Suzuki Ertiga 2021 adalah 7 Seater MPV yang tersedia dalam daftar harga Rp 199,5 - Rp 253 Juta di Indonesia. Ini tersedia dalam 7 warna, 7 varian, 1 pilihan mesin, dan 2 opsi transmisi: Manual dan Otomatis di Indonesia. Mobil ini memiliki ground clearance 180 mm dengan dimensi sebagai berikut: 4470 mm L x 1735 mm W x 1690 mm H. Lebih dari 183 pengguna telah memberikan penilaian untuk Ertiga berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Cicilan bulanan terendah dimulai dari Rp 31,85 Juta (selama 60 bulan). Pesaing terdekat Suzuki Ertiga adalah Avanza, XL7, Mobilio dan Xpander.
| Tempat Duduk | 7 Kursi |
| Mesin | 1462 cc |
| Tenaga | 103 hp |
| Power Steering | Ya |
| Kantong Udara Pengemudi | Ya |
| Anti Lock Braking System | Ya |
| Ground Clearance | 180 mm |
Ruang kaki penumpang dan bagasi semakin luas berkat dimensi bertambah panjang
Fitur keselamatan ABS+EBD sudah standar di semua tipe
Mesin baru K15B yang lebih bertenaga dan tetap efisien
Jaringan purnajual Suzuki tersebar hingga pelosok
Desain mengikuti zaman
Ada tambahan fitur tapi ada pengurangan juga
Harga Suzuki Ertiga 2021 mulai dari Rp 199,5 Juta hingga Rp 253 Juta. Simak daftar harga Ertiga 2021 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.
| Varian | Harga | Spesifikasi | |
|---|---|---|---|
| Suzuki Ertiga GA MT |
Rp 199,5 Juta*
Harga OTR
|
7 Kursi, 1462 cc, 103 hp, Bensin | Lihat Promo |
| Suzuki Ertiga GL MT |
Rp 219 Juta*
Harga OTR
|
7 Kursi, 1462 cc, 103 hp, Bensin | Lihat Promo |
| Suzuki Ertiga GL AT |
Rp 228,5 Juta*
Harga OTR
|
7 Kursi, 1462 cc, 103 hp, Bensin | Lihat Promo |
|
|
|||
| Suzuki Ertiga GX MT |
Rp 232 Juta*
Harga OTR
|
7 Kursi, 1462 cc, 103 hp, Bensin | Lihat Promo |
| Suzuki Ertiga GX AT |
Rp 241,5 Juta*
Harga OTR
|
7 Kursi, 1462 cc, 103 hp, Bensin | Lihat Promo |
| Suzuki Ertiga Sport MT |
Rp 243,5 Juta*
Harga OTR
|
7 Kursi, 1462 cc, 103 hp, Bensin | Lihat Promo |
| Suzuki Ertiga Sport AT |
Rp 253 Juta*
Harga OTR
|
7 Kursi, 1462 cc, 103 hp, Bensin | Lihat Promo |
Langganan dan aktifkan notifikasi untuk menerima penawaran terbaik dan berita terbaru.
Berlangganan
Ertiga tersedia dalam 7 warna yang berbeda - Pearl Snow White, Prime Cool Black, Pearl Radiant Red, Pearl Burgundy Red, Pearl Glorious Brown, Metallic Magma Gray and Metallic Silky Silver
Lihat video terbaru Suzuki Ertiga untuk mengetahui interior, eksterior, performa, dan lainnya.
| Jenis Bahan Bakar | Konsumsi BBM (dalam kota) | Konsumsi BBM (Jalan Tol) |
|---|---|---|
| Bensin | 11.8 |
Siklus hidup Suzuki Ertiga berlanjut ke fase regenerasi, setelah mencapai usia 6 tahun. Waktu yang tergolong pas untuk melahirkan model penerus. PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) pun tidak menyia-nyiakan peluncurannya di kuartal pertama, tepat di ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2018.
All-New Ertiga kembali menjadi kekuatan Suzuki dalam pertarungan segmen Low MPV yang kian berat. Apalagi ada saingan baru, Mitsubishi Xpander yang sedang naik daun. Desain keren dan fitur lengkap, jadi suatu kewajiban agar mampu memikat pasar. Tentu sebuah pekerjaan rumah tidak mudah, bagi pabrikan manapun yang bermain di kelas ini.
Atas dasar itu, Ertiga generasi kedua dikembangkan oleh prinsipal Suzuki di Jepang sesuai kebutuhan pasar tanah air dan Asia Tenggara. Banyak perubahan, meski terlihat seperti penyegaran fisik belaka. Mulai dari penggunaan platform HEARTECT yang diklaim lebih ringan. Basis ini juga dipakai oleh Suzuki Swift, Ignis dan juga Baleno. Mesin juga diperbesar jadi 1,5-liter dari sebelumnya 1,4-liter. Dimensi melar menambah luas kabin penumpang. Fitur baru sudah pasti ada, supaya bisa bersaing dengan para rival terdekatnya. Berharap ada peningkatan kualitas berkendara dari sebelumnya yang sudah terkenal nyaman.
Rasa sempit yang hinggap di interior Ertiga lama telah terobati. Panjang yang bertambah 13 cm dan lebar 4 cm, berdampak pada ruang kaki lebih lapang. Tapi tidak terlampau banyak, karena wheelbase masih sama. Paling terasa dari bagasi yang bertambah besar. Model sebelumnya sangat terbatas bila kursi baris ketiga tidak dilipat. Metode pelipatan semua jok masih cukup praktis dan dapat tercipta lantai rata. Baris ketiga kini memiliki porsi 50:50, dan baris kedua 60:40. Sayang armrest tengah dihilangkan, tapi terkompensasi power outlet untuk penumpang baris kedua.
Desain dasbor mengalami ubahan dramatis. Panel kayu banyak menghias agar tampak semakin mewah, khususnya di tipe tertinggi. Setirnya terlihat sporty pakai desain sama seperti Suzuki Swift dan Dzire di India. Namun, tidak bisa diatur jangkauannya, hanya tilt steering saja. Area headunit seolah mengambang dan tertempel di center stack. Ertiga GX dilengkapi monitor 6.8” lengkap dengan koneksi smartphone dan Bluetooth. Seharusnya bisa lebih besar lagi karena dikelilingi pigura yang tergolong tebal. Ada kemajuan fitur lain dari sebelumnya. Kini sudah start/stop button yang tidak perlu anak kunci lagi.
Tampilan eksterior banyak mengundang perdebatan dan kritik. Sebab terlihat tidak original dan banyak kemiripan dengan mobil lain. Muka depan mengingatkan wajah Toyota Kijang Innova dengan lekukan di ujung lampu yang menyerupai Mitsubishi Outlander Sport. Area fog lamp tampak agresif berkat sirip yang menyilang membelah. Bagian samping tidak sepolos dulu. Walau masih tersisa detail Ertiga lama, garis tegas nan besar berhasil memberi efek yang tidak monoton lagi.
Bagian belakang kembali tidak original. Kaca pilar D yang dibuat menyatu dengan kaca belakang, menciptakan kesan mengambang tapi banyak diaplikasi mobil lain. Mengenai lampu belakang juga mudah dikaitkan dengan desain bokong Mitsubishi Xpander dan serupa Honda CR-V juga. Area roda tetap sama, pelek desain baru masih berukuran 15” dan dibalut ban 185/65. Secara keseluruhan, desain All New Ertiga murni sebuah MPV tanpa ada campuran karakter SUV.
Pengembangan mesin baru K15B, dipakai pertama kali oleh All New Ertiga. Tergabung dalam mesin K Series seperti K14B, basis teknologinya masih sama dan tidak ada peningkatan. Di saat kompetitor sudah menerapkan teknologi katup di intake dan exhaust, mesin K15B masih setia dengan single VVT. Bore dan stroke bertambah panjang dan kubikasi mesin dinaikkan menjadi 1.462 cc agar daya terdongkrak. Hasilnya tenaga sebesar 104,7 PS di putaran 6.000 rpm dan torsi 138 Nm di 4.400 rpm.
Mesin lama terkenal irit tapi tidak kencang. Nah, mesin baru ini semestinya lebih cepat berakselerasi sekaligus bisa mempertahankan keiritan konsumsi BBM. Pada dasarnya mesin K Series memang dirancang sebagai EcoEngine. Jadi bukan performa kencang yang menjadi tujuan utama. Berdasarkan hasil pengujian bahan bakar dilakukan oleh Balai Teknologi Termodinamika, Motor dan Propulsi (BT2MP) dari Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT), All New Ertiga transmis manual memperoleh angka 18, 06 km/liter, dan transmisi matik 16,73 km/liter. Dari sisi gas buang dihasilkan, mesin K15B sudah terstandardisasi EURO 4.
Semua tipe sudah dilengkapi Anti-lock Braking System (ABS) dan Electronic Brake-force Distribution (EBD) yang dulu tidak ada di tipe GA, GL. Karena dua fitur keselamatan aktif ini sudah teramat penting, terutama di kondisi lalu lintas yang semakin padat. Seharusnya kecelakaan beruntun bisa ditekan, karena roda tidak terkunci saat mengerem keras.
Untuk tipe GX mendapat opsi varian dengan fitur Electronic Stability Programmee (ESP). Fitur antimelintir yang biasanya hanya ada di mobil-mobil premium, mulai diterapkan juga di kelas lebih rendah. Sebuah tren yang bagus demi mengurangi angka kecelakaan.
Saya pengguna Suzuki Ertiga 2014 At Gx, Saya dan istri berangkat dengan muatan penuh barang seperti pindahan rumah, berangkat dari Kudus sore Hari. Sebelum berangkat saya cek semua barang Dan mobil diservice dulu. Selama perjalanan Aman Dan nyaman, tidur di dalam mobil diSPBU untuk beristirahat 2-3jam. Berangkat via Tol sampai Jakarta, dan Naik Kapal sampai pelabuhan Bakauheni, Lampung. Karena perjalanan
Ertiga yang kami miliki adalah tahun 2016 Manual, tipe Ertiga kedua yang keluar ke pasaran. Feeling mengemudinya sangat nyaman. Dengan safety yang saya rasa lebih baik dari mobil di kelasnya saat itu. Body yang kokoh dan tebal membuat pintunya saja terasa kokoh. Bagian body yang lain tidak kalah kokoh juga. Untuk kenyamanan memang luar biasa. Interior juga cukup baik, untuk
Sejak beli baru sampai sekarang sy n keluarga banyak menghabiskan waktu dijalan karena aktivitas kerja, hampir tiap hari kami menggunakan Ertiga baik skala kecil, sedang maupun tinggi bahkan tidak jarang kami tidur dimobil bertiga disaat kondisi capek diperjalanan..jok tengah n belakang dilipat kasih kasur sudh sprti kamar rumah dg sedikit jendela dibuka disitu kami bertiga sering tidur..ini fakta sejak selama
Kendaraan keluarga yang baik dan nyaman utk dipakai, bobot beratny pas sehingga dipakai dalam kecepatan tinggi ttp stabil, irit bahan bakar .. dan top disegala jenis medan
Kami keluarga besar, 6 orang anggota yg suka jalan-jalan. Sudah beberapa kali tukar² mobil, maklumlah dapet pinjeman dari perusahaan. Akhirnya kami putuskan membeli mobil yg kecil tapi cukup luas didalamnya, lega untuk keluarga. Setelah mereview mobil² yg penah di coba, akhirnya kami putuskan untuk membeli Suzuki ertiga. Berbeda dg mobil sebelumnya, R3 ini bukan hanya lapang di bangku tengah tapi
Suzuki Ertiga Memang Mengerti Keluarga,, Saat kebingungan ketika akan membeli mobil, akhirnya pilihan jatuh kepada Mobil Second Suzuki Ertiga Tahun 2016 dengan KM waktu beli sekitar 71000 km. Memilih Ertiga karna kebutuhan saat itu ingin mobil yg banyak seatnya sehingga dapat digunakan oleh seluruh keluarga tentunya dengan budget yg tidak terlalu besar oleh karena itu kami memilih mobil second. Dan
Kendaraan saya Ertiga GL 2014,dengan KM 90.000. Kendaraan ini kami miliki sejak 2014 dan selalu setia mengantar kami sekeluarga. Keperluan sehari-hari, berpergian, mudik, ataupun mengantar saya ke daerah pantai krn hobi saya mancing. Sampai detik ini tidak pernah ada kendala mogok, overheat, atau gangguan lainnya. Iritnya itu yg bikin saya selalu setia. Terima kasih atas jasamu selama ini, kan kurawat
Walaupun pembelian unit Second/ Bekas dengan kondisi apa adanya, unit kendaraan dipakai luar biasa, konsumsi bahan bakar irit, penumpang nyaman sampai baris ke-3. Anak anak tidak ada komplain/ mabuk darat dibuatnya. "maaf" tidak seperti unit kendaraan lain. Perawatan Mudah, ditunjang dengan suku cadang banyak. Banyak yang berasumsi, kendaraan dengan penggerak depan dan ber CC kecil bila dipakai didaerah kami yang
ANTEENG DAN NYAMAAN..!!! Itulah yg kurasakan ketika melaju bersama all new ertiga. Dibuat melintas dijln tol tancap gas wuuihhh mantaaf bener ni mobil empuk suspensinya anteng antep gk melayang dingiiin ac nya bener bener nyaman sbg kendaraan klg dan mobil operasionalku. Bandel mesinnya cocok sy gunakan sbg "kendaraan perang" semarang -bjrnegara Pp Suku cadang dan servis nya gampang & murah
Mantul buat di pakai jarak jauh terutama buat membawa keluarga karena kenyamanan dan irit bahan bakar, suspensi nya juga sangat empuk.
Jutaan orang akan sangat terbantu memilih car berkat kontribusi Anda
Jl. Ciledug Raya no. 234, Cipulir, Kebayoran Lama, Jakarta Selatan, 12230
Kontak DealerJl. P Antasari No.41 B, Tlk. Lerong Ulu, Kec. Sungai Kunjang, Kota Samarinda, Jakarta Selatan, 12410
Kontak Dealer Suzuki Indomobil Sales (SIS) sebelumnya sudah mengumumkan penurunan harga untuk Ertiga dan XL7. Hal itu terkait dengan kebijakan relaksasi PPnBM...
Produk LMPV andalan Suzuki juga masuk daftar mendapat insentif PPnBm 0 persen. Harga Suzuki Ertiga langsung diskon dengan penurunan bervariasi....
Para pembeli mobil baru tengah menunggu berapa harga mobil-mobil yang mendapat relaksasi PPnBM. Salah satunya adalah Suzuki All New Ertiga....
Indonesia dipercaya menjadi basis produksi All New Ertiga. MPV andalan Suzuki tak hanya mampu menarik minat konsumen domestik, tapi juga...
All New Ertiga hingga Juli ini mampu menempati posisi keempat di segmen LMPV (low multi purpose vehicle). Posisi pertama masih...
