KTM RC 200 Versi 2021 Tertangkap Uji Jalan, Senada KTM RC 390

KTM RC 200 Versi 2021 Tertangkap Uji Jalan, Senada KTM RC 390

Selain KTM RC 390, pabrikan Austria juga tengah bersiap memunculkan KTM RC 200 versi 2021. Hal ini diperkuat setelah sosoknya kedapatan tengah lakoni uji jalan. Sama seperti sang kakak, konan dirinya pun bakal dirilis jua tahun depan.

Melihat tampilannya sekarang, tentu berbeda dengan versi yang saat ini beredar. Paras lancip - berkesan agresif, sepasang lampu projector hingga windshield landai sebagai identitasnya menghilang. Motor yang diyakini RC 200 2021 kini menggunakan penerangan terintegrasi - lampu utama dan lampu jauh berada di dalam satu rumah lampu. Dari pendaran tersebut, jelas lampu utama belum memakai jenis LED.

Paling memikat tentu mengenai lampu sein. Sinyal belok di depan itu bersarang di bagian muka. Beda dengan penerangan utama (bohlam), khusus lampu seinnya diduga sudah menggunakan penerangan hemat daya. Kemudian, bentuk windshield lebih melengkung ketimbang RC 200 lama. Penyajian demikian tentu senada dengan RC 390 terbaru yang juga sempat beredar beberapa waktu lalu.

KTM RC 200

Ubahan tersebut lantas menjalar ke fairing samping. Lewat foto berikut tergambar, ubahan tak sebatas pada tarikan desain, melainkan juga untuk mengoptimalkan pendinginan di sektor mesin. Sementara di buritan, tampak jok penumpang KTM RC 200 anyar dibuat lebih tipis. Sedangkan swingarm justru lebar ketimbang sebelumnya. Ciri khas lain tetap dipertahankan. Mulai dari penggunaan knalpot model under belly, peredam kejut up-side down (USD) dan monoshock. Jika merujuk kepada model eksis, suspensi depan adalah WP APEX (WP Suspension) berdiameter 43 mm. Jenis suspensi serupa juga dipasangkan pada kaki-kaki belakang.

Baca Juga: Wujud KTM RC 390 2021 Bocor Tanpa Kamuflase

Diferensiasi justru nampak pada pengaplikasian cakram depan. Piringan pada RC 200 baru kelihatan lebih besar, walau sepertinya tak ada perbedaan soal spesifikasi penghenti laju. Tetap memakai sistem pengereman kaliper radial empat piston dan floating caliper piston tunggal (depan-belakang). Menurut Shifting Gears, kebaruan jua menyasar kepada tampilan panel meter. Disebutkan bahwa indikator dasar RC 200 kini tersaji via layar digital TFT. Meski tak ada penampakannya, diyakini bentuknya serupa dengan kepunyaan KTM 390 Duke.

KTM pun kabarnya melakukan perubahan pada area kemudi. Ada indikasi segitiga penyangga setang menjadi lebih tinggi. Dengan begitu, pengendara dapat rileks kala menungganginya. Meski begitu, foot step-nya masih berkarakter sport - terletak di belakang mesin, seperti generasi RC 200 sekarang. Sedangkan ketinggian jok diperkirakan sama-sama 820 mm dan jarak terendah ke aspal - ground clearance adalah 178,5 mm.

KTM RC 200 spy shot

Pun penyajian pada sektor jantung mekanik. RC 200 model 2021 kemungkinan tetap memercayakan mesin satu silinder berkapasitas 200 cc, warisan sang pendahulu. Lewat perbekalan serta racikan bore x stroke: 49 x 72 mm (overbore), ia sanggup melecutkan daya sebesar 25,4 Hp dan torsi 19,5 Nm. Output tadi tersalur ke roda belakang melalui transmisi enam percepatan. Isunya, KTM RC 200 ini rilis tahun depan, mendampingi pelepasan generasi RC 390 baru.

Seperti kita ketahui, bocoran tentang motor itu pun sempat beredar bulan lalu. Senada dengan RC 200, ubahan wajah RC 390 juga menyasar kepada penyajian dari KTM Duke. Namun, tak sekadar kosmetik belaka. Impresi berkendara pesaing Kawasaki Ninja 400 dipercaya makin bersahabat lantaran ada sentuhan di area subframe. Meski begitu, penunggangnya tetap dapat mengekploitasi penuh mesin satu silinder 373,2 cc yang dipercaya sudah memenuhi standar emisi gas buang Euro 5. Lewat padu padan diameter dan langkah piston 89 x 60 mm, RC 390 dapat mangail tenaga 43 Hp di 9.000 rpm dan momen puntir (torsi) sebesar 35 Nm sejak 7.000 rpm. (Ano/Odi)

Sumber: Shifting Gears

Baca Juga: Nilai Jual Sepantar, Sejauh Mana Signifikansi Amunisi KTM 390 Adventure Dibanding Royal Enfield Himalayan?

Model Motor KTM

  • KTM RC 390
    KTM RC 390
  • KTM 450 SX-F Factory Edition
    KTM 450 SX-F Factory Edition
  • KTM Duke 200
    KTM Duke 200
  • KTM Duke 390
    KTM Duke 390
  • KTM RC 200
    KTM RC 200
  • KTM RC 250
    KTM RC 250
  • KTM  Duke 250
    KTM Duke 250
  • KTM 250 SX-F Troy Lee Designs
    KTM 250 SX-F Troy Lee Designs
  • KTM 390 Adventure
    KTM 390 Adventure
  • KTM 250 Adventure
    KTM 250 Adventure
Harga Motor KTM

Jangan lewatkan

IIMS 2024

Anda mungkin juga tertarik

Bandingkan & Rekomendasi

Honda CBR150R
Honda CBR150R
Rp 37,78 - 42,11 Juta
Harga CBR150R
Kawasaki Z125 PRO
Kawasaki Z125 PRO
Rp 49,3 Juta
Harga Z125 PRO
Suzuki GSX R150
Suzuki GSX R150
Rp 35 - 38,3 Juta
Harga GSX R150
KTM Duke 200
KTM Duke 200
Rp 52 Juta
Harga Duke 200
KTM RC 250
KTM RC 250
Rp 50,9 Juta
Harga KTM RC 250
Kapasitas 149.16
125
147.3
199.5
248.8
Tenaga Maksimal 16.8
9.25
18.9
25.47
30.8
Jumlah silinder 1
1
1
1
1
Jenis Mesin Single Cylinder, 4-Stroke, 4 Valve, DOHC, Liquid Cooled Engine
4-Stroke, SOHC
4-Stroke, Liquid Cooled, DOHC
4-Stroke, DOHC Engine
4-Stroke, DOHC Engine
Torsi Maksimal 14.4 Nm
9.5 Nm
14 Nm
-
-

Tren Sport

  • Yang Akan Datang
Motor Sport Yang Akan Datang

Artikel Motor KTM RC 200 dari Zigwheels

  • Motovaganza
  • Tips
  • Review
  • Artikel Feature
  • Tiga Skutik Terbaru Pabrikan Jepang, Mana yang Paling Enak buat Dipakai Harian?
    Tiga Skutik Terbaru Pabrikan Jepang, Mana yang Paling Enak buat Dipakai Harian?
    Zenuar Istanto, Today
  • KTM dan Brabus Bakal Lahirkan 1400 R?
    KTM dan Brabus Bakal Lahirkan 1400 R?
    Zenuar Istanto, Today
  • Tawarkan Spek Ganas, KTM 1390 Super Duke R Evo Masuk Kategori Hyper Naked Bike
    Tawarkan Spek Ganas, KTM 1390 Super Duke R Evo Masuk Kategori Hyper Naked Bike
    Zenuar Istanto, 15 Mar, 2024
  • DAM Berikan Potongan Harga untuk Sepeda Motor Honda, Kontan dan Kredit
    DAM Berikan Potongan Harga untuk Sepeda Motor Honda, Kontan dan Kredit
    Anjar Leksana, 15 Mar, 2024
  • SMEV Moto Indonesia Mengadakan Kompetisi Bike Build Off Motor Listrik
    SMEV Moto Indonesia Mengadakan Kompetisi Bike Build Off Motor Listrik
    Zenuar Istanto, 14 Mar, 2024
  • Mau Beli Motor Seken, Begini Cara Mengecek Kondisinya
    Mau Beli Motor Seken, Begini Cara Mengecek Kondisinya
    Anjar Leksana, 06 Jun, 2023
  • 8 Komponen Motor yang Wajib Diperiksa setelah Dipakai Mudik
    8 Komponen Motor yang Wajib Diperiksa setelah Dipakai Mudik
    Bangkit Jaya Putra, 03 Mei, 2023
  • Penting Diketahui saat Pilih Jas Hujan, Jangan Sampai Membahayakan!
    Penting Diketahui saat Pilih Jas Hujan, Jangan Sampai Membahayakan!
    Zenuar Istanto, 26 Okt, 2022
  • Cara Merawat Bagian Motor Berwarna Doff Supaya Selalu Terlihat Resik
    Cara Merawat Bagian Motor Berwarna Doff Supaya Selalu Terlihat Resik
    Zenuar Istanto, 03 Okt, 2022
  • Jangan Lupakan Beberapa Hal Ini saat Touring Motor Berkelompok
    Jangan Lupakan Beberapa Hal Ini saat Touring Motor Berkelompok
    Zenuar Istanto, 16 Sep, 2022
  • First Ride Honda Stylo 160: Sekadar Vario 160 Berganti Kulit?
    First Ride Honda Stylo 160: Sekadar Vario 160 Berganti Kulit?
    Setyo Adi, 07 Mar, 2024
  • First Ride Yamaha LEXi LX 155: Pantas Naik Kelas?
    First Ride Yamaha LEXi LX 155: Pantas Naik Kelas?
    Bangkit Jaya Putra, 27 Feb, 2024
  • First Ride Suzuki Burgman Street 125EX: Tawarkan Keseimbangan Berkendara
    First Ride Suzuki Burgman Street 125EX: Tawarkan Keseimbangan Berkendara
    Anjar Leksana, 30 Jan, 2024
  • Vespa LX125 i-get Batik: Layak Dikoleksi
    Vespa LX125 i-get Batik: Layak Dikoleksi
    Bangkit Jaya Putra, 27 Mar, 2023
  • First Ride Yamaha Grand Filano: Desain Classy Bikin Jatuh Hati
    First Ride Yamaha Grand Filano: Desain Classy Bikin Jatuh Hati
    Setyo Adi, 02 Mar, 2023
  • 11 Istilah yang Akrab di Kalangan Bikers Sejati
    11 Istilah yang Akrab di Kalangan Bikers Sejati
    Bangkit Jaya Putra, 28 Jun, 2022
  • Perjalanan Yamaha R15, Transformasi Revolusioner hingga Menjadi Motor Sport Mutakhir
    Perjalanan Yamaha R15, Transformasi Revolusioner hingga Menjadi Motor Sport Mutakhir
    Zenuar Istanto, 22 Mar, 2022
  • Sejarah Perkembangan Honda Vario, dari 110 cc hingga 160 cc
    Sejarah Perkembangan Honda Vario, dari 110 cc hingga 160 cc
    Zenuar Istanto, 08 Mar, 2022
  • Kawasaki Ninja 250SL vs Suzuki Gixxer SF 250, Adu Sporty Fairing Silinder Tunggal
    Kawasaki Ninja 250SL vs Suzuki Gixxer SF 250, Adu Sporty Fairing Silinder Tunggal
    Bangkit Jaya Putra, 15 Nov, 2021
  • Suzuki Nex II Elegant vs Yamaha Gear 125 S Version, Mana yang Pantas Jadi Incaran?
    Suzuki Nex II Elegant vs Yamaha Gear 125 S Version, Mana yang Pantas Jadi Incaran?
    Zenuar Istanto, 26 Agu, 2021

Bandingkan

You can add 3 variants maximum*