| Tempat Duduk | 5 Kursi |
| Mesin | 1496 cc |
| Tenaga | 106 hp |
| Power Steering | Ya |
| Kantong Udara Pengemudi | Ya |
| Anti Lock Braking System | Ya |
Harga Toyota Yaris 2020 mulai dari Rp 259,25 Juta hingga Rp 291,45 Juta. Simak daftar harga Yaris 2020 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.
| Varian | Harga | Spesifikasi | |
|---|---|---|---|
| Toyota Yaris G Grade M/T |
Rp 259,25 Juta*
Harga OTR
|
5 Kursi, 1496 cc, 106 hp, Bensin | |
| Toyota Yaris G Grade CVT |
Rp 270,25 Juta*
Harga OTR
|
5 Kursi, 1496 cc, 106 hp, Bensin | |
| Toyota Yaris TRD Sportivo M/T |
Rp 279,65 Juta*
Harga OTR
|
5 Kursi, 1496 cc, 106 hp, Bensin | |
|
|
|||
| Toyota Yaris TRD Sportivo CVT |
Rp 291,45 Juta*
Harga OTR
|
5 Kursi, 1496 cc, 106 hp, Bensin | |
Tanyakan pada sesama pengguna Yaris atau tim ahli Oto kami
Jutaan orang akan sangat terbantu memilih mobil berkat kontribusi Anda
Yaris tersedia dalam 7 warna yang berbeda - Silver Metallic, Super White, Red Mica Metallic, Attitude Black Mica, Grey Metallic, Orange Metallic and Citrus Mica Metallic
Silver Metallic
Super White
Red Mica Metallic
Attitude Black Mica
Grey Metallic
Lihat video terbaru Toyota Yaris untuk mengetahui interior, eksterior, performa, dan lainnya.
| Jenis Bahan Bakar | Konsumsi BBM (dalam kota) | Konsumsi BBM (Jalan Tol) |
|---|---|---|
| Bensin | 13 | 18.6 |
New Toyota Yaris 2018 diperkenalkan 20/02. Mobil ini mengusung perubahan yang sifatnya major facelift, penampilannya berubah total diikuti penambahan fitur baru.
Toyota Astra Motor, APM Toyota menghargai mobil ini mulai dari Rp 235 jutaan. Banderol itu, menurut mereka, harga yang terbaik. Selain tidak naik terlalu banyak dari yang sebelumnya, Yaris 2018 juga memiliki kemampuan baru. TAM meniagakan Yaris dalam tiga varian utama yaitu E, G, dan TRD Sportivo, masing-masing memiliki pilihan transmisi manual 5-speed atau otomatis CVT.
Sebagai penggerak, Yaris masih menggunakan mesin yang sama seperti sebelumnya. Dengan konfigurasi 4-silinder segaris, berkapasitas 1,5 liter, sudah dibekali teknologi pengapian Dual VVT-I khas Toyota. Mesinnya sanggup melontarkan tenaga hingga 107 PS. Cukup untuk penggunaan harian.
Secara desain, mukanya memiliki bahasa desain Toyota global yang bisa dilihat juga pada Camry terbaru di Amerika Serikat, Toyota Auris, hingga Vios terkini yang dipasaran di Kawasan ASEAN dan India. Secara keseluruhan, Yaris lebih mampu menarik perhatian orang muda (atau yang berjiwa muda) dengan desain ini. Perubahan yang jelas terlihat pada bagian muka dan buritan. Namun yang terasa signifikan justru ada di balik kulitnya.
Toyota membekali Yaris dengan banyak fitur keselamatan modern yang lengkap. Sangat lengkap, sehingga pantas untuk menobatkan Yaris sebagai kendaraan B-Segment (sekelas Honda Jazz, Kia Rio, Hyundai i20) yang paling lengkap safety featurenya. Mulai dari tujuh airbag di sekeliling kabin, hingga hill start assist. Rangka bodi yang sudah diperkuat, juga menjadi nilai tambah bagi sektor keselamatan.
Interior juga mengalami perubahan dengan penambahan aksen metal di dashboard, penggunaan panel instrumen baru, hingga pengendali AC yang sudah digital (pada varian Yaris TRD Sportivo).
Perubahan di interior juga terlihat signifikan, seraya tetap mempertahankan kelegaannya. Terutama di konsol tengah Yaris TRD Sportivo. Layar monitor 7-inci terpampang di situ, tapi yang terlihat dominan dan menarik, adanya tombol-tombol AC digital.
Kalau Anda ingat, di Yaris (dan Vios) sebelum ini, dashboard tampak berhias aksen jahitan palsu. Rupanya kritik terhadap aksen tersebut ditanggapi, karena terbukti kini berkurang. Meski masih tersisa di seputaran head unit.
Penggunaan tuas transmisi otomatis model gate lever juga menambah kesan mewah, meski untuk mereka yang familiar dengan produk Toyota, ini bukan barang baru.
Joknya masih tetap menggunakan desain dan material yang sama, dengan desain lingkar kemudi terlihat baru. Pada varian TRD, sudah tersedia tombol-tombol untuk mengatur fitur hiburan, serta paddle shifter untuk Yaris TRD bertransmisi CVT.
Hilang sudah ‘kumis tipis’ yang biasanya nampang di muka Yaris. Parasnya kini terlihat lebih ceria, meski saat diberikan aerokit TRD, kesan sporty tetap dominan. Desain grille yang melebar ke bagian atas serta lampu baru yang lebar terlihat menarik dan tidak kaku.
Bagian belakangnya juga turut mengalami perubahan signifikan. Pintu bagasi berubah, mengikuti perubahan yang terjadi pada lampu.
Varian Yaris TRD Sportivo paling menarik kalau berbicara soal desain. Mobil ini dibekali imbuhan aerokit di sekeliling tubuhnya. Mulai dari lip spoiler di depan, side skirt, hingga bemper belakang yang sporty. Tailgate spoiler juga terpasang di pintu bagasi dan tidak terlihat berlebihan.
Di bagian kaki, Yaris E dibekali pelek alloy berukuran 15 inci, yang tampilannya biasa saja. Tapi varian G dan TRD Sportivo, memakai pelek alloy dwiwarna berukuran 16 inci. Kedua varian ini menggunakan pelek dengan desain yang sama. Di bagian ini kami merasa kurang sesuai, harusnya TRD Sportivo punya desain pelek yang bisa lebih sporty untuk menunjang penampilan keseluruhan.
Toyota Yaris 2018 menggunakan mesin berkode 2NR yang sama seperti sebelumnya. Kemampuannya juga tidak berubah, masih tetap punya tenaga puncak 107 PS, dengan torsi 140 Nm. Bagi pecinta kecepatan, mungkin ini tidak ada apa-apanya, tapi untuk penggunaan sehari-hari, sudah cukup.
Tapi kemampuan itu juga berada jauh di bawah kompetitor terdekatnya, Honda Jazz, yang punya tenaga hingga 120 PS, dengan konfigurasi mesin yang sama.
Transmisi CVT Toyota adalah salah satu transmisi rasio variable yang bisa diandalkan. Meski tidak seresponsif milik Honda, tapi kehalusannya patut diacungi jempol.
Soal efisiensi BBM, kami memang belum sempat mengujinya. Tapi karena mesin ini sama dengan sebelumnya, untuk sementara ini angka konsumsi bensin mungkin bisa merujuk ke Yaris sebelumnya.
Untuk pertama kalinya Toyota menyematkan tujuh airbag di Yaris. Dan itu berlaku untuk semua varian Yaris 2018. Selain airbag, di kabin juga sudah tersedia kaitan ISOFIX untuk kursi anak-anak. Bahkan sandaran kepala di kursi berfungsi untuk mencegah atau mengurangi cedera tulang belakang saat terjadi benturan.
Sementara fitur keselamatan aktif ada VSC (Vehicle Stability Control) yang bisa menjaga mobil tetap stabil saat bermanuver. Tapi tentunya, tetap ada batasan kemampuan. Ada juga rem dengan ABS, EBD (pendistribusi daya pengereman variabel, yang bisa mengatur tekanan rem yang berbeda untuk setiap roda), dan Brake Assist, yang membantu menekan piston rem saat terjadi pengereman mendadak. Hill start Assist juga ada di mobil ini. Fitur yang tadinya hanya ada di mobil mewah, membantu Anda beranjak setelah berhenti di tanjakan.
Struktur bodi Yaris juga sudah didesain untuk bisa secara optimal menyerap efek tumbukan. Tapi ini tentunya bukan hal baru. Hampir semua produsen mobil mengklaim, struktur bodi produk mereka memberikan proteksi maksimal untuk penggunanya.
Mobil pertama ku yg irittt banget dan bisa diandalkan. Mesin nya bandel banget dan bensin nya awet. Banyak kenangan juga di mobil pergi ke kantor ngemall selalu pake ni mobil ❤️
Mengenal istilah "Bakpao" untuk julukan kendaraan yang satu ini sangat mencuri perhatian saya ketika melihat tongkrongan yang bulat namun gesit di jalanan, hal ini menjadikan Toyota Yaris 1.5 E 2009 mampu tetap menjadi eksis di kelasnya pada saat sekarang. Review mobil ini memiliki kenyamanan tersendiri, menghadirkan model mesin 1500 cc 1NZ-FE versi VVT-i serta mengusung model citycar dan didukung dengan
Selain body nya yang imut saya suka dengan ke iritan mobil ini yang sangat irit
Gesit,irit dan tarikan tenaganyabagus.manuvernya keren.ga nyesel deh pake yaris 2011 type S.peredam suaranya top banget.rekomen deh udh mbl sejenisnya
Sering di banding kan di klas nya yaris & jazz karna sebelum nya sy pake jazz kali ini sy baru dptkan pembading ketika sy sdh pke yaris yaitu 1.irit pasti yaris unggul 2.responsive yaris punya lebih dikit 3.kestabilan bantingan yaris unggul 4.manual pedelshif yaris lebih berani tarikan nya 5.yaris aga kasar di suara dan getaran mesin 6.kedap suara jazz unggul
Nama yang saya berikan kepada mobil kesayangan saya, Yaris 2012 tipe S. Si merah ini sangatlah cocok untuk kalangan muda. Mobil ini sangat nyaman dipakai dan cukup lincah, akan tetapi menurut saya pribadi lebih banyak sisi negatifnya daripada sisi positif . Alasan pertama, walaupun keliatan sporty dengan bodykit dan suspensi pendeknya, sangatlah susah di kehidupan sehari-hari dikarenakan suspensi yang teralu
Kesan pertama melihatnya adalah dia sebuah mobil yang menawan. Apalagi pilihan warna merahnya yang tegas, membalut garis body yang aerodinamis, itu sangat atraktif! Melihatnya melintas tak pernah membosankan, meskipun jumlahnya tak sedikit meramaikan lalu lalang di jalan-jalan kota bahkan pedesaan. Sudah beberapa generasi terlahir berlabelkan nama anggun itu, 'Yaris'. Dan makin familiar dipecinta otomotif, fanatisme konsumen justru makin melekat. Desain
Saya membeli yaris september 2011,mesin 1500 cc sangat irit bensin untuk di kelasnya. Perawatan tiap 10.000km juga masuk akal dan pergantian parts yang umum seperti kampas rem dan busi dan lahar roda sisàny masi original dari baru.Desain dasbor yang driver oriented dmana speedometer menghadap pengemudi,design headunit khas yaris yang menyatu dengan dasbar,kualitas 4 speaker 2 front dan 2 rear bs
Waktu itu saya baru dapat rejeki lebih, kemudian carilah mobil yang lincah dan tidak terlalu mahal, dan cocok untuk saya pulang pergi kerja menghadipi macet tangerang -jakarta, bertemulah saya dengan si mungil yaris matic, sebagai seorang perempuan body yaris yang tidak terlalu besar tetapi luas dan lincah sangat cocok dan tarikannya pun cepat, serta kuat, yaris juga merupakan mobil pertama
Toyota Yaris saya tahun 2012, dengan desain yang tidak termakan zaman dan interior yang nyaman saat berkendara dan berada di dalam cabinya, membuat posisi berkendara sangat nyaman, dan sangat percaya diri saat keluar dari mobil karena modelnya yang lucu dan keren. Kualitas mesin yang sangat baik, dibawa di dalam kota kondisi macet tak masalah karena bensin yang irit, mesin yang
Jl. Sultan Iskandar Muda No. 1 A, P. Indah, Jakarta Selatan, 12240
Kontak DealerJl. H. A. Malik Pesanggrahan Deplu Raya, Jakarta , Jakarta Selatan, 12270
Kontak Dealer
Toyota sedang cukup sibuk mengenalkan Yaris belakangan ini. Pasalnya, model global mendapat pembaruan generasi berikut pengembangan jajaran produk. Sebut saja...
Satu nama banyak rasa, begitulah Toyota Yaris. Pada masa sekarang ini, Toyota sajikan beragam versi tergantung pasar. Bukan sekadar beda...
Mendengar nama Toyota GR Yaris pasti terngiang hatchback kencang racikan Gazoo Racing. Output berlimpah dan sistem AWD selalu menjadi subjek...
Modifikasi hatchback memang tak pernah kehilangan penggemar. Wujud kompak dapat ditransformasi dalam berbagai konsep, dan tetap enak dipandang. Tak percaya?...
Hatchback pilihan mobil praktis untuk perkotaan. Dimensi kompak, enak dikemudikan sendiri saat berjibaku di kemacetan. Kepraktisannya tinggi, akomodasi kabin sudah...
