Toyota Camry 2019

Overview

Memasuki awal tahun, Toyota memanfaatkan momen ini dengan meluncurkan produk baru, All New Camry. Ada dua unit yang dipamerkan Toyota tatkala peluncuran di jakarta (08/01), Camry dengan penggerak Hybrid dan bermesin konvensional. Versi konvensional terbagi menjadi dua varian lagi, G dan V.

Camry baru menggunakan platform TNGA (Toyota New Global Architecture) yang membuat lebar serta wheelbase bertambah. Desain eksterior serta interior revolusioner, diikuti fitur yang memiliki banyak teknologi baru dan memberi sensasi berkendara semakin menyenangkan.

Mesin yang digunakan masih sama dengan generasi sebelumnya, empat silinder Dual VVT-I berkonfigurasi empat silinder segaris. Tenaga yang dihasilkan mencapai 183 PS dan torsi 234 Nm. Pada Hybrid juga masih menggunakan mesin yang sama tetapi digabungkan dengan motor elektrik yang memberikan torsi lebih besar ketimbang mesin konvensional.

Pengendalian dari All New Camry terasa mumpuni dari sebelumnya, lantaran mobil ini memiliki postur lebih rendah. Sehingga gejala limbung dapat tertangani lebih baik. Sementara fitur keselamatan meliputi airbag (depan dan samping), sistem bantuan parkir, ISOFIX dan immobilizer.

Interior & Fitur

Berbeda dari generasi sebelumnya, interior All New Camry memiliki desain baru yang jauh lebih menarik. Sudut-sudut tajam dibalut tarikan garis yang lembut, membuat bentuk asimetris. Hal itu menjadikan Camry tidak membosankan. Pada generasi sebelumnya, desain dashboard yang mengotak dan simetris menjadikan karakter Camry kaku dan tua.

Desain lingkar kemudi cenderung biasa saja, meski dengan tombol pengaturan yang sudah lengkap. Hadir juga fitur tilt & telescopic steering di semua varian, perbedaannya ada pada cara pengoperasian. Varian hybrid diatur secara elektrik, G dan V dioperasikan dengan cara konvensional.

Material yang ada pada kedua varian cukup berkualitas, tidak ada plastik murahan pada dashboard dan door trimnya. Wood panel hanya ada di varian non-hybrid sedangkan aksen alumunium untuk varian hybrid. Jok kulit juga tersedia di kedua varian dengan warna interior yang cenderung gelap.

Hadirnya sunroof di tipe V memberi daya tarik tersendiri bagi konsumen Camry. Karena dari waktu ke waktu, Camry belum pernah mengeluarkan varian yang memiliki sunroof terkecuali pada varian hybridnya. Yang juga menarik, adanya wireless charging di setiap varian All New Camry, hal ini menambah fitur fungsi pada mobil ini.

Tapi secara fitur memang varian Hybrid lebih kaya. Adanya Head Up Display, pendingin jok, pengaturan kursi belakang secara elektris, AC triple zone serta audio JBL yang memiliki kualitas suara sangat baik. Tetapi secara harga pun terpaut jauh dibanding varian non-hybrid. Perbedaan harga mencapai angka Rp 200 jutaan antara V dan Hybrid. Untuk kami, fitur varian Camry V sebetulnya sudah cukup menunjang untuk kebutuhan sehari-hari bagi eksekutif yang menjadi segmentasi pasar mobil ini.

Eksterior

All New Camry memang lebih bongsor, mengingat platform yang digunakan juga berbeda. Ada kenaikan sekitar 35 mm pada panjang mobil ini, 15 mm pada lebarnya dan wheelbase yang memanjang sebesar 50 mm dari generasi Camry sebelumnya. Tapi justru hal itu membuat mobil terlihat maskulin dan menjanjikan ruang kabin lebih besar.

Desain Camry seperti menerjemahkan sebuah mid-luxury sedan yang elegan dapat bersinergi dengan aksen sporty. Memiliki grille dengan aksen V dan menjorok ke depan, menjadikan khas desain sedan Toyota sekarang. Ini yang membuat All New Camry memiliki tampilan lebih gahar. Aksen krom pun hanya ada pada varian hybrid yang terletak di bagian grille dan sisanya didominasi warna gelap. Sedangkan pada tipe G atau V, satu-satunya aksen krom di bagian depan hanyalah logo Toyota itu sendiri.

Apalagi mobil ini sudah dilengkapi lampu LED headlamp dan foglamp. Desain pada lampu yang meruncing ke dalan dan menyipit keluar, memberikan kesan dramatis pada mobil ini.

Bagian samping, tarikan garis dari pilar A hingga pilar C berkarakter maskulin dan membentuk otot pada bagian dekat pilar C ke bagasi. Menuju ke belakang, desain lampu yang manis serta sudah menggunakan LED, nampak pas menempel di buritan yang membentuk sedikit spoiler di atas bagasi. Ditambah hadirnya dua knalpot yang muncul di sudut kiri dan kanan bumper belakang.

Camri G dan V dibekali pelek 17 inci, sedangkan hybrid menggunakan pelek 18 inci yang memiliki desain lebih atraktif ketimbang varian lainnya.

Mesin & Konsumsi BBM

All New Toyota Camry masih menggunakan mesin lama 2AR-FE berkapasitas 2,5 liter, 4-silinder dengan teknologi dual VVT-I. Mesin ini mampu menyemburkan tenaga sebesar 183 PS pada 6.000 rpm dan torsi maksimal 234 Nm pada 4.000 rpm. Digandeng dengan transmisi otomatis 6-percepatan, mobil ini sanggup berpacu dari 0 hingga 100 kpj dalam waktu 9.7 detik. Kecepatan maksimalnya tercatat 210 km/jam dengan komsumsi BBM yang diklaim 13 km/l.

Sedangkan untuk varian yang Hybrid, juga tetap menggunakan mesin A25A-FXS dengan output yang berbeda karena memiliki cadangan tenaga dari motor listriknya. Torsinya sangat melimpah saat keduanya bekerja bersamaan. Mesin bakarnya menghasilkan 173 PS, tapi punya ekstra torsi 202 Nm. Total Camry Hybrid mampu menghasilkan 422,6 Nm. Pada varian Hybrid mobil ini dapat dikendarai hanya dengan motor listrik (EV) walau jangkauannya beberapa kilometer saja.

Pengereman

Mengusung berbagai fitur keselamatan baru, Camry memberikan rasa aman bagi semua penumpangnya selama perjalanan. Sistem pengereman terdiri dari rem cakram berventilasi yang dipadu rem ABS, ditambah EBD dan BA untuk memberikan pengereman yang efektif. Kemudi power steering elektronik bekerja bareng sistem suspensi McPherson untuk bagian depannya dan penopang tautan ganda untuk suspensi belakang. Struktur ini memberikan kestabilan saat mobil harus berbelok.