Mengupas Kelemahan Qooder, Sang Skuter Bongsor Beroda Empat

Mengupas Kelemahan Qooder, Sang Skuter Bongsor Beroda Empat

Terjemahan traksi dari empat roda memang impresif. Qooder bisa membawa Anda kemanapun, tanpa harus takut jatuh. Posturnya stabil dibawa manuver ekstrem. Menjelajah medan tak beraspal juga sanggup. Ground clearance-nya tinggi, tak manja. Singkatnya, hampir seluruh aspek terkait stabilitas dan pengendalian juara. Berikut keleluasaan daya jelajah. Tapi bukan berarti motor seharga Rp 357 juta ini tak punya kelemahan. Ada hal kurang menyenangkan, muncul kala kami melakukan pengujian.

Dimulai dari minimnya fitur. Bicara motor seharga ini, hampir pasti membuat siapapun berharap ia memiliki perangkat elektronik canggih. Nyatanya tidak demikian. Dari display instrumennya pun sangat sederhana. Ya, kami tak persoalkan dua kluster dengan jarum mekanik - penunjuk kecepatan dan putaran mesin. Yang disayangkan adalah layar MID monokrom di tengah, hanya sedikit menyajikan informasi.

Baca Juga: Punya Empat Roda, Apakah Qooder Bisa Masuk Jalan Tol?

Keterangan jumlah bahan bakar, suhu, waktu dan trip meter rasanya terlalu standar. Paling tidak, informasi konsumsi bahan bakar rata-rata, penghitung jarak tempuh dari sisa bensin, ditampilkan. Mengingat ia memiliki nyawa seorang penjelajah.

qooder 4 wheel sqooter

Berikutnya, sensor ABS (Anti-lock Braking System) dan traction control. Hari ini dua teknologi itu bukan lagi barang mewah. Namun cukup disayangkan, Qooder tak punya. Untung saja empat roda sedikit menutup kekurangan tadi. Pijak ban ke tanah memberi traksi maksimal dan mestinya meminimalisir roboh, kala mengerem terlalu keras.

Lantas, mengenai konsumsi bahan bakar. Sedari awal (klaim pabrikan), tercatat angka 18 kpl, yang sebetulnya tidak impresif untuk mesin satu silinder 400 cc. Kala diuji langsung pada jalanan Ibu Kota, angkanya pun kian mengecil. Pertama, dengan gaya mengemudi yang relevan dengan keseharian, menoreh 15,2 kpl. Dan saat memacu putaran gas terus menerus, hasilnya 14,7 kpl. Kurang memuaskan untuk mesin sepantar ini.

Performa pun cenderung moderat. Tarian piston satu silinder 400 cc mencatat angka 32,5 Hp/ 7.000 rpm dan torsi 38,5 Nm/ 5.000 rpm. Berikut menarik beban 281 kg – yang kemungkinan besar juga mempengaruhi hausnya ruang bakar tadi. Tapi, sejauh kami uji, sebetulnya Qooder tak pernah kekurangan tenaga. Cukup. Bahkan saat diajak melahap tanjakan di tanah berbatu. Hanya saja, bagi Anda yang menyukai laju kencang, ia kurang memuaskan.

Kalau mengenai kesulitan memarkir, menyelinap di barisan antrean mobil, atau repot saat menariknya mundur, kami rasa menjadi bagian dari risiko. Toh berkat ukuran dan komposisi ban seperti itu, Qooder bisa memberi aspek kenyamanan dan keamanan lebih. Juga konsistensi kendali optimal. Terbayar.

Pada intinya, pembeli Qooder harus tahu betul apa yang dicari. Yang berorientasi terhadap perangkat canggih superlengkap, tak akan terpuaskan di sini. Tapi di lain sisi, sensasi berkendara di atas empat roda tanpa kehilangan rasa manuver roda dua, tak bakal bisa digantikan. Belum ada lawan sepadan sampai sekarang. (Hlm/Odi)

Baca Juga: Spesifikasi Lengkap Qooder, Unggulnya Bukan Cuma Empat Roda!

 

Helmi Alfriandi

Helmi Alfriandi

Kalau bicara petrolhead, Helmi mungkin salah satu yang cukup ekstrim. Pengetahuan otomotifnya luas, pengalaman menulisnya dimulai sebagai anak magang di Majalah Autocar Indonesia. Sempat berpaling bekerja di perbankan, tapi passion di bidang otomotif yang tidak bisa diabaikan membuatnya berlabuh di OTO.com. Meski sehari-hari menggunakan Suzuki Skywave, tapi di garasi rumahnya ada motor tua yang sedang ia bangun. Helmi juga paham betul mobil lawas, terutama Mercedes-Benz karena ia datang dari keluarga yang menggemari merek Jerman itu.

Baca Bio Penuh

Model Motor Qooder

  • Qooder Qooder
    Qooder Qooder
Harga Motor Qooder

Jangan lewatkan

IIMS 2024

Anda mungkin juga tertarik

  • Berita
  • Artikel feature

Video Motor Qooder Qooder Terbaru di Oto

Oto
  • Qooder | Test Ride | Dirancang Bak Sebuah SUV | OTO.Com
    Qooder | Test Ride | Dirancang Bak Sebuah SUV | OTO.Com
    28 Jul, 2020 .
  • Qooder | First Impression | Skutik Moge 4 Roda | OTO.com
    Qooder | First Impression | Skutik Moge 4 Roda | OTO.com
    17 Dec, 2019 .
Tonton Video Motor Qooder Qooder

Bandingkan & Rekomendasi

Qooder Qooder
Qooder Qooder
Rp 357 Juta
Tulis Review Harga Qooder
Benelli Zafferano 250
Honda Scoopy
Honda Scoopy
Rp 22,68 Juta
Harga Scoopy
Honda Vario 125
Honda Vario 125
Rp 22,55 - 24,45 Juta
Harga Vario 125
SYM Maxsym 400i
Kapasitas 399
249.7
109.5
124.8
399
Tenaga Maksimal 32.5
20.78
9
11.1
-
Jenis Mesin Single Cylinder, 4-Stroke, 4-Valves, Liquid Cooled Engine
4-Stroke, DOHC
Single Cylinder, 4-Stroke, Air-Cooled, SOHC
4-Step, SOHC, eSP, Liquid Cooling Engine
4-Stroke, 4-Valve
Torsi Maksimal 38.5 Nm
20.83 Nm
9.3 Nm
10.8 Nm
-
Diameter x langkah 84 mm x 72 mm
69 mm x 66.8 mm
47 mm x 63.1 mm
52.4 mm x 57.9 mm
-
Mode Berkendara Street, Road
Street,Road
-
Street
Street
Kecepatan maksimum -
125 kmph
-
105 kmph
143 kmph
Bandingkan Sekarang

Tren Scooter

  • Yang Akan Datang
  • Kymco AK 550
    Kymco AK 550
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Okt, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • BMW C Evolution
    BMW C Evolution
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Okt, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Polytron T-Rex
    Polytron T-Rex
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Okt, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Yamaha Cygnus X
    Yamaha Cygnus X
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Okt, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Polytron EVO
    Polytron EVO
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Okt, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
Motor Scooter Yang Akan Datang

Artikel Motor Qooder Qooder dari Zigwheels

  • Motovaganza
  • Review
  • Qooder Perluas Jaringan di Indonesia
    Qooder Perluas Jaringan di Indonesia
    Zenuar Istanto, 27 Nov, 2020
  • Qooder: Motor Empat Roda Rasa SUV
    Qooder: Motor Empat Roda Rasa SUV
    Helmi Alfriandi, 27 Okt, 2020

Bandingkan

You can add 3 variants maximum*