan, Accord memang lebih mahal. Namun ongkos itu terbayar lunas lewat segala fitur yang komplet. Rasanya logis, bila ia diganjar sebagai North American Car of the Year 2018. (Alx/Odi)

Baca Juga: First Drive All New Mazda3

Anjar Leksana

Anjar Leksana

Anjar Leksana adalah wartawan multitalenta. Ia pernah jadi guru bahasa Inggris, sebelum kepincut jadi wartawan ekonomi di salah satu majalah. Tidak lama, ia lantas tertarik dengan dunia otomotif, yang hingga sekarang dilakoni. Kiprahnya di dunia jurnalistik otomotif diawali dengan menulis untuk majalah otomotif ternama seperti Autocar Indonesia, Autobild, hingga Black Experience. Pengalamannya mengulas mobil serta pengetahuannya di bidang industri menjadi modal berharga untuk menyuguhkan tulisan yang berkualitas.

Baca Bio Penuh

Jual mobil anda dengan harga terbaik

Pembeli asli yang terverifikasi Pembeli asli yang terverifikasi
Listing gratis Listing gratis
Daftarkan mobil Anda

Model Mobil Honda

  • Honda Brio
    Honda Brio
  • Honda WR-V
    Honda WR-V
  • Honda BRV
    Honda BRV
  • Honda HRV
    Honda HRV
  • Honda CR-V
    Honda CR-V
  • Honda City Hatchback
    Honda City Hatchback
  • Honda Civic RS
    Honda Civic RS
  • Honda Civic Type R
    Honda Civic Type R
  • Honda City
    Honda City
  • Honda Accord
    Honda Accord
Harga Mobil Honda

Promo Honda Accord, DP & Cicilan

  • Accord 2.0L RS eHEV DP Rp 112,34 Juta Angsuran Rp 20,9 Juta x 60 Bulan Rp 959,9 Juta OTR Lihat Promo

IIMS 2024

  • Yang Akan Datang
  • Honda Odyssey 2024
    Honda Odyssey 2024
    Rp 590,72 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan

Video Mobil Honda Accord Terbaru di Oto

Oto
  • Nyaris Rp1 Miliar, Impresi Perdana Sedan Premium Honda, All New Accord RS e:HEV
    Nyaris Rp1 Miliar, Impresi Perdana Sedan Premium Honda, All New Accord RS e:HEV
    13 Dec, 2023 .
  • Akhirnya Honda Punya Hybrid pada Accord dan CR-V e:HEV | GIIAS 2022
    Akhirnya Honda Punya Hybrid pada Accord dan CR-V e:HEV | GIIAS 2022
    01 Sep, 2022 .
  • Honda Accord 2019 | First Drive | Bagaimana Rasa Berkendaranya? | OTO.com
    Honda Accord 2019 | First Drive | Bagaimana Rasa Berkendaranya? | OTO.com
    17 Aug, 2019 .
  • Honda Accord 2019 | First Impression | Pakai Mesin Lebih Kecil | GIIAS 2019 | OTO.com
    Honda Accord 2019 | First Impression | Pakai Mesin Lebih Kecil | GIIAS 2019 | OTO.com
    20 Jul, 2019 .
Tonton Video Mobil Honda Accord

Bandingkan & Rekomendasi

Honda Accord
Honda Accord
Rp 787,3 Juta
Harga Accord
Toyota Camry Hybrid
Toyota Camry Hybrid
Rp 937,4 Juta
Harga Camry Hybrid
Toyota Camry
Toyota Camry
Rp 799,3 Juta
Harga Camry
BMW 3 Series Sedan
BMW 3 Series Sedan
Rp 1,24 Milyar
Harga 3 Series Sedan
Subaru WRX
Subaru WRX
Rp 620 Juta
Tulis Review Harga Subaru WRX
Mesin 1993
2487
2487
1998
2387
Tenaga 143
176
201
184
271
Torsi 179 Nm
221 Nm
243 Nm
300 Nm
350 Nm
Automatic Climate Control Dual Zone
Ya
Ya
Ya
Ya
Anti Lock Braking System Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Airbag Samping Depan Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Soket USB Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Sistem Navigasi Ya
Ya
-
Ya
-
Cruise control -
Ya
Tidak
Ya
Ya
Jok Dilapis Kulit -
Tidak
Tidak
-
Ya
Bandingkan Sekarang

Tren Sedan

  • Yang Akan Datang
  • BYD Atto 4
    BYD Atto 4
    Rp 464,33 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Sep, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Jaguar XE
    Jaguar XE
    Rp 791,17 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
Mobil Sedan Yang Akan Datang

Artikel Mobil Honda Accord dari Carvaganza

  • All New Honda Accord Dapat Skor Tertinggi Keselamatan dari ASEAN NCAP
    All New Honda Accord Dapat Skor Tertinggi Keselamatan dari ASEAN NCAP
    Anjar Leksana, 05 Mar, 2024
  • Ada Tombol Khusus Untuk Maksimalkan Sistem Hybrid di Honda Accord RS e:HEV
    Ada Tombol Khusus Untuk Maksimalkan Sistem Hybrid di Honda Accord RS e:HEV
    Setyo Adi, 10 Des, 2023
  • Intip Perbekalan Lengkap All New Honda Accord e:HEV RS Untuk Lawan Camry Hybrid
    Intip Perbekalan Lengkap All New Honda Accord e:HEV RS Untuk Lawan Camry Hybrid
    Alvando Noya, 08 Des, 2023
  • Nyaris Rp1 Miliar, All New Honda Accord RS Meluncur Serba Lengkap Bermesin Hybrid
    Nyaris Rp1 Miliar, All New Honda Accord RS Meluncur Serba Lengkap Bermesin Hybrid
    Setyo Adi, 07 Des, 2023
  • Honda Accord Debut di Jepang, Tonjolkan Teknologi Hybrid dan ADAS
    Honda Accord Debut di Jepang, Tonjolkan Teknologi Hybrid dan ADAS
    Muhammad Hafid, 27 Sep, 2023

Artikel Mobil Honda Accord dari Zigwheels

  • Motovaganza
  • Honda Accord RS e:HEV Diganjar Skor 5 Bintang ASEAN NCAP
    Honda Accord RS e:HEV Diganjar Skor 5 Bintang ASEAN NCAP
    Anjar Leksana, 05 Mar, 2024
  • Honda Accord Resmi Beregenerasi di Indonesia, Jadi Sedan Termahal Pabrikan
    Honda Accord Resmi Beregenerasi di Indonesia, Jadi Sedan Termahal Pabrikan
    Alvando Noya, 08 Des, 2023
  • Honda Accord Generasi 11 Terlahir Membawa Perubahan Menyeluruh
    Honda Accord Generasi 11 Terlahir Membawa Perubahan Menyeluruh
    Muhammad Hafid, 11 Nov, 2022
  • Generasi ke-11 Honda Accord Berubah Total, Segera Mendebut Global
    Generasi ke-11 Honda Accord Berubah Total, Segera Mendebut Global
    Muhammad Hafid, 31 Okt, 2022
  • Membedah Honda Accord e:HEV, Lawan Sepadan Toyota Camry Hybrid
    Membedah Honda Accord e:HEV, Lawan Sepadan Toyota Camry Hybrid
    Setyo Adi, 16 Agu, 2022

Bandingkan

You can add 3 variants maximum*