Yamaha Luncurkan NMAX E, Skutik Listrik Setara 125 cc dengan Jarak Tempuh 104 Km

Yamaha Eropa merilis NMAX E sebagai anggota baru keluarga MAX Series dengan penggerak listrik. Model ini masuk kategori premium Sport Scooter setara 125 cc kelas A1. Karakternya tetap membawa identitas pabrikan garpu tala, tetapi menawarkan pengalaman berkendara elektrik. Pengembangan produk memanfaatkan teknologi sasis dari jajaran MAX Series. Perpaduannya menghasilkan karakter berbeda dalam segmen skutik sporty.

Mengusung konsep Plug into the MAX, NMAX E diklaim menawarkan akselerasi senyap dan responsif. Sumber tenaga berasal dari motor listrik eAxle dengan sistem penggerak belt drive. Yamaha mengklaim penyaluran tenaga berlangsung halus dan linear. Karakter berkendara mendukung kebutuhan mobilitas perkotaan, termasuk ketika berakselerasi atau menyalip kendaraan lain.

Desain Modern dengan Identitas MAX Series

Dari sisi tampilan, NMAX E mengusung bodi dinamis dengan karakter premium. Bagian depan menggunakan sepasang lampu utama bergaya dual-eye dengan desain lebih tegas. Lampu sein dibuat ringkas agar selaras dengan tampilan keseluruhan. Sementara itu, bagian samping dihiasi motif boomerang khas keluarga MAX series.

Kesan sporty juga didukung rancangan sasis lincah dan posisi berkendara lapang. Yamaha menyiapkan jok dengan posisi duduk nyaman untuk mendukung perjalanan harian. Area penyimpanan di bawah jok memiliki kapasitas luas. Kompartemen itu turut dilengkapi lampu penerangan guna memudahkan pengguna menyimpan barang.

Layar instrumen TFT berukuran 5 inci menjadi pusat informasi pengendara. Panel ini sudah mendukung konektivitas smartphone. Pengendara dapat memantau kecepatan serta keluaran tenaga melalui layar. Tersedia pula pilihan mode berkendara guna menyesuaikan karakter motor dengan gaya penggunaan.

Motor eAxle Menghasilkan Torsi 33,3 Nm

Energi penggerak NMAX E berasal dari baterai lithium-ion berkapasitas 3,5 kWh. Motor listrik eAxle menghasilkan tenaga maksimum 7,5 kW atau 10,2 PS pada 3.500 rpm. Torsi puncaknya mencapai 33,3 Nm pada 500 rpm. Seluruh tenaga disalurkan melalui belt drive yang dirancang bekerja secara halus. Pabrikan mengklaim jarak tempuh Yamaha NMAX E mencapai 104 km dalam kondisi baterai penuh. Angka itu mengacu pada pengujian WMTC Class 1. Pengujian menggunakan kondisi suhu baterai 25 derajat Celsius. Spesifikasi juga mencantumkan mode Eco dengan optimalisasi pemulihan energi melalui pengereman regeneratif.

Penempatan baterai di bagian tengah kendaraan membantu menghasilkan pusat gravitasi rendah. Konfigurasi ini mendukung pengendalian sekaligus memudahkan manuver. Pengisian daya dapat dilakukan di rumah maupun fasilitas pengisian komersial. Yamaha NMAX E juga kompatibel dengan pengisi daya publik ber konektor Type 2.

Fasilitas pengisian dilengkapi on-board charger guna memudahkan pengguna mengisi baterai. Namun, data teknis belum mencantumkan durasi pengisian dari kondisi kosong hingga penuh. Kapasitas keluaran on-board charger juga belum dijelaskan. Informasi ini masih diperlukan guna mengetahui kebutuhan waktu pengisian dalam penggunaan harian.

Tiga Mode Berkendara dan Fitur Keselamatan

Tersedia tiga pilihan mode berkendara untuk menyesuaikan kebutuhan pengendara. Pengaturan ini memberi keleluasaan dalam memilih karakter penyaluran tenaga. Mode Eco mengoptimalkan pemulihan energi melalui peningkatan kerja pengereman regeneratif. Strategi itu membantu memperpanjang jarak tempuh berdasarkan keterangan spesifikasi Yamaha.

Cukup lengkap perangkat keselamatan Yamaha NMAX E. Isinya mencakup Traction Control System dan Anti-lock Braking System (ABS). TCS membantu menjaga traksi roda ketika berakselerasi. Sementara ABS mendukung kendali saat pengendara melakukan pengereman. Yamaha juga menyertakan wireless APSG throttle sebagai bagian dari sistem pengendalian elektronik.

Rem depan dan belakang sama-sama memakai cakram hidrolik tunggal berdiameter 245 mm. Sistem ini turut dikaitkan dengan fitur pengereman regeneratif. Kedua roda menggunakan pelek berdiameter 13 inci. Ban depan berukuran 110/70-13M/C 48P, sedangkan belakang 130/70-13M/C 63P.

Sasis Backbone dan Suspensi Teleskopik

Rancangan sasis NMAX E menggunakan tipe backbone yang dikembangkan secara khusus. Suspensi depan mengandalkan teleskopik dengan jarak gerak 100 mm. Sementara suspensi belakang memakai sistem swingarm dengan travel 97 mm. Yamaha merancang sistem ini guna mendukung kelincahan sekaligus kenyamanan berkendara. Geometri bagian depan mencatat sudut caster 26 derajat 30 menit. Sementara nilai trail tercatat 100 mm. Kedua parameter itu menjadi bagian dari rancangan karakter pengendalian. 

Lalu dimensi Yamaha NMAX E memiliki panjang keseluruhan 1.980 mm dan lebar 795 mm. Tinggi kendaraan mencapai 1.235 mm dengan jarak sumbu roda 1.425 mm. Tinggi jok tercatat 770 mm, sedangkan ground clearance mencapai 135 mm. Bobot kendaraan tanpa baterai berada di angka 121 kg.

Spesifikasi Utama Yamaha NMAX E

Tipe motor	Electric Drive Unit eAxle
Tenaga maksimum	7,5 kW pada 3.500 rpm
Torsi maksimum	33,3 Nm pada 500 rpm
Baterai	Lithium-ion 3,5 kWh
Jarak tempuh WMTC Class 1	104 km
Rangka	Backbone
Suspensi depan	Teleskopik
Suspensi belakang	Swingarm
Rem depan dan belakang	Cakram hidraulis tunggal 245 mm
Ukuran ban depan	110/70-13M/C 48P tubeless
Ukuran ban belakang	130/70-13M/C 63P tubeless
Kapasitas roda	13 inci
Panjang x lebar x tinggi	1.980 x 795 x 1.235 mm
Jarak sumbu roda	1.425 mm
Tinggi jok	770 mm
Ground clearance	135 mm
Bobot tanpa baterai	121 kg

Melalui Yamaha NMAX E, mereka membawa karakter Sport Scooter MAX ke era elektrifikasi. Motor eAxle, baterai 3,5 kWh, serta fitur keselamatan menjadi bagian utama spesifikasinya. Jarak tempuh klaim 104 km menyasar kebutuhan mobilitas harian perkotaan. Informasi harga dan jadwal pemasaran belum tercantum dalam materi produk. (ALX)

Baca Juga: 

Lebih Mahal dari Xmax, Apa Menariknya Peugeot Django Evo 125?

TVS Ronin Agonda Meluncur di Indonesia, Harga Mulai Rp37 Jutaan

New Honda Genio Dapat Warna Vibrant Blue & White Agar Kian Segar