IIMS 2019: Mengupas Wuling Cortez CT Varian Termurah

Wuling Cortez CT resmi menjadi varian Cortez termahal. Harganya diumumkan di ajang IIMS 2019. Plotnya di atas varian 1.8L, di kisaran Rp 232 juta sampai Rp 282 juta, tapi tidak terlampau jauh dan menunjukkan value for money sangat menarik. Sama seperti Cortez 1.8L, ada dua varian ditawarkan: tipe C dan L. Masing-masing memiliki kelengkapan dan kemewahan berbeda.

Cortez CT tipe C menarik untuk dibahas lebih dulu. Dibagi lagi dalam dua tipe transmisi, manual 6-speed seharga Rp 232 juta dan CVT Rp 249 juta. Level banderol, setara dengan beberapa Low MPV varian atas. Namun Cortez CT tipe C ini punya banyak keunggulan yang lebih menggiurkan.

Pertama, performa mesin yang sangat menjanjikan. Doping turbocharger membuat mesin LL5 1.451 cc menghasilkan tenaga 140 hp dan torsi 250 Nm. Melebihi torehan daya mesin 1,8-liter dan setidaknya setara mesin 2,0-liter. Transmisi CVT-nya pun menambah rasa nyaman berkendara. Lebih mudah diterima ketimbang Automated Manual Transmission (AMT).

Berikutnya, kabin yang sangat luas. Dimensi bodi memang besar setara MPV medium. Makanya mampu menyajikan kabin ekstralapang. Khusus tipe C, konfigurasi kursi sanggup menampung hingga 8 penumpang. Baris keduanya bukan model captain seat seperti di tipe L. Keuntungannya, bisa mengangkut orang lebih banyak. Joknya pun sudah dibalut semi kulit tapi untuk varian CVT saja. Dan tidak punya sunroof elektrik.

Akses masuk ke kabin sudah menggunakan keyless entry dan starter mesin pakai tombol. Nuansa interior dibedakan dengan Cortez 1.8L melalui kombinasi warna hitam dan abu-abu. Head unit berupa monitor layar sentuh 8-inci, namun tanpa sistem navigasi yang hanya ada di tipe L. Panel instrumennya pun lebih sederhana, dengan layar MID 3,5-inci, bukan 7-inci di tipe L. AC tanpa fitur auto, tidak ada juga tampilan suhu luar kabin, jok pengemudi dan penumpang depan masih pengaturan manual serta setir tidak dilapisi kulit.

Fitur keselamatan sangat berlimpah untuk level harganya. Kelengkapan standar meliputi dua SRS airbag, ABS+EBD+BA, safety belt reminder, ISOFIX, immobilizer dan alarm, sensor parker 4 titik dan Tire Pressure Monitoring System (TPMS). Belum lagi tersedia beragam fitur safety aktif seperti: Electronic Stability Control, Traction Control System, Automatic Vehicle Hold, Hill Hold Control dan tak ketinggalan Emergency Stop Signal. Minus dibanding tipe L, kurang airbag samping, sensor parker depan, indikator sabuk pengaman dan Fatigue Driving Warning.

Tampak luar tidak sulit dikenali. Lampu utama model proyektor masih halogen, begitu pula lampu belakang. LED hanya digunakan untuk Daytime Running Light (DRL). Lis jendela tanpa aksen krom. Bagi sebagian orang lebih menyukai tampilan tanpa hiasan ini. Selebihnya sama seperti tipe L, meliputi wiper model frameless, electric retractable mirror, roof rail dan antena shark fin.

Pembeda utama antara Cortez tipe C dan L dalam hal mekanikal terletak pada suspensi. Seperti halnya Cortez 1.8, Cortez CT tipe C ditopang suspensi semi-independen torsion beam di belakang. Sementara Cortez CT tipe L mengandalkan double wishbone. Setidaknya mempengaruhi karakter bantingan dan pengendalian suspensi. Namun soal perawatan dan pergantian onderdil, torsion beam yang sederhana lebih ekonomis. (Odi/Van)

Baca Juga: Honda BR-V Pakai Smart Key Ditawarkan di IIMS 2019