
Toyota Camry 2022 adalah 5 Seater Sedan yang tersedia dengan harga Rp 682,4 Juta di Indonesia. Ini tersedia dalam 7 warna, 1 varian, 1 pilihan mesin, dan 1 opsi transmisi: Otomatis di Indonesia. Dimensi Camry adalah 4885 mm L x 1840 mm W x 1445 mm H. Lebih dari 10 pengguna telah memberikan penilaian untuk Camry berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Cicilan bulanan terendah dimulai dari Rp 92,41 Million (selama 12 bulan). Pesaing terdekat Toyota Camry adalah Camry Hybrid, 6 , Accord dan C-Class Sedan.
Tempat Duduk | 5 Kursi |
Mesin | 2494 cc |
Tenaga | 180 hp |
Power Steering | Ya |
Kantong Udara Pengemudi | Ya |
Anti Lock Braking System | Ya |
Harga Toyota Camry 2022 mulai dari Rp 682,4 Juta. Simak daftar harga Camry 2022 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.
Varian | Harga | Spesifikasi | |
---|---|---|---|
Toyota Camry 2.5 V |
Rp 682,4 Juta*
Harga OTR
|
5 Kursi, 2494 cc, 180 hp, Bensin | Lihat Promo |
Langganan dan aktifkan notifikasi untuk menerima penawaran terbaik dan berita terbaru.
BerlanggananCamry tersedia dalam 7 warna yang berbeda - Attitude Black, Burning Black, Graphite Me, Phantom Brown Metallic, Platinum White Pearl, Red Mica and Silver Metalic
Lihat video terbaru Toyota Camry untuk mengetahui interior, eksterior, performa, dan lainnya.
Memasuki awal tahun, Toyota memanfaatkan momen ini dengan meluncurkan produk baru, All New Camry. Ada dua unit yang dipamerkan Toyota tatkala peluncuran di jakarta (08/01), Camry dengan penggerak Hybrid dan bermesin konvensional. Versi konvensional terbagi menjadi dua varian lagi, G dan V.
Camry baru menggunakan platform TNGA (Toyota New Global Architecture) yang membuat lebar serta wheelbase bertambah. Desain eksterior serta interior revolusioner, diikuti fitur yang memiliki banyak teknologi baru dan memberi sensasi berkendara semakin menyenangkan.
Mesin yang digunakan masih sama dengan generasi sebelumnya, empat silinder Dual VVT-I berkonfigurasi empat silinder segaris. Tenaga yang dihasilkan mencapai 183 PS dan torsi 234 Nm. Pada Hybrid juga masih menggunakan mesin yang sama tetapi digabungkan dengan motor elektrik yang memberikan torsi lebih besar ketimbang mesin konvensional.
Pengendalian dari All New Camry terasa mumpuni dari sebelumnya, lantaran mobil ini memiliki postur lebih rendah. Sehingga gejala limbung dapat tertangani lebih baik. Sementara fitur keselamatan meliputi airbag (depan dan samping), sistem bantuan parkir, ISOFIX dan immobilizer.
Berbeda dari generasi sebelumnya, interior All New Camry memiliki desain baru yang jauh lebih menarik. Sudut-sudut tajam dibalut tarikan garis yang lembut, membuat bentuk asimetris. Hal itu menjadikan Camry tidak membosankan. Pada generasi sebelumnya, desain dashboard yang mengotak dan simetris menjadikan karakter Camry kaku dan tua.
Desain lingkar kemudi cenderung biasa saja, meski dengan tombol pengaturan yang sudah lengkap. Hadir juga fitur tilt & telescopic steering di semua varian, perbedaannya ada pada cara pengoperasian. Varian hybrid diatur secara elektrik, G dan V dioperasikan dengan cara konvensional.
Material yang ada pada kedua varian cukup berkualitas, tidak ada plastik murahan pada dashboard dan door trimnya. Wood panel hanya ada di varian non-hybrid sedangkan aksen alumunium untuk varian hybrid. Jok kulit juga tersedia di kedua varian dengan warna interior yang cenderung gelap.
Hadirnya sunroof di tipe V memberi daya tarik tersendiri bagi konsumen Camry. Karena dari waktu ke waktu, Camry belum pernah mengeluarkan varian yang memiliki sunroof terkecuali pada varian hybridnya. Yang juga menarik, adanya wireless charging di setiap varian All New Camry, hal ini menambah fitur fungsi pada mobil ini.
Tapi secara fitur memang varian Hybrid lebih kaya. Adanya Head Up Display, pendingin jok, pengaturan kursi belakang secara elektris, AC triple zone serta audio JBL yang memiliki kualitas suara sangat baik. Tetapi secara harga pun terpaut jauh dibanding varian non-hybrid. Perbedaan harga mencapai angka Rp 200 jutaan antara V dan Hybrid. Untuk kami, fitur varian Camry V sebetulnya sudah cukup menunjang untuk kebutuhan sehari-hari bagi eksekutif yang menjadi segmentasi pasar mobil ini.
All New Camry memang lebih bongsor, mengingat platform yang digunakan juga berbeda. Ada kenaikan sekitar 35 mm pada panjang mobil ini, 15 mm pada lebarnya dan wheelbase yang memanjang sebesar 50 mm dari generasi Camry sebelumnya. Tapi justru hal itu membuat mobil terlihat maskulin dan menjanjikan ruang kabin lebih besar.
Desain Camry seperti menerjemahkan sebuah mid-luxury sedan yang elegan dapat bersinergi dengan aksen sporty. Memiliki grille dengan aksen V dan menjorok ke depan, menjadikan khas desain sedan Toyota sekarang. Ini yang membuat All New Camry memiliki tampilan lebih gahar. Aksen krom pun hanya ada pada varian hybrid yang terletak di bagian grille dan sisanya didominasi warna gelap. Sedangkan pada tipe G atau V, satu-satunya aksen krom di bagian depan hanyalah logo Toyota itu sendiri.
Apalagi mobil ini sudah dilengkapi lampu LED headlamp dan foglamp. Desain pada lampu yang meruncing ke dalam dan menyipit keluar, memberikan kesan dramatis pada mobil ini.
Bagian samping, tarikan garis dari pilar A hingga pilar C berkarakter maskulin dan membentuk otot pada bagian dekat pilar C ke bagasi. Menuju ke belakang, desain lampu yang manis serta sudah menggunakan LED, nampak pas menempel di buritan yang membentuk sedikit spoiler di atas bagasi. Ditambah hadirnya dua knalpot yang muncul di sudut kiri dan kanan bumper belakang.
Camri G dan V dibekali pelek 17 inci, sedangkan hybrid menggunakan pelek 18 inci yang memiliki desain lebih atraktif ketimbang varian lainnya.
All New Toyota Camry masih menggunakan mesin lama 2AR-FE berkapasitas 2,5 liter, 4-silinder dengan teknologi dual VVT-I. Mesin ini mampu menyemburkan tenaga sebesar 183 PS pada 6.000 rpm dan torsi maksimal 234 Nm pada 4.000 rpm. Digandeng dengan transmisi otomatis 6-percepatan, mobil ini sanggup berpacu dari 0 hingga 100 kpj dalam waktu 9.7 detik. Kecepatan maksimalnya tercatat 210 km/jam dengan komsumsi BBM yang diklaim 13 km/l.
Sedangkan untuk varian yang Hybrid, juga tetap menggunakan mesin A25A-FXS dengan output yang berbeda karena memiliki cadangan tenaga dari motor listriknya. Torsinya sangat melimpah saat keduanya bekerja bersamaan. Mesin bakarnya menghasilkan 173 PS, tapi punya ekstra torsi 202 Nm. Total Camry Hybrid mampu menghasilkan 422,6 Nm. Pada varian Hybrid mobil ini dapat dikendarai hanya dengan motor listrik (EV) walau jangkauannya beberapa kilometer saja.
Mengusung berbagai fitur keselamatan baru, Camry memberikan rasa aman bagi semua penumpangnya selama perjalanan. Sistem pengereman terdiri dari rem cakram berventilasi yang dipadu rem ABS, ditambah EBD dan BA untuk memberikan pengereman yang efektif. Kemudi power steering elektronik bekerja bareng sistem suspensi McPherson untuk bagian depannya dan penopang tautan ganda untuk suspensi belakang. Struktur ini memberikan kestabilan saat mobil harus berbelok.
Saya pernah punya toyota camry 2.4 at 2003 dan saya rasakan sangat nyaman dan stabil meski harga spareparts agak mahal tapi worth it dengan nyamannya
Speachless... camry mmg nyaman.. ajibb... akselerasi enak.. sound oke.. keseluruhan mesin interior dll mmg layak sebanding dgn mercy c class kira2 lahh..cuma camry v yg taun saya pake ini ada special nya.. saya jg ga tau tpinya.. cuma bnyk buat adrenaline klo lagi ngebut di jln apalgi klo di jkt gini... berasa bgt camry nya sgt terawat.klo ibarat cw bnyk
Toyota Camry merupakan Sedan kelas premium hasil rancangan Toyota yang lahir pada tahun 1979 di Jepang. Saya sangat puas sekali, mobil premium dengan harga terjangkau ini sangat memanjakan si pemilik, pasalnya mobil ini sangat nyaman sekali,mobil ini memang di desain sebagai salah satu mobil yang diklaim punya kenyamanan yang cukup baik. untuk perawatan sangat mudah sekali, sparepart melimpah baik baru
Camry yang mewah memang layak utk dbuat kendaraan keluarga dan jg utk kebutuhan sebagai alat transportasi harian maupun utk kebutuhan seperti kondangan. Serasa naik pswt begitu ada di dalam mobil camry. Bahan bakarnya jg tidak begitu boros dan bisa jg kalau terpaksa bisa diisi dengan bahan bakar bensin kalau disi pertamax atw pertamax turbo mauoun shell larinya mobil bisa lebih
Kami sudah lama menggunakan mobil ini toyota camry, sedan 2400 cc sedan selalu identik dengan sempit dan tidak lega , mobil ini sama sekali tidak ada hal tersebut kami sekeluarga senang karena mobil sedan ini tenaganya joss,interior mewah dan paling penting luas banget dan lega karena keluarga kami big size jad mobil ini cocok dengan kami nyaman sedan dapat ditambah
Selama berpetualang dengan banyak merk dan jenis mobil Saya merasa jatuh cinta dengan CAMRY Duduknya nyaman, minimal sekali getaranya, halus dan yg pasti ga berasa sakit ke badanku yg pasca tabrakan mobil dan sempat patah tulang belakang/punggung. Dan bepergian kemana pun, sejauh dan selama apapun, ga berasa capenya. Mobilnya sih udah berumur, tapi di banding beberapa mobil lain yg saya
Mobil ini sudah lama dipinang sejak 4 Tahun yang lalu. memang bukan pemilik mobil baru namun mobil ini tetap dipertahankan dengan alasan kegunaan nya yang manfaat. memiliki cc 2400 cc dengan konsumsi 12-13KM/ Liter jika jarak jauh. memang mobil ini dikhususkan untuk jarak jauh karena kabin yang luas. bagasi yang besar serta kaki kaki yang nyaman membuat sejauh mana pun
Toyota Camry Hybrid ini bukan punya saya. Tapi orang tua saya beli setelah saya yakinin kalau mereka bisa menghemat lebih banyak untuk urusan bensin. Dan ternyata bener. Kata ayah saya, sekarang dalem kota bisa 12 km/liter. Mereka hepi. Biarpun awalnya ragu karena pertama harganya mahal, kedua pada gak yakin sama perawatannya. Sales dealernya sampe ngajak orang tua ngobrol sama kepala
Camry MCV30 3.0 V6 adalah generasi kedua Camry di Indonesia. Kepopulerannya didukung karena dipakai utk mobil dinas menteri & pejabat saat itu. Utk varian 3.0 V6 ini hanya terdapat transmisi automatic. Dimensinya cukup panjang yaitu 4.805cm & wheelbase 2.720cm. utk velg mobil yg saya pakai berukuran 17", cukup besar & nyaman. Interior dihiasi wood panel, jok kulit elektrik, dashboard soft
Sangat baik untuk bepergian, jarak tempuh bensin buruk, biaya pemeliharaan tinggi.
Jl. H. A. Malik Pesanggrahan Deplu Raya, Jakarta , Jakarta Selatan, 12270
Kontak DealerToyota membuat kejutan yang tak terduga. PT Toyota Astra Motor (TAM) tanpa seremoni memperkenalkan pembaruan dari sedan Camry Hybrid di...
Terdapat sedikitnya 37 ubahan bagi Toyota Camry 2021. Tak hanya tersedia versi penyegaran, perusahaan melahirkan varian XSE Hybrid. Diklaim sebagai...
Dengan bujet setara Toyota Vios, Anda dapat meminang sebuah Toyota Camry 2.5V XV50 bekas. Sudah Camry, kasta atas pula meski...
Camry TRD 2020 mulai dikenalkan pada 2018 akhir. Namun, sekarang pabrikan Jepang ini mulai memasarkan unit baru. Di pasar Amerika...
Toyota siap meramaikan gelaran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2019 dengan kendaraan bertenaga listrik. Tak tanggung-tanggung, ada 3 model...