Daihatsu Xenia

Ubahan dimensi pada Xenia berefek pada peningkatan kenyamanan dalam kabin. Ketika masuk, mungkin saja Anda akan bertanya apakah ini benar Xenia? Ubahan yang dilakukan sukses membuatnya tampil lebih mewah tapi tetap menonjolkan sisi ergonomis dan kenyamanan lewat kelapangan kabin yang baik.

Interiornya berubah drastis, punya desain dashboard yang baru, lingkar setir anyar, panel meter MID yang baru, head unit berjenis floating, pengaturan AC digital, pengaturan audio di setir, desain anyar double blower, pengaturan setir tilt, pengaturan jok (naik/turun, maju/mundur, dan reclining), sampai hadirnya port USB dan soket 12 volt untuk pengisian daya gawai.

Pelipatan kursi di kabin tambah praktis berkat model rata lantai. Ini juga menghilangkan kesan minibus. Gimik ditawarkan berupa multiseat arrangement hingga bisa dibuat ala sofa. Banyak tempat penyimpanan dan cup holder bertebaran di mana-mana. Kemudian masih tersedia card holder di center stack. Sangat menolong menyimpan uang elektronik atau kartu parkir yang gampang tercecer.

Bicara soal desain eksterior, Daihatsu menawarkan siluet baru untuk low MPV ini. Kesan canggih dan atraktif hadir namun tetap mempertahankan visual kuat sebuah MPV yang terkenal dengan daya tahannya. Siluet bodi Xenia terbaru lebih panjang dan rendah yang menggunakan garis desain tebal dan kokoh yang membuat tampilannya makin elegan.

Ubahan pada bagian luar terbilang signifikan. Seperti contohnya penggunaan lampu utama yang kini berteknologi LED, hadirnya lampu kabut halogen, pengaplikasian lampu LED belakang, shark fin antenna, dan velg berukuran 16 inci dual tone untuk beberapa variannya.

Desain Xenia generasi terbaru sudah berbeda dibandingkan saudara Toyota Avanza. Kini lebih mudah membedakannya di jalan, baik itu Xenia, Avanza dan Veloz.

Seperti yang sudah disebutkan, perubahan platform membuat pengendalian all new Daihatsu Xenia meningkat drastis dibanding model terdahulu. Dalam percobaan selama beberapa waktu kesan Xenia lawas yang keras, suspensi memantul, dan dan sama sekali tak menyenangkan dikemudikan, sirna semua. Sudah didapat sejak duduk di balik kemudi. Jok baru menyangga semua punggung dengan nyaman.

Bantingan suspensi juga cukup mengejutkan. Jauh lebih empuk dari Xenia lama. Memang terasa sedikit lebih keras saat bertemu jalanan rusak, namun lebih rigid. Pengaturan suspensi baru ini juga menjanjikan pengalaman berkendara yang lebih halus dan senyap, namun tetap menawarkan pengalaman berkendara yang menyenangkan di berbagai kondisi jalan.

Daihatsu menawarkan dua opsi mesin. Untuk mesin berkode 2NR-VE memiliki konstruksi 4-silinder segaris, DOHC, 16 katup, Dual VVT-i dengan isi silinder 1.696 cc. Racikan mesin itu mampu menghempaskan tenaga maksimal sampai 105 daya kuda pada putaran mesin 6.000 rpm dan torsi puncak menyentuh 137 Nm di 4.200 rpm. Sementara untuk opsi mesin 1NR-VE dibangun dengan rancang 4-silinder segaris, DOHC, 16 katup, Dual VVT-i dengan kubikasi 1.329 cc. Di mana dengan racikan ini Xenia memiliki tenaga maksimal 97 daya kuda pada 6.200 rpm dan torsi puncak mencapai 121 Nm di 4.200 rpm.

Dengan penggerak di pindah ke roda depan dan penyaluran menggunakan CVT, rasa dan performa Xenia jelas berbeda dibanding generasi lawas. Ia lebih halus bergerak dan lebih responsif.

Bukan cuma bagian eksterior, interior, dan mesin saja yang dirombak habis-habisan. Daihatsu juga membekali Xenia dengan ragam fitur canggih, baik itu fitur keselamatan pasif maupun aktif.

Untuk keselamatan pasif, all new Xenia sudah disematkan dengan Dual SRS Airbags, ABS (Anti-lock Braking System) + EBD (Electronic Brake-force Distribution), Vehicle Stability Control, Alarm dan Immobilizer. Belakangan fitur ini memang sudah jadi standar pada kebanyakan mobil di Indonesia.

Nah untuk fitur keselamatan aktif atau ADAS (Advanced Driver Assistance System) yang Daihatsu sebuat sebagai ASA (Advanced Safety Assist) memiliki 5 fungsi. Di bawah ini adalah lengkapnya:

• Collision Warning Function
• Pedal Misoperation Control
• Lane Departure Warning
• Lane Departure Prevention
• Leading Vehicle Departure Warning.

Fitur ASA bekerja mengandalkan sensor kamera yang dipasang dekat area kaca depan tepat di belakang spion tengah. kamera itu berfungsi mendeteksi objek atau kendaraan di depan mobil dan garis lajur.

Terdapat pula fitur 360 camera dengan panorama view. Dengan itu kita bisa melihat kondisi sekeliling mobil pada layar head unit. Adanya fitur ini memudahkan pengendara saat akan parkir di ruang yang cukup sempit sehingga meminimalisir terjadinya benturan dengan objek sekitar.

Dengan segala ubahan radikal yang terjadi di all new Daihatsu Xenia tentu juga berdampak pada harga yang ditawarkan ke publik. PT Astra Daihatsu Motor (ADM) menjual dalam 21 pilihan. Per Januari 2022 ini banderolnya terkerek sebab tak lagi menikmati relaksasi PPnBM DTP seperti di tahun lalu dan dijual kisaran harga mulai Rp246.800.000 sampai Rp271.000.000