Road Test Daihatsu Xenia 1.5 R CVT ASA: Fitur Keselamatannya Istimewa!

  • 2022/03/Daihatsu-Xenia-1.5-R-CVT-ASA-07.jpg
  • 2022/03/Daihatsu-Xenia-1.5-R-CVT-ASA-11.jpg
  • 2022/03/Daihatsu-Xenia-1.5-R-CVT-ASA-10.jpg
  • 2022/03/Daihatsu-Xenia-1.5-R-CVT-ASA-13.jpg
  • 2022/03/Daihatsu-Xenia-1.5-R-CVT-ASA-12.jpg
  • 2022/03/Daihatsu-Xenia-1.5-R-CVT-ASA-15.jpg
  • 2022/03/Daihatsu-Xenia-1.5-R-CVT-ASA-21.jpg
  • 2022/03/Daihatsu-Xenia-1.5-R-CVT-ASA-20.jpg
  • 2022/03/Daihatsu-Xenia-1.5-R-CVT-ASA-24.jpg
  • 2022/03/Daihatsu-Xenia-1.5-R-CVT-ASA-05.jpg
  • 2022/03/Daihatsu-Xenia-1.5-R-CVT-ASA-01.jpg
  • 2022/03/Daihatsu-Xenia-1.5-R-CVT-ASA-22.jpg
  • 2022/03/Daihatsu-Xenia-1.5-R-CVT-ASA-03.jpg
  • 2022/03/Daihatsu-Xenia-1.5-R-CVT-ASA-02.jpg

Beberapa waktu lalu Daihatsu meminjamkan satu unit Xenia terbaru. Katanya mobil ini jauh lebih nyaman dan fiturnya lebih lengkap. Saya juga ingin membuktikannya.

KEY TAKEAWAYS

  • Apa Itu Daihatsu Xenia 1.5 R CVT ASA?

    Ini adalah varian tertinggi dengan fitur safety canggih
  • Mobil ini memiliki fitur keselamatan terpadu yang dinamakan Advanced Safety Assist atau ASA. Terus katanya juga konfigurasi kursi belakangnya fleksibel sampai bisa dilipat-lipat jadi sofa yang nyaman. Penasarankan saya pakai mobil ini untuk mengantar saya menjalani keseharian saya.

    Test Daihatsu Xenia 1.5 R CVT ASA

    Eksterior

    Seperti biasa, kita awali dengan mengamati bagian eksteriornya. Soal desain memang preferensi personal. Kalau saya sih jujur diantara low MPV (Multi Purpose Vehicle) yang lain, Suzuki Ertiga, Honda Mobilio, Mitsubishi Xpander dan bahkan Toyota Veloz sekalipun, desain Xenia justru lebih tampan. Walaupun wujudnya berubah total dari sebelumnya, tetapi bentuknya tidak terlalu tak banyak gimmick. Misal, tak banyak ornamen krom di sekujur tubuhnya.

    Lampu depannya sudah pakai LED namun belum proyektor. Satu kritik saya, mungkin lampu berkendara siang hari atau DRL LED wajib terpasang. Selain jadi pemanis, bisa juga menambah faktor keselamatan kala berkendara di siang hari.

    Test Daihatsu Xenia 1.5 R CVT ASA

    Berdiri di atas struktur rangka monokok DNGA yang serba baru, desainnya jadi lebih menarik. Kaca depan jadi lebih melandai. Efeknya, area blind spot di pilar-A jadi lebih besar dibanding sebelumnya.

    Terus terang saja, dari luar dimensinya yang lebih rendah 40 mm membuat Daihatsu Xenia jadi terlihat tak segagah kompetitornya. Menariknya walau dimensinya lebih rendah tetapi ground clearance justru bertambah dari 197 mm menjadi 205 mm. Efeknya jelas daya jelajah menjadi sedikit lebih baik. Bukan cuma sukses mengangkat ground clearance, tapi desain baru juga berhasil mengangkat image Xenia menjadi jauh lebih mewah dibanding sebelumnya.

    Test Daihatsu Xenia 1.5 R CVT ASA

    Pantas kalau unit yang kami uji ini, tipe 1.5 R CVT ASA dibanderol Rp272 juta. Tapi satu hal, mungkin desain belakang Xenia harusnya dipercantik sedikit. Jangan terlalu polos bentuknya. Dibikin agak berotot sedikit lah.

    Baca juga: Road Test Chery Tiggo 7 Pro: Ada Kelebihan Tapi Ada Juga Kekurangannya

    Interior

    Oke sekarang kita masuk ke dalam kabinnya. Satu hal yang saya paling sukai dari kabin Xenia terbaru, konfigurasi kursi yang bisa dibikin jadi mode sofa. Kursi baris keduanya bisa dilipat rata dengan kursi baris ketiga. Kursi baris keduanya ini bisa juga dilipat untuk akomodasi barang berukuran tinggi. Kalau semua kursi dilipat rata, nah kapasitas bagasinya jadi sangat luas. Inilah definisi Multi Puspose Vehicle yang sesungguhnya.

    Test Daihatsu Xenia 1.5 R CVT ASA

    Dimensinya yang lebih lebar dan jarak sumbu roda yang lebih panjang berhasil membuat ruang kabin jadi lebih lega. Atapnya memang lebih rendah, tapi ternyata tak lantas membuat ruang kepala terbatas. Buktiya waktu saya duduk di kursi paling belakang sekalipun, kepala tidak mentok plafon.

    Hal lain yang saya suka dari kabin Xenia terbaru, Daihatsu sangat memperhatikan hingga detail terkecil. Mulai dari desain setir 3 palang yang sporty, aksen bermotif karbon di dashboard dan panel indikator AC digital dengan tombol. Kabin Xenia juga menyediakan banyak tempat untuk menaruh barang seperti botol minuman hingga lubang menaruh kartu uang elekrtonik. Konsol tengahnya berfungsi sebagai sandaran tangan. Bahkan desain AC double blower untuk penumpang belakang tidak menonjol. Rapih!

    Test Daihatsu Xenia 1.5 R CVT ASA

    Fitur

    Fiturnya juga jauh lebih lengkap dari sebelumnya. Pertama, Spion samping auto retractable, membuka kunci pintu cukup pegang handle, menyalakan mesin cukup tekan tombol, dan yang paling penting lagi, fitur keselamatan terpadu Advanced Safety Assist atau ASA.

    Rem ABS and EBD plus Vehicle Stabilty Control jelas terpasang. Hill Start Assist juga ada. Tapi yang paling keren, Leading Vehicle Departure Warning. Sewaktu berhenti di lampu merah. Misalnya konsentrasi Anda sempet terganggu karena sedang menyetel audio di sistem multimedia. Lalu mobil di depan melaju karena lampu sudah hijau. Kalau kita tak ikut maju nanti ada peringatan berupa bunyi dan logo di MID (Multi Information Display). Ada pula fitur Collision Warning Function yang akan beri peringatan dan menghentikan laju secara otomatis kalau jarak dengan mobil di depan terlalu dekat.

    Test Daihatsu Xenia 1.5 R CVT ASA

    Ketika dipakai di jalan tol dan kita melindas marka pemisah lajur, akan bunyi peringatan. Kalau kita terlambat antisipasi, setir bisa koreksi sendiri supaya mobil gak menyebrang ke lajur di sebelah. Tapi ingat! Tangan harus tetap pegang kemudi, karena fitur ini cuma bantuan saja bukan fitur Auto pliot super canggih yang terpasang di Tesla. Pergerakan kemudi sifatnya hanya sekedar menghalau mobil melewati marka saja, bukan menjaga kemudi agar mobil selalu melaju di tengah lajurnya.

    Bisa begitu saja sih sudah keren. Enggak sangka fitur keselamatan terpadu bisa diterapkan di mobil sekelas low MPV. Di segmennya, baru Daihatsu Xenia dan Toyota Avanza dan Veloz yang punya. Salut!

    Test Daihatsu Xenia 1.5 R CVT ASA

    Tapi ada kekurangannya nih, kalau hujan deras dan jalan sedikit tergenang air, sensor agak kesulitan membaca marka jalan. Jadi fitur ini tidak aktif. Saya sempat menemui kendala ini. Tetapi tergantung situasi memang. Bisa saja dalam kondisi berbeda meski hujan sensor tetap dapat membaca marka dengan baik dan fitur tetap dapat aktif.

    Lantas bagaimana caranya mau berpindah lajur, misalnya saat ingin mendahului. Biar setir tidak melawan, nyalakan lampu sein maka fitur ini otomatis non-aktif. Atau Anda bisa pencet tombil di dashboard, maka fitur ini tidak akan berfungsi sampai Anda menyalakannya lagi.

    Test Daihatsu Xenia 1.5 R CVT ASA

    Fitur lainnya yang gak kalah keren, kamera 360 atau Arround View Monitor. Tampilannya jelas dan terang. Cukup membantu saat parkir. Tangkapan gambarnya bisa dilihat melalui sistem multimedia 9 inci. Head unit floating miliknya ini sudah bisa terkoneksi dengan samrtphone melalui Android Auto ataupun Apple Car Play. Makanya bisa mengoperasikan navigasi secara online. Tapi kalau tak dikoneksikan ke smartphone, head unitnya jadi terlalu sederhana, karena hanya bisa memutar radio.

    Baca juga: First Drive All New Daihatsu Xenia 1.5 R CVT ADS: FWD dan CVT Jadi Andalan

    Performa

    Sekarang kita bahas performanya. Tipe yang saya uji bermesin 1,5 liter. Mesin baru 2NR-VE posisinya berubah melintang. Ya, sekarang Xenia berpenggerak roda depan. Bedanya apa waktu dipake jalan? Kalau diperkotaan seperti yang saya lakukan ini, tak begitu besar pengaruhnya.

    Test Daihatsu Xenia 1.5 R CVT ASA

    Jelasnya, sekarang mesin barunya ini lebih irit bahan bakar. Daihatsu mengklaim hasil pengujian mereka mencatat konsumsi BBM 29,3 kpl di kecepatan 60 kpj dan 17,5 kpl pada kecepatan 100 kpj. Tapi ya kondisi sesungguhnya bisa berlainan. Sewaktu saya mengemudi, hampir tidak pernah catatan konsumsi bahan bakar di MID menunjukan angka di bawah 12 kpl.

    Sedikit banyak ini karena Xenia terbaru sekarang memakai transmisi otomatis CVT (Continuous Variable Transmission). Jadi tidak ada perpindahan gigi yang mengakibatkan kehilangan tenaga. Akselerasi berlangsung mulus sangat nyaman. Mungkin banyak yang mengecap transmisi ini lamban. Nah transmisi Daihatsu Xenia berbeda!

    Test Daihatsu Xenia 1.5 R CVT ASA

    Sama seperti yang digunakan pada Daihatsu Rocky, transmisi otomatis CVT Xenia terbaru tidak hanya menggunakan dua pulley dan belt. Melainkan ada dua tambahan planetary gear. Begitu kecepatan tinggi di atas 60 kpj atau tergantung seberapa dalam pedal gas diinjak, transmisi beralih dari belt ke gigi. Makanya saat berakselerasi, di putaran mesin tinggi ada perpindahan gigi (jarum rpm bergerak naik-turun) seperti layaknya ketika mengendarai mobil bertransmisi otomatis konvensional.

    Kenyamanan dan rasa berkendara

    Di perkotaan, bantingan suspensinya terasa jauh lebih sempurna ketimbang Xenia generasi sebelumnya. Tidak terlalu keras tapi tidak juga terlalu lembut yang sampai bisa bikin mobil mantul-mantul. Pergerakan kemudinya juga linear. Tapi yang paling penting bobotnya ringan, sangat rileks, cocok buat dipakai nyetir sehari-hari di jalanan kota yang padat.

    Kekedapan kabin juga cukup baik. Suara mesin dapat diredam optimal. Sesekali terdengar suara artikulasi roda dan noise angin ketika mobil melaju kencang di jalan tol. Wajar saja.

    Intinya, sebagai low MPV seharga Rp200 jutaan, paket yang dimiliki Xenia sudah cukup untuk diajak bersaing dengan para kompetitor di kelasnya. Memang ia belum dibekali dengan fitur cruise control seperti yang dimiliki oleh Mitsubishi Xpander. Tetapi dengan segudang fitur keselamatan canggih yang dimilikinya, kekurangan itu jadi tidak terasa begitu penting. Apalagi ada pelipatan kursi baris kedua dan ketiga yang lebih praktis menambah nilai mobil ini. (RS/Tom)

    Baca juga: Test Drive Mitsubishi New Xpander Ultimate: Banyak Ubahan, Layak Berstatus All New

    Jual mobil anda dengan harga terbaik

    Pembeli asli yang terverifikasi Pembeli asli yang terverifikasi
    Listing gratis Listing gratis
    Daftarkan mobil Anda

    Model Mobil Daihatsu

    • Daihatsu Sigra
      Daihatsu Sigra
    • Daihatsu Ayla
      Daihatsu Ayla
    • Daihatsu Terios
      Daihatsu Terios
    • Daihatsu Gran Max PU
      Daihatsu Gran Max PU
    • Daihatsu Xenia
      Daihatsu Xenia
    • Daihatsu Rocky
      Daihatsu Rocky
    • Daihatsu Gran Max MB
      Daihatsu Gran Max MB
    • Daihatsu Luxio
      Daihatsu Luxio
    • Daihatsu Sirion
      Daihatsu Sirion
    Harga Mobil Daihatsu

    Promo Daihatsu Xenia, DP & Cicilan

    • Xenia 1.3 M MT DP Rp 27,81 Juta Angsuran Rp 4,94 Juta x 60 Bulan Rp 218,15 Juta OTR Lihat Promo
    • Xenia 1.3 X MT DP Rp 28,29 Juta Angsuran Rp 5,01 Juta x 60 Bulan Rp 221,35 Juta OTR Lihat Promo
    • Xenia 1.3 R MT DP Rp 29,94 Juta Angsuran Rp 5,26 Juta x 60 Bulan Rp 232,35 Juta OTR Lihat Promo
    • Xenia 1.3 X CVT DP Rp 30,9 Juta Angsuran Rp 5,4 Juta x 60 Bulan Rp 238,75 Juta OTR Lihat Promo
    • Xenia 1.5 R MT DP Rp 32,52 Juta Angsuran Rp 5,64 Juta x 60 Bulan Rp 251,55 Juta OTR Lihat Promo
    • Xenia 1.3 R CVT DP Rp 32,57 Juta Angsuran Rp 5,64 Juta x 60 Bulan Rp 249,85 Juta OTR Lihat Promo
    • Xenia 1.5 R CVT DP Rp 34,68 Juta Angsuran Rp 5,96 Juta x 60 Bulan Rp 265,95 Juta OTR Lihat Promo
    • Xenia 1.5 R CVT ASA DP Rp 36,17 Juta Angsuran Rp 6,18 Juta x 60 Bulan Rp 275,85 Juta OTR Lihat Promo

    IIMS 2024

    Video Mobil Daihatsu Xenia Terbaru di Oto

    Oto
    • All New Daihatsu Xenia 1.5 R CVT ASA : Low MPV yang Peduli Keselamatan! | Road Test
      All New Daihatsu Xenia 1.5 R CVT ASA : Low MPV yang Peduli Keselamatan! | Road Test
      05 Apr, 2022 .
    Tonton Video Mobil Daihatsu Xenia

    Bandingkan & Rekomendasi

    Daihatsu Xenia
    Daihatsu Xenia
    Rp 222,65 - 278,35 Juta
    Harga Xenia
    Mitsubishi Xpander
    Mitsubishi Xpander
    Rp 263,2 - 322,9 Juta
    Harga Xpander
    Suzuki Ertiga
    Suzuki Ertiga
    Rp 231,4 - 265,8 Juta
    Harga Ertiga
    Wuling Confero
    Wuling Confero
    Rp 185,3 Juta
    Harga Confero
    Toyota Avanza
    Toyota Avanza
    Rp 239,7 - 276,7 Juta
    Harga Avanza
    Mesin 1329
    1499
    1462
    1485
    1329
    Panjang 4395 mm
    4595 mm
    4395 mm
    -
    4395 mm
    Lebar 1730 mm
    1750 mm
    1735 mm
    1691 mm
    1730 mm
    Tinggi 1690 mm
    1730 mm
    1690 mm
    1715 mm
    1665 mm
    Ground Clearance 195 mm
    225 mm
    180 mm
    205 mm
    195 mm
    Tempat Duduk 7
    7
    7
    8
    7
    Jenis Transmisi Manual
    Manual
    Manual
    Manual
    Manual
    Jenis penggerak FWD
    -
    -
    RWD
    -
    Sabuk Pengaman Belakang Ya
    Ya
    Ya
    Ya
    Ya
    Radio AM/FM Ya
    Ya
    Ya
    Ya
    Ya
    Bandingkan Sekarang

    Tren MPV

    • Yang Akan Datang
    • BYD D9
      BYD D9
      Rp 1,056 Milyar Perkiraan Harga Jakarta Selatan
      Perkiraan Diluncurkan Agu, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
    • Mitsubishi Xpander Hybrid
      Mitsubishi Xpander Hybrid
      Rp 405,5 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
      Perkiraan Diluncurkan Jun, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
    • Lexus LM 2024
      Lexus LM 2024
      Rp 30,63 Milyar Perkiraan Harga Jakarta Selatan
      Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
    • Toyota Avanza 2024
      Toyota Avanza 2024
      Rp 294,5 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
      Perkiraan Diluncurkan Agu, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
    • Honda Odyssey 2024
      Honda Odyssey 2024
      Rp 590,72 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
      Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
    Mobil MPV Yang Akan Datang

    Artikel Mobil Daihatsu Xenia dari Carvaganza

    • LEBARAN DRIVE: 5 Hal Yang Disukai Dari Daihatsu Xenia Selama Mudik
      LEBARAN DRIVE: 5 Hal Yang Disukai Dari Daihatsu Xenia Selama Mudik
      Eka Zulkarnain H, 25 Apr, 2024
    • LEBARAN DRIVE: Fitur Android Jadi Andalan Perjalanan Mudik Dengan Daihatsu Xenia
      LEBARAN DRIVE: Fitur Android Jadi Andalan Perjalanan Mudik Dengan Daihatsu Xenia
      Eka Zulkarnain H, 24 Apr, 2024
    • LEBARAN DRIVE 2024: Ini Yang Bikin Tol MBZ dan Cipularang Macet Di Hari Mudik
      LEBARAN DRIVE 2024: Ini Yang Bikin Tol MBZ dan Cipularang Macet Di Hari Mudik
      Eka Zulkarnain H, 16 Apr, 2024
    • Akibat Mur Kurang Kencang, All New Daihatsu Xenia Recall
      Akibat Mur Kurang Kencang, All New Daihatsu Xenia Recall
      Setyo Adi, 15 Feb, 2024
    • Jika Kelak Produksi Hybrid, Ini Prediksi Mesin Daihatsu Xenia
      Jika Kelak Produksi Hybrid, Ini Prediksi Mesin Daihatsu Xenia
      Anjar Leksana, 26 Okt, 2023

    Artikel Mobil Daihatsu Xenia dari Zigwheels

    • Motovaganza
    • Review
    • Daihatsu Xenia Limited Edition, Hanya 20 Unit di GIIAS 2023
      Daihatsu Xenia Limited Edition, Hanya 20 Unit di GIIAS 2023
      Anindiyo Pradhono, 11 Agu, 2023
    • Skema Cicilan Syariah Daihatsu Xenia 1.3 R CVT 2023
      Skema Cicilan Syariah Daihatsu Xenia 1.3 R CVT 2023
      Anjar Leksana, 28 Jun, 2023
    • Daihatsu Xenia 1.3 X M/T, Sajian LMPV Paling Terjangkau
      Daihatsu Xenia 1.3 X M/T, Sajian LMPV Paling Terjangkau
      Anindiyo Pradhono, 25 Apr, 2023
    • Ada Dua Opsi Mesin, Pilih Daihatsu Xenia 1.3L atau 1.5L?
      Ada Dua Opsi Mesin, Pilih Daihatsu Xenia 1.3L atau 1.5L?
      Anjar Leksana, 13 Apr, 2023
    • Selisik Kelengkapan Daihatsu Xenia Tipe Termahal 1.5 R ASA CVT
      Selisik Kelengkapan Daihatsu Xenia Tipe Termahal 1.5 R ASA CVT
      Anjar Leksana, 06 Jan, 2023
    • First Drive All New Daihatsu Xenia 1.5 R CVT ADS: Platform Baru dan CVT Bikin Naik Level?
      First Drive All New Daihatsu Xenia 1.5 R CVT ADS: Platform Baru dan CVT Bikin Naik Level?
      Anindiyo Pradhono, 06 Des, 2021

    Bandingkan

    You can add 3 variants maximum*