Yamaha X-Ride Disebut Akan Dapat Mesin Besar, Guna Saingi Honda ADV150

Yamaha X-Ride Disebut Akan Dapat Mesin Besar, Guna Saingi Honda ADV150

Persaingan segmen skutik dipastikan akan terus memanas. Maklum, inilah segmen paling laris di pasar sepeda motor Tanah Air. Sama halnya dengan Di segmen skutik adventure. Saat ini Honda ADV150 bisa dikatakan menjadi pemain tunggal. Tidak satupun pabrikan mengeluarkan produk sejenis. Skutik 150 cc itu tak punya pesaing. Tapi hal itu takkan lama. Yamaha sebenarnya sudah hadir lebih dulu lewat Yamaha X-Ride. Tapi motor dengan konsep tualang setengah matang itu memiliki mesin berkubikasi kecil. Rumor hangat tengah muncul. Ia disebutkan akan naik kelas untuk menyaingi langsung ADV150. Benarkah?

Info terbaru kami lansir dari salah satu media Thailand. Diberitakan jika pangsa pasar ADV150 direspons positif konsumen. Seketika menjadikan konsep skuter adventure cukup panas. Tentunya tak mungkin potensi itu disia-siakan, diserahkan begitu saja porsi kuenya ke satu merek. Rival terdekat, Yamaha, harusnya melirik ini. Begitu pula di Tanah Air. Meski bisa jadi tak semenakjubkan di negeri gajah putih, eksistensinya cukup disambut baik. Dari sudut pandang bisnis, cukup meyakinkan.

Faktor kedua, mereka punya cukup platform yang relevan. X-Ride, sedari dulu sudah mengusung konsep a la garuk tanah. Dengan ground clearance tinggi di kelasnya, serta aksesori-aksesori penunjang. Secara wujud pun sudah merepresentasikan karakter tualang kental. Masih bisa dikembangkan.

Hanya saja, basis struktur dan mesin X-Ride tak mungkin mampu menyaingi ADV150. Bekalan dapur pacunya hanya 125 cc dengan teknologi konvensional. Tenaga terbatas di 9,3 Hp/8.000 rpm dan torsi 9,6 Nm/5.500 rpm. Bisa kalah telak dengan mesin ADV, 149,3 cc eSP PGM-FI dengan output 14,2 Hp/8.500 rpm dan torsi 13,8 Nm/6.500 rpm.

Pertanyaan berikutnya, model apa yang pantas dicemplungkan ke konsep baru nanti? Tiada lain adalah Yamaha NMax atau Aerox. Seperti Honda saja. Mereka meracik ulang PCX untuk membuat ADV. Dan kalau suatu saat benar terjadi, amunisi Yamaha ini memiliki daya tawar sangat tinggi. Sebab, secara spesifikasi melewati kemampuan sang tualang tunggal.

Baca juga: Motor Baru Honda Meluncur Akhir Pekan, Pengganti PCX150?

Yamaha X-Ride

Misal soal dapur pacu, generasi terbaru berkubikasi 155 cc empat katup SOHC, dengan teknologi Blue Core dan VVA. Ada perubahan lumayan signifikan ketimbang generasi Nmax pra facelift. Kepala silinder dan katup intake diracik ulang, serta meninggikan rasio kompresi. Sehingga outputnya mencapai 15,1 Hp di 8.000 rpm dan torsi maksimal 13,9 Nm pada 6.500 rpm. Ini menjadi yang paling kuat di kelasnya, baik kompetitor Jepang maupun Taiwan. Selisih banyak dari ADV, terutama urusan daya kuda bukan?

Secara fitur pun platform Nmax anyar makin advance. Hal yang sebelumnya dianggap kekurangan, sudah berubah total. Bahkan melebihi kemampuan PCX sebagai rival. Semisal dengan hadirnya kunci pintar, Stop Start System, sampai konektivitas gawai. Ya, serangkai informasi kini bisa Anda akses melalui singkronisasi aplikasi Y-Connect. Baik data kendaraan berikut lokasi terakhir parkir terkirim ke gawai. Begitu pula notifikasi telepon, SMS, sampai email bakal muncul di layar instrumen. Tentunya relevan dengan kebutuhan tualang.

Hal yang juga bisa dikalahkan, adalah sensor ABS dua kanal menjaga pengereman keras dari laju kencang. Supaya tak mengunci dan masih bisa diarahkan. ADV tak memiliki itu, bahkan PCX. Mereka masih mengusung sistem satu kanal meski dual disc brake. Dan pentingnya, platform itu siap dipasang kontrol traksi yang dapat dinyala-matikan. Dari cakup pandang skuter adventure. Sistem nyala-mati ini sungguh membantu ketika hendak membawa ke permukaan jalan sedikit ekstrem.

Tapi, perihal roda dan kaki-kaki mestinya ada penyesuaian. Tidak bisa mengaplikasikan mentah-mentah dari Nmax maupun Aerox. Perlu ada fork model baru. Dengan jarak main lebih panjang, bagusnya lagi kalau memiliki diameter tabung besar. Pun belakangnya, harus ditopang dua suspensi bertravel panjang. Dan kruisal pula, membekali ban bawaan tapak dual purpose. Serta stang lebar yang diekspos. Supaya kuat karakter adventure-nya.

Intinya, rumor Yamaha tengah mempersiapkan X-Ride – atau mungkin bernama lain – untuk naik kelas menyaingi ADV150, sangat masuk akal. Platform mereka pantas untuk diaplikasikan ke jenis begini. Malah lebih dari cukup. Tinggal penyesuaian sedikit. Terutama perihal suspensi dan wujud. Tapi garis besarnya hampir sudah terpenuhi. Serta berpotensi memiliki daya tawar lebih tinggi.

Honda ADV150

Wujud X-Ride Masih Jadi Tualang Tanggung

Untuk sekarang, menurut kami Yamaha X-Ride memiliki konsep petualang tanggung. Terlalu kecil untuk dibalut nuansa maskulin begitu. Seperti Suzuki Nex Crossover, tak ada bedanya. Di kelas seperti ini boleh jadi konsumen lebih senang memilih rupa standar skutik, dari pada jadi cemoohan. Toh kemampuannya pun begitu-begitu saja.

Di kelasnya ground clearance cukup tinggi, mencapai 135 mm. Plus memakai suspensi tabung yang jarang hadir di segmen skutik kecil. Tapi selesai soal itu saja. Bodi serba kekar, aksesori stang dan lainnya, tampak kedodoran dengan basis struktur serta roda. Kurang proporsional.

Mesin 125 cc dengan teknologi konvensional juga tak menarik. Tenaga terbatas di 9,3 Hp/8.000 rpm dan torsi 9,6 Nm/5.500 rpm. Kurang bergairah rasanya punya wujud maskulin tapi larinya tak sesuai. Meski harus diakui cukup besar di segmen sekelas. Tapi bukankah lebih baik dikembangkan lagi ke sasis yang lebih besar?

Belum lagi, semua fiturnya standar. Panel instrumen masih serba analog. Jangan harap ada ABS, kontrol traksi, serta hal lainnya. Benar-benar rancangan skutik pemula berjubah adventure. Kurang relevan. Soal daya angkut bagasi dan tampungan bensin juga kecil. (Hlm/Raju)

Sumber Berita: Great Biker

Sumber Ilustrasi: Instagram Bayuu28

Baca juga: Daftar Motor Baru yang Meluncur Sepanjang Januari 2021

Model Motor Yamaha

  • Yamaha Nmax
    Yamaha Nmax
  • Yamaha Aerox 155VVA
    Yamaha Aerox 155VVA
  • Yamaha R15
    Yamaha R15
  • Yamaha XSR 155
    Yamaha XSR 155
  • Yamaha MX King
    Yamaha MX King
  • Yamaha Lexi
    Yamaha Lexi
  • Yamaha Vixion
    Yamaha Vixion
  • Yamaha FreeGo
    Yamaha FreeGo
  • Yamaha WR155 R
    Yamaha WR155 R
  • Yamaha XMax
    Yamaha XMax
  • Yamaha Aerox Connected
    Yamaha Aerox Connected
  • Yamaha R25
    Yamaha R25
  • Yamaha R1M
    Yamaha R1M
  • Yamaha Mio M3 125
    Yamaha Mio M3 125
  • Yamaha TMAX DX
    Yamaha TMAX DX
  • Yamaha Gear 125
    Yamaha Gear 125
  • Yamaha Jupiter MX
    Yamaha Jupiter MX
  • Yamaha Fino 125
    Yamaha Fino 125
  • Yamaha R6
    Yamaha R6
  • Yamaha Nmax Connected
    Yamaha Nmax Connected
  • Yamaha Soul GT AKS
    Yamaha Soul GT AKS
  • Yamaha Xabre
    Yamaha Xabre
  • Yamaha MIO Z
    Yamaha MIO Z
  • Yamaha XRide 125
    Yamaha XRide 125
  • Yamaha MT-09 Tracer
    Yamaha MT-09 Tracer
  • Yamaha Vixion R
    Yamaha Vixion R
  • Yamaha Jupiter Z1
    Yamaha Jupiter Z1
  • Yamaha Vega Force
    Yamaha Vega Force
  • Yamaha Byson FI
    Yamaha Byson FI
  • Yamaha MT-25
    Yamaha MT-25
  • Yamaha WR250 R
    Yamaha WR250 R
  • Yamaha R1
    Yamaha R1
  • Yamaha Mio S
    Yamaha Mio S
  • Yamaha MT07
    Yamaha MT07
  • Yamaha MT-09 2020
    Yamaha MT-09 2020
  • Yamaha MT-15
    Yamaha MT-15
Motor Yamaha

Coronavirus

Anda mungkin juga tertarik

  • Yang Akan Datang

Video Motor Yamaha XRide 125 Terbaru di Oto

Oto
Tonton Video Motor Yamaha XRide 125

Tren Scooter

  • Yang Akan Datang